CN212173424U - 套管的专用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种套管的专用运输装置，涉及货物运输装置技术领域，解决了现有技术中存在的套管容易在平板车上滚动的技术问题。该装置包括车身和稳固板，其中，所述车身的板面与所述稳固板可拆卸连接，所述稳固板上设置有凸起，所述凸起位于所述稳固板上远离所述车身的一侧，所述凸起的长度方向与所述稳固板的长度方向一致，所述凸起沿所述稳固板的宽度方向分布，相邻的两个所述凸起之间设置有卡接槽，套管能放置在所述卡接槽上。本实用新型用于能平稳的运输套管。

Description

套管的专用运输装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输装置技术领域，尤其是涉及一种套管的专用运输装置。

背景技术

在生产、生活中，有时需要对物品搬运，但人工搬运较为困难，通常需要借助平板车进行搬运。现有的平板车，其车板的板面均为平面板。在使用过程中，所搬运的物品会在板面上滑动，尤其对于圆柱形的套管来说，很容易在平板车上滚动。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

在现有技术中，平板车在运输套管时，套管容易在平板车上滚动，可能会导致套管掉落下来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供套管的专用运输装置，以解决现有技术中存在的套管容易在平板车上滚动的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种套管的专用运输装置，包括车身和稳固板，其中，所述车身的板面与所述稳固板可拆卸连接，所述稳固板上设置有凸起，所述凸起位于所述稳固板上远离所述车身的一侧，所述凸起的长度方向与所述稳固板的长度方向一致，所述凸起沿所述稳固板的宽度方向分布，相邻的两个所述凸起之间设置有卡接槽，套管能放置在所述卡接槽上。

可选地，所述套管的专用运输装置还包括伸缩支撑架，所述伸缩支撑架与所述车身的侧面固定连接，所述伸缩支撑架在伸长状态时，能支撑所述车身保持平稳状态。

可选地，所述伸缩支撑架的个数至少为四个。

可选地，所述伸缩支撑架包括伸缩杆、底座和连接件，所述连接件与所述车身相连接，所述伸缩杆的上端与所述连接件相连接，所述伸缩杆的下端与与底座相连接，当所述伸缩杆为伸长状态时，所述底座与地面相接触。

可选地，所述车身与所述稳固板通过螺栓连接。

可选地，所述凸起的截面形状为三角形，或者所述凸起上与所述套管接触的面为弧形面。

可选地，所述车身的侧面设置有车轮和挂钩，所述挂钩与动力车相连接。

可选地，所述套管的专用运输装置还包括捆绑设备，捆绑设备与所述车身相连接；

所述捆绑设备包括固绳桩和绳索，所述固绳桩固定在所述车身上，所述绳索的一端与所述固绳桩相连接，所述绳索能将所述车身与所述车身上的套管缠绕起来并将所述套管稳固在所述车身上，所述绳索的另一端能绑在所述固绳桩上。

可选地，所述捆绑设备的个数为四个。

可选地，所述稳固板采用的材料为木料。

本实用新型提供的一种套管的专用运输装置，套管可以放置在卡接槽上，卡接槽两侧的凸起限制了套管的滚动，在车身运输套管时，能使得套管能够平稳的放置在车身上，以解决现有技术中存在的套管容易在平板车上滚动的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的套管的专用运输装置的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的套管的专用运输装置的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的套管的专用运输装置的俯视图；

图中1、车身；11、车轮；12、挂钩；2、稳固板；21、凸起；22、卡接槽；3、伸缩支撑架；31、伸缩杆；32、底座；4、捆绑设备；41、固绳桩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种套管的专用运输装置，包括车身1和稳固板2，其中，车身1的板面与稳固板2可拆卸连接，稳固板2上设置有凸起21，凸起21位于稳固板2上远离车身1的一侧，凸起21的长度方向与稳固板2的长度方向一致，凸起21沿稳固板2的宽度方向分布，凸起21沿稳固板2的宽度方向均匀分布且形成一个波浪形状，相邻的两个凸起21之间设置有卡接槽22，卡接槽22沿稳固板2的宽度方向均匀分布，套管能放置在卡接槽22上，套管放置在车身1上时，套管的最底层与卡接槽22相接触且每一个套管均对应一个卡接槽22，而上一层的每个套管均是放置在下一层的两个套管之间，从而保证车身1在移动的过程中，套管不会滚动，进而掉落到地面上。本实用新型提供的一种套管的专用运输装置，套管可以放置在卡接槽22上，卡接槽22两侧的凸起21限制了套管的滚动，在车身1运输套管时，能使得套管能够平稳的放置在车身1上，以解决现有技术中存在的套管容易在平板车上滚动的技术问题。

