CN212172313U - 一种吊装钢材的新型运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊装钢材的新型运输车，包括底座，所述底座的底部安装有滚轮，且底座的侧壁固定有控制器，所述底座的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定有固定框，所述固定框的内部两端均通过轴承活动连接有丝杆，两个所述丝杆延伸至固定框外部的一端均套设有螺套，两个所述螺套之间连接有固定板，所述固定板的底部一端安装有吊装臂，本实用新型通过驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杆和螺套的配合，使得固定板能够带动吊装臂沿着竖直方向做直线运动，且运动稳定可靠，从而使钢材稳定的进行升降，防止了升降时出现卡顿等波动，提高了装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装钢材的新型运输车。
背景技术
在建筑施工的过程中，需要将一些体积较大人工不便搬移动的钢材进行移动或装卸，一般是将钢材打捆，之后用吊装设备进行移动或装卸。在专利号为CN201621118103.9的中国专利中，公开了一种带有吊装钢材的新型运输车，但装置在使用时通过液压杆带动吊装梁升降，以便对钢材进行升降操作，但在实际操作时通过液压杆升降容易出现卡顿晃动，从而导致钢材升降不稳定，易出现较大的波动扭转，存在一定的安全风险，另外，该装置难以快速平稳的使钢材完成来回移动，不仅移动不便阻碍较大，且效率低下，大大影响了钢材的就位准确度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊装钢材的新型运输车，以解决上述背景技术中提出的钢材升降时不稳定，以及难以快速平稳的使钢材完成水平方向移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊装钢材的新型运输车，包括底座，所述底座的底部安装有滚轮，且底座的侧壁固定有控制器，所述底座的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定有固定框，所述固定框的内部两端均通过轴承活动连接有丝杆，两个所述丝杆延伸至固定框外部的一端均套设有螺套，两个所述螺套之间连接有固定板，所述固定板的底部一端安装有吊装臂，所述固定框的内部中间且位于两个丝杆之间的位置处固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有第一齿轮，两个所述丝杆的外壁且位于固定框内部的位置处均固定有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。
所述底座的顶部开设有凹槽，且底座的顶部一端靠近支撑板的一侧安装有两个电动伸缩杆，所述凹槽的内部通过轴承活动连接有活动轴，所述活动轴的外壁安装有辊筒，所述支撑板延伸至凹槽内部的一侧与辊筒的外壁相贴合，两个所述电动伸缩杆的一端均与支撑板相连接，所述凹槽内壁两侧均开设有滑槽，所述支撑板的两侧均安装有连接杆，两个所述连接杆延伸至滑槽内部的一端均固定有滑块。
所述丝杆的顶部安装有限位块，且限位块的横截面直径大于螺套的横截面直径。
所述滑槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。
所述滚轮的外壁开设有防滑槽，所述固定框的侧壁开设有散热槽。
本实用新型通过驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杆和螺套的配合，使得固定板能够带动吊装臂沿着竖直方向做直线运动，且运动稳定可靠，从而使钢材稳定的进行升降，防止了升降时出现卡顿等波动，提高了装置的安全性。通过电动伸缩杆、辊筒、连接杆、滑块和滑槽的配合，使得支撑板移动时更加顺滑平稳，从而在吊装时使钢材能够快速平稳的在水平方向上做往返运动，操作简单方便，移动阻碍小，大大的提高了装置的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定框与丝杆连接时的结构示意图；
图3为本实用新型底座与支撑板连接时的结构示意图；
图中：1-电动伸缩杆；2-底座；3-滚轮；4-支撑板；5-固定框；6-控制器；7-吊装臂；8-固定板；9-螺套；10-丝杆；11-驱动电机；12-第一齿轮；13-第二齿轮；14-滑块；15-连接杆；16-滑槽；17-辊筒；18-活动轴；19-凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，一种吊装钢材的新型运输车，包括底座2，底座2的底部安装有滚轮3，且底座2的侧壁固定有控制器6，控制器6的型号为CPU226，额定功率11W，工作电压为24V，底座2的顶部安装有支撑板4，支撑板4的顶部固定有固定框5，固定框5的内部两端均通过轴承活动连接有丝杆10，两个丝杆10延伸至固定框5外部的一端均套设有螺套9，两个螺套9之间连接有固定板8，固定板8的底部一端安装有吊装臂7，通过吊装臂7底部的吊钩可将捆扎好的钢材吊起，固定框5的内部中间且位于两个丝杆10之间的位置处固定有驱动电机11，驱动电机11与控制器6电性连接，且驱动电机11采用的型号为GH-28-750-60S，驱动电机11的输出轴安装有第一齿轮12，两个丝杆10的外壁且位于固定框5内部的位置处均固定有与第一齿轮12相啮合的第二齿轮13，通过驱动电机11工作带动第一齿轮12转动，而后第一齿轮12带动两个第二齿轮13转动，从而使两个丝杆10同时旋转，之后两个螺套9带动固定板8运动，从而可使吊装臂7沿着竖直方向做直线运动，进而能够使钢材稳定的进行升降，防止了升降时出现卡顿等波动，提高了装置的安全性。
