CN212222869U

CN212222869U - 一种废旧轮胎连续裂解设备

Info

Publication number: CN212222869U
Application number: CN202020852019.XU
Authority: CN
Inventors: 冯亚强; 李玉亮; 张新功; 冯田园
Original assignee: Sunshine Electromechanical Shouguang Co ltd
Current assignee: Sunshine Electromechanical Shouguang Co ltd
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2020-12-25
Anticipated expiration: 2030-05-20

Abstract

本实用新型公开了一种废旧轮胎连续裂解设备，包括预热筒体和裂解筒体，裂解筒体的进料端位于预热筒体出料端的正下方；预热筒体和裂解筒体的两端部分别安装有端板，预热筒体和裂解筒体的内部分别穿设有空心转轴，空心转轴与端板的连接处通过密封组件进行密封；空心转轴由主动段、中间通气段和从动段三段结构组成，中间通气段内部为中空结构，中间通气段的主体外部设置有绞龙叶片，中间通气段两端的圆周方向上设置数个热烟气通气孔；本实用新型提供的一种废旧轮胎连续裂解设备，可以连续裂解粉料及块状料，实现连续式工业化大生产；避免出现炉内结焦现象；可以有效解决轴承的高温问题；可以解决裂解气和烟气泄露的问题。

Description

一种废旧轮胎连续裂解设备

技术领域

本实用新型涉及一种裂解设备，具体的说，涉及一种废旧轮胎连续裂解设备，属于废旧轮胎裂解设备技术领域。

背景技术

随着社会的高速发展，我国汽车保有量快速增长，由此每年产生的废旧轮胎数量也在快速增长。我国每年废旧轮胎的生成量约2.6亿条，近950万吨。大量的废旧轮胎的堆积不仅占用土地、污染环境、危害居民健康，而且极易引起火灾，从而造成资源的极大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染”。因此，对废旧轮胎的处理已经成为十分紧迫的环境问题和社会问题。

目前对废旧轮胎的处置大致分为4种：填埋、焚烧、生物降解、回收利用，从环境保护和节约能源的角度来看，回收利用是最理想的方法，而对废旧轮胎进行裂解是最具潜力的回收利用方法之一。现有技术中的废旧轮胎裂解设备普遍存在以下技术问题：

1.物料不能连续进入裂解设备进行裂解，实现不了连续式工业化生产，且裂解物料普遍局限于粉状；

2.裂解效率较低，物料的流动性差，炉内容易出现结焦的问题；

3.裂解气和烟气容易泄露的问题；

4.裂解过程中转轴的轴承容易高温而造成轴承的损坏；

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种废旧轮胎连续裂解设备，可以连续裂解粉料及块状料，实现连续式工业化大生产；避免出现炉内结焦现象；可以有效解决轴承的高温问题；可以解决裂解气和烟气泄露的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种废旧轮胎连续裂解设备，包括预热筒体和裂解筒体，裂解筒体的进料端位于预热筒体出料端的正下方；所述预热筒体和裂解筒体的两端部分别安装有端板，预热筒体和裂解筒体的内部分别穿设有空心转轴，空心转轴与端板的连接处通过密封组件进行密封；所述空心转轴由主动段、中间通气段和从动段三段结构组成；所述中间通气段内部为中空结构，中间通气段的主体外部设置有绞龙叶片，中间通气段两端的圆周方向上设置数个热烟气通气孔。

进一步地，所述预热筒体的进料口与进料密封阀的出料端相连接；所述预热筒体的出料口通过膨胀节与裂解筒体的进料口相连接，裂解筒体的落灰口出安装有落灰密封阀。

进一步地，所述中间通气段一端与高温烟气进管连接，高温烟气进管通过通气孔与中间通气段内腔相连通，中间通气段的另一端与低温烟气出管连接，低温烟气出管通过通气孔与中间通气段内腔相连通。

进一步地，所述中间通气段与高温烟气进管连接处的两侧分别通过密封组件进行密封，中间通气段与低温烟气出管连接处的两侧分别通过密封组件进行密封。

进一步地，所述密封组件包括两个相互嵌设的内迷宫圈和外迷宫圈，内迷宫圈和外迷宫圈之间的密封槽内设置有填料，填料通过填料盖进行压紧。

进一步地，所述主动段与中间通气段固定连接，连接处安装有隔温板；所述中间通气段与从动段固定连接，连接处安装有隔温板。

进一步地，所述预热筒体和裂解筒体的主体外部分别缠绕有多组加热盘管，每组加热盘管的下部设有高温烟气进口，加热盘管的上部设有低温烟气出口。

进一步地，所述主动段和从动段分别通过轴承装置支撑固定，轴承装置分别与轴承冷却装置连接。

进一步地，所述预热筒体出料端的上方设置有相连通的爆破管，爆破管的顶部安装有防爆铝板；所述裂解筒体出料端的上方设置有爆破管和裂解气出口，裂解气出口通过管路与油气冷却装置相连通。

