CN212182714U - 一种车辆发动机连接线 - Google Patents
一种车辆发动机连接线 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212182714U CN212182714U CN202020269210.1U CN202020269210U CN212182714U CN 212182714 U CN212182714 U CN 212182714U CN 202020269210 U CN202020269210 U CN 202020269210U CN 212182714 U CN212182714 U CN 212182714U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting wire
- line
- interface
- vehicle engine
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Dc Digital Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆发动机连接线，包括连接线，所述连接线为芯线且分别为RX+线、RX‑线、TX+线和TX‑线，所述RX+线或RX‑线与TX+线或TX‑线两两双绞，连接线外包裹有绝缘屏蔽层，连接线右端连接有接口一，所述接口一与计算机连接，所述连接线左端连接有接口二。与现有技术相比的优点在于：本实用新型将XETK与计算机直接连接起来，整个连接线结构简单，数据传输稳定可靠，减少了中间转接组件，大大降低了成本的同时降低了故障概率，提高了标定效率。接口2与中间数据线增加了保护胶套，起到固定作用，延长使用寿命。中间数据线内部的四根线为两组双绞线，外包裹再加屏蔽层，起到抑制干扰信号，提高了信号传输质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接线技术领域，具体是指一种车辆发动机连接线。
背景技术
车辆发动机ECU是汽车必备电子单元，XETK为开发阶段所用的ECU，在车辆上市前需对其内部数据进行标定。目前的标定系统连接方式都为XETK(ECU)→标定设备(ETAS592/590等)→计算机；通讯方式大多采用CAN通讯协议转为以太网与计算机建立通讯，然而现有标定系统存在如下缺点，第一ETAS设备昂贵，标定成本提高，第二系统组件多，多处连接，容易出故障，效率降低，为了解决多处连接而容易出现故障和效率低下的问题，我们提出了一种车辆发动机连接线。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种能够使XETK直接与计算机连接，且连接线结构简单，数据传输稳定的通讯一种车辆发动机连接线。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车辆发动机连接线，包括连接线，所述连接线为芯线且分别为RX+线、RX-线、TX+线和TX-线，所述RX+线或RX-线与TX+ 线或TX-线两两双绞，连接线外包裹有绝缘屏蔽层，连接线右端连接有接口一，所述接口一与计算机连接，所述连接线左端连接有接口二，所述接口二与XETK连接，连接线与接口二的连接处包裹有保护胶套。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型将XETK与计算机直接连接起来，整个连接线结构简单，数据传输稳定可靠，减少了中间转接组件，大大降低了成本的同时降低了故障概率，提高了标定效率。接口2与中间数据线增加了保护胶套，起到固定作用，延长使用寿命。中间数据线内部的四根线为两组双绞线，外包裹再加屏蔽层，起到抑制干扰信号，提高了信号传输质量。
附图说明
图1是本实用新型一种车辆发动机连接线的结构示意图。
图2是本实用新型一种车辆发动机连接线接口一部分的结构示意图。
图3是本实用新型一种车辆发动机连接线接口二的结构示意图。
如图所示：1、连接线，2、RX+线，3、RX-线，4、TX+线，5、TX-线，6、绝缘屏蔽层，7、接口一，8、接口二，9、保护胶套。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种车辆发动机连接线，包括连接线1，所述连接线1为4芯线且分别为RX+线2、RX-线3、TX+线4和TX-线5，所述RX+线2或RX-线3与TX+线4或TX-线5两两双绞，可以抑制干扰信号，提高传输质量，连接线1外包裹有绝缘屏蔽层6，增强了数据传输的抗干扰性能，保证了数据的可靠传输，连接线1右端连接有接口一7，所述接口一7与计算机连接，所述连接线1左端连接有接口二8，所述接口二8与XETK连接，连接线1与接口二8的连接处包裹有保护胶套9。
本实用新型在具体实施时，将发动机连接线1的接口一7与计算机连接，以太网接口能够使通讯信号传输速度更快，接口二8与XETK连接，接口2采用FGG1B10芯的航空LEMO插头，使得连接稳定可靠，保护胶套9能够有效防止插拔过程导致连接线1内部芯线脱落，连接线1内部为4芯线且两两双绞，保证了数据的可靠传输，且连接线1上包裹有绝缘橡胶层 6，增强了数据传输过程中的抗干扰性能。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种车辆发动机连接线，包括连接线(1)，其特征在于：所述连接线(1)为4芯线且分别为RX+线(2)、RX-线(3)、TX+线(4)和TX-线(5)，所述RX+线(2)或RX-线(3)与TX+线(4)或TX-线(5)两两双绞，连接线(1)外包裹有绝缘屏蔽层(6)，连接线(1)右端连接有接口一(7)，所述接口一(7)与计算机连接，所述连接线(1)左端连接有接口二(8)，所述接口二(8)与XETK连接，连接线(1)与接口二(8)的连接处包裹有保护胶套(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020269210.1U CN212182714U (zh) | 2020-03-07 | 2020-03-07 | 一种车辆发动机连接线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020269210.1U CN212182714U (zh) | 2020-03-07 | 2020-03-07 | 一种车辆发动机连接线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212182714U true CN212182714U (zh) | 2020-12-18 |
Family
ID=73778546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020269210.1U Active CN212182714U (zh) | 2020-03-07 | 2020-03-07 | 一种车辆发动机连接线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212182714U (zh) |
-
2020
- 2020-03-07 CN CN202020269210.1U patent/CN212182714U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212182714U (zh) | 一种车辆发动机连接线 | |
| CN206353632U (zh) | 一种电池包低压线束防水结构 | |
| CN210576621U (zh) | 一种t型插拔头 | |
| CN212908364U (zh) | 一种高速信号传输电缆 | |
| CN207319794U (zh) | 一种增强抗干扰能力的i2c 总线 | |
| CN213584504U (zh) | 高速率电缆组件 | |
| CN201639105U (zh) | 一种可观测信号线是否正常接通的连接端子 | |
| CN214204075U (zh) | 网络线缆接续模块 | |
| CN207096802U (zh) | 一种汽车故障诊断仪插头及汽车故障诊断仪 | |
| CN215771787U (zh) | 一种5g综合电缆插头插座组件 | |
| CN215911683U (zh) | 一种带有屏蔽的d型数据接口连接线 | |
| CN217062750U (zh) | 一种usb转rj45的x型测试线 | |
| CN101989704B (zh) | 电连接器 | |
| CN205724268U (zh) | 一种无极性电网接口接线器 | |
| CN203827360U (zh) | 8线制网卡 | |
| CN221282538U (zh) | 一种高速线缆连接器 | |
| CN218041355U (zh) | 滤波器 | |
| CN219626342U (zh) | 一种超柔高寿命的同轴电缆测试跳线 | |
| CN113593764B (zh) | 一种内置故障排除的通信电缆及其使用方法 | |
| CN108683481A (zh) | 一种mvb网络连接结构及一种磁悬浮车辆网络系统 | |
| CN216214674U (zh) | 一种抗拉伸耐老化的连接线 | |
| CN211629483U (zh) | 一种医用监护仪传输线缆 | |
| CN221282539U (zh) | 一种高速线缆转接连接器 | |
| CN212647946U (zh) | 屏蔽橡套电缆 | |
| CN218976691U (zh) | 一种can设备节点、can总线、终端匹配电阻及can总线网络 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |