CN212192988U - 一种活塞环无损安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞环无损安装机构，其包括：工作台、支架、升降驱动装置、固定座、第一气动夹缸和第二气动夹缸，所述工作台中部设置有一个通孔，所述升降驱动装置设置在支架中且向上穿过通孔延伸至工作台上方，所述升降驱动装置顶部设置有升降板，所述第一气动夹缸设置在升降板上，立柱顶部设置有与第一气动夹缸同心的压圈，所述第一气动夹缸的两个夹指外侧对称设置有位于压圈上方并向外侧延伸的撑杆，活塞环设置在压圈顶部并使得撑杆位于活塞环内孔中，所述第二气动夹缸设置在固定座内侧并指向活塞环，所述第二气动夹缸的两个夹指内侧分别设置有磨耗板。本实用新型所述的活塞环无损安装机构，操作简便，避免了划伤活塞外壁的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种活塞环无损安装机构。
背景技术
活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占据极其重要的地位。
活塞的工作离不开活塞环，为了提升活塞环在活塞上的稳定性，活塞环的内孔通常较小，安装比较费力，而且安装时活塞环容易划伤活塞的外壁，造成损伤而难以修复，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞环无损安装机构，提升活塞环的安装便利性和安全性，避免划伤活塞的外壁。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种活塞环无损安装机构，包括：工作台、支架、升降驱动装置、固定座、第一气动夹缸和第二气动夹缸，所述工作台设置在支架的顶部，所述工作台中部设置有一个通孔，所述升降驱动装置设置在支架中且向上穿过通孔延伸至工作台上方，所述升降驱动装置顶部设置有升降板，所述第一气动夹缸设置在升降板上并指向上方，所述升降板上设置有位于第一气动夹缸四周的立柱，所述立柱顶部设置有与第一气动夹缸同心的压圈，所述第一气动夹缸的两个夹指外侧对称设置有位于压圈上方并向外侧延伸的撑杆，活塞环设置在压圈顶部并使得撑杆位于活塞环内孔中，所述固定座设置在工作台上并围绕压圈环形阵列分布，所述第二气动夹缸设置在固定座内侧并指向活塞环，所述第二气动夹缸的两个夹指内侧分别设置有磨耗板。
其中，所述升降驱动装置为伸缩气缸。
其中，所述固定座为L形弯板。
其中，所述固定座的数量至少为2个。
其中，所述磨耗板采用铜板，所述第二气动夹缸的输出端外侧设置有与磨耗板相连接的螺丝。
其中，所述第一气动夹缸的两个夹指张开时利用撑杆进行活塞环的外撑，使得活塞环边缘进入第二气动夹缸的两个夹指之间。
本实用新型的有益效果：一种活塞环无损安装机构，将需要安装的活塞环放置在压圈顶部，通过第一气动夹缸的两个夹指张开而带动撑杆进行活塞环的外撑，使得活塞环边缘进入第二气动夹缸的两个夹指之间，再通过第二气动夹缸的两个夹指内缩而利用磨耗板进行活塞环边缘的夹持，保持活塞环张开的结构，第一气动夹缸的两个夹指内缩复位，升降驱动装置收缩而使得压圈下降，将活塞放置在压圈上并使得活塞外圆上的活塞环安装槽的位置高度与此时活塞环的高度重叠，最后第二气动夹缸的两个夹指张开复位而使得活塞环弹力复位而安装在对应的活塞环安装槽中，操作简便，避免了划伤活塞外壁的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示的活塞环无损安装机构，包括：工作台10、支架11、升降驱动装置12、固定座7、第一气动夹缸2和第二气动夹缸8，所述工作台10设置在支架11的顶部，保持一定的高度。