进一步地，所述主动段与驱动电机进行链传动。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

1.本实用新型中采用密封阀实现连续进料，且不需氮气密封，可以连续裂解粉料及块状料，实现连续式工业化大生产，原料可为粉状或块状，优于只能裂解粉状的裂解炉；

2.本实用新型中预热筒体和裂解筒体的内部分别采用螺旋推进，使物料有序移动，增加了物料的流动性，解决了炉内结焦问题，提高了裂解效率；

3.空心转轴采用三段式结构，由主动段、中间通气段和从动段三段结构组成，相邻两段间设置隔温板，有效解决轴承的高温问题；

4.空心转轴与筒体间采用迷宫式密封加填料密封的双重密封形式，有效解决裂解气泄露的问题；高温烟气进管和低温烟气出管与空心转轴的连接处采用迷宫式密封加填料密封的双重密封形式，有效解决烟气泄露的问题；

5.物料裂解产生的热裂解气通过油气冷却装置冷却为成品油，生成的不凝气体进行稳压后接入热风炉，供其燃烧，可全部消化裂解剩余的不凝气体，不需要脱硫脱硝设备对剩余的不凝气体进行环保处理，可以做到尾气的零排放，不凝气体无二次污染。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中空心转轴的结构示意图；

图3是本实用新型中密封组件的结构示意图；

图中，1-预热筒体，2-裂解筒体，3-进料密封阀，4-密封管，5-膨胀节，6-落灰密封阀，7-加热盘管，8-爆破管，9-防爆铝板，10-裂解气出口，11-空心转轴，12-主动段，13-中间通气段，131-通气孔，14-从动段，15-隔温板，16-绞龙叶片，17-密封组件，171-内迷宫圈，172-外迷宫圈，173-填料，174-填料盖，18-高温烟气进管，19-低温烟气出管，20-轴承装置，21-轴承冷却装置，22-驱动电机。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种废旧轮胎连续裂解设备

如图1、图2和图3共同所示，本实用新型提供一种废旧轮胎连续裂解设备，包括预热筒体1和裂解筒体2，裂解筒体2的进料端位于预热筒体1出料端的正下方，预热筒体1和裂解筒体2分别通过机架进行支撑固定。

所述预热筒体1的进料口与进料密封阀3的出料端相连接，预热筒体1的进料口处安装有起灭火作用的密封管4，密封管4在正常状态下封闭，当预热筒体1的进料口处温度过高，引起原料冒烟或有明火时，打开密封管4前的阀门通入氮气，实现灭火功能；所述进料密封阀3可以实现连续进料，且不需氮气密封；所述预热筒体1的出料口通过膨胀节5与裂解筒体2的进料口相连接，裂解筒体2的落灰口出安装有落灰密封阀6。

所述预热筒体1和裂解筒体2的主体外部分别缠绕有三组加热盘管7，每组加热盘管7的下部设有高温烟气进口，高温烟气进口通过管道与热风炉的出口连通，加热盘管7的上部设有低温烟气出口，低温烟气出口通过循环风机与热风炉的进口连通。

所述预热筒体1出料端的上方设置有相连通的爆破管8，爆破管8的顶部安装有防爆铝板9；所述裂解筒体2出料端的上方设置有爆破管8和裂解气出口10，裂解气出口10通过管路与油气冷却装置相连通，裂解气冷却后成为成品油。

所述预热筒体1和裂解筒体2的两端部分别安装有端板，预热筒体1和裂解筒体2的内部分别穿设有同轴设置的空心转轴11，空心转轴11与端板的连接处通过密封组件17进行密封；所述空心转轴11为分段式结构，空心转轴11依次包括主动段12、中间通气段13和从动段14三段结构；所述主动段12与中间通气段13通过螺钉固定连接，连接处安装有隔温板15；所述中间通气段13与从动段14通过螺钉固定连接，连接处安装有隔温板15，设置隔温板15的好处在于避免空心转轴11两端的轴承高温。

