CN212202076U - 一种盾构隧道壁后注浆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构隧道壁后注浆装置，包括底座，底座底端四角处分别固定安装有车轮，车轮两侧安装有轮缘，底座上插入有定位插销，底座顶端四角处分别固定连接有四个支撑杆，底座顶端设有安装板，安装板底端四角处分别与四个支撑杆顶端固定连接，本装置通过稳定管能够保证注浆管插入时的稳定和直度，通过转轴、转盘和角度调节块的配合使用，避免产生浆管由于操作不当断裂在注浆孔内，造成堵塞，使得工作效率下降，设置有出浆孔内设置有第二单向阀，能够有效防止泥土进入注浆管内造成堵塞，通过观察箱、加压箱、T型螺纹杆和注浆管的配合使用，使得操作起来简单方便，观察清晰，避免造成注浆的不均匀，造成安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及注浆领域，具体涉及一种盾构隧道壁后注浆装置。
背景技术
目前，随着经济的不断发展，人们在经济迅速发展的现代社会，运输成为人们的重要发展渠道，在运输的过程，人们都想着在行驶最短的路程，获得最大的利益，因此一些山路阻止了人们前行的道路，人们开发出了隧道，给运输带来了很多方便。
随着我国城市地铁工程高速发展，盾构施工所穿地层及周边建筑物情况也越来越复杂。因此，盾构施工对地层沉降的控制技术和要求也越来越高。二次注浆工序是整个盾构施工中控制地表沉降、防水和补充同步注浆不足的关键工序。所以，盾构施工中二次注浆工序也被越发广泛、频繁的使用。目前盾构二次注浆施工工艺主要为：用电钻直接击穿管片注浆孔处混凝土，然后在管片预留注浆孔内直接安装注浆装置进行注浆。
现有的注浆装置大多通过一根打有若干个通孔的注浆管插入注浆孔内，然后与装有水泥浆的容器连通，这样就可以进行注浆了，但存在一些缺陷，首先在盾构隧道中，由于注浆孔的角度不同，所以有时导致注浆管的插入不顺畅，严重的甚至导致注浆管连接处断裂在注浆孔内，影响工作效率，而且对于注浆后需的观察不方便，导致注浆不均匀和没有达到合格标准，从而产生安全质量隐患。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种盾构隧道壁后注浆装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种盾构隧道壁后注浆装置，包括底座，所述底座底端四角处分别固定安装有车轮，所述车轮两侧安装有轮缘，所述底座上插入有定位插销，所述底座顶端四角处分别固定连接有四个支撑杆，所述底座顶端设有安装板，所述安装板底端四角处分别与四个支撑杆顶端固定连接，所述安装板顶端一侧固定安装有观察箱，所述观察箱为透明的箱体且标记有刻度，所述观察箱顶端固定连接有进浆管，所述进浆管与观察箱相通，所述进浆管上固定安装有阀门，所述观察箱底端一侧固定连接有出浆管，所述出浆管为软管，所述出浆管与观察箱相通，所述出浆管另一端处安装有阀门，所述观察箱一侧设有加压箱，所述加压箱一侧与观察箱侧壁固定连接，所述加压箱与观察箱相对一侧壁上固定连接有密封连接管，所述密封连接管与加压箱相通，所述密封连接管另一端与观察箱侧壁固定连接并相通，所述加压箱顶端一侧固定安装有压力表，所述加压箱另一侧底端固定连接有支架，所述支架底端与安装板顶端固定连接，所述加压箱一侧螺接有T型螺纹杆，所述加压箱内滑动连接有活塞，所述活塞内嵌入有可以旋转的旋转块，所述T型螺纹杆一端伸入加压箱内并伸入活塞内壁内与旋转块一端旋转连接，所述加压箱顶端一侧固定设有进气孔，所述活塞上固定设有气孔，所述气孔内固定安装有第一单向阀，所述安装板顶端另一侧固定安装有放置箱，所述放置箱内放置有若干个注浆管，所述注浆管顶端固定连接有螺纹连接件，所述注浆管侧壁上固定设有多个出浆孔，所述出浆孔内固定安装有第二单向阀，所述观察箱与放置箱之间设有固定块，所述固定块底端固定安装有安装板上，所述固定块顶端两侧分别相对设置有两个通槽，所述通槽内设有角度调节块，所述角度调节块底端固定连接与稳定管，所述稳定管与角度调节块相通，所述角度调节块两端分别固定连接有转轴，其中一侧的转轴一端伸入通槽内壁内并与其旋转连接，另一侧的转轴一端穿出通槽，所述转轴穿出一端固定连接有转盘，所述转盘上螺接有螺栓。
优选的，所述支撑杆与安装板通过焊接连接。
优选的，所述密封连接管与观察箱和加压箱连接处密封有橡胶环。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过稳定管能够保证注浆管插入时的稳定和直度，通过转轴、转盘和角度调节块的配合使用，避免产生浆管由于操作不当断裂在注浆孔内，造成堵塞，使得工作效率下降，设置有出浆孔内设置有第二单向阀，能够有效防止泥土进入注浆管内造成堵塞，通过观察箱、加压箱、T型螺纹杆和注浆管的配合使用，使得操作起来简单方便，观察清晰，避免造成注浆的不均匀，造成安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的结构图；
