CN212229198U - 一种具有电动推进式传输功能的车辆x光安检系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，属于监控设备技术领域，包括安检装置和车辆推动装置，所述安检装置包括支撑架，所述支撑架上设有X光射线源，所述X光射线源与控制器连接，所述控制器与显示设备连接，所述车辆推动装置包括若干动力装置，若干所述动力装置设置在支撑装置上，所述支撑装置上设有X光探测盒，所述X光探测盒设置在X光射线源的照射区域中，所述X光探测盒与显示设备连接，能提高车辆安检验视效率，安检可靠性高，结构简单，运输稳定可靠，使用寿命长。

Description

一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，特别涉及一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统。

背景技术

目前，世界各国海关和边境口岸对入境车辆普遍釆用人工安检，存在工作效率低，人力资源投入大，车辆漏检的部位多，存在很多隐患，汽车作为一款比较普遍的交通工具，在当今世界国外各种恐怖事件中扮演重要角色，其中汽车轮胎、底盘和车箱夹层都是安检员肉眼无法观察到的地方，市场上一些单兵手持式辅助检查设备存在检查区域小、工作时间长、易疲劳损坏、寿命短的不足。

板链式传输结构作为市场上载重量比较高的设备用于传输车辆，存在着传输稳定性低、结构复杂、噪音大、磨损快、寿命短的缺陷，由于车辆前后四个轮胎与四块链板接触，单块链板承受重力过大，链板很容易被损坏，其运行速度不均匀导致X光扫描图像失真过大，失去X光图像处理安检效果。对于X光辐射成像安检，由于电离辐射能量大，若人体长期被照射，会出现因基因变异造成的病变，会对工作人员的健康造成伤害。

但是，现有技术中，由于现有世界各国海关和边境口岸对入境车辆普遍釆用人工安检，存在工作效率低，人力资源投入大，车辆漏检的部位多，存在很多隐患，板链式传输结构作为市场上载重量比较高的设备用于传输车辆，存在着传输稳定性低、结构复杂、噪音大、磨损快、寿命短的缺陷，因此，需要一种自动化程度高、传输稳定、寿命长的车辆X光安检设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，提高车辆安检验视效率，安检可靠性高，结构简单，运输稳定可靠，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，包括：

安检装置，所述安检装置包括支撑架，所述支撑架上设有X光射线源，所述X光射线源与控制器连接，所述控制器与显示设备连接；

车辆推动装置，所述车辆推动装置包括若干动力装置，若干所述动力装置设置在支撑装置上，所述支撑装置上设有X光探测盒，所述X光探测盒设置在X光射线源的照射区域中，所述X光探测盒与显示设备连接。

优选的，所述支撑架包括第一底座板和第二底座板，所述第一底座板设置在所述支撑装置的一侧，所述第二底座板设置在所述支撑装置的另一侧，所述第一底座板上设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆通过第一连接杆连接，所述第二底座板上设有第三支撑杆和第四支撑杆，所述第三支撑杆和第四支撑杆通过第二连接杆连接，所述第一支撑杆和第三支撑杆通过第一横杆连接，所述第二支撑杆和第四支撑杆通过第二横杆连接。

优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆与第一底座板通过螺纹连接，所述第三支撑杆、第四支撑杆与第二底座板通过螺纹连接。

优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆与第一连接杆间焊接，所述第三支撑杆、第四支撑杆与第二连接杆间焊接。

优选的，所述支撑装置包括凹槽，所述凹槽上设有盖板，所述凹槽底部设有若干支撑垫，所述凹槽中设有电机支撑座和轴承座，所述动力装置包括双头电机，所述双头电机设置在所述电机支撑座上，所述双头电机与所述控制器电连接，所述双头电机的一侧输出轴与第一主动轴连接，另一侧输出轴与第二主动轴连接，所述第一主动轴上套设有第一主动链轮，所述第二主动轴上套设有第二主动链轮，所述轴承座上设有从动轴，所述从动轴的一端套设有第一从动链轮，所述从动轴的另一端套设有第二从动链轮，所述第一主动链轮和第一从动链轮之间套设有第一链条，所述第二主动链轮和第二从动链轮之间套设有第二链条。

优选的，所述动力装置还包括推杆，所述推杆上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔安装在第一推杆支撑座上，所述第二安装孔安装在第二推杆支撑座上，所述第一推杆支撑座安装在第一链条上，所述第二推杆支撑座安装在第二链条上。

优选的，所述第一推杆支撑座通过若干连接件与第一链条连接，所述第二推杆支撑座通过若干连接件与第二链条连接。

优选的，所述车辆推动装置的两端设有用于汽车上下的斜坡。

采用上述技术方案，由于设有安检装置，使得可以对车辆进行安检，由于设有车辆推动装置，使得可以将需要进行安检的车辆推动到安检的范围进行扫描，提高车辆安检验视效率，安检可靠性高，结构简单，运输稳定可靠，使用寿命长，具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统釆用模块化设计思路，便于安装转场运输，电动推进推杆在车辆后轮贴进咬合传输车辆向前行进，当电动推进推杆行进到传输平台终点时，即完成推动车辆行进的工作，推杆通过动力链条带动，完成输送之后返回到推杆的卡糟内，等待下一辆汽车的到来。

