CN212202074U - 一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，包括方体，所述方体底端开设有第一滑槽，所述方体内部开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽连通，所述第二滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽内部滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部与第一滑块底端固定连接。本实用新型通过在凹槽内部设置第二弹簧，第二弹簧的加入，使卡合杆可以与第一卡合槽和第二卡合槽有效卡合，第三滑槽宽度小于第四滑槽宽度，可以防止第二滑块从第四滑槽内部滑出，滑杆和滑套的加入，使固定板和稳定板的稳定性大大增加，第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，防止第一滑块从第二滑槽内部滑出，增加第一滑块的稳定性。

Description

一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板

技术领域

本实用新型涉及钢模板技术领域，具体涉及一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板。

背景技术

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。而电缆槽施工用钢模板是钢模板其中一个分支，目前，市面上的电缆槽施工用钢模板需要根据电缆槽规格进行更换钢模板宽度。

因此，发明一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，通过在凹槽内部设置第二弹簧，在方体外壁设置第一卡合槽和第二卡合槽，在方体底端设置第三滑槽，在方体底端设置第一滑槽，在固定板顶部设置滑套，在第二滑槽内部设置第一滑块，在第四滑槽内部设置第二滑块，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，包括方体，所述方体底端开设有第一滑槽，所述方体内部开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽连通，所述第二滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽内部滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部与第一滑块底端固定连接，所述第一弹簧底端固定连接有固定板，所述第一滑槽两侧开设有第三滑槽，所述方体内部开设有第四滑槽，所述第三滑槽与第四滑槽连通，所述固定板顶部固定连接有滑套，所述滑套与第三滑槽滑动连接，所述第四滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底端固定连接有滑杆，所述滑杆底端与滑套滑动连接，所述固定板顶部一侧固定连接有稳定板，所述稳定板外壁一侧与方体外壁一侧相贴合，所述方体外壁一侧开设有第一卡合槽，所述方体外壁远离第一卡合槽一侧开设有第二卡合槽，所述稳定板内部开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有滑板，所述稳定板内部贯穿有卡合杆，所述卡合杆与稳定板滑动连接，所述卡合杆贯穿于凹槽内部，所述卡合杆贯穿于滑板内部，所述卡合杆与滑板固定连接，所述滑板与凹槽之间设有第二弹簧。

优选的，所述稳定板外壁一侧固定连接有连接板，所述连接板外壁开设有连接孔，所述卡合杆一端固定连接有按压块，所述卡合杆远离按压块一端与第一卡合槽相匹配，所述卡合杆远离按压块一端与第二卡合槽相匹配。

优选的，所述方体的截面形状设置为凸形，所述稳定板的截面形状设置为倒楼梯形。

优选的，所述第三滑槽的数量设置为两个，两个所述第三滑槽对称分布于第一滑槽两侧。

优选的，所述第二弹簧一端与滑板固定连接，所述第二弹簧另一端与凹槽内壁固定连接。

优选的，所述第一卡合槽大小与第二卡合槽大小相同，所述第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，所述第三滑槽宽度小于第四滑槽宽度。

优选的，所述固定板的数量设置为两个，两个所述固定板对称分布于方体底部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过在凹槽内部设置第二弹簧，第二弹簧的加入，使卡合杆可以与第一卡合槽和第二卡合槽有效卡合，第三滑槽宽度小于第四滑槽宽度，可以防止第二滑块从第四滑槽内部滑出，滑杆和滑套的加入，使固定板和稳定板的稳定性大大增加，第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，防止第一滑块从第二滑槽内部滑出，增加第一滑块的稳定性，该钢模板可以根据电缆槽规格变换宽度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一滑槽主剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的第一滑槽仰视图。

