CN212223937U - 一种公路桥梁的桩基防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁的桩基防护装置，包括混凝土基座和桥梁本体，所述混凝土基座的顶部固定连接有桩基，所述桩基表面的底部固定套设有固定筒，所述固定筒的两侧、前侧和后侧均固定连接支撑杆，所述支撑杆远离固定筒的一端与混凝土基座固定连接，所述桥梁本体底部的两侧均固定连接有横板，所述横板远离桩基的一侧均贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的表面螺纹套设有第一螺母。本实用新型具备防护效果好且连接处加固稳定的优点，解决了现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置适用性的问题。

Description

一种公路桥梁的桩基防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁的桩基防护装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁的桩基防护装置，具备防护效果好且连接处加固稳定的优点，解决了现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁的桩基防护装置，包括混凝土基座和桥梁本体，所述混凝土基座的顶部固定连接有桩基，所述桩基表面的底部固定套设有固定筒，所述固定筒的两侧、前侧和后侧均固定连接支撑杆，所述支撑杆远离固定筒的一端与混凝土基座固定连接，所述桥梁本体底部的两侧均固定连接有横板，所述横板远离桩基的一侧均贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的表面螺纹套设有第一螺母，所述第一螺栓相对的一端贯穿至横板的内腔并与其内壁活动连接，所述第一螺栓的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有连接块，所述横板的底部开设有长孔，所述连接块的底部贯穿长孔并通过转轴活动连接有连杆，所述桩基表面的顶部固定连接有半圆形夹板，所述连杆远离横板的一端通过转轴与半圆形夹板活动连接。

优选的，所述半圆形夹板的前侧和后侧均固定连接有固定块，所述固定块的右侧贯穿设置有第二螺栓，所述第二螺栓的左端贯穿至固定块的左侧，所述第二螺栓表面的左侧螺纹套设有第二螺母，所述第二螺母的右侧与固定块相接触。

优选的，所述支撑杆的顶部贯穿设置有第三螺栓，所述第三螺栓的底端贯穿支撑杆并与混凝土基座螺纹连接。

优选的，所述支撑杆的数量为四个，所述支撑杆之间环绕排列。

优选的，所述横板的前侧和后侧均固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均贯穿设置有第四螺栓，所述第四螺栓的顶端贯穿连接板并与桥梁本体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过混凝土基座、桥梁本体、桩基、固定筒、支撑杆、横板、第一螺栓、第一螺母、螺纹套、连接块、长孔、连杆和半圆形夹板的配合，具备防护效果好且连接处加固稳定的优点，解决了现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置适用性的问题。

2、本实用新型通过设置固定筒和支撑杆，可以对桩基进行第一层防护加固，通过设置第一螺栓、螺纹套和连接块，便于对连杆进行调节，通过设置连杆和半圆形夹板，可以对桩基和桥梁本体的连接处进行加固防护，提升防护效果，通过设置固定块和第二螺栓和第二螺母，便于对半圆形夹板进行拆卸，通过设置第一螺母，便于对第一螺栓进行限位固定，通过设置连接板和第四螺栓，可以对横板进行稳定的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本使用新型局部结构俯视示意图。

图中：1混凝土基座、2桥梁本体、3桩基、4固定筒、5支撑杆、6横板、7第一螺栓、8第一螺母、9螺纹套、10连接块、11长孔、12连杆、13半圆形夹板、14固定块、15第二螺栓、16第二螺母、17第三螺栓、18连接板、19第四螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的混凝土基座1、桥梁本体2、桩基3、固定筒4、支撑杆5、横板6、第一螺栓7、第一螺母8、螺纹套9、连接块10、长孔11、连杆12、半圆形夹板13、固定块14、第二螺栓15、第二螺母16、第三螺栓17、连接板18和第四螺栓19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种公路桥梁的桩基防护装置，包括混凝土基座1和桥梁本体2，混凝土基座1的顶部固定连接有桩基3，桩基3表面的底部固定套设有固定筒4，固定筒4的两侧、前侧和后侧均固定连接支撑杆5，通过设置固定筒4和支撑杆5，可以对桩基3进行第一层防护加固，支撑杆5的顶部贯穿设置有第三螺栓17，第三螺栓17的底端贯穿支撑杆5并与混凝土基座1螺纹连接，支撑杆5的数量为四个，支撑杆5之间环绕排列，支撑杆5远离固定筒4的一端与混凝土基座1固定连接，桥梁本体2底部的两侧均固定连接有横板6，横板6的前侧和后侧均固定连接有连接板18，连接板18底部的两侧均贯穿设置有第四螺栓19，第四螺栓19的顶端贯穿连接板18并与桥梁本体2螺纹连接，通过设置连接板18和第四螺栓19，可以对横板6进行稳定的固定，横板6远离桩基3的一侧均贯穿设置有第一螺栓7，第一螺栓7的表面螺纹套设有第一螺母8，通过设置第一螺母8，便于对第一螺栓7进行限位固定，第一螺栓7相对的一端贯穿至横板6的内腔并与其内壁活动连接，第一螺栓7的表面螺纹套设有螺纹套9，螺纹套9的底部固定连接有连接块10，通过设置第一螺栓7、螺纹套9和连接块10，便于对连杆12进行调节，横板6的底部开设有长孔11，连接块10的底部贯穿长孔11并通过转轴活动连接有连杆12，桩基3表面的顶部固定连接有半圆形夹板13，通过设置连杆12和半圆形夹板13，可以对桩基3和桥梁本体2的连接处进行加固防护，提升防护效果，半圆形夹板13的前侧和后侧均固定连接有固定块14，固定块14的右侧贯穿设置有第二螺栓15，第二螺栓15的左端贯穿至固定块14的左侧，第二螺栓15表面的左侧螺纹套设有第二螺母16，第二螺母16的右侧与固定块14相接触，通过设置固定块14和第二螺栓15和第二螺母16，便于对半圆形夹板13进行拆卸，连杆12远离横板6的一端通过转轴与半圆形夹板13活动连接，通过混凝土基座1、桥梁本体2、桩基3、固定筒4、支撑杆5、横板6、第一螺栓7、第一螺母8、螺纹套9、连接块10、长孔11、连杆12和半圆形夹板13的配合，具备防护效果好且连接处加固稳定的优点，解决了现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置适用性的问题。