图2是本实用新型所述结构注浆管的剖视图；
图3是本实用新型所述结构固定块的俯视图；
图4是本实用新型所述结构管片的截面图。
图中：底座1、车轮2、定位插销3、观察箱4、进浆管5、出浆管6、加压箱7、T型螺纹杆8、旋转块9、活塞10、气孔11、第一单向阀12、支架13、密封连接管14、固定块15、通槽16、转轴17、转盘18、角度调节块19、稳定管20、放置箱21、注浆管22、螺纹连接件23、出浆孔24、第二单向阀25、进气孔26、支撑杆27、安装板28、山体29、注浆孔30、管片31。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2、图3、图4所示，一种盾构隧道壁后注浆装置，包括底座1，所述底座1底端四角处分别固定安装有车轮2，所述车轮2两侧安装有轮缘，所述底座1上插入有定位插销3，所述底座1顶端四角处分别固定连接有四个支撑杆27，所述底座1顶端设有安装板28，所述安装板28底端四角处分别与四个支撑杆27顶端固定连接，所述安装板28顶端一侧固定安装有观察箱4，所述观察箱4为透明的箱体且标记有刻度，所述观察箱4顶端固定连接有进浆管5，所述进浆管5与观察箱4相通，所述进浆管5上固定安装有阀门，所述观察箱4底端一侧固定连接有出浆管6，所述出浆管6为软管，所述出浆管6与观察箱4相通，所述出浆管6另一端处安装有阀门，所述观察箱4一侧设有加压箱7，所述加压箱7一侧与观察箱4侧壁固定连接，所述加压箱7与观察箱4相对一侧壁上固定连接有密封连接管14，所述密封连接管14与加压箱7相通，所述密封连接管14另一端与观察箱4侧壁固定连接并相通，所述加压箱7顶端一侧固定安装有压力表，所述加压箱7另一侧底端固定连接有支架13，所述支架13底端与安装板28顶端固定连接，所述加压箱7一侧螺接有T型螺纹杆8，所述加压箱7内滑动连接有活塞10，所述活塞10内嵌入有可以旋转的旋转块9，所述T型螺纹杆8一端伸入加压箱7内并伸入活塞10内壁内与旋转块9一端旋转连接，所述加压箱7顶端一侧固定设有进气孔26，所述活塞10上固定设有气孔11，所述气孔11内固定安装有第一单向阀12，所述安装板28顶端另一侧固定安装有放置箱21，所述放置箱21内放置有若干个注浆管22，所述注浆管22顶端固定连接有螺纹连接件23，所述注浆管22侧壁上固定设有多个出浆孔24，所述出浆孔24内固定安装有第二单向阀25，所述观察箱4与放置箱21之间设有固定块15，所述固定块15底端固定安装有安装板28上，所述固定块15顶端两侧分别相对设置有两个通槽16，所述通槽16内设有角度调节块19，所述角度调节块19底端固定连接与稳定管20，所述稳定管20与角度调节块19相通，所述角度调节块19两端分别固定连接有转轴17，其中一侧的转轴17一端伸入通槽16内壁内并与其旋转连接，另一侧的转轴17一端穿出通槽16，所述转轴17穿出一端固定连接有转盘18，所述转盘18上螺接有螺栓。
所述支撑杆27与安装板28通过焊接连接。
所述密封连接管14与观察箱4和加压箱7连接处密封有橡胶环。
工作原理：首先将将本装置放置在管片31内铺设好的铁轨上，因为车轮2上安装有轮缘，这样能够很好的在铁轨上移动，此时将管片31上预留的注浆孔30打开后，将多个注浆管22在放置箱21内取出，此时旋转转盘18，这样通过两个转轴17带动角度调节块19旋转，从而使得角度调节块19能够对准注浆孔30，通过螺纹连接件23依次进行连接后，顺着角度调节块19底端的稳定管20插入在注浆孔30，稳定管20能够保证注浆管22插入时的稳定和直度，避免产生浆管22由于操作不当断裂在注浆孔30内，造成堵塞，使得工作效率下降，插入好注浆管22后，此时将出浆管6与注浆管22顶端进行固定密封连接，此时打开进浆管5和出浆管6上的阀门，此时活塞10位于加压箱7的最右侧，通过进浆管5向观察箱4内加入水泥浆，这样水泥浆顺着出浆管6流入注浆管22内，通过出浆孔24流出在缝隙中，因为设置有出浆孔24内设置有第二单向阀25，能够有效防止泥土进入注浆管22内造成堵塞，使得本装置能够正常运行，当注入的水泥浆达到标准后，此时关闭进浆管5上的阀门，此时观察箱4内存留有一定的水泥浆，当其内的水泥浆位置下降至比密封连接管14底端低后，可以通过观察箱4上的刻度观察出此时的液位，工作人员记录下此时的刻度，然后旋转T型螺纹杆8，使得活塞10在加压箱7内移动到左侧，因为设置有气孔11和进气孔26，这样能够保证活塞10的正常移动，这样再次使活塞10向右移动，此时因为设置有第一单向阀12，这样就会通过气体给予观察箱4内部压力，如附图1所示，观察加压箱7上的压力表，使随着不断的旋转T型螺纹杆8，使其压力保持不便，旋转T型螺纹杆8亦可以通过其他机械方式进行替换，如电机、液压缸等装置，这样随着时间的推移，观察观察箱4上刻度，当其内刻度变化达到合格标准时，这样就代表此次注浆达到合格标准，然后进行下一位置的注浆，操作起来简单方便，观察清晰，避免造成注浆的不均匀，造成安全隐患。