附图标记说明：

1方体、2第一滑槽、3第二滑槽、4第一滑块、5第一弹簧、6固定板、7第三滑槽、8第四滑槽、9滑套、10第二滑块、11滑杆、12稳定板、13第一卡合槽、14第二卡合槽、15凹槽、16卡合杆、17滑板、18第二弹簧、19连接板、20连接孔、21按压块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，包括方体1，所述方体1底端开设有第一滑槽2，所述方体1内部开设有第二滑槽3，所述第一滑槽2与第二滑槽3连通，所述第二滑槽3内部滑动连接有第一滑块4，所述第二滑槽3内部滑动连接有第一弹簧5，所述第一弹簧5顶部与第一滑块4底端固定连接，所述第一弹簧5底端固定连接有固定板6，所述第一滑槽2两侧开设有第三滑槽7，所述方体1内部开设有第四滑槽8，所述第三滑槽7与第四滑槽8连通，所述固定板6顶部固定连接有滑套9，所述滑套9与第三滑槽7滑动连接，所述第四滑槽8内部滑动连接有第二滑块10，所述第二滑块10底端固定连接有滑杆11，所述滑杆11底端与滑套9滑动连接，所述固定板6顶部一侧固定连接有稳定板12，所述稳定板12外壁一侧与方体1外壁一侧相贴合，所述方体1外壁一侧开设有第一卡合槽13，所述方体1外壁远离第一卡合槽13一侧开设有第二卡合槽14，所述稳定板12内部开设有凹槽15，所述凹槽15内部滑动连接有滑板17，所述稳定板12内部贯穿有卡合杆16，所述卡合杆16与稳定板12滑动连接，所述卡合杆16贯穿于凹槽15内部，所述卡合杆16贯穿于滑板17内部，所述卡合杆16与滑板17固定连接，所述滑板17与凹槽15之间设有第二弹簧18。

进一步的，在上述技术方案中，所述稳定板12外壁一侧固定连接有连接板19，所述连接板19外壁开设有连接孔20，所述卡合杆16一端固定连接有按压块21，所述卡合杆16远离按压块21一端与第一卡合槽13相匹配，所述卡合杆16远离按压块21一端与第二卡合槽14相匹配，使该钢模板可以与其他钢模板连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述方体1的截面形状设置为凸形，所述稳定板12的截面形状设置为倒楼梯形，增加该钢模板的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述第三滑槽7的数量设置为两个，两个所述第三滑槽7对称分布于第一滑槽2两侧，增加固定板6与方体1之间的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二弹簧18一端与滑板17固定连接，所述第二弹簧18另一端与凹槽15内壁固定连接，增加第二弹簧18的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一卡合槽13大小与第二卡合槽14大小相同，所述第一滑槽2宽度小于第二滑槽3宽度，所述第三滑槽7宽度小于第四滑槽8宽度，防止第一滑块4从第二滑槽3滑出。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定板6的数量设置为两个，两个所述固定板6板对称分布于方体1底部，使该钢模板宽度可变。

