CN212188303U - 一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及控制器技术领域，且公开了一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，包括安装座和控制器本体，安装座的内部开设有工作腔，工作腔左右两侧的侧壁通过轴承转动连接有同一根表面螺纹相反的往复丝杆，往复丝杆外螺纹套设有两个与之相匹配的螺纹筒，工作腔的下侧壁对称开设有两个卡接槽，螺纹筒的下侧壁固定连接有横截面为L型结构的卡接板，安装座的下侧壁开设有放置槽，放置槽和卡接槽相连通。本实用新型在不使用工具的情况下能够方便快捷的安装和拆卸该汽车过滤器控制器，有效的提高了维修工人的工作效率和能够及时将控制器内部工作时产生的热量排出，减缓控制器内部线路的老化，提高控制器的工作寿命。

Description

一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器。

背景技术

汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，汽车空气过滤器控制器是过滤系统中重要的组成部分。

现有的汽车过滤器控制器通过螺栓和螺母的相互配合安装在汽车内，由于汽车内部安装空间狭小，使用工具通过拆装螺栓和螺母来拆卸控制器极为不便，影响维修工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车过滤器控制器通过螺栓和螺母的相互配合安装在汽车内，由于汽车内部安装空间狭小，使用工具通过拆装螺栓和螺母来拆卸控制器极为不便，影响维修工人工作效率的问题，而提出的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，包括安装座和控制器本体，所述安装座的内部开设有工作腔，所述工作腔左右两侧的侧壁通过轴承转动连接有同一根表面螺纹相反的往复丝杆，所述往复丝杆外螺纹套设有两个与之相匹配的螺纹筒，所述工作腔的下侧壁对称开设有两个卡接槽，所述螺纹筒的下侧壁固定连接有横截面为L型结构的卡接板，所述安装座的下侧壁开设有放置槽，所述放置槽和卡接槽相连通，所述控制器本体位于放置槽内，所述控制器本体的侧壁对称开设有与卡接板相匹配的卡位槽，所述安装座内部开设有连接腔，所述往复丝杆的右端贯穿工作腔的侧壁位于连接腔内，所述往复丝杆的右端固定连接有从动斜齿轮，所述连接腔的下侧壁开设有插孔，所述插孔内通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的上端通过轴承与连接腔的上侧壁转动连接，所述连接杆的杆壁固定连接有与从动斜齿轮相匹配的主动斜齿轮。

优选的，所述连接杆伸出插孔一端的杆壁对称固定连接有两个插筒，两个所述插筒内均插接有插杆，两个所述插杆的下端固定连接有同一个转板，所述转板和插筒之间的侧壁固定连接有同一个套设在插杆外的弹簧，所述转板的侧壁对称固定连接有两个限位板，所述限位板的侧壁开设有限位孔，所述安装座的下侧壁对称固定连接有两个和限位孔相匹配的限位杆。

优选的，所述控制器本体内部开设有散热腔，所述散热腔的侧壁固定连接有线路板，所述线路板的侧壁通过螺栓连接有散热板，所述散热板的侧壁固定连接有多个散热片，所述散热腔的侧壁开设有多个散热孔。

优选的，所述散热片的横截面为M型结构。

优选的，所述控制器本体的侧壁对称固定连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端固定连接有同一个防护板，所述防护板和控制器本体之间的侧壁固定连接有套设在伸缩杆外的减震弹簧。

优选的，所述螺纹筒的上侧壁固定连接有滑块，所述工作腔的上侧壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，具备以下有益效果：

1、该停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，通过设置的安装座、工作腔、往复丝杆、螺纹筒、卡接板、卡接槽、放置槽、卡位槽、连接腔、从动斜齿轮、插孔、连接杆和主动斜齿轮，在不使用工具的情况下能够方便快捷的安装和拆卸该汽车过滤器控制器，有效的提高了维修工人的工作效率。

2、该停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，通过设置的散热腔、线路板、散热板、散热片和散热孔，能够及时将控制器内部工作时产生的热量排出，减缓控制器内部线路的老化，提高控制器的工作寿命。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型在不使用工具的情况下能够方便快捷的安装和拆卸该汽车过滤器控制器，有效的提高了维修工人的工作效率和能够及时将控制器内部工作时产生的热量排出，减缓控制器内部线路的老化，提高控制器的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图；

图4为图1中C部分的放大示意图。

图中：1安装座、2控制器本体、3工作腔、4往复丝杆、5螺纹筒、6卡接槽、7卡接板、8放置槽、9卡位槽、10连接腔、11从动斜齿轮、12插孔、13连接杆、14主动斜齿轮、15插筒、16插杆、17转板、18弹簧、19限位板、20限位孔、21限位杆、22散热腔、23线路板、24散热板、25散热片、26散热孔、27伸缩杆、28防护板、29滑块、30滑槽、31减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，包括安装座1和控制器本体2，安装座1的内部开设有工作腔3，工作腔3左右两侧的侧壁通过轴承转动连接有同一根表面螺纹相反的往复丝杆4，往复丝杆4外螺纹套设有两个与之相匹配的螺纹筒5，工作腔3的下侧壁对称开设有两个卡接槽6，螺纹筒5的下侧壁固定连接有横截面为L型结构的卡接板7，安装座1的下侧壁开设有放置槽8，放置槽8和卡接槽6相连通，控制器本体2位于放置槽8内，控制器本体2的侧壁对称开设有与卡接板7相匹配的卡位槽9，安装座1内部开设有连接腔10，往复丝杆4的右端贯穿工作腔3的侧壁位于连接腔10内，往复丝杆4的右端固定连接有从动斜齿轮11，连接腔10的下侧壁开设有插孔12，插孔12内通过轴承转动连接有连接杆13，连接杆13的上端通过轴承与连接腔10的上侧壁转动连接，连接杆13的杆壁固定连接有与从动斜齿轮11相匹配的主动斜齿轮14。