使用时，通过第三螺栓17将支撑杆5与混凝土基座1进行固定，通过第二螺栓15和第二螺母16，将半圆形夹板13固定在桩基3的表面，通过连接板18和第四螺栓19，将横板6安装在桥梁本体2的底部，然后通过转动第一螺栓7，第一螺栓7通过与螺纹套9螺纹连接使螺纹套9移动，螺纹套9带动连接块10移动，连接块10带动连杆12移动，对连杆12进行调节，调节完成后，通过转动第一螺母8，第一螺母8通过与第一螺栓7螺纹连接使第一螺母8移动，第一螺母8与横板6相接触，对第一螺栓7进行固定。

综上所述：该公路桥梁的桩基防护装置，通过混凝土基座1、桥梁本体2、桩基3、固定筒4、支撑杆5、横板6、第一螺栓7、第一螺母8、螺纹套9、连接块10、长孔11、连杆12和半圆形夹板13的配合，解决了现有的公路桥梁的桩基防护装置，在使用过程中，由于结构单一，通常只能对桩基底部进行简单的加固防护，无法对桩基和桥梁的连接处进行有效的加固，从而降低了防护装置适用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路桥梁的桩基防护装置，包括混凝土基座(1)和桥梁本体(2)，其特征在于：所述混凝土基座(1)的顶部固定连接有桩基(3)，所述桩基(3)表面的底部固定套设有固定筒(4)，所述固定筒(4)的两侧、前侧和后侧均固定连接支撑杆(5)，所述支撑杆(5)远离固定筒(4)的一端与混凝土基座(1)固定连接，所述桥梁本体(2)底部的两侧均固定连接有横板(6)，所述横板(6)远离桩基(3)的一侧均贯穿设置有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)的表面螺纹套设有第一螺母(8)，所述第一螺栓(7)相对的一端贯穿至横板(6)的内腔并与其内壁活动连接，所述第一螺栓(7)的表面螺纹套设有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的底部固定连接有连接块(10)，所述横板(6)的底部开设有长孔(11)，所述连接块(10)的底部贯穿长孔(11)并通过转轴活动连接有连杆(12)，所述桩基(3)表面的顶部固定连接有半圆形夹板(13)，所述连杆(12)远离横板(6)的一端通过转轴与半圆形夹板(13)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桩基防护装置，其特征在于：所述半圆形夹板(13)的前侧和后侧均固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的右侧贯穿设置有第二螺栓(15)，所述第二螺栓(15)的左端贯穿至固定块(14)的左侧，所述第二螺栓(15)表面的左侧螺纹套设有第二螺母(16)，所述第二螺母(16)的右侧与固定块(14)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桩基防护装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的顶部贯穿设置有第三螺栓(17)，所述第三螺栓(17)的底端贯穿支撑杆(5)并与混凝土基座(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桩基防护装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的数量为四个，所述支撑杆(5)之间环绕排列。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桩基防护装置，其特征在于：所述横板(6)的前侧和后侧均固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)底部的两侧均贯穿设置有第四螺栓(19)，所述第四螺栓(19)的顶端贯穿连接板(18)并与桥梁本体(2)螺纹连接。

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