CN212172076U - 一种用于校车的智能坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于校车的智能坐垫，包括控制主机和智能坐垫，控制主机设有显示屏，且设有外设显示大屏，显示屏左侧设有指示灯，指示灯附近设有无线发射器，显示屏左侧附近由上至下依次设有声光报警模块、车门开关传感器连接端口、ACC开关传感器连接端口，智能坐垫设有主体，且主体设有压力传感器、热红外传感器、供电装置、状态灯、无线接收器、TYPE‑C接口，主体设有固定绑带，主体设有面层和底层，本实用新型结构新颖，且使用效果良好，成本低，值得推广。

Description

一种用于校车的智能坐垫

技术领域

本实用新型涉及智能辅助设备领域，尤其涉及一种用于校车的智能坐垫。

背景技术

校车的车乘员的身份特殊，通常为中小学生及幼儿园儿童。他们年龄尚小，缺乏自我保护意识。经常由于驾驶员及照管员疏忽，会出现学生滞留车内的可能。例如，校车在行驶途中有些学生可能睡着，到站时由于驾驶员或监管员疏忽有可能未进行巡查，而没有发现导致学生滞留车舱内。同时平时私家车主在带小孩或者宠物上车，但是有时会因为各种原因将小孩或者宠物忘记在车内。而现在的车辆多为密闭结构，若不能及时发现，必将严重危及学生的生命安全。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种智能程度高，可靠性强的一种用于校车的智能坐垫。

一种用于校车的智能坐垫，包括控制主机和智能坐垫，所述控制主机设有显示屏，且设有外设显示大屏，所述显示屏左侧设有指示灯，指示灯附近设有无线发射器，所述无线发射器设有两组，所述无线发射器采用433MHz发射模块和2.4GHz发射模块，所述显示屏左侧附近由上至下依次设有声光报警模块、车门开关传感器连接端口、ACC开关传感器连接端口，所述车门开关传感器连接端口通过导线连接设于车门上的车门开关传感器，所述ACC开关传感器连接端口连接设于车上的ACC开关传感器，所述智能坐垫设有主体，且主体设有压力传感器、热红外传感器、供电装置、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口，所述主体设有固定绑带，所述主体设有面层和底层，所述面层的内腔表层设有防水橡胶，所述防水橡胶嵌入在面层内腔表层，防水橡胶厚度为2毫米，所述压力传感器、热红外传感器、供电装置、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口均安装在底层内腔，所述压力传感器、热红外传感器是并列设置，所述供电装置设于压力传感器和热红外传感器下方，且通过导线连接压力传感器、热红外传感器、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口。所述状态灯、无线接收器、TYPE-C接口设于供电装置下方。

进一步地，所述固定绑带是对称设置，所述固定绑带底端设有固定卡夹器，所述固定绑带调节器，用于调节固定绑带的长短，所述固定绑带设有连接卡扣，所述固定绑带根据座椅的大小，通过调节器来调节固定绑带，设置连接卡扣使得本实用新型更加方便拆卸更换。

进一步地，所述主体的面层与底层之间一侧设有连接带，且在面层与底层之间设有拉链，通过拉链把面层与底层连接在一起，拉链的设置便于本实用新型对内部设备的检测与维修。

进一步地，所述压力传感器、热红外传感器安装的位置距离主体前端约4.5-5厘米，距离主体两侧边端约3.8-4.2厘米，且压力传感器与热红外传感器之间间隔约2-2.5厘米，所述压力传感器、热红外传感器安装的位置整好处于儿童屁股下方，十分方便获取到数据。

进一步地，所述压力传感器采用的是柔性微压力传感器，柔性微压力传感器耗电低，故障率低，便于维护，所述供电装置设置锂电池、干电池、纽扣电池三种供电模式，根据客户的需求，选择三种供电模式中的任何一种模式，本实用新型优选选用锂电池，锂电池通过TYPE-C接口进行充电，锂电池充放电可达1000次以上，能满足本实用新型所有的电量需求。

进一步地，所述无线发射器和无线接收器均采用的是IP68级别防水设计，所述无线接收器采用433MHz接收模块和2.4GHz接收模块，所述状态灯设有电池状态灯和无线连接状态灯，所述433MHz频率的范围433.05-434.79MHz，433MHz无线信号穿透性强，传输距离更远，数据传输速率9600bps，且特别适用于数据传输量较小的应用场所；所述2.4G和433M是国内免许可的ISM(工业、科学、医学)开放频段，不需要向当地的无线电管理申请授权，本实用新型优选选用433MHz频率，2.4G频率作为本实用新型备选频率。

进一步地，所述TYPE-C接口通过线缆连接控制主机，所述TYPE-C接口两侧设有固定端，所述固定端固定在TYPE-C接口上，所述TYPE-C接口设有防水胶塞，用于TYPE-C接口的防水。

