CN212169660U - 一种飞机吊挂接头加工精密装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种飞机吊挂接头加工精密装置，包括工装本体、加工件，所述工装本体的正面开设有高精度定位孔，且高精度定位孔内螺旋套接有高精度螺钉定位销，所述加工件通过高精度螺钉定位销固定在工装本体上，所述加工件的两侧均放置有压板组件，所述压板组件的内部固定连接有M20螺钉。本申请通过将零件的90％的工作量进行了分解，不用依靠五轴加工，使加工成本得到降低，此零件为TC21钛合金锻件，钛合金里面属难加工的一种，由于零件伴随着深腔，加工中对设备的刚性要求比较高，通过此装置将五轴的工作量分到三轴加工，三轴加工设备主轴扭矩刚性高，加工过程很彭文，加工效率及刀具成本都得到有效的解决。

Description

一种飞机吊挂接头加工精密装置

技术领域

本申请涉及加工装置技术领域，更具体地，涉及一种飞机吊挂接头加工精密装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生生理，在大气层内飞行的重于空气的航空器，自从飞机发明之后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启人们征服蓝天的历史，而飞机的吊挂接头是对飞机连接所必不可少的部分。

飞机吊挂接头，结构复杂，空间连接，传递力，受荷载力复杂，空间储存多，精度要求高，材料为钛合金锻件，是典型的难加工零件，全依靠五轴设备加工完成，造成加工成本高，效率低，如何让此类零件加工变得方便，降低加工成本，提高加工效率是目前研究的重点，现推出一种飞机吊挂接头加工精密装置。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提出了一种飞机吊挂接头加工精密装置，以改善上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机吊挂接头加工精密装置，包括工装本体、加工件，所述工装本体的正面开设有高精度定位孔，且高精度定位孔内螺旋套接有高精度螺钉定位销，所述加工件通过高精度螺钉定位销固定在工装本体上，所述加工件的两侧均放置有压板组件，所述压板组件的内部固定连接有M20螺钉，所述工装本体上开设有M20螺钉孔，所述压板组件通过M20螺钉固定在工装本体上，所述加工件的两侧通过压板组件进行固定，所述工装本体上开设有D16定位销孔，且D16定位销孔的内部卡接有D16定位销，所述D16定位销固定安装在加工件的左侧。

可选的，所述高精度定位孔的数量为三个，且三个高精度定位孔的直径值与高精度螺钉定位销的宽度值相适配。

可选的，所述D16定位销孔的数量为三个，且D16定位销孔与D16定位销为卡接关系。

可选的，所述压板组件和M20螺钉为六组，所述M20螺钉孔的数量为六个，且M20螺钉与M20螺钉孔的大小相适配。

本申请提供的一种飞机吊挂接头加工精密装置，具备以下有益效果：

1、本申请通过将零件的90％的工作量进行了分解，不用依靠五轴加工，使加工成本得到降低，此零件为TC21钛合金锻件，钛合金里面属难加工的一种，由于零件伴随着深腔，加工中对设备的刚性要求比较高，通过此装置将五轴的工作量分到三轴加工，三轴加工设备主轴扭矩刚性高，加工过程很彭文，加工效率及刀具成本都得到有效的解决。

2、本申请通过将零件的加工工作量进行分解的方式，由于此零件结构复杂，材料难加工，零件制造周期一般需要一周时间，加工效率很低，此装置把加工内容分解，完全可以实效分工位，流水线加工模式，大大的提高了加工效率，缩短加工周期。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的一次加工示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的一次加工俯视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的二次加工示意图；

