CN212202697U - 一种耐高温液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆、顶头、导向套、进油管、回油管、缸底，所述活塞、活塞杆、导向套均位于缸体的内部，所述进油管和回油管分别与缸体的内部连通，所述缸底安装在缸体设有进油管的一端，所述顶头位于缸体靠近导向套的一端且与活塞杆的端部安装，所述缸体靠近顶头的一端安装有风冷端盖，所述活塞与缸体的内壁之间安装有孔用密封圈，所述导向套与缸体的内壁之间安装有杆用密封圈，所述缸体的外壁上包裹有水冷套。本方案采用水冷和风冷相结合的双重冷却手段，再加上采用氟橡胶密封圈达到三重防护，大大提升了液压缸的使用寿命，减少频繁更换、维修，提高效益。

Description

一种耐高温液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种耐高温液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸在使用过程中需要进行冷却降温，现有技术使用的水冷缸仅能降低缸筒腔体的温度，对于工作状态下活塞杆受高热的问题缺乏有效的处理手段，而活塞杆高热会损坏密封圈，一旦密封损坏将导致漏油，起火等后果，因此需要对液压缸的活塞杆进行全面有效的降温处理，特此提出一种耐高温液压缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种耐高温液压缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐高温液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆、顶头、导向套、进油管、回油管、缸底，所述活塞、活塞杆、导向套均位于缸体的内部，所述进油管和回油管分别与缸体的内部连通，所述缸底安装在缸体设有进油管的一端，所述顶头位于缸体靠近导向套的一端且与活塞杆的端部安装，所述缸体靠近顶头的一端安装有风冷端盖，所述活塞与缸体的内壁之间安装有孔用密封圈，所述导向套与缸体的内壁之间安装有杆用密封圈，所述缸体的外壁上包裹有水冷套，所述水冷套上安装有进水管和回水管，且进水管和回水管相会连通，所述风冷端盖的内部开设有冷却风孔，且冷却风孔与缸体的内部连通，所述缸体靠近风冷端盖的一端安装有冷却气管，且冷却气管与冷却风孔连通。

进一步地，所述回油管通过支撑板与缸体的外侧壁固定，所述冷却气管同样通过支撑板与缸体的外侧壁固定。

进一步地，所述缸体靠近顶头一端的外侧壁上安装有把手。

进一步地，所述缸底和风冷端盖分别通过螺栓与缸体安装固定。

进一步地，所述冷却风孔与风冷端盖的外侧壁通过堵焊密封。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案采用水冷和风冷相结合的双重冷却手段，再加上采用氟橡胶密封圈达到三重防护，大大提升了液压缸的使用寿命，减少频繁更换、维修，提高效益。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种耐高温液压缸的整体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1中K-K断面图；

图5为图1中的放大图。

图中：1缸体、2活塞、3活塞杆、4顶头、5导向套、6进油管、7回油管、8进水管、9回水管、10缸底、11风冷端盖、12杆用密封圈、13孔用密封圈、14冷却气管、15把手、16冷却风孔、17支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种耐高温液压缸，包括缸体1、活塞2、活塞杆3、顶头4、导向套5、进油管6、回油管7、缸底10，活塞2、活塞杆3、导向套5均位于缸体1的内部，进油管6和回油管7分别与缸体1的内部连通，缸底10安装在缸体1设有进油管6的一端，顶头4位于缸体1靠近导向套5的一端且与活塞杆3的端部安装，缸体1靠近顶头4的一端安装有风冷端盖11，活塞2与缸体1的内壁之间安装有孔用密封圈13，导向套5与缸体1的内壁之间安装有杆用密封圈12，缸体1的外壁上包裹有水冷套，水冷套上安装有进水管8和回水管9，且进水管8和回水管9相会连通，风冷端盖11的内部开设有冷却风孔16，且冷却风孔16与缸体1的内部连通，缸体1靠近风冷端盖11的一端安装有冷却气管14，且冷却气管14与冷却风孔16连通。

进一步地，回油管7通过支撑板17与缸体1的外侧壁固定，冷却气管14同样通过支撑板17与缸体1的外侧壁固定。

进一步地，缸体1靠近顶头4一端的外侧壁上安装有把手15。

进一步地，缸底10和风冷端盖11分别通过螺栓与缸体1安装固定。

进一步地，冷却风孔16与风冷端盖11的外侧壁通过堵焊密封。

本实用新型的工作原理及使用流程：进油管6进油时活塞杆3伸出，回油管7进油时，活塞杆3缩回，实现油缸基本动作；

进水管8进水、回水管9回水，冷却水实现循环，用于缸体1内部(油温以及活塞2处的孔用密封圈13)的降温；

通过冷却气管14吹入冷空气，冷空气通过冷却风孔16喷出以便为活塞杆3降温，起到保护风冷端盖11以及杆用密封圈12的目的。

杆用密封圈12和孔用密封圈13均为耐高温氟橡胶密封圈。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种耐高温液压缸，包括缸体(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、顶头(4)、导向套(5)、进油管(6)、回油管(7)、缸底(10)，所述活塞(2)、活塞杆(3)、导向套(5)均位于缸体(1)的内部，所述进油管(6)和回油管(7)分别与缸体(1)的内部连通，所述缸底(10)安装在缸体(1)设有进油管(6)的一端，所述顶头(4)位于缸体(1)靠近导向套(5)的一端且与活塞杆(3)的端部安装，所述缸体(1)靠近顶头(4)的一端安装有风冷端盖(11)，其特征在于，所述活塞(2)与缸体(1)的内壁之间安装有孔用密封圈(13)，所述导向套(5)与缸体(1)的内壁之间安装有杆用密封圈(12)，所述缸体(1)的外壁上包裹有水冷套，所述水冷套上安装有进水管(8)和回水管(9)，且进水管(8)和回水管(9)相会连通，所述风冷端盖(11)的内部开设有冷却风孔(16)，且冷却风孔(16)与缸体(1)的内部连通，所述缸体(1)靠近风冷端盖(11)的一端安装有冷却气管(14)，且冷却气管(14)与冷却风孔(16)连通。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温液压缸，其特征在于，所述回油管(7)通过支撑板(17)与缸体(1)的外侧壁固定，所述冷却气管(14)同样通过支撑板(17)与缸体(1)的外侧壁固定。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温液压缸，其特征在于，所述缸体(1)靠近顶头(4)一端的外侧壁上安装有把手(15)。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温液压缸，其特征在于，所述缸底(10)和风冷端盖(11)分别通过螺栓与缸体(1)安装固定。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温液压缸，其特征在于，所述冷却风孔(16)与风冷端盖(11)的外侧壁通过堵焊密封。

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