CN212173250U - 一种物流运输用冷冻集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体,箱体的侧面内壁设置有隔热层,所述箱体的顶部内壁设置有进风壳,且进风壳的底部外壁开有均匀分布的进风孔,所述箱体的底部内壁设置有至少十个均匀分布的排风壳,且排风壳的内部开有导风槽,导风槽的两侧外壁均开有排风孔,排风壳的顶部外壁设置有承压板,所述箱体的一端内壁设置有换气机构,且箱体的一侧外壁设置有后箱,后箱内设置有冷冻机构,箱体的一侧外壁两侧均通过铰链连接有箱门。本实用新型通过排风壳和进风壳能对整个箱体内部的空气进行换气,使得箱体内部换气均匀,方便了集装箱的清理,防止工作人员突然打开箱门而导致内壁冷气大量卸出而冻伤工作人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域,尤其涉及一种物流运输用冷冻集装箱。
背景技术
冷冻集装箱在物流运输中有着广泛的运用,专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱,它分为带有冷冻机的内藏式机械冷冻集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷冻集装箱。
现有技术公开了一种物流运输用冷冻集装箱,包括外箱体和内箱体,外箱体内设置有内箱体,外箱体顶部焊接有遮雨板,内箱体两外侧壁上均焊接有放置板,其中一块放置板底部设置有制冷装置,该冷冻集装箱在使用时,冷冻集装箱在内部换气时,只能通过传输管和导气罩进行空气的交换,空气交换面积较小,继而导致换气不均匀。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流运输用冷冻集装箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体,箱体的侧面内壁设置有隔热层,所述箱体的顶部内壁设置有进风壳,且进风壳的底部外壁开有均匀分布的进风孔,所述箱体的底部内壁设置有至少十个均匀分布的排风壳,且排风壳的内部开有导风槽,导风槽的两侧外壁均开有排风孔,排风壳的顶部外壁设置有承压板,所述箱体的一端内壁设置有换气机构,且箱体的一侧外壁设置有后箱,后箱内设置有冷冻机构,箱体的一侧外壁两侧均通过铰链连接有箱门。
进一步的,所述换气机构包括设置于箱体一端内壁的换气壳,且换气壳的侧面内壁设置有隔板,隔板的顶部外壁开有至少两个均匀分布的扇孔,扇孔的侧面内壁均设置有换气扇。
进一步的,所述冷冻机构包括制冷外机和蒸发器,且制冷外机设置于后箱的一侧内壁,蒸发器设置于换气扇的下方。
进一步的,所述换气壳的顶部外壁和进风壳的底部外壁一侧开有相通的进风槽,且换气壳的底部外壁和排风壳的顶部外壁开有相通的排风口。
进一步的,所述箱门靠近箱体一侧的侧面内壁一侧设置有抽风壳,且抽风壳的一侧外壁开有抽风槽。
进一步的,所述后箱的一侧内壁设置有抽风机,且抽风机的进风端连接有抽风管,抽风管的一端插接于抽风壳的一侧外壁。
进一步的,所述箱体的底部内壁设置有与排风壳相适配的刮板,且刮板的底部外壁粘接有刮条。
本实用新型的有益效果为:
1、通过设置排风壳和进风壳,在箱体的顶部设置进风壳,在箱体的底部设置排风壳,在进风壳上设置进风孔,在排风壳上设置排风孔,在进行换气时,通过排风壳和进风壳能对整个箱体内部的空气进行换气,使得箱体内部换气均匀,提高了冷冻的效果。
2、通过设置刮板,在承压板上方设置刮板,在刮板下方设置刮条,当需要对集装箱进行清理时,工作人员拉动刮板能使得刮条从集装箱的底部刮过,继而能对集装箱的底部进行清理,方便了集装箱的清理。
3、通过设置抽风机和抽风壳,在箱门的内侧设置抽风壳,抽风壳连接抽风机,当工作人员需要打开箱门时,先打开抽风机,抽风机通过抽风壳能将箱门周围的冷气吸出,继而防止工作人员突然打开箱门而导致内壁冷气大量卸出而冻伤工作人员。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种物流运输用冷冻集装箱的整体结构局部剖视图;
图2为本实用新型提出的一种物流运输用冷冻集装箱的后箱结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种物流运输用冷冻集装箱的刮板结构示意图。
图中:1-箱体、2-进风壳、3-抽风管、4-抽风壳、5-箱门、6-承压板、7-排风壳、8-排风口、9-导风槽、10-刮板、11-后箱、12-蒸发器、13-换气扇、14-隔板、15-换气壳、16-隔热层、17-进风槽、18-进风孔、19-排风孔、20-刮条、21-制冷外机、22-抽风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1:
