CN212182552U - 雷达天线护罩 - Google Patents
雷达天线护罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212182552U CN212182552U CN202021306658.2U CN202021306658U CN212182552U CN 212182552 U CN212182552 U CN 212182552U CN 202021306658 U CN202021306658 U CN 202021306658U CN 212182552 U CN212182552 U CN 212182552U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pivot
- connecting rod
- cover body
- radar antenna
- pin joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种雷达天线护罩，属于检测车装置技术领域，包括下端开口的罩体，所述罩体通过连杆支架、第一拉带和第二拉带连接至天线安装支架，所述罩体内设置有用于卡合所述雷达天线的卡合结构，所述罩体的上表面固设有第一枢接座和第二枢接座，所述第一枢接座和第二枢接座内分别连接有第一枢轴和第二枢轴，所述连杆支架的下端通过第一枢轴与第一枢接座枢接，所述第一拉带和第二拉带的下端分别连接至第一枢轴和第二枢轴的中部。本实用新型装置可以将雷达天线固定至天线安装架，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能将雷达天线与天线安装架柔性连接，可以缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。
Description
技术领域
本实用新型属于检测车装置技术领域，具体涉及一种雷达天线护罩。
背景技术
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。
道路底部数据采集，利用多频率雷达天线采集道路底下数据，用于分析道路表层层厚、道路空洞、道路管线，用于雷达天线的安装通常通过天线安装架来连接至车体，从而保证雷达天线离地有一定距离，如何将雷达天线进行固定，保证其正常的工作时现有技术亟待解决的技术问题。同时在雷达天线的使用过程中，由于车体在行驶过程中，难免伴随着振动，会对雷达天线的数据采集精度带来较大的影响，因此，急需提供一种雷达天线护罩，可以将雷达天线固定至天线安装架，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能将雷达天线与天线安装架柔性连接，可以缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种雷达天线护罩，可以解决上述技术问题。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型雷达天线护罩，包括下端开口的罩体，所述罩体通过连杆支架、第一拉带和第二拉带连接至天线安装支架，所述罩体内设置有用于卡合所述雷达天线的卡合结构，所述罩体的上表面固设有第一枢接座和第二枢接座，所述第一枢接座和第二枢接座内分别连接有第一枢轴和第二枢轴，所述连杆支架的下端通过第一枢轴与第一枢接座枢接，所述第一拉带和第二拉带的下端分别连接至第一枢轴和第二枢轴的中部。
进一步，所述第一枢轴和第二枢轴的外侧分别套设有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒的结构相同，所述第一套筒包括套筒本体以及一体成型于套筒本体两端的第一端板和第二端板，所述套筒本体的内壁上设置有用于第一枢轴限位的周向限位结构。
进一步，所述周向限位结构为环形均布在套筒本体内壁上的若干棱齿，所述棱齿沿套筒本体的轴向延伸，所述棱齿采用橡胶材料制成，相邻两棱齿之间用于卡接所述第一枢轴。
进一步，所述罩体的两侧板上开设有弧形的缺口，所述缺口大小沿车体移动方向逐渐增大。
进一步，所述罩体的两侧板内侧固设有凸棱，所述凸棱水平设置且与雷达天线滑动配合，所述罩体的背部侧板内侧固设有定位销。
进一步，所述罩体前部设置有门板，所述门板的上端与罩体枢接，所述门板与罩体之间连接有拉簧，所述拉簧将所述门板弹性压紧于罩体。
进一步，所述连杆支架包括左连杆、右连杆以及连接所述左连杆和右连杆的支撑杆，所述左连杆和右连杆的上端均开设有第一通孔，所述左连杆和右连杆的下端开设有第二通孔，所述第二通孔与第一枢轴枢接。
进一步，所述罩体上开设有若干减重孔。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型雷达天线护罩，罩体内容纳雷达天线，罩体通过连杆支架、第一拉带和第二拉带连接至天线安装支架，第一枢接座和第二枢接座分别位于罩体的前部和后部，通过连杆支架与天线安装支架枢接，然后通过第一拉带和第二拉带连接稳定。第一拉带和第二拉带采用弹性材料制成，分别位于罩体的前后方，并且与连杆支架配合，从而将雷达天线与天线安装架柔性连接，可缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。
本实用新型的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型装置的结构示意图；
图2为本实用新型装置的前视图；
图3为第一套筒的断面示意图；
图4为第一套筒与第一枢轴的拉紧配合示意图；
图5为本实用新型装置的安装示意图。
