CN212187533U - 一种特种装甲车操作室的灭火装置 - Google Patents
一种特种装甲车操作室的灭火装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212187533U CN212187533U CN201921935977.7U CN201921935977U CN212187533U CN 212187533 U CN212187533 U CN 212187533U CN 201921935977 U CN201921935977 U CN 201921935977U CN 212187533 U CN212187533 U CN 212187533U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fire extinguishing
- extinguishing agent
- pressure
- agent
- liquid fire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种特种装甲车操作室的灭火装置，包括红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器、信息控制终端、快速反应电控阀、耐压金属外壳和液体灭火剂储存室，所述红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器和信息控制终端均固定安装于耐压金属外壳的内部，本发明涉及消防技术领域。该特种装甲车操作室的灭火装置，能够实现自动探测火情并及时动作，释放灭火介质，迅速扑灭火灾，且体积较小，避免了传统灭火剂储压室可靠性不高的问题，同时，所选用液体灭火介质对人体无毒，无害，故能够满足狭窄作业空间的灭火需求，增压剂能够在常温常压下储存，大大提高其稳定性与可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及消防技术领域，具体为一种特种装甲车操作室的灭火装置。
背景技术
当装甲车、舰艇等武器装备遭受攻击时，极易引发火灾，且装甲车、舰艇的设备多存在较多燃料或液压油、武器弹药等易燃易爆的物品，此类物品也助长了火灾的发生，从而威胁操作人员的生命安全。据统计，在第二次世界大战期间，被反坦克武器击穿的全部坦克中有40％引发火灾，在越南语中东战争中，全部损失的坦克约有50％与车内燃料与弹药着火有关。所以，装甲车、舰艇等武器装备的灭火装置的研发具有十分重要的意义。
由于装甲车、舰艇等武器装备的特殊性，需要人员不断操作，减少外界对自身的威胁与伤害。当装甲车、舰艇发生火灾时，需要一种自动灭火装置，能够及时发现火情，并迅速动作释放灭火剂，扑灭火灾。而传统灭火装置能够满足一部分特种装甲车的灭火需求，同时也存在较多的不足。如传统灭火装置采用哈龙灭火剂，此类灭火介质对臭氧层产生较大的环境危害，已被我国禁止使用。其次，传统灭火装置采用氮气作为驱动力的特点，需要较大体积的空间安装驱动装置。不适合在坦克内部的狭小空间内大量存储。
固体推进剂发生器灭火技术最为新一代的哈龙替代技术，能够很好的解决传统灭火装置的不足。固体推进剂发生器灭火技术依靠增压剂作为驱动源，在灭火装置动作时能够在短时间内产生大量的惰性气体，满足灭火压力的需求。同时，增压剂能够在常温常压下储存，大大提高其稳定性与可靠性。固体推进剂发生器灭火技术所使用的液体灭火介质具有洁净、高效、无毒、环境友好的特点。弥补了哈龙灭火介质的不足。故依托固体推进剂发生器灭火技术，开发新一代适合于装甲车操作室灭火装置，能够弥补装甲车传统灭火装置的不足，具有很好的应用前景。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种特种装甲车操作室的灭火装置，解决了现有的灭火装置易对臭氧层产生较大的环境危害，同时传统灭火装置采用氮气作为驱动力，需要较大体积的空间安装驱动装置，不适合在坦克内部的狭小空间内大量存储，不能自动探测火情并及时动作，释放灭火介质，无法迅速扑灭火灾，可靠性不高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种特种装甲车操作室的灭火装置，包括红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器、信息控制终端、快速反应电控阀、耐压金属外壳和液体灭火剂储存室，所述红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器和信息控制终端均固定安装于耐压金属外壳的内部，且红外火焰探测器、感烟探测器和手动启动装置均通过导线与信息控制终端独立并联连接，所述信息控制终端分别通过导线与连接电火花发生器和快速反应电控阀电性连接，且感烟探测器通过导线与电火花发生器相连，所述耐压金属外壳内壁的背面焊接有挡板，且挡板的右侧与耐压金属外壳右侧的内壁之间形成增压室，所述增压室的内部灌注有增压剂，所述快速反应电控阀的两端分别通过管道与增压室和液体灭火剂储存室连通，且液体灭火剂储存室的内部灌注有液体灭火剂，所述液体灭火剂储存室的底部连通有出液管，且出液管的内部固定安装有防漏阀，所述出液管远离液体灭火剂储存室的一端固定安装有喷头，当有烟雾存在，感烟探测器会发送电信号到信息控制终端，红外火焰探测器能够通过探测出火焰初期发出的不同波长的红外线与紫外线，从而将信号传递到信息控制终端，液体灭火剂能够通过出液管流向防漏阀。
