CN212202897U - 大功率拖拉机离合器从动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘，主动盘一侧设有从动轴，从动轴外侧可滑动式连接设有传动套管，传动套管内侧固定设有若干均匀分布的传动块，从动轴外侧设有若干均匀分布的传动槽，传动块均可滑动式连接在传动槽内侧，传动套管外侧固定设有固定环，传动套管外侧可转动式连接设有转动盘，转动盘一侧与固定环一侧可转动式连接，转动盘一侧固定连接设有摩擦环。本实用新型，通过设置摩擦环、摩擦片、防滑槽、摩擦片槽、转动盘、减震盘、扇形边框、扇形减震板、弹簧，使其具有防滑、双向减震、保护零件等功能，可提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及大功率拖拉机离合器从动盘总成。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，现有技术中的拖拉机离合器从动盘结构简单，功能单一，无双向减震功能，在传输动力时，会产生顿挫，无法保证平顺的传输动力，且在大功率传动情况下，易发生打滑，造成动力流失，同时会加快磨损，为此，我们提出了大功率拖拉机离合器从动盘总成，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的拖拉机离合器从动盘结构简单，功能单一，无双向减震功能，在传输动力时，会产生顿挫，无法保证平顺的传输动力，且在大功率传动情况下，易发生打滑，造成动力流失，同时会加快磨损的缺点，而提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘，所述主动盘一侧设有从动轴，所述从动轴外侧可滑动式连接设有传动套管，所述传动套管内侧固定设有若干均匀分布的传动块，所述从动轴外侧设有若干均匀分布的传动槽，所述传动块均可滑动式连接在传动槽内侧，所述传动套管外侧固定连接设有固定环，所述传动套管外侧可转动式连接设有转动盘，所述转动盘一侧与固定环一侧可转动式连接，所述转动盘一侧固定连接设有摩擦环，所述摩擦环一侧固定连接设有若干均匀分布的摩擦片，所述摩擦环一侧设有若干防滑槽，所述传动套管外侧固定连接设有连接套管，所述连接套管外侧固定连接设有减震盘，所述减震盘一侧设有若干均匀分布的扇形孔，所述扇形孔内侧均固定连接设有扇形边框，所述扇形边框内侧均可滑动式连接设有扇形减震板，所述扇形减震板一侧均固定连接在转动盘一侧上，所述扇形减震板相远离的两侧均固定连接设有弹簧，所述弹簧另一端均固定连接在扇形边框的内侧上。
优选的，所述主动盘一侧设有若干均匀分布的、与摩擦片相匹配的摩擦片槽。
优选的，所述转动盘一侧设有环形安装槽，所述环形安装槽内侧固定连接设有固定连接环，所述固定连接环一侧固定连接设有L型扣环，所述L型扣环内侧可转动式连接设有L型转动环，所述L型转动环一侧可滑动式连接在固定连接环一侧上，所述固定环一侧设有若干均匀分布的阶梯孔，所述阶梯孔内侧均转动连接设有内六角螺栓，所述L型转动环一侧设有若干均匀分布的螺纹槽，所述内六角螺栓一端均通过螺纹传动式连接在螺纹槽内侧。
本实用新型提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成，有益效果在于：通过设置摩擦环、摩擦片、防滑槽、摩擦片槽，使其具有较强的防滑功能，当主动盘与摩擦环接触，进行传输动力时，可防止摩擦环在主动盘上打滑，从而避免动力流失，且可减缓摩擦环的磨损，提高其使用寿命，通过设置转动盘、连接套管、减震盘、扇形边框、扇形减震板、弹簧，使其具有双向减震功能，在传输动力时，可将动力平顺的传输至从动轴，可避免顿挫，同时可对机械零件进行保护，防止机械零件损坏，具有保护零件功能，通过设置固定环、固定连接环、L型扣环、L型转动环、内六角螺栓，可提高转动盘在转动时的稳定性，具有防滑、双向减震、保护零件等功能。
附图说明
图1为本实用新型提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成的正面轴测结构示意图；
图2为本实用新型提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成的侧面剖切轴测结构示意图；
图3为本实用新型中提出的图2中A区的局部放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成的局部轴测结构示意图；
图5为本实用新型提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成的局部轴测结构示意图。
