CN212210720U - 一种smt铁芯振动马达结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了属于振动马达技术领域的一种SMT铁芯振动马达结构，包括壳体组件，壳体组件的内部设有转子组件，壳体组件的一端连接有端盖组件，端盖组件远离壳体组件的一侧连接有端子，转子组件包括转轴，壳体组件包括机壳，转轴与机壳和端盖组件转动连接，转轴远离端盖组件的一端连接有振子，转轴中心线到机壳底部的距离h2大于转轴中心线到机壳顶部的距离h1。本实用新型采用非对称的设计结构来规避现有SMT振动马达的缺点，与现有技术相比，本结构在不增加机壳整体高度的同时，使振子的半径可以做大，无需支架进行支撑，在保证振感的同时，节省了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于振动马达技术领域，具体涉及一种SMT铁芯振动马达结构。
背景技术
SMT铁芯振动马达(贴片振动马达)与传统的永磁直流铁芯马达的区别在两点：一个安装方式不同，一个是负载不同，振动马达负载为振子，通过振子转动的离心力产生振感。目前SMT铁芯振动马达主要是用在手机及穿戴设备上，对马达高度是有限制的，目前已经做到4mm以下，所以机壳都设计成扁形的，而非圆形的，但是高度矮了，振子半径就得小，因为SMT马达是通过锡膏贴装在PCB上的，振子半径大了会碰到PCB，而振子半径小了则振感小(相同转速下)，所以，高度和振感无法很好兼顾一直是SMT振动马达的缺点。
目前，现有技术的SMT铁芯振动马达有以下两种设计：
1、马达本体没有金属支架，如图2所示，直接由机壳与锡膏焊接，这种设计的缺点是：振子半径小，振感小；
2、马达本体下方设有金属支架，如图3所示，金属支架起到两个作用，一是垫高马达，这样振子半径就可以做大一点,振感就会强一点，这是主要的，二是贴片过程中与锡膏焊接，这种设计的缺点是：多一个支架，增加成本，且装配后容易存在贴装面(支架底面和两个端子面)共面性差的问题，共面性差就容易虚焊。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种SMT铁芯振动马达结构，具有既可以不用金属支架，又可以确保振子半径不会太小而影响振感的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SMT铁芯振动马达结构，包括壳体组件，壳体组件的内部设有转子组件，壳体组件的一端连接有端盖组件，端盖组件远离壳体组件的一侧连接有端子，转子组件包括转轴，壳体组件包括机壳，转轴与机壳和端盖组件转动连接，转轴远离端盖组件的一端连接有振子，转轴中心线到机壳底部的距离h2大于转轴中心线到机壳顶部的距离h1。
作为本实用新型的优选技术方案，转轴中心线到机壳底部的距离h2为1.9mm。
作为本实用新型的优选技术方案，转轴中心线到机壳顶部的距离h1为1.5mm。
作为本实用新型的优选技术方案，振子的半径为1.8mm。
作为本实用新型的优选技术方案，机壳组件还包括磁瓦，磁瓦连接在机壳的内壁上。
作为本实用新型的优选技术方案，端盖组件包括端盖和电刷，其中，端盖连接在机壳的端面上，端盖位于机壳内部的一侧连接有电刷，机壳的外侧连接有端子，端子与电刷电性连接。
作为本实用新型的优选技术方案，转轴分别与机壳和端盖组件通过轴承转动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，转子组件还包括铁芯、线圈以及换向器，其中，铁芯套设在转轴的圆周上，铁芯上饶有线圈，换向器设在转轴靠近端盖的一端，线圈与换向器电性连接，且换向器上设有压敏电阻，换向器与压敏电阻电性连接，换向器嵌在电刷的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用非对称的设计结构(机壳的高度h1为3.4mm，转轴中心线到机壳底部的距离h2为1.9mm)来规避现有SMT振动马达的缺点，与现有技术相比，本结构在不增加机壳整体高度的同时，使振子的半径可以做大，无需支架进行支撑，在保证振感的同时，节省了生产成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2和3均为现有技术中马达本体的结构示意图；