附图中标记如下：罩体1、连杆支架2、左连杆21、右连杆22、支撑杆23、第一通孔24、第二通孔25、第一拉带3、第二拉带4、第一枢接座5、第二枢接轴6、第一枢轴7、第二枢轴8、第一套筒9、第二套筒10、第一端板11、第二端板12、棱齿13、缺口14、凸棱15、定位销16、门板17、拉簧18、减重孔19。
具体实施方式
如图1～5所示，本实用新型雷达天线护罩，包括下端开口的罩体1，所述罩体1通过连杆支架2、第一拉带3和第二拉带4连接至天线安装支架，所述罩体1内设置有用于卡合所述雷达天线的卡合结构，所述罩体1的上表面固设有第一枢接座5和第二枢接座，所述第一枢接座5和第二枢接座内分别连接有第一枢轴7和第二枢轴8，所述连杆支架2的下端通过第一枢轴7与第一枢接座5枢接，所述第一拉带3和第二拉带4的下端分别连接至第一枢轴7和第二枢轴8的中部。
本实用新型雷达天线护罩，罩体1内容纳雷达天线，罩体1通过连杆支架2、第一拉带3和第二拉带4连接至天线安装支架，第一枢接座5和第二枢接座分别位于罩体1的前部和后部，通过连杆支架2与天线安装支架枢接，然后通过第一拉带3和第二拉带4连接稳定。第一拉带3和第二拉带4采用弹性材料制成，分别位于罩体1的前后方，并且与连杆支架2配合，连杆支架2限制了罩体1只能绕第一枢轴7转动，在振动激励传递时，转动力通过第一拉带3和第二拉带4缓冲，从而削弱了来自车体的振动冲击力，提高了采集精度。
本实施例中，所述第一枢轴7和第二枢轴8的外侧分别套设有第一套筒9和第二套筒10，所述第一套筒9和第二套筒10的结构相同，以第一套筒9为例，所述第一套筒9包括套筒本体以及一体成型于套筒本体两端的第一端板11和第二端板12，所述套筒本体的内壁上设置有用于第一枢轴7限位的周向限位结构。第一端板11和第二端板12用于第一拉带3在第一套筒9轴向进行限位，防止其滑出卡在第一套筒9和第一枢轴7的空隙中，当然，根据需要可以设置第一端板11和第二端板12的相隔宽度，使得第一拉带3可以被限制其中，防止滑动带来的连接长度误差问题。
本实施例中，所述周向限位结构为环形均布在套筒本体内壁上的若干棱齿13，棱齿13为长条状，截面为锥形，所述棱齿13沿套筒本体的轴向延伸，所述棱齿13采用橡胶材料制成，相邻两棱齿13之间用于卡接所述第一枢轴7，当第一拉带3拉紧后，第一枢轴7因而可以限制在其中，在周向不会滑动，提高了结构的稳定性。
本实施例中，所述罩体1的两侧板上开设有弧形的缺口14，所述缺口14大小沿车体移动方向逐渐增大，本处所述的沿车体的移动方向即从车头到车尾的方向，通过设置缺口14，从罩体1背对车体的一侧取放雷达天线，可以起到减重的同时，可以方便雷达天线的安装和拆卸。
本实施例中，所述罩体1的两侧板内侧固设有凸棱15，所述凸棱15水平设置且与雷达天线滑动配合，凸棱15起到竖向的限位，用于卡接雷达天线，所述罩体1的背部侧板内侧固设有定位销16。所述罩体1前部设置有门板17，所述门板17的上端与罩体1枢接，所述门板17与罩体1之间连接有拉簧18，所述拉簧18将所述门板17弹性压紧于罩体1，实现压紧固定，防止其晃动，还能方便雷达天线的安装和拆卸。
本实施例中，所述连杆支架2包括左连杆21、右连杆22以及连接所述左连杆21和右连杆22的支撑杆23，所述左连杆21和右连杆22的上端均开设有第一通孔24，所述左连杆21和右连杆22的下端开设有第二通孔25，所述第二通孔25与第一枢轴7枢接。所述罩体1上开设有若干减重孔19，可用于减重，减轻整个装置的质量，减少车体的承重负担。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.雷达天线护罩，其特征在于：包括下端开口的罩体，所述罩体通过连杆支架、第一拉带和第二拉带连接至天线安装支架，所述罩体内设置有用于卡合所述雷达天线的卡合结构，所述罩体的上表面固设有第一枢接座和第二枢接座，所述第一枢接座和第二枢接座内分别连接有第一枢轴和第二枢轴，所述连杆支架的下端通过第一枢轴与第一枢接座枢接，所述第一拉带和第二拉带的下端分别连接至第一枢轴和第二枢轴的中部。
2.根据权利要求1所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述第一枢轴和第二枢轴的外侧分别套设有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒的结构相同，所述第一套筒包括套筒本体以及一体成型于套筒本体两端的第一端板和第二端板，所述套筒本体的内壁上设置有用于第一枢轴限位的周向限位结构。
3.根据权利要求2所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述周向限位结构为环形均布在套筒本体内壁上的若干棱齿，所述棱齿沿套筒本体的轴向延伸，所述棱齿采用橡胶材料制成，相邻两棱齿之间用于卡接所述第一枢轴。
4.根据权利要求1-3任一项所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述罩体的两侧板上开设有弧形的缺口，所述缺口大小沿车体移动方向逐渐增大。
5.根据权利要求4所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述卡合结构包括设置在所述罩体的两侧板内侧固设的凸棱，所述凸棱水平设置且与雷达天线滑动配合，所述罩体的背部侧板内侧固设有定位销。
6.根据权利要求5所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述罩体前部设置有门板，所述门板的上端与罩体枢接，所述门板与罩体之间连接有拉簧，所述拉簧将所述门板弹性压紧于罩体。