图中：主动盘1、从动轴2、传动套管3、传动块4、传动槽5、固定环6、转动盘7、摩擦环8、摩擦片9、防滑槽10、连接套管11、减震盘12、扇形边框13、扇形减震板14、弹簧15、摩擦片槽16、固定连接环17、L型扣环18、L型转动环19、内六角螺栓20、螺纹槽21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘1，主动盘1一侧设有从动轴2，从动轴2外侧可滑动式连接设有传动套管3，传动套管3内侧固定设有若干均匀分布的传动块4，从动轴2外侧设有若干均匀分布的传动槽5，传动块4均可滑动式连接在传动槽5内侧，传动套管3外侧固定连接设有固定环6，传动套管3外侧可转动式连接设有转动盘7，转动盘7一侧与固定环6一侧可转动式连接，转动盘7一侧设有环形安装槽，环形安装槽内侧固定连接设有固定连接环17，固定连接环17一侧固定连接设有L型扣环18，L型扣环18内侧可转动式连接设有L型转动环19，L型转动环19一侧可滑动式连接在固定连接环17一侧上，固定环6一侧设有若干均匀分布的阶梯孔，阶梯孔内侧均转动连接设有内六角螺栓20，L型转动环19一侧设有若干均匀分布的螺纹槽21，内六角螺栓20一端均通过螺纹传动式连接在螺纹槽21内侧，可提高转动盘7在转动时的稳定性。
转动盘7一侧固定连接设有摩擦环8，摩擦环8一侧固定连接设有若干均匀分布的摩擦片9，主动盘1一侧设有若干均匀分布的、与摩擦片9相匹配的摩擦片槽16，摩擦环8一侧设有若干防滑槽10，使其具有较强的防滑功能，当主动盘1与摩擦环8接触，进行传输动力时，可防止摩擦环8在主动盘1上打滑，从而避免动力流失，且可减缓摩擦环8的磨损，提高其使用寿命，传动套管3外侧固定连接设有连接套管11，连接套管11外侧固定连接设有减震盘12，减震盘12一侧设有若干均匀分布的扇形孔，扇形孔内侧均固定连接设有扇形边框13，扇形边框13内侧均可滑动式连接设有扇形减震板14，扇形减震板14一侧均固定连接在转动盘7一侧上，扇形减震板14相远离的两侧均固定连接设有弹簧15，弹簧15另一端均固定连接在扇形边框13的内侧上，使其具有双向减震功能，在传输动力时，可将动力平顺的传输至从动轴2，可避免顿挫，同时可对机械零件进行保护，防止机械零件损坏，具有保护零件功能。
本实用新型，使用时通过设置摩擦环8、摩擦片9、防滑槽10、摩擦片槽16，使其具有较强的防滑功能，当主动盘1与摩擦环8接触，进行传输动力时，可防止摩擦环8在主动盘1上打滑，从而避免动力流失，且可减缓摩擦环8的磨损，提高其使用寿命，通过设置转动盘7、连接套管11、减震盘12、扇形边框13、扇形减震板14、弹簧15，使其具有双向减震功能，在传输动力时，可将动力平顺的传输至从动轴2，可避免顿挫，同时可对机械零件进行保护，防止机械零件损坏，具有保护零件功能，通过设置固定环6、固定连接环17、L型扣环18、L型转动环19、内六角螺栓20，可提高转动盘7在转动时的稳定性，具有防滑、双向减震、保护零件等功能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘(1)，所述主动盘(1)一侧设有从动轴(2)，其特征在于，所述从动轴(2)外侧可滑动式连接设有传动套管(3)，所述传动套管(3)内侧固定设有若干均匀分布的传动块(4)，所述从动轴(2)外侧设有若干均匀分布的传动槽(5)，所述传动块(4)均可滑动式连接在传动槽(5)内侧，所述传动套管(3)外侧固定连接设有固定环(6)，所述传动套管(3)外侧可转动式连接设有转动盘(7)，所述转动盘(7)一侧与固定环(6)一侧可转动式连接，所述转动盘(7)一侧固定连接设有摩擦环(8)，所述摩擦环(8)一侧固定连接设有若干均匀分布的摩擦片(9)，所述摩擦环(8)一侧设有若干防滑槽(10)，所述传动套管(3)外侧固定连接设有连接套管(11)，所述连接套管(11)外侧固定连接设有减震盘(12)，所述减震盘(12)一侧设有若干均匀分布的扇形孔，所述扇形孔内侧均固定连接设有扇形边框(13)，所述扇形边框(13)内侧均可滑动式连接设有扇形减震板(14)，所述扇形减震板(14)一侧均固定连接在转动盘(7)一侧上，所述扇形减震板(14)相远离的两侧均固定连接设有弹簧(15)，所述弹簧(15)另一端均固定连接在扇形边框(13)的内侧上。
2.根据权利要求1所述的大功率拖拉机离合器从动盘总成，其特征在于，所述主动盘(1)一侧设有若干均匀分布的、与摩擦片(9)相匹配的摩擦片槽(16)。
3.根据权利要求1所述的大功率拖拉机离合器从动盘总成，其特征在于，所述转动盘(7)一侧设有环形安装槽，所述环形安装槽内侧固定连接设有固定连接环(17)，所述固定连接环(17)一侧固定连接设有L型扣环(18)，所述L型扣环(18)内侧可转动式连接设有L型转动环(19)，所述L型转动环(19)一侧可滑动式连接在固定连接环(17)一侧上，所述固定环(6)一侧设有若干均匀分布的阶梯孔，所述阶梯孔内侧均转动连接设有内六角螺栓(20)，所述L型转动环(19)一侧设有若干均匀分布的螺纹槽(21)，所述内六角螺栓(20)一端均通过螺纹传动式连接在螺纹槽(21)内侧。
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| CN113700765B (zh) * | 2021-08-24 | 2023-02-21 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置 |
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