实施方式具体为：当使用该钢模板，需要改变该钢模板宽度时，拉动按压块21，按压块21带动卡合杆16，卡合板一端与第一卡合槽13分离，卡合杆16在稳定板12内部滑动运动，同时带动滑板17运动，滑板17在凹槽15内部滑动运动，同时挤压第二弹簧18，第二弹簧18的加入，使卡合杆16可以与第一卡合槽13和第二卡合槽14有效卡合，当卡合杆16完全与第一卡合槽13脱离时，拉动连接板19，连接板19带动稳定板12，稳定板12在方体1表面滑动，同时带动固定板6，固定板6带动滑套9，滑套9在第三滑槽7内部滑动运动，滑套9带动滑杆11，同时滑套9在滑杆11外壁滑动运动，滑杆11带动第二滑块10，第二滑块10在第四滑槽8内部滑动运动，第三滑槽7宽度小于第四滑槽8宽度，可以防止第二滑块10从第四滑槽8内部滑出，滑杆11和滑套9的加入，使固定板6和稳定板12的稳定性大大增加，固定板6同时带动第一弹簧5在第一滑槽2内部滑动运动，同时该固定板6拉伸第一弹簧5，第一弹簧5带动第一滑块4运动，第一滑块4在第二滑槽3内部滑动运动，第一滑槽2宽度小于第二滑槽3宽度，防止第一滑块4从第二滑槽3内部滑出，增加第一滑块4的稳定性，当稳定板12到达合适位置时，停止拉动稳定板12，松开按压块21，第二弹簧18带动滑板17，使滑板17复位，滑板17带动卡合杆16，卡合杆16与第二卡合槽14相卡合，该实施方式具体解决了电缆槽施工用钢模板无法根据电缆槽规格，变换宽度的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，使用该钢模板，需要改变该钢模板宽度时，拉动按压块21，按压块21带动卡合杆16，卡合板一端与第一卡合槽13分离，卡合杆16在稳定板12内部滑动运动，同时带动滑板17运动，滑板17在凹槽15内部滑动运动，同时挤压第二弹簧18，当卡合杆16完全与第一卡合槽13脱离时，拉动连接板19，连接板19带动稳定板12，稳定板12在方体1表面滑动，同时带动固定板6，固定板6带动滑套9，滑套9在第三滑槽7内部滑动运动，滑套9带动滑杆11，同时滑套9在滑杆11外壁滑动运动，滑杆11带动第二滑块10，第二滑块10在第四滑槽8内部滑动运动，固定板6同时带动第一弹簧5在第一滑槽2内部滑动运动，同时该固定板6拉伸第一弹簧5，第一弹簧5带动第一滑块4运动，第一滑块4在第二滑槽3内部滑动运动，当稳定板12到达合适位置时，停止拉动稳定板12，松开按压块21，第二弹簧18带动滑板17，使滑板17复位，滑板17带动卡合杆16，卡合杆16与第二卡合槽14相卡合。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，包括方体(1)，其特征在于：所述方体(1)底端开设有第一滑槽(2)，所述方体(1)内部开设有第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)与第二滑槽(3)连通，所述第二滑槽(3)内部滑动连接有第一滑块(4)，所述第二滑槽(3)内部滑动连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)顶部与第一滑块(4)底端固定连接，所述第一弹簧(5)底端固定连接有固定板(6)，所述第一滑槽(2)两侧开设有第三滑槽(7)，所述方体(1)内部开设有第四滑槽(8)，所述第三滑槽(7)与第四滑槽(8)连通，所述固定板(6)顶部固定连接有滑套(9)，所述滑套(9)与第三滑槽(7)滑动连接，所述第四滑槽(8)内部滑动连接有第二滑块(10)，所述第二滑块(10)底端固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)底端与滑套(9)滑动连接，所述固定板(6)顶部一侧固定连接有稳定板(12)，所述稳定板(12)外壁一侧与方体(1)外壁一侧相贴合，所述方体(1)外壁一侧开设有第一卡合槽(13)，所述方体(1)外壁远离第一卡合槽(13)一侧开设有第二卡合槽(14)，所述稳定板(12)内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部滑动连接有滑板(17)，所述稳定板(12)内部贯穿有卡合杆(16)，所述卡合杆(16)与稳定板(12)滑动连接，所述卡合杆(16)贯穿于凹槽(15)内部，所述卡合杆(16)贯穿于滑板(17)内部，所述卡合杆(16)与滑板(17)固定连接，所述滑板(17)与凹槽(15)之间设有第二弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述稳定板(12)外壁一侧固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)外壁开设有连接孔(20)，所述卡合杆(16)一端固定连接有按压块(21)，所述卡合杆(16)远离按压块(21)一端与第一卡合槽(13)相匹配，所述卡合杆(16)远离按压块(21)一端与第二卡合槽(14)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述方体(1)的截面形状设置为凸形，所述稳定板(12)的截面形状设置为倒楼梯形。

4.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述第三滑槽(7)的数量设置为两个，两个所述第三滑槽(7)对称分布于第一滑槽(2)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述第二弹簧(18)一端与滑板(17)固定连接，所述第二弹簧(18)另一端与凹槽(15)内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述第一卡合槽(13)大小与第二卡合槽(14)大小相同，所述第一滑槽(2)宽度小于第二滑槽(3)宽度，所述第三滑槽(7)宽度小于第四滑槽(8)宽度。

7.根据权利要求1所述的一种移动式高速铁路隧道水沟电缆槽施工用钢模板，其特征在于：所述固定板(6)的数量设置为两个，两个所述固定板(6)对称分布于方体(1)底部。

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