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种盾构隧道壁后注浆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底端四角处分别固定安装有车轮(2)，所述车轮(2)两侧安装有轮缘，所述底座(1)上插入有定位插销(3)，所述底座(1)顶端四角处分别固定连接有四个支撑杆(27)，所述底座(1)顶端设有安装板(28)，所述安装板(28)底端四角处分别与四个支撑杆(27)顶端固定连接，所述安装板(28)顶端一侧固定安装有观察箱(4)，所述观察箱(4)为透明的箱体且标记有刻度，所述观察箱(4)顶端固定连接有进浆管(5)，所述进浆管(5)与观察箱(4)相通，所述进浆管(5)上固定安装有阀门，所述观察箱(4)底端一侧固定连接有出浆管(6)，所述出浆管(6)为软管，所述出浆管(6)与观察箱(4)相通，所述出浆管(6)另一端处安装有阀门，所述观察箱(4)一侧设有加压箱(7)，所述加压箱(7)一侧与观察箱(4)侧壁固定连接，所述加压箱(7)与观察箱(4)相对一侧壁上固定连接有密封连接管(14)，所述密封连接管(14)与加压箱(7)相通，所述密封连接管(14)另一端与观察箱(4)侧壁固定连接并相通，所述加压箱(7)顶端一侧固定安装有压力表，所述加压箱(7)另一侧底端固定连接有支架(13)，所述支架(13)底端与安装板(28)顶端固定连接，所述加压箱(7)一侧螺接有T型螺纹杆(8)，所述加压箱(7)内滑动连接有活塞(10)，所述活塞(10)内嵌入有可以旋转的旋转块(9)，所述T型螺纹杆(8)一端伸入加压箱(7)内并伸入活塞(10)内壁内与旋转块(9)一端旋转连接，所述加压箱(7)顶端一侧固定设有进气孔(26)，所述活塞(10)上固定设有气孔(11)，所述气孔(11)内固定安装有第一单向阀(12)，所述安装板(28)顶端另一侧固定安装有放置箱(21)，所述放置箱(21)内放置有若干个注浆管(22)，所述注浆管(22)顶端固定连接有螺纹连接件(23)，所述注浆管(22)侧壁上固定设有多个出浆孔(24)，所述出浆孔(24)内固定安装有第二单向阀(25)，所述观察箱(4)与放置箱(21)之间设有固定块(15)，所述固定块(15)底端固定安装有安装板(28)上，所述固定块(15)顶端两侧分别相对设置有两个通槽(16)，所述通槽(16)内设有角度调节块(19)，所述角度调节块(19)底端固定连接与稳定管(20)，所述稳定管(20)与角度调节块(19)相通，所述角度调节块(19)两端分别固定连接有转轴(17)，其中一侧的转轴(17)一端伸入通槽(16)内壁内并与其旋转连接，另一侧的转轴(17)一端穿出通槽(16)，所述转轴(17)穿出一端固定连接有转盘(18)，所述转盘(18)上螺接有螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道壁后注浆装置，其特征在于：所述支撑杆(27)与安装板(28)通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道壁后注浆装置，其特征在于：所述密封连接管(14)与观察箱(4)和加压箱(7)连接处密封有橡胶环。
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| CN202020984372.3U CN212202076U (zh) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | 一种盾构隧道壁后注浆装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112696171A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-23 | 山东交通学院 | 一种暗挖隧道深孔注浆堵水装置 |
| CN113279783A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-08-20 | 苏州中车建设工程有限公司 | 隧道施工盾构用壁后注浆设备 |
| CN113323673A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-08-31 | 杭州伟业建设集团有限公司 | 隧道超前注浆预加固装置和隧道超前注浆预加固方法 |
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