作为可选地实施方式，套管的专用运输装置还包括伸缩支撑架3，伸缩支撑架3与车身1的侧面固定连接，伸缩支撑架3在伸长状态时，能支撑车身1保持平稳状态。

作为可选地实施方式，伸缩支撑架3的个数至少为四个。伸缩支撑架3分布在车轮11的两侧。

作为可选地实施方式，伸缩支撑架3包括伸缩杆31、底座32和连接件，连接件与车身1相连接，伸缩杆31的上端与连接件相连接，伸缩杆31的下端与与底座32相连接，当伸缩杆31为伸长状态时，底座32与地面相接触。当车身1在移动过程中，伸缩杆31处于收缩状态，底座32接触不到地面，不会到车身1造成阻力，不影响车身1移动；当车身1停止不动时，伸缩杆31处于伸长状态，底座32与地面相接触，支撑车身1保持平稳状态。

作为可选地实施方式，车身1与稳固板2通过螺栓连接，根据套管的直径不同可以选用不同的稳固板2，使得稳固板2能更好的限制套管的滚动；也可以方便更换稳固板2。

作为可选地实施方式，凸起21的截面形状可以为三角形，或者凸起21上与套管接触的面可以为弧形面，是为了更好的限制套管的滚动。

作为可选地实施方式，车身1的侧面设置有车轮11和挂钩12，挂钩12与动力车相连接。动力车为车身1提供动力，使得车身1能移动。车轮11的个数为四个且车身1上两个相对的侧面各有两个，挂钩12位于车身1上另外的两个侧面中的一面或两面上，挂钩12的数量至少为一个。

作为可选地实施方式，套管的专用运输装置还包括捆绑设备4，捆绑设备4与车身1相连接，捆绑设备4的个数为四个，捆绑设备4是为了进一步的稳定住套管，防止套管滚动，掉落；

捆绑设备4包括固绳桩41和绳索，固绳桩41固定在车身1上，绳索的一端与固绳桩41相连接，绳索能将车身1与车身1上的套管缠绕起来并将套管稳固在车身1上，绳索的另一端可以绑在同一个捆绑设备4上的固绳桩41上，绳索的另一端也可以绑在另一个捆绑设备4上的固绳桩41上。

作为可选地实施方式，稳固板2采用的材料可以为木料。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种套管的专用运输装置，其特征在于，包括车身(1)和稳固板(2)，其中，

所述车身(1)的板面与所述稳固板(2)可拆卸连接，所述稳固板(2)上设置有凸起(21)，所述凸起(21)位于所述稳固板(2)上远离所述车身(1)的一侧，所述凸起(21)的长度方向与所述稳固板(2)的长度方向一致，所述凸起(21)沿所述稳固板(2)的宽度方向分布，相邻的两个所述凸起(21)之间设置有卡接槽(22)，套管能放置在所述卡接槽(22)上。

2.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述套管的专用运输装置还包括伸缩支撑架(3)，所述伸缩支撑架(3)与所述车身(1)的侧面固定连接，所述伸缩支撑架(3)在伸长状态时，能支撑所述车身(1)保持平稳状态。

3.根据权利要求2所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述伸缩支撑架(3)的个数至少为四个。

4.根据权利要求2所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述伸缩支撑架(3)包括伸缩杆(31)、底座(32)和连接件，所述连接件与所述车身(1)相连接，所述伸缩杆(31)的上端与所述连接件相连接，所述伸缩杆(31)的下端与底座(32)相连接，当所述伸缩杆(31)为伸长状态时，所述底座(32)与地面相接触。

5.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述车身(1)与所述稳固板(2)通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述凸起(21)的截面形状为三角形，或者所述凸起(21)上与所述套管接触的面为弧形面。

7.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述车身(1)的侧面设置有车轮(11)和挂钩(12)，所述挂钩(12)与动力车相连接。

8.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述套管的专用运输装置还包括捆绑设备(4)，捆绑设备(4)与所述车身(1)相连接；

所述捆绑设备(4)包括固绳桩(41)和绳索，所述固绳桩(41)固定在所述车身(1)上，所述绳索的一端与所述固绳桩(41)相连接，所述绳索能将所述车身(1)与所述车身(1)上的套管缠绕起来并将所述套管稳固在所述车身(1)上，所述绳索的另一端能绑在所述固绳桩(41)上。

9.根据权利要求8所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述捆绑设备(4)的个数为四个。

10.根据权利要求1所述的套管的专用运输装置，其特征在于，所述稳固板(2)采用的材料为木料。

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