工作台10中部设置有一个通孔13，所述升降驱动装置12设置在支架11中且向上穿过通孔13延伸至工作台10上方，在本实施例中，升降驱动装置12为伸缩气缸，可以通过电磁阀进行操作升降操作。
升降驱动装置12顶部设置有升降板5，通过升降驱动装置12的伸缩进行升降板5的上下驱动。所述第一气动夹缸设置在升降板5上并指向上方，所述升降板上设置有4根位于第一气动夹缸2四周的立柱6，所述立柱6顶部设置有与第一气动夹缸2同心的压圈9，方便进行第一气动夹缸2的压固。
如图1所示，第一气动夹缸2的两个夹指外侧对称设置有位于压圈9上方并向外侧延伸的撑杆3，活塞环1设置在压圈9顶部并使得撑杆3位于活塞环1内孔中，利用电磁阀控制第一气动夹缸2的两个夹指张开，可以利用撑杆3进行活塞环1的外撑打开。
固定座7设置在工作台10上并围绕压圈9环形阵列分布，可以采用螺栓固定在工作台10上，结构牢固。固定座7的数量至少为2个，为了提升对活塞环1的夹持稳定性，可以采用4个固定座7。所述第二气动夹缸8设置在固定座7内侧并指向活塞环1，所述固定座7为L形弯板，方便通过螺栓进行第二气动夹缸8的固定，拆装便利。
第二气动夹缸8的两个夹指内侧分别设置有磨耗板4，活塞环1外撑打开后边缘分别进入对应的第二气动夹缸8的两个夹指之间，第二气动夹缸8的两个夹指通过磨耗板4进行活塞环1边缘的夹持，以便在第一气动夹缸2的两个夹指内缩复位后还能保持活塞环1的张开，然后升降驱动装置12收缩而使得压圈9下降，将活塞放置在下降后的压圈9上，并使得活塞外圆上的活塞环安装槽的位置高度与此时活塞环的高度重叠，最后第二气动夹缸8的两个夹指张开复位而使得活塞环弹力复位而安装在对应的活塞环安装槽中，操作简便，而且避免了划伤活塞外壁的问题。
在本实施例中，磨耗板4采用铜板，可以采用紫铜材质，硬度低，夹持活塞环时不会损坏活塞环。第二气动夹缸8的输出端外侧设置有与磨耗板4相连接的螺丝14，进行磨耗板4的固定，方便进行磨耗板4损坏后的更换。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种活塞环无损安装机构，用于活塞环的外撑与定位，其特征在于，包括：工作台、支架、升降驱动装置、固定座、第一气动夹缸和第二气动夹缸，所述工作台设置在支架的顶部，所述工作台中部设置有一个通孔，所述升降驱动装置设置在支架中且向上穿过通孔延伸至工作台上方，所述升降驱动装置顶部设置有升降板，所述第一气动夹缸设置在升降板上并指向上方，所述升降板上设置有位于第一气动夹缸四周的立柱，所述立柱顶部设置有与第一气动夹缸同心的压圈，所述第一气动夹缸的两个夹指外侧对称设置有位于压圈上方并向外侧延伸的撑杆，活塞环设置在压圈顶部并使得撑杆位于活塞环内孔中，所述固定座设置在工作台上并围绕压圈环形阵列分布，所述第二气动夹缸设置在固定座内侧并指向活塞环，所述第二气动夹缸的两个夹指内侧分别设置有磨耗板。
2.根据权利要求1所述的活塞环无损安装机构，其特征在于，所述升降驱动装置为伸缩气缸。
3.根据权利要求1所述的活塞环无损安装机构，其特征在于，所述固定座为L形弯板。
4.根据权利要求1所述的活塞环无损安装机构，其特征在于，所述固定座的数量至少为2个。
5.根据权利要求1所述的活塞环无损安装机构，其特征在于，所述磨耗板采用铜板，所述第二气动夹缸的输出端外侧设置有与磨耗板相连接的螺丝。
6.根据权利要求1所述的活塞环无损安装机构，其特征在于，所述第一气动夹缸的两个夹指张开时利用撑杆进行活塞环的外撑，使得活塞环边缘进入第二气动夹缸的两个夹指之间。
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