CN212158290U - 一种汽车散热器用管根加固夹具 - Google Patents
一种汽车散热器用管根加固夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车散热器用管根加固夹具，包括M型夹具，M型夹具的上表面与散热器主板上的加强筋表面相匹配，M型夹具与散热器主板连接，M型夹具的侧表面与散热器根部的散热管侧表面相匹配，M型夹具设置于散热器根部的散热管之间。本实用新型的夹具简单易调整，能满足不同汽车散热器中散热管的尺寸，夹具与主板焊接，整体结构简单，使用方便，适合大范围推广利用，可以适于各种规格散热器的组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种汽车散热器用管根加固夹具。
背景技术
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热器是一个热交换器。散热器的安装决定着散热效果，当前汽车散热器钎焊都是传统的钎焊炉钎焊，其使用受限，漏水率高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车散热器用管根加固夹具，以解决上述现有技术存在的问题，使散热器根部的散热管得到加固，解决了散热器漏水问题，增大了扭矩。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供了一种汽车散热器用管根加固夹具，包括M型夹具，所述M型夹具的上表面与散热器主板上的加强筋表面相匹配，所述M型夹具与所述散热器主板连接，所述M型夹具的侧表面与所述散热器根部的散热管侧表面相匹配，所述M型夹具设置于所述散热器根部的散热管之间。
优选的，所述M型夹具上表面为与所述加强筋表面相匹配的曲面，所述曲面上设置有灌注焊剂的通孔，所述M型夹具通过焊剂与所述散热器的主板和边板分别焊接。
优选的，所述通孔等间距设置于所述曲面上且间距为20-40mm。
优选的，所述M型夹具的两端向外延伸并与所述散热管端部的形状相匹配，每两个所述M型夹具能够包裹一个所述散热管，相邻的所述M型夹具的端部焊接。
优选的，所述M型夹具设置有不同型号，所述M型夹具的长度为40-120mm，宽度为6.5-8mm。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型的夹具简单易调整，能满足不同汽车散热器中散热管的尺寸，夹具与主板焊接，整体结构简单，使用方便，适合大范围推广利用，可以适于各种规格散热器的组装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车散热器用管根加固夹具的使用结构示意图一；
图2为本实用新型汽车散热器用管根加固夹具的使用结构示意图二；
图3为本实用新型汽车散热器用管根加固夹具的俯视结构示意图；
其中：1-主板，2-M型夹具，3-散热管，4-散热带，5-边板，6-通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种汽车散热器用管根加固夹具，以解决现有技术存在的问题，使散热器根部的散热管得到加固，解决了散热器漏水问题，增大了扭矩。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图3所示：本实施例提供了一种汽车散热器用管根加固夹具，包括M型夹具2，M型夹具2的上表面与散热器主板1上的加强筋表面相匹配，M型夹具2与散热器的主板1连接，M型夹具2的侧表面与散热器根部的散热管3侧表面相匹配，M型夹具2设置于散热器根部的散热管3之间。
M型夹具2上表面为与加强筋表面相匹配的曲面，曲面上设置有灌注焊剂的通孔6，M型夹具2通过焊剂与散热器的主板1和边板5分别焊接。通孔6等间距设置于曲面上且间距为20-40mm，本实施例中通孔6的间距为30mm。M型夹具2的两端向外延伸并与散热管3端部的形状相匹配，每两个M型夹具2能够包裹一个散热管3，相邻的M型夹具2的端部焊接。M型夹具2设置有不同型号，M型夹具2的长度为40-120mm，宽度为6.5-8mm。
本实施例的M型夹具2安装使用时，每两根散热管3之间设置一个M型夹具2，使M型夹具2完全包围散热管3的管根，从而使散热管3的管壁加厚加固，增大其强度，在对主板1、M型夹具2、散热管3、散热带4和边板5进行相应的焊接，可以在加固散热管3的同时减少漏水，本实施例的M型夹具型号多样，易于制造，可以适于各种规格散热器的组装，操作简单易调整，效果良好。
本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种汽车散热器用管根加固夹具，其特征在于：包括M型夹具，所述M型夹具的上表面与散热器主板上的加强筋表面相匹配，所述M型夹具与所述散热器主板连接，所述M型夹具的侧表面与所述散热器根部的散热管侧表面相匹配，所述M型夹具设置于所述散热器根部的散热管之间。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器用管根加固夹具，其特征在于：所述M型夹具上表面为与所述加强筋表面相匹配的曲面，所述曲面上设置有灌注焊剂的通孔，所述M型夹具通过焊剂与所述散热器的主板和边板分别焊接。
3.根据权利要求2所述的汽车散热器用管根加固夹具，其特征在于：所述通孔等间距设置于所述曲面上且间距为20-40mm。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器用管根加固夹具，其特征在于：所述M型夹具的两端向外延伸并与所述散热管端部的形状相匹配，每两个所述M型夹具能够包裹一个所述散热管，相邻的所述M型夹具的端部焊接。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器用管根加固夹具，其特征在于：所述M型夹具设置有不同型号，所述M型夹具的长度为40-120mm，宽度为6.5-8mm。
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