附图说明

图1为本实用新型一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统的俯视结构示意图；

图3为本实用新型车辆推动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1～图3所示，一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，包括安检装置和车辆推动装置1，安检装置用于对车辆类的物品进行安检作用，车辆推动装置1用于将车辆送至安检区域，安检装置和车辆推动装置1配合以便完成安检作业，安检装置包括支撑架，支撑架用于支撑安检装置的其他部件，支撑架上设有X光射线源11，X光射线源11照射车辆对车辆进行安检作业，X光射线源11与控制器7连接，控制器7与显示设备连接，显示设备用于人工查验检查的结果，显示设备远离X光照射范围，提高安全性，保障工作人员的人身安全；车辆推动装置1包括四套动力装置，动力装置用于提供推动车辆前进的动力，四套动力装置设置在相同的四套支撑装置上，支撑装置用于支撑车辆推动装置1的各个部件，支撑装置上设有X光探测盒12，X光探测盒12设置在X光射线源11的照射区域中，X光探测盒12与显示设备连接，X光探测盒12用于接收X光射线源11发射出来的射线，然后转化为电信号进行传输，显示设备用于显示安检物品通过安检设备检查之后形成的图像，由工作人员判断车辆当中是否有违禁物品；

支撑架包括第一底座板2和第二底座板22，第一底座板2和第二底座板22与地桩通过螺纹连接，支撑架为倒U形结构，支撑架跨过车辆推动装置1，上端支撑安装其他部件，底部固定在地面上，第一底座板2设置在支撑装置的一侧，第二底座板22设置在支撑装置的另一侧，第一底座板2和第二底座板22相对于支撑装置对称设置，第一底座板2上设有第一支撑杆4和第二支撑杆，第一支撑杆4、第二支撑杆在与第一底座板2连接的一侧焊接有连接板3，连接板3上设有通孔，通过螺纹连接安装在第一底座板2上，第一支撑杆4和第二支撑杆通过第一连接杆8连接，第一连接杆8的一端与第一支撑杆4之间焊接，第一连接杆8的另一端与第二支撑杆之间焊接，第二底座板22上设有第三支撑杆5和第四支撑杆，第三支撑杆5、第四支撑杆在与第二底座板22连接的一侧焊接有第二连接板21，第二连接板21上设有通孔，通过螺纹连接安装在第二底座板22上，第三支撑杆5和第四支撑杆通过第二连接杆9连接，第二连接杆9的一端与第三支撑杆5之间焊接，第二连接杆9的另一端与第四支撑杆之间焊接，第一支撑杆4和第三支撑杆5通过第一横杆6连接，第一横杆6的一端与第一支撑杆4焊接，第一横杆6的另一端与第三支撑杆5焊接，第二支撑杆和第四支撑杆通过第二横杆23连接，第二横杆23的一端与第二支撑杆焊接，第二横杆23的另一端与第四支撑杆焊接，第一底座板2和第二底座板22可以根据具体安装位置设定，结构简单，安装方便；

第一支撑杆4、第二支撑杆与第一底座板2通过螺纹连接，第三支撑杆5、第四支撑杆与第二底座板22通过螺纹连接；第一支撑杆4、第二支撑杆与第一连接杆8间焊接，第三支撑杆5、第四支撑杆与第二连接杆9间焊接；

支撑装置包括凹槽，凹槽上设有盖板，盖板直接与车轮接触用于支撑车辆，盖板的底部设有盲孔，通过底部与凹槽焊接的支柱支撑，支柱的顶部部分插入到盲孔中，且支柱插入到盲孔中的部分小于支柱的其他部分，通过形成的阶梯限制盖板的上下位置，盖板的面积小于凹槽底部的面积，盖板的四周与凹槽之间形成有缝隙，缝隙保证推杆能够通过，凹槽底部设有若干支撑垫，支撑垫用于支撑整个支撑装置，支撑垫为橡胶制成，能够保证支撑装置的位置的同时减少振动，提供车辆输送的稳定性，凹槽中设有电机支撑座13和轴承座17，电机支撑座13焊接在凹槽中，轴承座17焊接在凹槽中，动力装置包括双头电机14，双头电机14包括两根对称的输出轴，双头电机14设置在电机支撑座13上，电机支撑座13上设有相应的螺纹安装孔与双头电机14上的通孔对应，采用螺纹连接将双头电机14安装在电机支撑座13上，双头电机14与控制器7电连接，通过控制控制双头电机14的运动，双头电机14的一侧输出轴与第一主动轴连接，第一主动轴通过主动轴联轴器与双头电机14的输出轴连接，电机支撑座13上还相应设有用于安装和支撑第一主动轴的第一主动轴轴承座17，另一侧输出轴与第二主动轴连接，第二主动轴通过主动轴联轴器与双头电机14的输出轴连接，电机支撑座13上还相应设有用于安装和支撑第二主动轴的第二主动轴轴承座17，第一主动轴上套设有第一主动链轮15，第一主动轴的一端与双头电机14的输出轴连接，另一端的端部设有阶梯用于安装第一主动链轮15，第二主动轴上套设有第二主动链轮，第二主动轴的一端与双头电机14的输出轴连接，另一端的端部设有阶梯用于安装第二主动链轮，安装完成之后，第一主动链轮15与第二主动链轮相对于双头电机14的中心对称，第一主动链轮15的规格与第二主动链轮规格完全一致，轴承座17上设有从动轴，从动轴的一端套设有第一从动链轮19，从动轴的另一端套设有第二从动链轮，第一从动链轮19的规格与第二从动链轮规格完全一致，第一主动链轮15和第一从动链轮19之间套设有第一链条16，第二主动链轮和第二从动链轮之间套设有第二链条，第一主动链轮15、第一从动链轮19、第二主动链轮、第二从动链轮属于同一个系列，安装完成之后，双头电机14转动，驱动第一主动轴和第二主动轴转动，通过第一链条16和第二链条将双头电机14的运动传输到第一从动链轮19和第二从动链轮转动，实际使用时，支撑装置包括两路，每一路包括两个部分，两部分相接的部位安装X光探测盒12，远离两个部分相接一侧设置用于车辆上下的斜坡10，模块化设计，根据使用需要选择，方便运输；