图4示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的二次加工俯视图；

图5示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的三次加工示意图；

图6示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的三次加工俯视图；

图7示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的工装本体示意图；

图8示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的工装本体后视图；

图9示出了本申请实施例提出的一种飞机吊挂接头加工精密装置的高精度螺钉定位销示意图。

图中：1、工装本体；2、加工件；3、M20螺钉；4、D16定位销；5、压板组件；6、高精度螺钉定位销；7、M20螺钉孔；8、D16定位销孔；9、高精度定位孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机吊挂接头加工精密装置，包括工装本体1、加工件2，工装本体1的正面开设有高精度定位孔9，高精度定位孔9的数量为三个，且三个高精度定位孔9的直径值与高精度螺钉定位销6的宽度值相适配，通过设置三个高精度定位孔9，使得加工过程分为三次进行，通过将零件的90％的工作量进行了分解，不用依靠五轴加工，使加工成本得到降低，此零件为TC21钛合金锻件，钛合金里面属难加工的一种，由于零件伴随着深腔，加工中对设备的刚性要求比较高，通过此装置将五轴的工作量分到三轴加工，三轴加工设备主轴扭矩刚性高，加工过程很彭文，加工效率及刀具成本都得到有效的解决，且高精度定位孔9内螺旋套接有高精度螺钉定位销6，加工件2通过高精度螺钉定位销6固定在工装本体1上，加工件2的两侧均放置有压板组件5，压板组件5和M20螺钉3为六组，M20螺钉孔7的数量为六个，且M20螺钉3与M20螺钉孔7的大小相适配，本工装配备了三个D16定位销4，六组压板组件5和M20螺钉3，一个高精度螺钉定位销6，加工件2在工装本体1上装夹三次，加工件2的定位靠高精度螺钉定位销6，位置限位靠D16定位销4，工装部拆卸，三种状态的零位基准已经确定了，不需要每次找正，减少了人为操作过多带来的风险，同时，零件的装夹更方便，安全，牢靠，压板组件5的内部固定连接有M20螺钉3，工装本体1上开设有M20螺钉孔7，压板组件5通过M20螺钉3固定在工装本体1上，加工件2的两侧通过压板组件5进行固定，工装本体1上开设有D16定位销孔8，D16定位销孔8的数量为三个，且D16定位销孔8与D16定位销4为卡接关系，且D16定位销孔8的内部卡接有D16定位销4，D16定位销4固定安装在加工件2的左侧，由于此零件结构复杂，材料难加工，零件制造周期一般需要一周时间，加工效率很低，此装置把加工内容分解，完全可以实效分工位，流水线加工模式，大大的提高了加工效率，缩短加工周期。

综上所述，本申请提供的一种飞机吊挂接头加工精密装置，在使用时，首先通过高精度螺钉定位销6固定在高精度定位孔9内，将加工件2固定在工装本体1上，而后将D16定位销4固定在D16定位销孔8内，对加工件2进行定位，最后将M20螺钉3穿入压板组件5固定在M20螺钉孔7内，通过压板组件5对加工件2进一步限定，此时可对加工件2的顶端进行加工，而后将加工件2旋转，将高精度螺钉定位销6重新插入另一个高精度定位孔9内，再使用D16定位销4和压板组件5对加工件2进行固定，重复以上方式，完成第二工位和第三工位的加工。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种飞机吊挂接头加工精密装置，包括工装本体(1)、加工件(2)，其特征在于：所述工装本体(1)的正面开设有高精度定位孔(9)，且高精度定位孔(9)内螺旋套接有高精度螺钉定位销(6)，所述加工件(2)通过高精度螺钉定位销(6)固定在工装本体(1)上，所述加工件(2)的两侧均放置有压板组件(5)，所述压板组件(5)的内部固定连接有M20螺钉(3)，所述工装本体(1)上开设有M20螺钉孔(7)，所述压板组件(5)通过M20螺钉(3)固定在工装本体(1)上，所述加工件(2)的两侧通过压板组件(5)进行固定，所述工装本体(1)上开设有D16定位销孔(8)，且D16定位销孔(8)的内部卡接有D16定位销(4)，所述D16定位销(4)固定安装在加工件(2)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种飞机吊挂接头加工精密装置，其特征在于：所述高精度定位孔(9)的数量为三个，且三个高精度定位孔(9)的直径值与高精度螺钉定位销(6)的宽度值相适配。

3.根据权利要求1所述的一种飞机吊挂接头加工精密装置，其特征在于：所述D16定位销孔(8)的数量为三个，且D16定位销孔(8)与D16定位销(4)为卡接关系。

4.根据权利要求1所述的一种飞机吊挂接头加工精密装置，其特征在于：所述压板组件(5)和M20螺钉(3)为六组，所述M20螺钉孔(7)的数量为六个，且M20螺钉(3)与M20螺钉孔(7)的大小相适配。

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