连接杆13伸出插孔12一端的杆壁对称固定连接有两个插筒15，两个插筒15内均插接有插杆16，两个插杆16的下端固定连接有同一个转板17，转板17和插筒15之间的侧壁固定连接有同一个套设在插杆16外的弹簧18，转板17的侧壁对称固定连接有两个限位板19，限位板19的侧壁开设有限位孔20，安装座1的下侧壁对称固定连接有两个和限位孔20相匹配的限位杆21，在不使用连接杆13时，能够对连接杆13进行限位，避免连接杆13自转。

控制器本体2内部开设有散热腔22，散热腔22的侧壁固定连接有线路板23，线路板23的侧壁通过螺栓连接有散热板24，散热板24的侧壁固定连接有多个散热片25，散热腔22的侧壁开设有多个散热孔26，能够及时将控制器内部工作时产生的热量排出，减缓控制器内部线路的老化，提高控制器的工作寿命。

散热片25的横截面为M型结构，增加了散热片25的散热面积。

控制器本体2的侧壁对称固定连接有多个伸缩杆27，多个伸缩杆27的下端固定连接有同一个防护板28，防护板28和控制器本体2之间的侧壁固定连接有套设在伸缩杆27外的减震弹簧31，增加了对控制器本体2的防护。

螺纹筒5的上侧壁固定连接有滑块29，工作腔3的上侧壁开设有与滑块29相匹配的滑槽30，通过滑块29和滑槽30的相互配合，避免螺纹筒5自转，使螺纹筒5只能够在水平方向左右滑动，避免对卡接板7的磨损。

本实用新型中，使用时，提拉将控制器本体2放入放置槽8内，然后提拉转动转板，转板带动连接杆13旋转，连接杆13带动主动斜齿轮14转动，通过主动斜齿轮14和从动斜齿轮11的相互配合带动往复丝杆4旋转，通过螺纹配合带动两个螺纹筒5向相互靠近的方向移动，螺纹筒5带动卡接板7插入卡位槽9内，即可完成控制器本体2的安装，再次操作反向旋转，即可取下控制器本体2，在不使用工具的情况下能够方便快捷的安装和拆卸该汽车过滤器控制器，有效的提高了维修工人的工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，包括安装座(1)和控制器本体(2)，其特征在于，所述安装座(1)的内部开设有工作腔(3)，所述工作腔(3)左右两侧的侧壁通过轴承转动连接有同一根表面螺纹相反的往复丝杆(4)，所述往复丝杆(4)外螺纹套设有两个与之相匹配的螺纹筒(5)，所述工作腔(3)的下侧壁对称开设有两个卡接槽(6)，所述螺纹筒(5)的下侧壁固定连接有横截面为L型结构的卡接板(7)，所述安装座(1)的下侧壁开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)和卡接槽(6)相连通，所述控制器本体(2)位于放置槽(8)内，所述控制器本体(2)的侧壁对称开设有与卡接板(7)相匹配的卡位槽(9)，所述安装座(1)内部开设有连接腔(10)，所述往复丝杆(4)的右端贯穿工作腔(3)的侧壁位于连接腔(10)内，所述往复丝杆(4)的右端固定连接有从动斜齿轮(11)，所述连接腔(10)的下侧壁开设有插孔(12)，所述插孔(12)内通过轴承转动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的上端通过轴承与连接腔(10)的上侧壁转动连接，所述连接杆(13)的杆壁固定连接有与从动斜齿轮(11)相匹配的主动斜齿轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，其特征在于，所述连接杆(13)伸出插孔(12)一端的杆壁对称固定连接有两个插筒(15)，两个所述插筒(15)内均插接有插杆(16)，两个所述插杆(16)的下端固定连接有同一个转板(17)，所述转板(17)和插筒(15)之间的侧壁固定连接有同一个套设在插杆(16)外的弹簧(18)，所述转板(17)的侧壁对称固定连接有两个限位板(19)，所述限位板(19)的侧壁开设有限位孔(20)，所述安装座(1)的下侧壁对称固定连接有两个和限位孔(20)相匹配的限位杆(21)。

3.根据权利要求1所述的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，其特征在于，所述控制器本体(2)内部开设有散热腔(22)，所述散热腔(22)的侧壁固定连接有线路板(23)，所述线路板(23)的侧壁通过螺栓连接有散热板(24)，所述散热板(24)的侧壁固定连接有多个散热片(25)，所述散热腔(22)的侧壁开设有多个散热孔(26)。

4.根据权利要求3所述的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，其特征在于，所述散热片(25)的横截面为M型结构。

5.根据权利要求1所述的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，其特征在于，所述控制器本体(2)的侧壁对称固定连接有多个伸缩杆(27)，多个所述伸缩杆(27)的下端固定连接有同一个防护板(28)，所述防护板(28)和控制器本体(2)之间的侧壁固定连接有套设在伸缩杆(27)外的减震弹簧(31)。

6.根据权利要求1所述的一种停机自清洗的桶式车载空气过滤器控制器，其特征在于，所述螺纹筒(5)的上侧壁固定连接有滑块(29)，所述工作腔(3)的上侧壁开设有与滑块(29)相匹配的滑槽(30)。

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