进一步地，所述声光报警模块设有内置声音警报，且设有外设声光报警，所述外设声光报警包括LED警灯和喇叭，所述外设声光报警通过导线连接声光模块，校车熄火后，本实用新型启动运行，当发现有儿童遗留在车上时，声光报警模块启动内置声音警报，以及外设声光报警，同时提醒车内司机及路过的他人。

相对现有的技术，本实用新型的有益效果为，本实用新型通过智能激发，智能检测与控制主机和智能坐垫的联动，及时发现校车内遗留儿童，杜绝事故发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于校车的智能坐垫结构示意图。

图2是本实用新型实施例的固定绑带结构示意图。

图3是本实用新型实施例的智能坐垫结构示意图。

图4是本实用新型实施例的TYPE-C接口结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1、图2、图3和图4，示出本实用新型的一种实施例，一种用于校车的智能坐垫，包括控制主机20和智能坐垫21，所述控制主机20设有显示屏22，且设有外设显示大屏（图中未显示），所述显示屏22左侧设有指示灯23，指示灯23附近设有无线发射器24，所述无线发射器24设有两组，所述无线发射器24采用433MHz发射模块241和2.4GHz发射模块242，所述显示屏22左侧附近由上至下依次设有声光报警模块25、车门开关传感器连接端口26、ACC开关传感器连接端口27，所述车门开关传感器连接端口26通过导线连接设于车门上的车门开关传感器49，所述ACC开关传感器连接端口27连接设于车上的ACC开关传感器50，所述智能坐垫21设有主体28，且主体28设有压力传感器29、热红外传感器30、供电装置31、状态灯32、无线接收器33、TYPE-C接口34，所述主体28设有固定绑带35，所述主体28设有面层36和底层37，所述面层36的内腔表层设有防水橡胶38，所述防水橡胶38嵌入在面层36内腔表层，防水橡胶38厚度为2毫米，所述压力传感器29、热红外传感器30、供电装置31、状态灯32、无线接收器33、TYPE-C接口34均安装在底层37内腔，所述压力传感器29、热红外传感器30是并列设置，所述供电装置31设于压力传感器29和热红外传感器30下方，且通过导线连接压力传感器29、热红外传感器30、状态灯32、无线接收器33、TYPE-C接口34。所述状态灯32、无线接收器33、TYPE-C接口34设于供电装置31下方。

进一步地，作为本实施的优选，所述固定绑带35是对称设置，所述固定绑带35底端设有固定卡夹器39，所述固定绑带35设有调节器40，用于调节固定绑带35的长短，所述固定绑带35设有连接卡扣41，所述固定绑带35根据座椅的大小，通过调节器40来调节固定绑带35，设置连接卡扣41使得本实用新型更加方便拆卸更换。

进一步地，作为本实施的优选，所述主体28的面层36与底层37之间一侧设有连接带42，且在面层36与底层37之间设有拉链43，通过拉链43把面层36与底层37连接在一起，拉链43的设置便于本实用新型对内部设备的检测与维修。

进一步地，作为本实施的优选，所述压力传感器29、热红外传感器30安装的位置距离主体28前端约4.5-5厘米，距离主体28两侧边端约3.8-4.2厘米，且压力传感器29与热红外传感器30之间间隔约2-2.5厘米，所述压力传感器29、热红外传感器30安装的位置整好处于儿童屁股下方，十分方便获取到数据。

进一步地，作为本实施的优选，所述压力传感器29采用的是柔性微压力传感器，柔性微压力传感器耗电低，故障率低，便于维护，所述供电装置31设置锂电池、干电池、纽扣电池三种供电模式，根据客户的需求，选择三种供电模式中的任何一种模式，本实用新型优选选用锂电池，锂电池通过TYPE-C接口34进行充电，锂电池充放电可达1000次以上，能满足本实用新型所有的电量需求。

进一步地，作为本实施的优选，所述无线发射器24和无线接收器33均采用的是IP68级别防水设计，所述无线接收器33采用433MHz接收模块331和2.4GHz接收模块332，所述状态灯32设有电池状态灯44和无线连接状态灯45，所述433MHz频率的范围433.05-434.79MHz，433MHz无线信号穿透性强，传输距离更远，数据传输速率9600bps，且特别适用于数据传输量较小的应用场所；所述2.4G和433M是国内免许可的ISM(工业、科学、医学)开放频段，不需要向当地的无线电管理申请授权，本实用新型优选选用433MHz频率，2.4G频率作为本实用新型备选频率。

进一步地，作为本实施的优选，所述TYPE-C接口34通过线缆连接控制主机20，所述TYPE-C接口34两侧设有固定端47，所述固定端47固定在TYPE-C接口34上，所述TYPE-C接口34设有防水胶塞48，用于TYPE-C接口34的防水。