所述中间通气段13内部为中空结构，中间通气段13的主体外部设置有用于推进物料的绞龙叶片16，中间通气段13两端的圆周方向上设置数个热烟气通气孔131；所述中间通气段13一端与高温烟气进管18连接，高温烟气进管18通过通气孔131与中间通气段13内腔相连通；所述中间通气段13另一端与低温烟气出管19连接，低温烟气出管19通过通气孔131与中间通气段13内腔相连通；所述中间通气段13与高温烟气进管18连接处的两侧分别通过密封组件17进行密封，中间通气段13与低温烟气出管19连接处的两侧分别通过密封组件17进行密封。

所述主动段12和从动段14分别通过轴承装置20支撑固定，轴承装置20分别与轴承冷却装置21连接。

所述主动段12上分别装配有从动双排链轮，从动双排链轮通过驱动电机22输出轴上装配的主动双排链轮进行链传动，驱动电机22用于实现空心转轴11的旋转。

所述密封组件17包括内迷宫圈171和外迷宫圈172，内迷宫圈171和外迷宫圈172相互嵌设，内迷宫圈171和外迷宫圈172之间的密封槽内设置有填料173，填料173通过填料盖174进行压紧；通过迷宫密封和密封槽加填料173密封，双重密封可有效杜绝烟气的泄露，提高了密封效果。

本实用新型的具体工作原理:

轮胎原料通过进料密封阀3进入预热筒体1内，热风炉提供的高温烟气分别输送至预热筒体1和裂解筒体2外部的加热盘管7内，与此同时热风炉提供的热烟气通过高温烟气进管18分别输送至两个空心转轴11内；预热筒体1内腔的原料吸热后逐渐成为胶状，成为胶状的物料经预热筒体1出料口处进入裂解筒体2的内腔中，物料在加热盘管7和空心转轴11的双重加热作用下进行裂解，裂解后形成的炭黑通过落灰密封阀6进入炭黑冷却系统进行冷却；物料裂解产生的热裂解气通过裂解气出口10进入油气冷却装置，冷却后的裂解气成为成品油，生成的不凝气体稳压后接入热风炉，供其燃烧。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：包括预热筒体（1）和裂解筒体（2），裂解筒体（2）的进料端位于预热筒体（1）出料端的正下方；所述预热筒体（1）和裂解筒体（2）的两端部分别安装有端板，预热筒体（1）和裂解筒体（2）的内部分别穿设有空心转轴（11），空心转轴（11）与端板的连接处通过密封组件（17）进行密封；所述空心转轴（11）由主动段（12）、中间通气段（13）和从动段（14）三段结构组成；所述中间通气段（13）内部为中空结构，中间通气段（13）的主体外部设置有绞龙叶片（16），中间通气段（13）两端的圆周方向上设置数个热烟气通气孔（131）。

2.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述预热筒体（1）的进料口与进料密封阀（3）的出料端相连接；所述预热筒体（1）的出料口通过膨胀节（5）与裂解筒体（2）的进料口相连接，裂解筒体（2）的落灰口出安装有落灰密封阀（6）。

3.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述中间通气段（13）一端与高温烟气进管（18）连接，高温烟气进管（18）通过通气孔（131）与中间通气段（13）内腔相连通，中间通气段（13）的另一端与低温烟气出管（19）连接，低温烟气出管（19）通过通气孔（131）与中间通气段（13）内腔相连通。

4.如权利要求3所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述中间通气段（13）与高温烟气进管（18）连接处的两侧分别通过密封组件（17）进行密封，中间通气段（13）与低温烟气出管（19）连接处的两侧分别通过密封组件（17）进行密封。

5.如权利要求4所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述密封组件（17）包括两个相互嵌设的内迷宫圈（171）和外迷宫圈（172），内迷宫圈（171）和外迷宫圈（172）之间的密封槽内设置有填料（173），填料（173）通过填料盖（174）进行压紧。

6.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述主动段（12）与中间通气段（13）固定连接，连接处安装有隔温板（15）；所述中间通气段（13）与从动段（14）固定连接，连接处安装有隔温板（15）。

7.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述预热筒体（1）和裂解筒体（2）的主体外部分别缠绕有多组加热盘管（7），每组加热盘管（7）的下部设有高温烟气进口，加热盘管（7）的上部设有低温烟气出口。

8.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述主动段（12）和从动段（14）分别通过轴承装置（20）支撑固定，轴承装置（20）分别与轴承冷却装置（21）连接。

9.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述预热筒体（1）出料端的上方设置有相连通的爆破管（8），爆破管（8）的顶部安装有防爆铝板（9）；所述裂解筒体（2）出料端的上方设置有爆破管（8）和裂解气出口（10），裂解气出口（10）通过管路与油气冷却装置相连通。

10.如权利要求1所述的一种废旧轮胎连续裂解设备，其特征在于：所述主动段（12）与驱动电机（22）进行链传动。