动力装置还包括推杆20，推杆20上设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔的轴线重合，第一安装孔和第二安装孔用于安装推杆20的支撑，第一安装孔安装在第一推杆支撑座上，第二安装孔安装在第二推杆支撑座上，第一推杆支撑座安装在第一链条16上，第二推杆支撑座安装在第二链条上，第一推杆支撑座与第二推杆支撑座；

第一推杆支撑座通过一个连接件18与第一链条16连接，连接件18与第一推杆支撑座焊接，连接件18为倒U形结构，倒U形结构的开口正好能够卡入到第一链条16的一节，连接件18与一节链条焊接固定，第二推杆支撑座通过一个连接件18与第二链条连接，连接件18与第二推杆支撑座焊接，连接件18为倒U形结构，倒U形结构的开口正好能够卡入到第二链条的一节，连接件18与一节链条焊接固定；车辆推动装置1的两端设有用于汽车上下的斜坡10，使用时，车辆先开上斜坡10，然后车轮停在盖板上，通过双头电机14驱动第一主动链轮15和第二主动链轮转动，带动第一链条16和第二链条运动，第一链条16和第二链条的运动会驱动第一推杆支撑座和第二推杆支撑座移动，进而驱动推杆20移动，由驱动杆推动车辆移动。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于，包括：

安检装置，所述安检装置包括支撑架，所述支撑架上设有X光射线源，所述X光射线源与控制器连接，所述控制器与显示设备连接；

车辆推动装置，所述车辆推动装置包括若干动力装置，若干所述动力装置设置在支撑装置上，所述支撑装置上设有X光探测盒，所述X光探测盒设置在X光射线源的照射区域中，所述X光探测盒与显示设备连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述支撑架包括第一底座板和第二底座板，所述第一底座板设置在所述支撑装置的一侧，所述第二底座板设置在所述支撑装置的另一侧，所述第一底座板上设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆通过第一连接杆连接，所述第二底座板上设有第三支撑杆和第四支撑杆，所述第三支撑杆和第四支撑杆通过第二连接杆连接，所述第一支撑杆和第三支撑杆通过第一横杆连接，所述第二支撑杆和第四支撑杆通过第二横杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述第一支撑杆、第二支撑杆与第一底座板通过螺纹连接，所述第三支撑杆、第四支撑杆与第二底座板通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述第一支撑杆、第二支撑杆与第一连接杆间焊接，所述第三支撑杆、第四支撑杆与第二连接杆间焊接。

5.根据权利要求1所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述支撑装置包括凹槽，所述凹槽上设有盖板，所述凹槽底部设有若干支撑垫，所述凹槽中设有电机支撑座和轴承座，所述动力装置包括双头电机，所述双头电机设置在所述电机支撑座上，所述双头电机与所述控制器电连接，所述双头电机的一侧输出轴与第一主动轴连接，另一侧输出轴与第二主动轴连接，所述第一主动轴上套设有第一主动链轮，所述第二主动轴上套设有第二主动链轮，所述轴承座上设有从动轴，所述从动轴的一端套设有第一从动链轮，所述从动轴的另一端套设有第二从动链轮，所述第一主动链轮和第一从动链轮之间套设有第一链条，所述第二主动链轮和第二从动链轮之间套设有第二链条。

6.根据权利要求1所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述动力装置还包括推杆，所述推杆上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔安装在第一推杆支撑座上，所述第二安装孔安装在第二推杆支撑座上，所述第一推杆支撑座安装在第一链条上，所述第二推杆支撑座安装在第二链条上。

7.根据权利要求6所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述第一推杆支撑座通过若干连接件与第一链条连接，所述第二推杆支撑座通过若干连接件与第二链条连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有电动推进式传输功能的车辆X光安检系统，其特征在于：所述车辆推动装置的两端设有用于汽车上下的斜坡。

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