CN212224641U - 一种建筑工程施工用可调节型支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板和固定支撑板，所述底板上端固定连接有左右对称设置的开口侧板，所述固定支撑板下端固定连接有左右对称设置的升降板，所述升降板下端固定连接有支撑弹簧，所述升降板外侧活动连接有开口侧板，所述固定支撑板中部下端固定连接有蜗杆座，所述蜗杆座下端转动连接有蜗杆，所述固定支撑板左右两端均固定连接有前后对称设置的铰链，所述固定支撑板上端通过铰链转动连接有左右对称设置的活动支撑板。该建筑工程施工用可调节型支撑车，提高支撑车的稳定性和安全性，进一步加强对固定支撑板的支撑性能，可以对支撑车的长度进行扩展，有效提高了支撑车的实用性，自动化操作更加方便。

Description

一种建筑工程施工用可调节型支撑车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工设备技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

背景技术

建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。

随着中国市场经济的迅速发展和加入WTO的带动，建筑业正从劳动密集型向技术密集型转化，在建筑工程施工过程中，经常需要配合支撑车的使用，但是现有的支撑车一般大小和规格固定，不能进行调节，无法适用于不同场合，实用性较低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用可调节型支撑车，以解决上述背景技术中提出现有的支撑车一般大小和规格固定，不能进行调节，无法适用于不同场合，实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板和固定支撑板，所述底板上端固定连接有左右对称设置的开口侧板，所述固定支撑板下端固定连接有左右对称设置的升降板，所述升降板下端固定连接有支撑弹簧，所述升降板外侧活动连接有开口侧板，所述固定支撑板中部下端固定连接有蜗杆座，所述蜗杆座下端转动连接有蜗杆，所述固定支撑板左右两端均固定连接有前后对称设置的铰链，所述固定支撑板上端通过铰链转动连接有左右对称设置的活动支撑板。

优选的，所述固定支撑板和活动支撑板前后两端外侧均开设有榫眼，所述榫眼和相对应的另一榫眼内卡合连接有榫头，所述榫头上开设有上下对称设置的通孔，所述榫眼为梯形结构，所述活动支撑板的长度等于固定支撑板长度的一半。

优选的，所述开口侧板和另一开口侧板间固定连接有连接杆，所述连接杆和另一连接杆间转动连接有转动轴，所述转动轴后端穿过连接杆依次固定连接有联轴器和电机。

优选的，所述固定支撑板左右两侧下端均固定连接有前后对称设置的限位筒，所述限位筒内活动连接有限位柱，所述限位柱的长度大于活动支撑板长度的一半。

优选的，所述转动轴外侧固定连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆为啮合连接，所述蜗杆和蜗杆座的高度之和小于开口侧板的高度。

优选的，所述底板下端固定连接有对称设置的滑动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该建筑工程施工用可调节型支撑车，通过涡轮和蜗杆的配合使用，便于对支撑车的高度进行调节，使用方便，且蜗杆和涡轮具有自锁性，提高支撑车的稳定性和安全性，并且增设的升降板和支撑弹簧，进一步加强对固定支撑板的支撑性能；

2、该建筑工程施工用可调节型支撑车，通过铰链和活动支撑板的设计，可以对支撑车的长度进行扩展，有效提高了支撑车的实用性，且在不使用时，减少占地面积，配合榫眼和榫头的设计，确保活动支撑板与固定支撑板间位置的牢固性；

3、该建筑工程施工用可调节型支撑车，通过电机的设计，自动进行升降，降低工人劳动量，自动化操作更加方便，且底板下端设置有滑动轮，便于支撑车的移动，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、开口侧板；3、固定支撑板；4、升降板；5、支撑弹簧；6、蜗杆座；7、蜗杆；8、铰链；9、活动支撑板；10、榫眼；11、榫头；12、通孔；13、连接杆；14、转动轴；15、联轴器；16、电机；17、限位筒；18、限位柱；19、涡轮；20、滑动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板1、开口侧板2、固定支撑板3、升降板4、支撑弹簧5、蜗杆座6、蜗杆7、铰链8、活动支撑板9、榫眼10、榫头11、通孔12、连接杆13、转动轴14、联轴器15、电机16、限位筒17、限位柱18、涡轮19和滑动轮20，底板1上端固定连接有左右对称设置的开口侧板2，固定支撑板3下端固定连接有左右对称设置的升降板4，升降板4下端固定连接有支撑弹簧5，升降板4外侧活动连接有开口侧板2，固定支撑板3中部下端固定连接有蜗杆座6，蜗杆座6下端转动连接有蜗杆7，固定支撑板3左右两端均固定连接有前后对称设置的铰链8，固定支撑板3上端通过铰链8转动连接有左右对称设置的活动支撑板9；