优选的，所述电火花发生器的一端固定安装于耐压金属外壳内壁的左侧，且其另一端贯穿挡板并延伸至增压室的内部，所述电火花发生器延伸至增压室内部的一端与增压剂接触。
优选的，所述红外火焰探测器的数量为三个，通过采用三个红外火焰探测器能够减少灭火装置误报和误启动的概率，增加可靠度。
优选的，所述耐压金属外壳的外部结构和内部结构的材料均是采用 2Cr25N型钢材，具有良好的耐热、耐压性能，能够很好的适应本发明工作条件。
优选的，所述增压室内能够灌注120g的增压剂，且增压剂的体积为70cm3，所述液体灭火剂储存室内能够灌注1000g的液体灭火剂，且液体灭火剂的体积为568cm3。
优选的，所述防漏阀包括阀体，所述阀体的内部固定连接有金属薄片，且金属薄片上开设有凹槽，所述阀体的外表面刻有螺纹，能够通过螺纹螺纹安装于出液管的内部。
优选的，所述红外火焰探测器和感烟探测器能够自动探测环境变化，判断是否出现火情，并将信号传递到信息控制终端，无论红外火焰探测器和感烟探测器动作与否，人员可通过按压手动启动装置触发电火花发生器，引发灭火装置动作。
优选的，所述增压剂发生反应产生大量气体，使增压室压力增大，增压剂通过快速反应电控阀通道进入液体灭火剂储存室，使液体灭火剂储存室内压力增大，当液体灭火剂达到工作压力，液体灭火剂冲破防漏阀进入喷头，然后喷出进行灭火，液体灭火剂具有对人体无毒、无害和单位摩尔灭火效能高的特点。
(三)有益效果
本发明提供了一种特种装甲车操作室的灭火装置。与现有技术相比具备以下有益效果：该特种装甲车操作室的灭火装置，包括红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器、信息控制终端、快速反应电控阀、耐压金属外壳和液体灭火剂储存室，红外火焰探测器、感烟探测器、手动启动装置、电火花发生器和信息控制终端均固定安装于耐压金属外壳的内部，且红外火焰探测器、感烟探测器和手动启动装置均通过导线与信息控制终端独立并联连接，信息控制终端分别通过导线与连接电火花发生器和快速反应电控阀电性连接，且感烟探测器通过导线与电火花发生器相连，耐压金属外壳内壁的背面焊接有挡板，且挡板的右侧与耐压金属外壳右侧的内壁之间形成增压室，增压室的内部灌注有增压剂，快速反应电控阀的两端分别通过管道与增压室和液体灭火剂储存室连通，且液体灭火剂储存室的内部灌注有液体灭火剂，液体灭火剂储存室的底部连通有出液管，且出液管的内部固定安装有防漏阀，出液管远离液体灭火剂储存室的一端固定安装有喷头，可实现通过采用固体推进剂发生器灭火技术代替哈龙灭火技术，能够很好的解决传统灭火装置的不足，通过依靠增压剂作为驱动源，在灭火装置动作时能够在短时间内产生大量的惰性气体，满足灭火压力的需求，同时，增压剂能够在常温常压下储存，大大提高其稳定性与可靠性，所使用的液体灭火介质具有洁净、高效、无毒、环境友好的特点，弥补了哈龙灭火介质的不足，能够实现自动探测火情并及时动作，释放灭火介质，迅速扑灭火灾，且体积较小，避免了传统灭火剂储压室可靠性不高的问题，同时，所选用液体灭火介质对人体无毒，无害，故能够满足狭窄作业空间的灭火需求，具有很好的应用前景。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的动作流程图；
图3为本发明防漏阀结构的立体图；
图4为本发明防漏阀结构的俯视图。
图中，1感烟探测器、2红外火焰探测器、3手动启动装置、4电火花发生器、5增压剂、6液体灭火剂、7防漏阀、8喷头、9快速反应电控阀、10 挡板、11信息控制终端、12耐压金属外壳、13金属薄片、14凹槽、15螺纹、 16液体灭火剂储存室、17增压室、18出液管、19阀体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种特种装甲车操作室的灭火装置，包括红外火焰探测器2、感烟探测器1、手动启动装置3、电火花发生器4、信息控制终端11、快速反应电控阀9、耐压金属外壳12和液体灭火剂储存室16，红外火焰探测器2的数量为三个，通过采用三个红外火焰探测器2能够减少灭火装置误报和误启动的概率，增加可靠度，耐压金属外壳12的外部结构和内部结构的材料均是采用2Cr25N型钢材，具有良好的耐热、耐压性能，能够很好的适应本发明工作条件，红外火焰探测器2、感烟探测器1、手动启动装置3、电火花发生器4和信息控制终端11均固定安装于耐压金属外壳12的内部，且红外火焰探测器2、感烟探测器1和手动启动装置3均通过导线与信息控制终端11独立并联连接，信息控制终端11分别通过导线与连接电火花发生器4和快速反应电控阀9电性连接，且感烟探测器1 通过导线与电火花发生器4相连，耐压金属外壳12内壁的背面焊接有挡板10，且挡板10的右侧与耐压金属外壳12右侧的内壁之间形成增压室17，增压室 17的内部灌注有增压剂5，快速反应电控阀9的两端分别通过管道与增压室 17和液体灭火剂储存室16连通，电火花发生器4的一端固定安装于耐压金属外壳12内壁的左侧，且其另一端贯穿挡板10并延伸至增压室17的内部，电火花发生器4延伸至增压室17内部的一端与增压剂5接触，且液体灭火剂储存室16的内部灌注有液体灭火剂6，液体灭火剂储存室16的底部连通有出液管18，且出液管18的内部固定安装有防漏阀7，防漏阀7包括阀体19，阀体 19的内部固定连接有金属薄片13，且金属薄片13上开设有凹槽14，阀体19 