底座2的顶部开设有凹槽19，且底座2的顶部一端靠近支撑板4的一侧安装有两个电动伸缩杆1，电动伸缩杆1与控制器6电性连接，且电动伸缩杆1采用的型号为PXTL，凹槽19的内部通过轴承活动连接有活动轴18，活动轴18的外壁安装有辊筒17，支撑板4延伸至凹槽19内部的一侧与辊筒17的外壁相贴合，两个电动伸缩杆1的一端均与支撑板4相连接，凹槽19内壁两侧均开设有滑槽16，支撑板4的两侧均安装有连接杆15，两个连接杆15延伸至滑槽16内部的一端均固定有滑块14，通过电动伸缩杆1工作带动支撑板4移动，使支撑板4能够在辊筒17上滑动，同时支撑板4通过连接杆15带动滑块14在滑槽16内滑动，从而使支撑板4移动时更加顺滑平稳，进而使钢材能够快速平稳的在水平方向上做往返运动，操作简单方便，移动阻碍小，大大以提高了装置的工作效率。
丝杆10的顶部安装有限位块，限位块起到限位的作用，从而防止螺套9脱落，且限位块的横截面直径大于螺套9的横截面直径。
滑槽16的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有稳固的作用，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。
滚轮3的外壁开设有防滑槽，固定框5的侧壁开设有散热槽，散热槽具有散热的效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将该装置移至施工地点，使用时可通过控制器6启动电动伸缩杆1，使电动伸缩杆1工作带动支撑板4移动，而后支撑板4能够在辊筒17上滑动，同时支撑板4通过连接杆15带动滑块14在滑槽16内滑动，从而使支撑板4顺滑平稳的移动，进而将吊装臂7移至钢材的上方，之后通过控制器6启动驱动电机11，使驱动电机11工作带动第一齿轮12转动，而后第一齿轮12带动两个第二齿轮13转动，从而使两个丝杆10同时旋转，之后两个螺套9带动固定板8运动，从而可使吊装臂7沿着竖直方向直线运动，进而使吊装臂7稳定的下降，下降后通过吊装臂7底部的吊钩可将捆扎好的钢材吊起，然后再通过控制器6启动驱动电机11，使钢材稳定的上升，而后启动电动伸缩杆1，使吊装臂7再次复位，最后使吊装臂7下降即可将钢材放置在底座2上，以便将钢材移至使用地点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种吊装钢材的新型运输车，其特征在于：包括底座（2），所述底座（2）的底部安装有滚轮（3），且底座（2）的侧壁固定有控制器（6），所述底座（2）的顶部安装有支撑板（4），所述支撑板（4）的顶部固定有固定框（5），所述固定框（5）的内部两端均通过轴承活动连接有丝杆（10），两个所述丝杆（10）延伸至固定框（5）外部的一端均套设有螺套（9），两个所述螺套（9）之间连接有固定板（8），所述固定板（8）的底部一端安装有吊装臂（7），所述固定框（5）的内部中间且位于两个丝杆（10）之间的位置处固定有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出轴安装有第一齿轮（12），两个所述丝杆（10）的外壁且位于固定框（5）内部的位置处均固定有与第一齿轮（12）相啮合的第二齿轮（13）；所述底座（2）的顶部开设有凹槽（19），且底座（2）的顶部一端靠近支撑板（4）的一侧安装有两个电动伸缩杆（1），所述凹槽（19）的内部通过轴承活动连接有活动轴（18），所述活动轴（18）的外壁安装有辊筒（17），所述支撑板（4）延伸至凹槽（19）内部的一侧与辊筒（17）的外壁相贴合，两个所述电动伸缩杆（1）的一端均与支撑板（4）相连接，所述凹槽（19）内壁两侧均开设有滑槽（16），所述支撑板（4）的两侧均安装有连接杆（15），两个所述连接杆（15）延伸至滑槽（16）内部的一端均固定有滑块（14）。
2.根据权利要求1所述的一种吊装钢材的新型运输车，其特征在于：所述丝杆（10）的顶部安装有限位块，且限位块的横截面直径大于螺套（9）的横截面直径。
3.根据权利要求1所述的一种吊装钢材的新型运输车，其特征在于：所述滑槽（16）的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。
4.根据权利要求1所述的一种吊装钢材的新型运输车，其特征在于：所述滚轮（3）的外壁开设有防滑槽，所述固定框（5）的侧壁开设有散热槽。
Priority Applications (1)
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2020
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