进一步的，固定支撑板3和活动支撑板9前后两端外侧均开设有榫眼10，榫眼10和相对应的另一榫眼10内卡合连接有榫头11，榫头11上开设有上下对称设置的通孔12，榫眼10为梯形结构，活动支撑板9的长度等于固定支撑板3长度的一半，通过榫眼10和榫头11的榫卯结构，确保固定支撑板3和活动支撑板9间连接的牢固性，且通过通孔12的设计，便于榫头11的拆卸；

进一步的，开口侧板2和另一开口侧板2间固定连接有连接杆13，连接杆13和另一连接杆13间转动连接有转动轴14，转动轴14后端穿过连接杆13依次固定连接有联轴器15和电机16，通过电机16带动支撑车进行升降，降低工人的劳动强度，使用更加方便；

进一步的，固定支撑板3左右两侧下端均固定连接有前后对称设置的限位筒17，限位筒17内活动连接有限位柱18，限位柱18的长度大于活动支撑板9长度的一半，通过限位柱18，增强对活动支撑板9的支撑力，确保活动支撑板9的正常使用；

进一步的，转动轴14外侧固定连接有涡轮19，涡轮19和蜗杆7为啮合连接，蜗杆7和蜗杆座6的高度之和小于开口侧板2的高度，通过涡轮19和蜗杆7的配合使用，对固定支撑板3进行高度的调整；

进一步的，底板1下端固定连接有对称设置的滑动轮20，便于对支撑车进行移动，操作更加方便省力。

工作原理：首先通过滑动轮20将底板1移动到指定的位置，将电机16与外部电源相连，向外拉动限位筒17内的限位柱18，然后把手指插入通孔12内，将榫头11从榫眼10中取出，然后通过铰链8转动活动支撑板9，使活动支撑板9与固定支撑板3平齐，活动支撑板9下端与限位柱18贴合，然后打开电机16正转，电机16带动联轴器15转动，联轴器15带动转动轴14转动，转动轴14带动涡轮19转动，涡轮19带动蜗杆7转动，蜗杆7上端的蜗杆座6将回转运动转化为直线运动从而推动固定支撑板3向上，固定支撑板3下端的升降板4在开口侧板2内向上滑动，随着升降板4的升高，支撑弹簧5的高度拉长，在支撑弹簧5反弹力的作用下，对升降板4进行支撑，最后在固定支撑板3和活动支撑板9上进行操即可。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板和固定支撑板，其特征在于：所述底板上端固定连接有左右对称设置的开口侧板，所述固定支撑板下端固定连接有左右对称设置的升降板，所述升降板下端固定连接有支撑弹簧，所述升降板外侧活动连接有开口侧板，所述固定支撑板中部下端固定连接有蜗杆座，所述蜗杆座下端转动连接有蜗杆，所述固定支撑板左右两端均固定连接有前后对称设置的铰链，所述固定支撑板上端通过铰链转动连接有左右对称设置的活动支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述固定支撑板和活动支撑板前后两端外侧均开设有榫眼，所述榫眼和相对应的另一榫眼内卡合连接有榫头，所述榫头上开设有上下对称设置的通孔，所述榫眼为梯形结构，所述活动支撑板的长度等于固定支撑板长度的一半。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述开口侧板和另一开口侧板间固定连接有连接杆，所述连接杆和另一连接杆间转动连接有转动轴，所述转动轴后端穿过连接杆依次固定连接有联轴器和电机。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述固定支撑板左右两侧下端均固定连接有前后对称设置的限位筒，所述限位筒内活动连接有限位柱，所述限位柱的长度大于活动支撑板长度的一半。

5.根据权利要求3所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述转动轴外侧固定连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆为啮合连接，所述蜗杆和蜗杆座的高度之和小于开口侧板的高度。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述底板下端固定连接有对称设置的滑动轮。

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