的外表面刻有螺纹15，能够通过螺纹15螺纹安装于出液管18的内部，出液管18远离液体灭火剂储存室16的一端固定安装有喷头8，当有烟雾存在，感烟探测器1会发送电信号到信息控制终端11，红外火焰探测器2能够通过探测出火焰初期发出的不同波长的红外线与紫外线，从而将信号传递到信息控制终端11，液体灭火剂6能够通过出液管18流向防漏阀7，增压室17内能够灌注120g的增压剂5，且增压剂5的体积为70cm3，液体灭火剂储存室16 内能够灌注1000g的液体灭火剂6，且液体灭火剂6的体积为568cm3，红外火焰探测器2和感烟探测器1能够自动探测环境变化，判断是否出现火情，并将信号传递到信息控制终端11，无论红外火焰探测器2和感烟探测器1动作与否，人员可通过按压手动启动装置3触发电火花发生器4，引发灭火装置动作，增压剂5发生反应产生大量气体，使增压室17压力增大，增压剂5通过快速反应电控阀9通道进入液体灭火剂储存室16，使液体灭火剂储存室16内压力增大，当液体灭火剂6达到工作压力，液体灭火剂6冲破防漏阀7进入喷头8，然后喷出进行灭火，液体灭火剂6具有对人体无毒、无害和单位摩尔灭火效能高的特点。
当火灾发生时，红外火焰探测器2通过探测火焰初期发出的红外线与紫外线，从而探测到发生的火情，将物理信号传化为电信号传递给信息控制终端11，也可由感烟探测器1探测火情，将火情信息传递给信息控制终端11，信息控制终端11接受到火情信号时，分别发送信号到电火花发生器4和快速反应电控阀9，此时，电火花启动产生电火花，快速反应电控阀9打开阀门，若感烟探测器1和红外火焰探测器2在火灾发生时均未动作，也可由人员按压手动启动装置3将信号传递给信息控制终端11，电火花导致增压剂5迅速燃烧产生大量气体，增压室17压力迅速增高，同时，随着增压室17压力增高，压力传导至液体灭火剂储藏室16，液体灭火剂6获得额定的初始工作压力，液体灭火剂6将压力传递到防渗阀7，导致防渗阀7破裂，最终，液体灭火剂6注入喷头8进行灭火。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：包括红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)、手动启动装置(3)、电火花发生器(4)、信息控制终端(11)、快速反应电控阀(9)、耐压金属外壳(12)和液体灭火剂储存室(16)，所述红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)、手动启动装置(3)、电火花发生器(4)和信息控制终端(11)均固定安装于耐压金属外壳(12)的内部，且红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)和手动启动装置(3)均通过导线与信息控制终端(11)独立并联连接，所述信息控制终端(11)分别通过导线与连接电火花发生器(4)和快速反应电控阀(9)电性连接，且感烟探测器(1)通过导线与电火花发生器(4)相连，所述耐压金属外壳(12)内壁的背面焊接有挡板(10)，且挡板(10)的右侧与耐压金属外壳(12)右侧的内壁之间形成增压室(17)，所述增压室(17)的内部灌注有增压剂(5)，所述快速反应电控阀(9)的两端分别通过管道与增压室(17)和液体灭火剂储存室(16)连通，且液体灭火剂储存室(16)的内部灌注有液体灭火剂(6)，所述液体灭火剂储存室(16)的底部连通有出液管(18)，且出液管(18)的内部固定安装有防漏阀(7)，所述出液管(18)远离液体灭火剂储存室(16)的一端固定安装有喷头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述电火花发生器(4)的一端固定安装于耐压金属外壳(12)内壁的左侧，且其另一端贯穿挡板(10)并延伸至增压室(17)的内部，所述电火花发生器(4)延伸至增压室(17)内部的一端与增压剂(5)接触。
3.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述红外火焰探测器(2)的数量为三个。
4.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述耐压金属外壳(12)的外部结构和内部结构的材料均是采用2Cr25N型钢材。
5.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述增压室(17)内能够灌注120g的增压剂(5)，且增压剂(5)的体积为70cm3，所述液体灭火剂储存室(16)内能够灌注1000g的液体灭火剂(6)，且液体灭火剂(6)的体积为568cm3。
6.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述防漏阀(7)包括阀体(19)，所述阀体(19)的内部固定连接有金属薄片(13)，且金属薄片(13)上开设有凹槽(14)，所述阀体(19)的外表面刻有螺纹(15)，能够通过螺纹(15)螺纹安装于出液管(18)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述红外火焰探测器(2)和感烟探测器(1)能够自动探测环境变化，判断是否出现火情，并将信号传递到信息控制终端(11)。