参照图1-3,一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体1,箱体1的侧面内壁设置有隔热层16,箱体1的顶部内壁通过螺钉连接有进风壳2,且进风壳2的底部外壁开有均匀分布的进风孔18,箱体1的底部内壁通过螺钉连接有至少十个均匀分布的排风壳7,且排风壳7的内部开有导风槽9,导风槽9的两侧外壁均开有排风孔19,排风壳7的顶部外壁焊接有承压板6,箱体1的一端内壁设置有换气机构,且箱体1的一侧外壁通过螺钉连接有后箱11,后箱11内设置有冷冻机构,箱体1的一侧外壁两侧均通过铰链连接有箱门5。
本实用新型中,换气机构包括焊接于箱体1一端内壁的换气壳15,且换气壳15的侧面内壁焊接有隔板14,隔板14的顶部外壁开有至少两个均匀分布的扇孔,扇孔的侧面内壁均通过螺钉连接有换气扇13。
其中,冷冻机构包括制冷外机21和蒸发器12,且制冷外机21通过螺钉连接于后箱11的一侧内壁,蒸发器12通过螺钉连接于换气扇13的下方。
其中,换气壳15的顶部外壁和进风壳2的底部外壁一侧开有相通的进风槽17,且换气壳15的底部外壁和排风壳7的顶部外壁开有相通的排风口8。
其中,箱门5靠近箱体1一侧的侧面内壁一侧通过螺钉连接有抽风壳4,且抽风壳4的一侧外壁开有抽风槽。
其中,后箱11的一侧内壁通过螺钉连接有抽风机22,且抽风机22的进风端连接有抽风管3,抽风管3的一端插接于抽风壳4的一侧外壁。
工作原理:在制冷时,换气扇13工作通过进风壳2上的进风孔18将箱体1内部的空气抽入换气壳15中,制冷外机21工作降低蒸发器12的温度,继而由蒸发器12与换气壳15内的空气进行热交换,继而降低换气壳15内的空气温蒂,低温空气再由排风口8进入导风槽9中,并通过排风孔19排出进入到箱体1内部,进而对箱体1内部温度进行降低,继而进行冷冻,当工作人员需要打开箱门5进行卸货时,先打开抽风机22,抽风机22工作通过抽风壳4能将箱门5周围的冷空气抽出,防止箱体1内部的冷空气突然卸出而导致工作人员冻伤。
实施例2:
参照图1和图3,一种物流运输用冷冻集装箱,与实施例1相比,为方便对集装箱的清理,箱体1的底部内壁设置有与排风壳7相适配的刮板10,且刮板10的底部外壁粘接有刮条20。
工作原理:与实施例1相比,当需要对集装箱进行清洗时,用水冲洗后,工作人员拉动刮板10能使得刮条20将集装箱底部的水刮出,方便了对集装箱的清洗。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体(1),箱体(1)的侧面内壁设置有隔热层(16),其特征在于,所述箱体(1)的顶部内壁设置有进风壳(2),且进风壳(2)的底部外壁开有均匀分布的进风孔(18),所述箱体(1)的底部内壁设置有至少十个均匀分布的排风壳(7),且排风壳(7)的内部开有导风槽(9),导风槽(9)的两侧外壁均开有排风孔(19),排风壳(7)的顶部外壁设置有承压板(6),所述箱体(1)的一端内壁设置有换气机构,且箱体(1)的一侧外壁设置有后箱(11),后箱(11)内设置有冷冻机构,箱体(1)的一侧外壁两侧均通过铰链连接有箱门(5)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述换气机构包括设置于箱体(1)一端内壁的换气壳(15),且换气壳(15)的侧面内壁设置有隔板(14),隔板(14)的顶部外壁开有至少两个均匀分布的扇孔,扇孔的侧面内壁均设置有换气扇(13)。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述冷冻机构包括制冷外机(21)和蒸发器(12),且制冷外机(21)设置于后箱(11)的一侧内壁,蒸发器(12)设置于换气扇(13)的下方。
4.根据权利要求2所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述换气壳(15)的顶部外壁和进风壳(2)的底部外壁一侧开有相通的进风槽(17),且换气壳(15)的底部外壁和排风壳(7)的顶部外壁开有相通的排风口(8)。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述箱门(5)靠近箱体(1)一侧的侧面内壁一侧设置有抽风壳(4),且抽风壳(4)的一侧外壁开有抽风槽。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述后箱(11)的一侧内壁设置有抽风机(22),且抽风机(22)的进风端连接有抽风管(3),抽风管(3)的一端插接于抽风壳(4)的一侧外壁。
7.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱,其特征在于,所述箱体(1)的底部内壁设置有与排风壳(7)相适配的刮板(10),且刮板(10)的底部外壁粘接有刮条(20)。
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