图中：1、振子；2、转轴；3、机壳；4、端盖组件；5、端子；6、金属支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1，本实用新型提供以下技术方案：一种SMT铁芯振动马达结构，包括壳体组件，壳体组件的内部设有转子组件，壳体组件的一端连接有端盖组件4，端盖组件4远离壳体组件的一侧连接有端子5，转子组件包括转轴2，壳体组件包括机壳3，转轴2与机壳3和端盖组件4转动连接，转轴2远离端盖组件4的一端连接有振子1，转轴2中心线到机壳3底部的距离h2大于转轴2中心线到机壳3顶部的距离h1。
具体的，转轴2中心线到机壳3底部的距离h2为1.9mm，转轴2中心线到机壳3顶部的距离h1为1.5mm，振子1的半径为1.8mm。
通过采用上述技术方案，本结构采用非对称的设计结构(机壳3的高度h1为3.4mm，转轴2中心线到机壳3底部的距离h2为1.9mm)来规避现有SMT振动马达的缺点，与现有技术相比，本结构在不增加机壳3整体高度的同时，使振子1的半径可以做大，无需支架进行支撑，在保证振感的同时，节省了生产成本。
具体的，机壳组件还包括磁瓦，磁瓦连接在机壳3的内壁上。
具体的，端盖组件4包括端盖和电刷，其中，端盖连接在机壳3的端面上，端盖位于机壳3内部的一侧连接有电刷，机壳3的外侧连接有端子5，端子5与电刷电性连接。
具体的，转轴2分别与机壳3和端盖组件4通过轴承转动连接。
具体的，转子组件还包括铁芯、线圈以及换向器，其中，铁芯套设在转轴2的圆周上，铁芯上饶有线圈，换向器设在转轴2靠近端盖的一端，线圈与换向器电性连接，且换向器上设有压敏电阻，换向器与压敏电阻电性连接，换向器嵌在电刷的内部。
本申请所需要保护的内容是转子组件的非对称装配，至于机壳组件、转子组件以及端盖组件的结构以及原理均为已知的现有技术，例如中国专利申请号为201720534920.0公开的一种SMT铁芯振动马达中公开的马达结构。
综上所述，本实用新型采用非对称的设计结构(机壳3的高度h1为3.4mm，转轴2中心线到机壳3底部的距离h2为1.9mm)来规避现有SMT振动马达的缺点，与现有技术相比，本结构在不增加机壳3整体高度的同时，使振子1的半径可以做大，无需支架进行支撑，在保证振感的同时，节省了生产成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种SMT铁芯振动马达结构，包括壳体组件，其特征在于：壳体组件的内部设有转子组件，壳体组件的一端连接有端盖组件(4)，端盖组件(4)远离壳体组件的一侧连接有端子(5)，转子组件包括转轴(2)，壳体组件包括机壳(3)，转轴(2)与机壳(3)和端盖组件(4)转动连接，转轴(2)远离端盖组件(4)的一端连接有振子(1)，转轴(2)中心线到机壳(3)底部的距离h2大于转轴(2)中心线到机壳(3)顶部的距离h1。
2.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：转轴(2)中心线到机壳(3)底部的距离h2为1.9mm。
3.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：转轴(2)中心线到机壳(3)顶部的距离h1为1.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：振子(1)的半径为1.8mm。
5.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：机壳组件还包括磁瓦，磁瓦连接在机壳(3)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：端盖组件(4)包括端盖和电刷，其中，端盖连接在机壳(3)的端面上，端盖位于机壳(3)内部的一侧连接有电刷，机壳(3)的外侧连接有端子(5)，端子(5)与电刷电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：转轴(2)分别与机壳(3)和端盖组件(4)通过轴承转动连接。
8.根据权利要求6所述的一种SMT铁芯振动马达结构，其特征在于：转子组件还包括铁芯、线圈以及换向器，其中，铁芯套设在转轴(2)的圆周上，铁芯上饶有线圈，换向器设在转轴(2)靠近端盖的一端，线圈与换向器电性连接，且换向器上设有压敏电阻，换向器与压敏电阻电性连接，换向器嵌在电刷的内部。
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