7.根据权利要求1所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述连杆支架包括左连杆、右连杆以及连接所述左连杆和右连杆的支撑杆，所述左连杆和右连杆的上端均开设有第一通孔，所述左连杆和右连杆的下端开设有第二通孔，所述第二通孔与第一枢轴枢接。
8.根据权利要求1所述的雷达天线护罩，其特征在于：所述罩体上开设有若干减重孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021306658.2U CN212182552U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 雷达天线护罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021306658.2U CN212182552U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 雷达天线护罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212182552U true CN212182552U (zh) | 2020-12-18 |
Family
ID=73760763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021306658.2U Active CN212182552U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 雷达天线护罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212182552U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113355991A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-09-07 | 深圳安德空间技术有限公司 | 用于路基病害高速检测车的悬挂式一体化探地雷达系统 |
-
2020
- 2020-07-06 CN CN202021306658.2U patent/CN212182552U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113355991A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-09-07 | 深圳安德空间技术有限公司 | 用于路基病害高速检测车的悬挂式一体化探地雷达系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212182552U (zh) | 雷达天线护罩 | |
| CN212085207U (zh) | 道路检测车天线安装架 | |
| CN208126458U (zh) | 一种嵌入式汽车行车记录仪 | |
| CN110895132A (zh) | 一种车辆外形测量设备 | |
| CN212182511U (zh) | 雷达天线散热装置 | |
| US6640612B2 (en) | Method and apparatus for determining the efficiency of a vehicle's shock absorbers | |
| CN212604879U (zh) | 道路检测车相机安装架 | |
| EP1054247A3 (en) | Apparatus for determining geometrical defects in a motor vehicle wheel (wheel rim + tyre) mounted on a tyre removal machine, and the tyre removal machine equipped therewith | |
| CN212834905U (zh) | 一种相机后置式道路检测车 | |
| CN218734594U (zh) | 一种检测车车载拍摄装置 | |
| CN214613484U (zh) | 一种道路检测用多功能检测车 | |
| CN212082351U (zh) | 道路检测车激光断面仪支架 | |
| CN220525093U (zh) | 一种便于固定的电子汽车衡 | |
| CN215335686U (zh) | 一种道路检测车相机安装装置 | |
| CN111238828A (zh) | 一种车速检验台 | |
| CN217540234U (zh) | 一种路面灾害检测用车载云台 | |
| CN209813859U (zh) | 一种车辆检测和测试用电脑支架 | |
| CN213069920U (zh) | 带adas轨道偏移测速的行车记录仪 | |
| CN218297877U (zh) | 一种公路桥梁伸缩装置试验装置 | |
| CN221573185U (zh) | 一种行车记录仪 | |
| CN220785628U (zh) | 一种防撞的汽车大屏 | |
| CN221280867U (zh) | 一种胶料性能检测装置 | |
| CN218200799U (zh) | 一种用于视觉检测设备的物品传输固定设备 | |
| CN214504687U (zh) | 一种驾培机器人踏板操作检测装置和车辆 | |
| CN210893007U (zh) | 一种车辆外形测量设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |