CN212160942U - 一种道路交通用噪音检测车辆计数器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆计数器领域，具体涉及一种道路交通用噪音检测车辆计数器，包括支撑壳，所述支撑壳的中部通过螺纹连接有螺纹杆，所述支撑壳的内部通过螺纹连接有导杆，所述导杆的外侧滑动连接有支撑板，所述支撑板上开设有轴孔，所述轴孔内转动连接有转轴，所述转轴的上端通过螺纹连接有限位环，所述转轴的下端固定连接有轮架，所述轮架的内部铰接有车轮。本实用新型通过在计数器本体上设计圆台，圆台上转动连接圆形套，圆形套上设计横杆，横杆上设计挡雨罩，横杆的底部设计弹片和卡块，使得挡雨罩可以发生转动调节，便于调整太阳能板的旋转，使得太阳能板处于更有利于于吸收光能的朝向，适用性好。

Description

一种道路交通用噪音检测车辆计数器

技术领域

本实用新型涉及车辆计数器技术领域，具体为一种道路交通用噪音检测车辆计数器。

背景技术

规划好行车道及控制好信号灯的时间，对于城市交通管理具有重要的意义。在城市的交通规划中，多采取人工走访和路边记录的方式进行车流的统计，偶然因素很多，因而难以完全掌握车流的数据，对于规划行车道和信号灯时间控制难以提供有效的数据。随着科技的不断进步，目前可以采用基于噪音检测的车辆计数器来对过往车辆进行统计。

现有的车辆计数器可以配备太阳能板提供电能，但是太阳能板的朝向不方便调节，尤其是道路不是正南正北方向时，不利于太阳能板吸收太阳能。而且计数器不方便进行转移。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮计数器，解决了现有的车辆计数器不方便调整太阳能板，而且解决了车辆计数器不方便移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通用噪音检测车辆计数器，包括支撑壳，所述支撑壳的中部通过螺纹连接有螺纹杆，所述支撑壳的内部通过螺纹连接有导杆，所述导杆的外侧滑动连接有支撑板，所述支撑板上开设有轴孔，所述轴孔内转动连接有转轴，所述转轴的上端通过螺纹连接有限位环，所述转轴的下端固定连接有轮架，所述轮架的内部铰接有车轮；

所述支撑壳的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有计数器本体，所述计数器本体的上端固定连接有圆台，所述圆台的外侧转动连接有圆形套，所述圆形套的上端固定连接有横杆，所述横杆的下端固定连接有弹片，所述弹片的表面固定连接有卡块，所述横杆的末端固定连接有挡雨罩，所述挡雨罩的外侧固定连接有安装框，所述安装框内固定安装有太阳能板。

优选的，所述螺纹杆的上端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的下端接触连接有支撑板。

优选的，所述支撑板上开设有导向孔，所述导向孔与导杆滑动连接。

优选的，所述计数器本体的表面开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡槽的数量为多个。

优选的，所述弹片的数量为两个，两个所述弹片在横杆的下端呈对称分布。

优选的，所述挡雨罩为棚体结构，所述挡雨罩由塑料材料制成。

优选的，所述轮架的数量为四个，每个所述轮架内均铰接有车轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在计数器本体上设计圆台，圆台上转动连接圆形套，圆形套上设计横杆，横杆上设计挡雨罩，横杆的底部设计弹片和卡块，使得挡雨罩可以发生转动调节，便于调整太阳能板的旋转，使得太阳能板处于更有利于于吸收光能的朝向，适用性好。

2、本实用新型通过设计支撑壳，支撑壳的内部设计支撑板，支撑板底部设计轮架和车轮，且支撑壳上安装螺纹杆，通过螺纹杆和支撑壳的配合，可使得支撑壳离开地面，使得车轮支撑整个装置，便于进行移动，操作方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型图1的B部结构放大图；

图4为本实用新型图1的车轮侧视图；

图5为本实用新型图1的挡雨罩俯视图。

图中：1、支撑壳；2、螺纹杆；3、旋钮；4、导杆；5、支撑板；6、导向孔；7、轴孔；8、转轴；9、限位环；10、轮架；11、车轮；12、支撑架；13、支撑柱；14、计数器本体；15、卡槽；16、圆台；17、圆形套；18、横杆；19、弹片；20、卡块；21、挡雨罩；22、安装框；23、太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种道路交通用噪音检测车辆计数器，包括支撑壳1，支撑壳1的中部通过螺纹连接有螺纹杆2，螺纹杆2可与支撑壳1发生螺纹运动，产生相对位移，支撑壳1的内部通过螺纹连接有导杆4，导杆4的外侧滑动连接有支撑板5，支撑板5上开设有轴孔7，轴孔7内转动连接有转轴8，转轴8的上端通过螺纹连接有限位环9，转轴8的下端固定连接有轮架10，轮架10的内部铰接有车轮11；

支撑壳1的上端固定连接有支撑架12，支撑架12的上端固定连接有支撑柱13，支撑柱13的上端固定连接有计数器本体14，属于现有技术，计数器本体14的上端固定连接有圆台16，圆台16的外侧转动连接有圆形套17，圆形套17的上端固定连接有横杆18，横杆18的下端固定连接有弹片19，弹片19的表面固定连接有卡块20，横杆18的末端固定连接有挡雨罩21，挡雨罩21的外侧固定连接有安装框22，安装框22内固定安装有太阳能板23，属于现有技术。

请参阅图1，螺纹杆2的上端固定连接有旋钮3，螺纹杆2的下端接触连接有支撑板5。旋钮3的设计方便转动螺纹杆2，支撑板5对螺纹杆2具有支撑作用。

请参阅图2，支撑板5上开设有导向孔6，导向孔6与导杆4滑动连接。导向孔6的设计，为导杆4提供了滑动空间。

请参阅图3，计数器本体14的表面开设有卡槽15，卡槽15内卡接有卡块20，卡槽15的数量为多个。通过卡槽15和卡块20的配合，可对挡雨罩21进行限位，防止挡雨罩21自转。

请参阅图1，弹片19的数量为两个，两个弹片19在横杆18的下端呈对称分布。弹片19由弹性工程塑料制成，具有弹性，可便于卡块20卡入卡槽15内。

请参阅图1，挡雨罩21为棚体结构，挡雨罩21由塑料材料制成。挡雨罩21的设计，可使得车辆计数器在雨天也可以使用。

请参阅图2、图4，轮架10的数量为四个，每个轮架10内均铰接有车轮11。通过车轮11的设计，可方便设备进行移动。

本实用新型具体实施过程如下：当需要对太阳能板23进行水平旋转调节时，向外拨动弹片19，弹片19离开卡块20，使得卡块20离开卡槽15，然后转动弹片19，弹片19带动横杆18转动，横杆18带动挡雨罩21转动，挡雨罩21带动太阳能板23转动，即可对太阳能板23进行水平旋转调节，当调节至合适位置后，释放弹片19，在弹性复位作用下，弹片19带动卡块20复位，再次卡入另一卡槽15内，调节方便；

当需要移动该设备时，转动旋钮3，旋钮3带动螺纹杆2转动，螺纹杆2与支撑壳1发生螺纹运动，产生相对位移，使得支撑壳1向上移动，从而使得支撑壳1离开地面，车轮11支撑整个装置，便于进行移动，操作方便快捷，一次操作即可使得四个车轮11工作，便捷性好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路交通用噪音检测车辆计数器，包括支撑壳(1)，其特征在于：所述支撑壳(1)的中部通过螺纹连接有螺纹杆(2)，所述支撑壳(1)的内部通过螺纹连接有导杆(4)，所述导杆(4)的外侧滑动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)上开设有轴孔(7)，所述轴孔(7)内转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的上端通过螺纹连接有限位环(9)，所述转轴(8)的下端固定连接有轮架(10)，所述轮架(10)的内部铰接有车轮(11)；

所述支撑壳(1)的上端固定连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的上端固定连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的上端固定连接有计数器本体(14)，所述计数器本体(14)的上端固定连接有圆台(16)，所述圆台(16)的外侧转动连接有圆形套(17)，所述圆形套(17)的上端固定连接有横杆(18)，所述横杆(18)的下端固定连接有弹片(19)，所述弹片(19)的表面固定连接有卡块(20)，所述横杆(18)的末端固定连接有挡雨罩(21)，所述挡雨罩(21)的外侧固定连接有安装框(22)，所述安装框(22)内固定安装有太阳能板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述螺纹杆(2)的上端固定连接有旋钮(3)，所述螺纹杆(2)的下端接触连接有支撑板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述支撑板(5)上开设有导向孔(6)，所述导向孔(6)与导杆(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述计数器本体(14)的表面开设有卡槽(15)，所述卡槽(15)内卡接有卡块(20)，所述卡槽(15)的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述弹片(19)的数量为两个，两个所述弹片(19)在横杆(18)的下端呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述挡雨罩(21)为棚体结构，所述挡雨罩(21)由塑料材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种道路交通用噪音检测车辆计数器，其特征在于：所述轮架(10)的数量为四个，每个所述轮架(10)内均铰接有车轮(11)。

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