CN212195186U - 一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置，头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上的固定支架；本实用新型的优点是：避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s。

Description

一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术加工领域，具体公开一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架。

背景技术

对于中大型SUV车型，由于需要将后排座椅放平来增加行李箱空间。往往由于车身长度限制，后排座椅与前一排座椅间距较小。存在着后排靠背放平的过程中与前排靠背相撞的现象(主要为头枕部分相撞)。

另外，由于目前市面上的后排座椅放倒一般为手动放倒，用户体验效果欠佳，不适用于高端车型。少部分电动靠背放倒座椅放平结构复杂、成本高、机构稳定性不好，且座椅与车身配合时需要有中间螺栓固定，增加了车身布置难度，且组装座椅时工序较多。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，用于使靠背在放平的过程中通过闸线带动头枕翻折结构解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，转角器用带动座椅在地脚上转动，座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置；

头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、沿水平方向固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上用于固定闸线的固定支架，闸线杠杆固连在调角器下连接板上，闸线杠杆的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚、第二凸脚和第三凸脚，第一凸脚顶持在头枕解锁推杆，第二凸脚与闸线的芯线固连，第三凸脚通过回位弹簧与地脚连接；

翻折机构的解锁开关通过闸线控制，闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与第二凸脚连接。

作为优选，解锁开关与第二凸脚之间的闸线上设置有闸线行程补偿器。

作为优选，闸线解锁支架中部位置设置有避让解锁杠杆转轴的避让槽。

作为优选，同一排的两个座椅骨架本体之间通过一根调角器同步杆进行联动，调角器同步杆固连在座椅骨架本体靠近底部的位置。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型使靠背在放平的过程中通过闸线带动头枕翻折结构解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s。

2、本实用新型采用快速转动电机、调角器、调角器同步杆配合实现靠背在5-8s内快速放平至与行李箱同一平面。

3、本实用新型在靠背侧板上焊接一个头枕解锁推杆，靠背在绕转轴旋转放平的过程中，推动铆接在调角器下连接板上的闸线杠杆。随着靠背旋转角度的加大，闸线杠杆拉动头枕解锁闸线的行程逐渐加大，当靠背向前转动一定角度时，头枕解锁并且靠背整体长度缩短，直至靠背放平至与行李箱同一平面。

4、本实用新型的两个座椅骨架本体焊接在同一条下横梁方管上。取消了靠背与车身的中间固定点，使左右两侧靠背的外侧固定点与车身固定。使车身更易于布置，提高了座椅与车身的匹配性，减少了打座椅固定螺钉的个数，更易于装配。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的头枕放平前整体结构示意图。

图2为根据本实用新型实施例的头枕折叠后整体结构示意图。

图3为根据本实用新型实施例的头枕联动驱动装置结构示意图。

图4为根据本实用新型实施例的两个座椅骨架本体后视图。

图5为根据本实用新型实施例的头枕联动驱动装置分解图。

其中的附图标记包括：座椅骨架本体1、翻折机构2、地脚3、转角器4、调角器驱动电机5、头枕解锁推杆6、头枕联动驱动装置7、解锁杠杆转轴701、闸线解锁支架702、闸线杠杆703、闸线704、固定支架705、第一凸脚706、第二凸脚707、第三凸脚708、回位弹簧8、闸线行程补偿器9、调角器同步杆10。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1-5示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供的靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体1，通过翻折机构2转动连接在座椅骨架本体1头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体1与地脚3连接位置的转角器4和调角器驱动电机5，转角器4用带动座椅骨架本体1在地脚3上转动，地脚3固连在汽车下底盘上，座椅骨架本体1的侧板上靠近调节器4的位置设置有头枕解锁推杆6，地脚3上位于调角器4的位置设置有头枕联动驱动装置7；

参阅图1、图2、图3、图5，本实施例中的头枕联动驱动装置7包括:固连在地脚侧板3上的闸线解锁支架702、沿水平方向固连在闸线解锁支架702上的解锁杠杆转轴701、铰接在解锁杠杆转轴701上的闸线杠杆703、固连在闸线解锁支架702上用于固定闸线704的固定支架705，闸线杠杆703固连在调角器4的下连接板上，闸线杠杆703的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚706、第二凸脚707和第三凸脚708，第一凸脚706顶持在头枕解锁推杆6，第二凸脚707与闸线704的芯线固连，第三凸脚708通过回位弹簧8与地脚3连接；

翻折机构(CN2017112302487)的解锁开关通过闸线704控制，闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与第二凸脚连接；解锁开关与第二凸脚707之间的闸线704上设置有闸线行程补偿器9，闸线解锁支架702中部位置设置有避让解锁杠杆转轴701的避让槽，同一排的两个座椅骨架本体1之间通过一根调角器10同步杆进行联动，调角器同步杆10固连在座椅骨架本体1靠近底部的位置。

工作原理：靠背在放平的过程中转角器4带动座椅骨架本体1绕地脚3转动，座椅骨架本体1在转动过程中带动座椅骨架本体1底部的头枕解锁推杆6推动解锁杠杆转轴701上的闸线杠杆703转动，闸线杠杆703拉动闸线解锁支架702上的闸线704对翻折机构2的解锁开关进行解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s，并且集成了座椅防夹功能，防止误操作对成员的伤害。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，所述转角器用带动座椅在地脚上转动，所述座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，所述地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置；

所述头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、沿水平方向固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上用于固定闸线的固定支架，所述闸线杠杆固连在调角器下连接板上，所述闸线杠杆的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，所述闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚、第二凸脚和第三凸脚，所述第一凸脚顶持在头枕解锁推杆，所述第二凸脚与闸线的芯线固连，所述第三凸脚通过回位弹簧与地脚连接；

所述翻折机构的解锁开关通过所述闸线控制，所述闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与所述第二凸脚连接。

2.根据权利要求1所述的一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，所述解锁开关与第二凸脚之间的闸线上设置有闸线行程补偿器。

3.根据权利要求1所述的一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，所述闸线解锁支架中部位置设置有避让解锁杠杆转轴的避让槽。

4.根据权利要求1所述的一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，同一排的两个所述座椅骨架本体之间通过一根调角器同步杆进行联动，所述调角器同步杆固连在座椅骨架本体靠近底部的位置。

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