CN212195742U - 一种电动车挡风板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车挡风板，涉及电动车配件领域，解决现有的电动车挡风板不能很好的挡风的技术问题，本实用新型包括电动车本体，所述电动车本体上端设有上挡风板，下端设有下挡风板，所述上挡风板包括主板A，所述主板A内设有滑槽，所述滑槽被设置在其正中的隔板分为左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和右滑槽内均滑动设置有侧挡组件，所述左滑槽和右滑槽内远离隔板的一端均固设有挡块A，通过侧挡组件和滑槽的配合实现对上挡风板宽度的调节，通过侧挡组件的活动板和连接板的配合使得挡风板能挡住侧面来风，从而起到更好的挡风作用。

Description

一种电动车挡风板

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，具体涉及一种电动车挡风板。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。2018年1月16日，工信部修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示。2018年5月16日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2021年11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶，电动车在使用时虽然具有轻便的优点，但在冬季时由于冷风的侵蚀，一般会选择给电动车装设挡风板，但现有的挡风板一般不能变形，只能挡住从前方来风，而不能有效的挡住侧边侵入的风，导致挡风板不能有效挡风，为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车挡风板，用以解决现有的电动车挡风板不能很好的挡风的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的电动车挡风板不能很好的挡风的技术问题，本实用新型提供一种电动车挡风板。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种电动车挡风板，包括电动车本体，所述电动车本体上端设有上挡风板，下端设有下挡风板，所述上挡风板包括主板A，所述主板A内设有滑槽，所述滑槽被设置在其正中的隔板分为左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和右滑槽内均滑动设置有侧挡组件，所述左滑槽和右滑槽内远离隔板的一端均固设有挡块A。

进一步地，所述侧挡组件包括连接板，所述连接板的一端固接有和挡块A匹配的挡块B，所述连接板的另一端铰接有活动板。

进一步地，所述下挡风板包括主板B，所述主板B的两端均铰接有侧挡板。

进一步地，所述主板A、连接板、挡块B和活动板均为透明的塑料。

进一步地，所述隔板的宽度为60-85cm。

本实用新型工作时：当侧面的风不大时，只需要将上档板的侧挡组件从滑槽中抽出，可有效的增加上档板的宽度，减少从电动车前方的风灌入，调整下档板的侧挡板的位置，使得侧挡板与下挡板的主板B位于同一平面，这样可有效的增加下挡板的位置，使得下挡板能有效的遮挡电动车前方的车灌入，当侧面的风较大时，则调节上档板的侧挡组件的活动板的位置，使得活动板与主板A垂直，从上档板的上面看使得上档板呈U型，从而有效的确保电动车侧边的风不会灌入，本实用新型具有原理结构简单，操作方便，挡风效果好的优点。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型当侧面的风不大时，只需要将上档板的侧挡组件从滑槽中抽出，可有效的增加上档板的宽度，减少从电动车前方的风灌入，调整下档板的侧挡板的位置，使得侧挡板与下挡板的主板B位于同一平面，这样可有效的增加下挡板的位置，使得下挡板能有效的遮挡电动车前方的车灌入，当侧面的风较大时，则调节上档板的侧挡组件的活动板的位置，使得活动板与主板A垂直，从上档板的上面看使得上档板呈U型，从而有效的确保电动车侧边的风不会灌入，本实用新型具有原理结构简单，操作方便，挡风效果好的优点。

2、本实用新型所述侧挡组件包括连接板，所述连接板的一端固接有和挡块A匹配的挡块B，所述连接板的另一端铰接有活动板，通过侧挡组件的连接板和活动板的配合从而实现对上挡板的宽度的调节，从而确保从电动车的侧边来风能被顺利的阻挡。

3、本实用新型所述下挡风板包括主板B，所述主板B的两端均铰接有侧挡板，通过在下挡风板的主板B的两侧铰接侧挡板，从而实现对下端侧边来风的有效阻挡。

4、本实用新型所述主板A、连接板、挡块B和活动板均为透明的塑料，所述隔板的宽度为60-85cm，通过将构成上档板的材料全部设置为透明的，从而确保上档板不遮挡驾驶人员的视线。

附图说明

图1是本实用新型一种电动车挡风板结构示意图；

图2是本实用新型侧挡组件弯折后结构示意图；

图3是本实用新型上档板俯视图；

图4是本实用新型活动板弯折后结构示意图；

图5是本实用新型侧挡组件收回滑槽后结构示意图；

附图标记：1-主板B、2-侧挡板、3-电动车本体、4-侧挡组件、5-主板A、6-隔板、7-滑槽、8-连接板、9-活动板、10-挡块B、11-挡块A。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-5所示，一种电动车挡风板，包括电动车本体3，所述电动车本体3上端设有上挡风板，下端设有下挡风板，所述上挡风板包括主板A5，所述主板A5内设有滑槽7，所述滑槽7被设置在其正中的隔板6分为左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和右滑槽内均滑动设置有侧挡组件4，所述左滑槽和右滑槽内远离隔板6的一端均固设有挡块A10。

本实施例中，当侧面的风不大时，只需要将上档板的侧挡组件4从滑槽7中抽出，可有效的增加上档板的宽度，减少从电动车前方的风灌入，调整下档板的侧挡板2的位置，使得侧挡板2与下挡板的主板B1位于同一平面，这样可有效的增加下挡板的位置，使得下挡板能有效的遮挡电动车前方的车灌入，当侧面的风较大时，则调节上档板的侧挡组件4的活动板9的位置，使得活动板9与主板A5垂直，从上档板的上面看使得上档板呈U型，从而有效的确保电动车侧边的风不会灌入，本实用新型具有原理结构简单，操作方便，挡风效果好的优点。

优选地，所述侧挡组件4包括连接板8，所述连接板8的一端固接有和挡块A10匹配的挡块B11，所述连接板8的另一端铰接有活动板9，通过侧挡组件4的连接板8和活动板9的配合从而实现对上挡板的宽度的调节，从而确保从电动车的侧边来风能被顺利的阻挡。

优选地，所述下挡风板包括主板B1，所述主板B1的两端均铰接有侧挡板2，通过在下挡风板的主板B1的两侧铰接侧挡板2，从而实现对下端侧边来风的有效阻挡。

优选地，所述主板A5、连接板8、挡块B11和活动板9均为透明的塑料，所述隔板6的宽度为60-85cm，通过将构成上档板的材料全部设置为透明的，从而确保上档板不遮挡驾驶人员的视线。

Claims (5)

1.一种电动车挡风板，包括电动车本体(3)，其特征在于，所述电动车本体(3)上端设有上挡风板，下端设有下挡风板，所述上挡风板包括主板A(5)，所述主板A(5)内设有滑槽(7)，所述滑槽(7)被设置在其正中的隔板(6)分为左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和右滑槽内均滑动设置有侧挡组件(4)，所述左滑槽和右滑槽内远离隔板(6)的一端均固设有挡块A(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车挡风板，其特征在于，所述侧挡组件(4)包括连接板(8)，所述连接板(8)的一端固接有和挡块A(10)匹配的挡块B(11)，所述连接板(8)的另一端铰接有活动板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车挡风板，其特征在于，所述下挡风板包括主板B(1)，所述主板B(1)的两端均铰接有侧挡板(2)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车挡风板，其特征在于，所述主板A(5)、连接板(8)、挡块B(11)和活动板(9)均为透明的塑料。

5.根据权利要求1所述的一种电动车挡风板，其特征在于，所述隔板(6)的宽度为60-85cm。

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