进一步地，作为本实施的优选，控制主机20在每次校车启动时，控制主机20都会自检一次，如果所有的设备都正常工作，指示灯23就会显示绿色，表示本实用新型运行正常，无故障，一旦自检发现其他某个设备出现异常，指示灯23就会表红，同时声光报警25响起，显示屏22上显示有故障的设备编号以及端口数值。

进一步地，所述声光报警模块25设有内置声音警报51，且设有外设声光报警46，所述外设声光报警46包括LED警灯461和喇叭462，所述外设声光报警46通过导线连接声光模块25，校车熄火后，本实用新型启动运行，当发现有儿童遗留在车上时，声光报警模块25启动内置声音警报51，以及外设声光报警46，同时提醒车内司机及路过的他人。

进一步地，作为本实施的优选，电池状态灯44用于显示供电装置31的电量，当供电装置31的电量充足时，电池状态灯44显示为绿色，当供电装置31的电量不足时，电池状态灯44则显示为红色，且不断闪烁，无线连接状态灯45用于显示智能坐垫21与控制主机20之间的无线连接状态，当无线连接状态正常时，无线连接状态灯45为蓝色，且不闪烁，当连接不成功，无线连接状态灯45则变为蓝色，并不断闪烁。

进一步地，作为本实施的优选，控制主机20与智能坐垫21之间优选无线连接，且同时通过线缆以有线方式连接在一起，当无线连接出现故障后，控制主机20自动切换到线缆以有线方式连接在一起，平时有线方式连接只是对锂电池进行充电，只有无线连接出现故障时，有线方式连接同时承担数据传输和充电功能。

工作原理：控制主机在探测到校车熄火关门后，即刻开始工作，智能坐垫上的压力传感器因承受的压力强度超过预设的阈值而被触发后，会即刻激活热红外传感器进入工作状态，辅助检测是否有学童遗留在位置上，如果热红外传感器收集的数据为人体的温度范围，即可马上触发声光报警系统。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种用于校车的智能坐垫，包括控制主机和智能坐垫，其特征在于：所述控制主机设有显示屏，且设有外设显示大屏，所述显示屏左侧设有指示灯，指示灯附近设有无线发射器，所述显示屏左侧附近由上至下依次设有声光报警模块、车门开关传感器连接端口、ACC开关传感器连接端口，所述智能坐垫设有主体，且主体设有压力传感器、热红外传感器、供电装置、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口，所述主体设有固定绑带，所述主体设有面层和底层，所述压力传感器、热红外传感器、供电装置、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口均安装在底层内腔，所述压力传感器、热红外传感器是并列设置，所述供电装置设于压力传感器和热红外传感器下方，且通过导线连接压力传感器、热红外传感器、状态灯、无线接收器、TYPE-C接口，所述状态灯、无线接收器、TYPE-C接口设于供电装置下方。

2.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述无线发射器设有两组，所述无线发射器采用433MHz发射模块和2.4GHz发射模块。

3.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述固定绑带是对称设置，所述固定绑带底端设有固定卡夹器，所述固定绑带调节器，用于调节固定绑带的长短，所述固定绑带设有连接卡扣。

4.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述主体的面层与底层之间一侧设有连接带，且在面层与底层之间设有拉链，通过拉链把面层与底层连接在一起。

5.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述面层的内腔表层设有防水橡胶，所述防水橡胶嵌入在面层内腔表层，防水橡胶厚度为2毫米。

6.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述压力传感器、热红外传感器安装的位置距离主体前端4.5-5厘米，距离主体两侧边端3.8-4.2厘米，且压力传感器与热红外传感器之间间隔2-2.5厘米。

7.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述压力传感器采用的是柔性微压力传感器，所述供电装置设置锂电池、干电池、纽扣电池三种供电模式，所述无线发射器和无线接收器均采用的是IP68级别防水设计，所述无线接收器采用433MHz接收模块和2.4GHz接收模块，所述状态灯设有电池状态灯和无线连接状态灯。

8.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述TYPE-C接口通过线缆连接控制主机，所述TYPE-C接口两侧设有固定端，所述固定端固定在TYPE-C接口上，所述TYPE-C接口设有防水胶塞，用于TYPE-C接口的防水。

9.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述声光报警模块设有内置声音警报，且设有外设声光报警，所述外设声光报警包括LED警灯和喇叭，所述外设声光报警通过导线连接声光模块。

10.根据权利要求1所述一种用于校车的智能坐垫，其特征在于：所述车门开关传感器连接端口通过导线连接设于车门上的车门开关传感器，所述ACC开关传感器连接端口连接设于车上的ACC开关传感器。

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