CN212218347U - 一种转向机阻尼环拆解工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体地说是一种转向机阻尼环拆解工装，包括导杆、滑块、限位结构、花瓣工装、碰珠，导杆的上端外侧套设有滑块，导杆的顶端设限位结构，限位结构固定在滑块的上方，导杆的底部安装有碰珠，导杆的下端外侧套设有花瓣工装，花瓣工装的上端与导杆采用螺纹连接，花瓣工装的下端设有花瓣结构，花瓣结构包覆在碰珠外。本实用新型同现有技术相比，设计了转向机阻尼环拆解工装，通过花瓣工装固定需要拆解的阻尼环，通过滑块上下滑动将阻尼环从壳体中取出，拆解过程不与壳体内壁接触，避免对壳体内壁造成损伤。本实用新型结构简单，帮助压装不合格的工件返工，节约了生产的成本，同时保证了生产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体地说是一种转向机阻尼环拆解工装。
背景技术
阻尼环是转向机中行程控制的一个非常重要的部件，它直接影响了转向机的行程，也对转向机的减噪有帮助。参见图1，压装的过程中，阻尼环1直接压装在壳体中，机床通过固定阻尼环内槽来保证将阻尼环压入壳体中。但是在压装的过程中，如果压装不合格，操作工无法将轻易其拆解，往往只能选择报废。
拆解遇到主要问题有两个：一是需拆解零件无着力点，无法使力；二是采用螺丝刀等工具进行拆解时，会划伤壳体内壁，导致拆解以后的壳体因为质量问题报废。
因此，需要设计一种转向机阻尼环拆解工装，能够在避免壳体内壁损伤的情况下，完成阻尼环的拆解。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向机阻尼环拆解工装，能够在避免壳体内壁损伤的情况下，完成阻尼环的拆解。
为了达到上述目的，本实用新型是一种转向机阻尼环拆解工装，包括导杆、滑块、限位结构、花瓣工装、碰珠，其特征在于：导杆的上端外侧套设有滑块，导杆的顶端设限位结构，限位结构固定在滑块的上方，导杆的底部安装有碰珠，导杆的下端外侧套设有花瓣工装，花瓣工装的上端与导杆采用螺纹连接，花瓣工装的下端设有花瓣结构，花瓣结构包覆在碰珠外。
所述的花瓣结构由4片花瓣组成，相邻的两片花瓣的上端相互连接，相邻的两片花瓣的下端之间存在间隙。
所述的导杆与所述的限位结构之间采用螺纹连接。
本实用新型同现有技术相比，设计了转向机阻尼环拆解工装，通过花瓣工装固定需要拆解的阻尼环，通过滑块上下滑动将阻尼环从壳体中取出，拆解过程不与壳体内壁接触，避免对壳体内壁造成损伤。本实用新型结构简单，帮助压装不合格的工件返工，节约了生产的成本，同时保证了生产安全。
附图说明
图1 为转向机阻尼环的安装示意图。
图2为本实用新型的结构图。
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图2、图3，本实用新型是一种转向机阻尼环拆解工装，包括导杆、滑块、限位结构、花瓣工装、碰珠，导杆2的上端外侧套设有滑块4，导杆2的顶端设限位结构3，限位结构3固定在滑块4的上方，导杆2的底部安装有碰珠6，导杆2的下端外侧套设有花瓣工装5，花瓣工装5的上端与导杆2采用螺纹连接，花瓣工装5的下端设有花瓣结构，花瓣结构包覆在碰珠6外。
本实用新型中，花瓣结构由4片花瓣组成，相邻的两片花瓣的上端相互连接，相邻的两片花瓣的下端之间存在间隙。花瓣工装5上下移动过程中，花瓣结构会被碰珠5撑开或者收缩，符合需要拆解的阻尼环外口小，内口大的特性。
导杆2与限位结构3之间采用螺纹连接。限位结构3用于限制滑块4位置。
本实用新型在工作时，通过导杆2上的螺纹，花瓣工装5可以沿着导杆2上下移动，操作工将花瓣工装5向下拧紧至花瓣工装5可以通过阻尼环的外径。接着，向上拧紧花瓣工装5，花瓣工装5底部的花瓣结构被碰珠6撑开，直至阻尼环被撑住。手动上下移动滑块4，将阻尼环慢慢振动出来。待阻尼环从壳体内取出后，将花瓣工装5复位，使工装与阻尼环分离。
本实用新型设计了转向机阻尼环拆解工装，通过花瓣工装5固定需要拆解的阻尼环，通过滑块4上下滑动将阻尼环从壳体中取出，拆解过程不与壳体内壁接触，避免对壳体内壁造成损伤。本实用新型结构简单，帮助压装不合格的工件返工，节约了生产的成本，同时保证了生产安全。
Claims (3)
1.一种转向机阻尼环拆解工装，包括导杆、滑块、限位结构、花瓣工装、碰珠，其特征在于：导杆（2）的上端外侧套设有滑块（4），导杆（2）的顶端设限位结构（3），限位结构（3）固定在滑块（4）的上方，导杆（2）的底部安装有碰珠（6），导杆（2）的下端外侧套设有花瓣工装（5），花瓣工装（5）的上端与导杆（2）采用螺纹连接，花瓣工装（5）的下端设有花瓣结构，花瓣结构包覆在碰珠（6）外。
2.根据权利要求1所述的一种转向机阻尼环拆解工装，其特征在于：所述的花瓣结构由4片花瓣组成，相邻的两片花瓣的上端相互连接，相邻的两片花瓣的下端之间存在间隙。
3.根据权利要求1所述的一种转向机阻尼环拆解工装，其特征在于：所述的导杆（2）与所述的限位结构（3）之间采用螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020473274.3U CN212218347U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种转向机阻尼环拆解工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020473274.3U CN212218347U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种转向机阻尼环拆解工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212218347U true CN212218347U (zh) | 2020-12-25 |
Family
ID=73905465
Family Applications (1)
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| CN202020473274.3U Active CN212218347U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种转向机阻尼环拆解工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212218347U (zh) |
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2020
- 2020-04-03 CN CN202020473274.3U patent/CN212218347U/zh active Active
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