8.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置，其特征在于：所述增压剂(5)发生反应产生大量气体，使增压室(17)压力增大，增压剂(5)通过快速反应电控阀(9)通道进入液体灭火剂储存室(16)，使液体灭火剂储存室(16)内压力增大，当液体灭火剂(6)达到工作压力，液体灭火剂(6)冲破防漏阀(7)进入喷头(8)，然后喷出进行灭火。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921935977.7U CN212187533U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921935977.7U CN212187533U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212187533U true CN212187533U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73806726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921935977.7U Expired - Fee Related CN212187533U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212187533U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110975192A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-10 | 郑州大学 | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 |
-
2019
- 2019-11-11 CN CN201921935977.7U patent/CN212187533U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110975192A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-10 | 郑州大学 | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2595990C2 (ru) | Способы и устройство для многоступенчатой системы пожаротушения | |
| CN110227221B (zh) | 一种用于电动车锂电池箱的智能灭火装置 | |
| CN203647922U (zh) | 爆式灭火器 | |
| CN105561503A (zh) | 一种动力电池组专用灭火装置 | |
| CN212187533U (zh) | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 | |
| CN108969950B (zh) | 一种海上浮动堆安全壳高压水雾灭火系统 | |
| CN214130036U (zh) | 非贮压式灭火装置及消防系统 | |
| CN110975192A (zh) | 一种特种装甲车操作室的灭火装置 | |
| CN102966414B (zh) | 一种火星熄灭器 | |
| CN109481868B (zh) | 电动汽车产气式自动灭火装置 | |
| GB2557232A (en) | Safety system for fire suppressant distribution devices | |
| CN214209227U (zh) | 活塞式全氟己酮自动灭火装置 | |
| CN202970871U (zh) | 一种防爆发动机排气管冷却装置 | |
| CN102247683B (zh) | 一种无电自启动灭火装置 | |
| CN210472834U (zh) | 一种具有自动灭火功能的加油机及加油站 | |
| CN102979601A (zh) | 一种排气冷却系统及使用该排气冷却系统的防爆消防车 | |
| CN219614788U (zh) | 一种热气溶胶灭火装置 | |
| CN212880704U (zh) | 带有漏粉保护单元的产气式抑爆器 | |
| CN220070578U (zh) | 一种灭火装置间接启动机构 | |
| CN218980322U (zh) | 一种非贮压全自动灭火装置 | |
| CN210384669U (zh) | 一种具有高防爆等级的阀控制喷淋系统 | |
| CN204034111U (zh) | 一种带有漏粉保护单元的产气式抑爆器 | |
| CN220443075U (zh) | 小型全氟己酮非储压式灭火装置 | |
| CN216169602U (zh) | 自动灭火加油机 | |
| CN214450395U (zh) | 一种自动灭火充电桩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201222 Termination date: 20211111 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |