CN214883762U - 一种公路桥梁施工围堰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一C型基框、第二C型基框及延伸板，所述延伸板为多个，所述延伸板固定设置在所述第一C型基框及第二C型基框的两个支板之间，所述第一C型基框、所述第二C型基框及所述延伸板外壁上分上下两排且相对设置有多个缓冲筒。本实用新型通过在第一C型基框、第二C型基框及延伸板上设置有第一固定板和第二固定板，通过这种设置本装置的运输和安装都便捷，设置第一加强板、第二加强板，可以提高本装置稳固性，设置缓冲筒、第二弹簧、立杆、转筒及橡胶垫，可以在第一C型基框、第二C型基框和延伸板侧壁外形成屏障，减弱水流的冲击力，还可以阻挡水中漂浮物的撞击，提高本装置的安全性。

Description

一种公路桥梁施工围堰装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，特别是涉及一种公路桥梁施工围堰装置。

背景技术

公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠、高差大的深谷地带或其他交通线路时，为了保持交通畅通需要架设桥梁。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，在水域环境建造公路桥梁时，为了保证工程施工的进行，前期需要使用围堰将施工地段围挡起来，排出围堰内部的水，在其内部施工。

现有的公路桥梁施工围堰装置稳固性较差，在长期的水流和水中漂浮物冲击过程中，容易产生变形和损坏的问题，出现晃动，渗水等情况，给施工人员的使用带来不便。虽然目前公路桥梁施工中用到的围堰有很多是双层或多层的隔离结构，但是双层或多层的隔离结构造价成本很高，运输和安装都存在很大的不便，并且双层或多层的隔离结构体积会相对较大，在现实生活中并不实用。而且目前大多公路桥梁施工围堰装置都没有固定的防雨装置，防雨能力较差，遇到降雨天气时便直接盖上雨布，围堰装置内很容易出现积水的情况，给工期带来一定的延误，因此需要设计一种公路桥梁施工围堰装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁施工围堰装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一C型基框、第二C型基框及延伸板，所述延伸板为多个，所述延伸板固定设置在所述第一C型基框及第二C型基框的两个支板之间，所述第一C型基框两个支板侧壁上及所述延伸板的一侧壁上均开设有限位槽，所述第二C型基框两个支板侧壁上及所述延伸板的另一侧壁上均固定设置有限位板，且所述限位槽与所述限位板相匹配；所述第一C型基框两个支板内侧壁上均固定设置有第一加强板，所述第二C型基框两个支板的内侧壁上分别与所述第一加强板相对设置有第二加强板，所述第一加强板及所述第二加强板上均开设有通孔，相对的所述第一加强板与所述第二加强板上的通孔内水平插接设置有横杆，所述横杆靠近所述第一加强板的一端固定设置有压板，所述横杆上且位于所述压板与所述第一加强板之间套装设置有第一弹簧，所述横杆另一端设置有外螺纹且螺纹匹配连接有六角螺母；所述第一C型基框、所述第二C型基框及所述延伸板外壁上分上下两排且相对设置有多个缓冲筒，所述缓冲筒内插接设置有连接杆，所述连接杆一端固定设置有挡板，所述缓冲筒内设置有第二弹簧，上下两排相对设置的每组所述缓冲筒内的所述连接杆之间固定设置有立杆，所述立杆上通过轴承转动设置有转筒，所述转筒侧壁上固定设置有橡胶垫。

优选的，所述限位槽内固定设置有密封垫，当把所述延伸板固定设置在所述第一C型基框及第二C型基框的两个支板之间时可以保证密封性，防止渗水。

优选的，所述第一C型基框两个支板末端两侧及所述延伸板的一侧壁上均固定设置有第一固定板，所述第二C型基框两个支板末端两侧及所述延伸板的另一侧壁上均固定设置有第二固定板，所述第一固定板上转动设置有多个半螺纹杆，与所述第一固定板相邻的所述第二C型基框且位于所述半螺纹杆相对处均开设有卡槽，所述半螺纹杆上均螺纹匹配连接有羊角螺母，所述半螺纹杆末端设置有限位块，通过这种设置在所述第一C型基框及第二C型基框的两个支板之间安装所述延伸板时可以实现快速安装，安装工作十分方便，并且半螺纹杆设置在所述第一固定板上，可以防止丢失，不用把半螺纹杆单独保持。

优选的，所述第一C型基框、所述第二C型基框及所述延伸板上部沿水平中心线对称固定设置有多个立筒，相对的所述立筒内均设置有棚架，所述棚架上部套装设置有雨布，通过这种设置可以给本装置进行防雨，并且棚架和雨布的安装和拆卸都十分方便。

优选的，所述棚架上部与所述雨布下壁通过粘胶固定连接，所述棚架和所述雨布固定在一起，抗风雨的能力强，并且方便收纳。

优选的，所述第一C型基框、所述第二C型基框及所述延伸板底部均固定设置有多个固定桩，方便本装置的固定。

优选的，各个所述缓冲筒分别通过螺栓与所述第一C型基框、所述第二C型基框及所述延伸板外壁固定连接，所述缓冲筒及其组件损坏时方便更换。

优选的，所述连接杆与所述立杆通过螺栓连接，所述立杆损坏时方便更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、在第一C型基框、第二C型基框及延伸板上设置有第一固定板和第二固定板，并且可以利用半螺纹杆和羊角螺母对第一C型基框、第二C型基框及延伸板上进行固定，通过这种设置本装置的运输和安装都便捷，安装完成后本装置稳固性好，并且设置限位槽、限位板和密封垫，可以保证密封性，防止渗水。

2、设置第一加强板、第二加强板，利用横杆、压板、第一弹簧及六角螺母进行加固，可以提高本装置稳固性，提高使用寿命及安全性。

3、设置缓冲筒、连接杆、挡板、第二弹簧、立杆、轴承、转筒及橡胶垫，可以在冲击第一C型基框、第二C型基框和延伸板侧壁外形成屏障，在第二弹簧、转筒及橡胶垫的作用下，可以对冲击的水流进行分流，减弱水流的冲击力，还可以阻挡水中漂浮物的撞击，提高本装置的安全性。

4、设置立筒、棚架和雨布，通过这种设置可以给本装置进行防雨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种公路桥梁施工围堰装置的主视图；

图2是本实用新型所述一种公路桥梁施工围堰装置的左视图；

图3是本实用新型所述一种公路桥梁施工围堰装置的俯视剖视图；

图4是本实用新型所述一种公路桥梁施工围堰装置的缓冲筒、连接杆、立杆及转筒连接结构示意图；

图5是图1的A局部放大结构示意图；

图6是图3的B局部放大结构示意图；

图7是本实用新型所述一种公路桥梁施工围堰装置的棚架结构示意图。

附图标记说明如下：

1、第一C型基框；2、第二C型基框；3、延伸板；4、限位槽；5、限位板；6、密封垫；7、第一固定板；8、第二固定板；9、半螺纹杆；10、卡槽；11、羊角螺母；12、第一加强板；13、第二加强板；14、横杆；15、压板；16、第一弹簧；17、六角螺母；18、缓冲筒；19、连接杆；20、挡板；21、第二弹簧；22、立杆；23、轴承；24、转筒；25、橡胶垫；26、立筒；27、棚架；28、雨布；29、固定桩。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-7所示，一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3，延伸板3为多个，延伸板3固定设置在第一C型基框1及第二C型基框2的两个支板之间，第一C型基框1两个支板侧壁上及延伸板3的一侧壁上均开设有限位槽4，第二C型基框2两个支板侧壁上及延伸板3的另一侧壁上均固定设置有限位板5，且限位槽4与限位板5相匹配；第一C型基框1两个支板内侧壁上均固定设置有第一加强板12，第二C型基框2两个支板的内侧壁上分别与第一加强板12相对设置有第二加强板13，第一加强板12及第二加强板13上均开设有通孔，相对的第一加强板12与第二加强板13上的通孔内水平插接设置有横杆14，横杆14靠近第一加强板12的一端固定设置有压板15，横杆14上且位于压板15与第一加强板12之间套装设置有第一弹簧16，横杆14另一端设置有外螺纹且螺纹匹配连接有六角螺母17；第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3外壁上分上下两排且相对设置有多个缓冲筒18，缓冲筒18内插接设置有连接杆19，连接杆19一端固定设置有挡板20，缓冲筒18内设置有第二弹簧21，上下两排相对设置的每组缓冲筒18内的连接杆19之间固定设置有立杆22，立杆22上通过轴承23转动设置有转筒24，转筒24侧壁上固定设置有橡胶垫25。

优选的：限位槽3内固定设置有密封垫6，当把延伸板3固定设置在第一C型基框1及第二C型基框2的两个支板之间时可以保证密封性，防止渗水；第一C型基框1两个支板末端两侧及延伸板3的一侧壁上均固定设置有第一固定板7，第二C型基框2两个支板末端两侧及延伸板3的另一侧壁上均固定设置有第二固定板8，第一固定板7上转动设置有多个半螺纹杆9，与第一固定板7相邻的第二C型基框2且位于半螺纹杆9相对处均开设有卡槽10，半螺纹杆9上均螺纹匹配连接有羊角螺母11，半螺纹杆9末端设置有限位块，通过这种设置在第一C型基框1及第二C型基框2的两个支板之间安装延伸板3时可以实现快速安装，安装工作十分方便，并且半螺纹杆9转动设置在第一固定板7上，可以防止丢失，不用把半螺纹杆9单独保持；第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3上部沿水平中心线对称固定设置有多个立筒26，相对的立筒26内均设置有棚架27，棚架27上部套装设置有雨布28，通过这种设置可以给本装置进行防雨，并且棚架27和雨布28的安装和拆卸都十分方便；棚架27上部与雨布28下壁通过粘胶固定连接，棚架27和雨布28固定在一起，抗风雨的能力强，并且方便收纳；第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3底部均固定设置有多个固定桩29，方便本装置的固定；各个缓冲筒18分别通过螺栓与第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3外壁固定连接，缓冲筒18及其组件损坏时方便更换；连接杆19与立杆22通过螺栓连接，立杆22损坏时方便更换。

工作原理：工作人员通过固定桩29把第一C型基框1、第二C型基框2及延伸板3固定在水域中，再通过半螺纹杆9和羊角螺母11进行固定，在第一固定板7和第二固定板8的通孔内插入横杆14，调节六角螺母17，利用横杆14、压板15、第一弹簧16及六角螺母17的组合进行加固，提高本装置稳固性，然后可以把本装置内的水抽出来，方便施工，本装置设置缓冲筒18、连接杆19、挡板20、第二弹簧21、立杆22、轴承23、转筒24及橡胶垫25，可以在冲击第一C型基框1、第二C型基框2和延伸板3侧壁外形成屏障，转筒24可以旋转，可以对冲击的水流进行分流，减弱水流的冲击力，还可以阻挡水中漂浮物的撞击，第二弹簧21可以起到缓冲作用，提高保护效果，设置棚架27和雨布28，通过这种设置可以给本装置进行防雨。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一C型基框(1)、第二C型基框(2)及延伸板(3)，其特征在于：所述延伸板(3)为多个，所述延伸板(3)固定设置在所述第一C型基框(1)及第二C型基框(2)的两个支板之间，所述第一C型基框(1)两个支板侧壁上及所述延伸板(3)的一侧壁上均开设有限位槽(4)，所述第二C型基框(2)两个支板侧壁上及所述延伸板(3)的另一侧壁上均固定设置有限位板(5)，且所述限位槽(4)与所述限位板(5)相匹配；所述第一C型基框(1)两个支板内侧壁上均固定设置有第一加强板(12)，所述第二C型基框(2)两个支板的内侧壁上分别与所述第一加强板(12)相对设置有第二加强板(13)，所述第一加强板(12)及所述第二加强板(13)上均开设有通孔，相对的所述第一加强板(12)与所述第二加强板(13)上的通孔内水平插接设置有横杆(14)，所述横杆(14)靠近所述第一加强板(12)的一端固定设置有压板(15)，所述横杆(14)上且位于所述压板(15)与所述第一加强板(12)之间套装设置有第一弹簧(16)，所述横杆(14)另一端设置有外螺纹且螺纹匹配连接有六角螺母(17)；所述第一C型基框(1)、所述第二C型基框(2)及所述延伸板(3)外壁上分上下两排且相对设置有多个缓冲筒(18)，所述缓冲筒(18)内插接设置有连接杆(19)，所述连接杆(19)一端固定设置有挡板(20)，所述缓冲筒(18)内设置有第二弹簧(21)，上下两排相对设置的每组所述缓冲筒(18)内的所述连接杆(19)之间固定设置有立杆(22)，所述立杆(22)上通过轴承(23)转动设置有转筒(24)，所述转筒(24)侧壁上固定设置有橡胶垫(25)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述限位槽(3)内固定设置有密封垫(6)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述第一C型基框(1)两个支板末端两侧及所述延伸板(3)的一侧壁上均固定设置有第一固定板(7)，所述第二C型基框(2)两个支板末端两侧及所述延伸板(3)的另一侧壁上均固定设置有第二固定板(8)，所述第一固定板(7)上转动设置有多个半螺纹杆(9)，与所述第一固定板(7)相邻的所述第二C型基框(2)且位于所述半螺纹杆(9)相对处均开设有卡槽(10)，所述半螺纹杆(9)上均螺纹匹配连接有羊角螺母(11)，所述半螺纹杆(9)末端设置有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述第一C型基框(1)、所述第二C型基框(2)及所述延伸板(3)上部沿水平中心线对称固定设置有多个立筒(26)，相对的所述立筒(26)内均设置有棚架(27)，所述棚架(27)上部套装设置有雨布(28)。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述棚架(27)上部与所述雨布(28)下壁通过粘胶固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述第一C型基框(1)、所述第二C型基框(2)及所述延伸板(3)底部均固定设置有多个固定桩(29)。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：各个所述缓冲筒(18)分别通过螺栓与所述第一C型基框(1)、所述第二C型基框(2)及所述延伸板(3)外壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工围堰装置，其特征在于：所述连接杆(19)与所述立杆(22)通过螺栓连接。

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