CN212134358U - 一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，涉及工程检测技术领域，该道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离固定机架的一端固定连接有固定滑轨，所述固定滑轨的两端活动连接有安装滑块，所述安装滑块远离固定滑轨一端的中部固定连接有检测仪，所述安装滑块的一端活动连接有导向滑块，所述导向滑块远离安装滑块的一端螺纹连接有传动蜗杆。该道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，使固定滑轨通过安装滑块带动检测仪进行上下移动，进而通过液压伸缩杆对检测仪进行升降控制，能够有效的对检测的高度进行调节，便于检测仪对不同的工程结构进行检测，进而提高检测装置的检测范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程检测技术领域，具体为一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。目前，道路桥梁混凝土的结构强度是道路桥梁工程质量检测的最重要内容之一，因为混凝土结构主要是用来承受荷载和各种作用力的，所以道路桥梁的混凝土结构检测是需要对混凝土结构的强度和完整性进行检测。但是，现有的检测装置在进行检测时还存在一些问题：
1、现有的检测装置检测高度固定，不能够对检测的高度进行调节，检测的范围较小；
2、现有的检测装置一般为定点检测，单次移动检测的范围较小，需要多次进行移动，浪费时间，检测效率低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，通过液压伸缩杆的调节和蜗轮蜗杆的传动，解决了上述问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，包括固定机架，所述固定机架的中部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离固定机架的一端固定连接有固定滑轨，所述固定滑轨的两端活动连接有安装滑块，所述安装滑块远离固定滑轨一端的中部固定连接有检测仪，所述安装滑块的一端活动连接有导向滑块，所述导向滑块远离安装滑块的一端螺纹连接有传动蜗杆，所述传动蜗杆的一端螺纹连接有传动蜗轮，所述传动蜗轮的中部固定安装有驱动电机，所述固定机架顶端的中部固定连接有转动轴，所述转动轴的两端固定连接有活动推杆，所述固定机架的底部转动连接有万向轮。
可选的，所述固定机架的中部开设有和液压伸缩杆相适配的固定槽，所述固定机架的内部开设有与导向滑块和驱动电机相适配的凹槽。
可选的，所述固定机架顶端的中部开设有和转动轴相适配的通孔，所述固定机架的底部开设有和万向轮相适配的固定槽。
可选的，所述固定滑轨的顶端开设有和液压伸缩杆相适配的槽孔，所述固定滑轨的两端开设有和安装滑块相适配的滑槽。
可选的，所述安装滑块的底端的中部开设有和检测仪相适配的固定槽孔，所述安装滑块的一端开设有和导向滑块相适配的导向槽。
可选的，所述导向滑块的一端开设有和传动蜗杆相适配的螺纹槽。
可选的，所述传动蜗轮和驱动电机之间为过渡配合，所述驱动电机和固定机架固定连接。
可选的，所述活动推杆的一端开设有和转动轴相适配的固定槽，所述万向轮有四个，四个所述万向轮分别位于固定机架底部的四角处。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，具备以下有益效果：
1、该种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，通过控制液压伸缩杆伸缩，使液压伸缩杆带动固定滑轨进行上下移动，使固定滑轨通过安装滑块带动检测仪进行上下移动，进而通过液压伸缩杆对检测仪进行升降控制，能够有效的对检测的高度进行调节，便于检测仪对不同的工程结构进行检测，进而提高检测装置的检测范围，提高检测的精度。
2、该种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，通过启动驱动电机，使驱动电机带动传动蜗轮转动，通过蜗轮蜗杆的传动使传动蜗轮带动传动蜗杆转动，通过螺纹传动使传动蜗杆的螺纹驱动导向滑块的螺纹槽，使导向滑块进行直线运动，使导向滑块带动安装滑块沿固定滑轨的滑槽移动，使安装滑块带动检测仪进行直线移动，进而使检测仪能够进行直线范围的检测，使检测装置单次移动能够检测更大的范围，减少了检测装置移动的频率，提高检测的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图
图3为本实用新型传动蜗杆的结构示意图；
图4为本实用新型活动推杆的结构示意图。
图中：1-固定机架，2-液压伸缩杆，3-固定滑轨，4-安装滑块，5-检测仪，6-导向滑块，7-传动蜗杆，8-传动蜗轮，9-驱动电机，10-转动轴，11- 活动推杆，12-万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，包括固定机架1，固定机架1的中部固定连接有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2远离固定机架1的一端固定连接有固定滑轨3，固定滑轨 3的两端活动连接有安装滑块4，安装滑块4远离固定滑轨3一端的中部固定连接有检测仪5，安装滑块4的一端活动连接有导向滑块6，导向滑块6远离安装滑块4的一端螺纹连接有传动蜗杆7，传动蜗杆7的一端螺纹连接有传动蜗轮8，传动蜗轮8的中部固定安装有驱动电机9，固定机架1顶端的中部固定连接有转动轴10，转动轴10的两端固定连接有活动推杆11，固定机架1 的底部转动连接有万向轮12，固定机架1的中部开设有和液压伸缩杆2相适配的固定槽，固定机架1的内部开设有与导向滑块6和驱动电机9相适配的凹槽，固定机架1顶端的中部开设有和转动轴10相适配的通孔，固定机架1 的底部开设有和万向轮12相适配的固定槽，固定滑轨3的顶端开设有和液压伸缩杆2相适配的槽孔，固定滑轨3的两端开设有和安装滑块4相适配的滑槽，安装滑块4的底端的中部开设有和检测仪5相适配的固定槽孔，安装滑块4的一端开设有和导向滑块6相适配的导向槽，导向滑块6的一端开设有和传动蜗杆7相适配的螺纹槽，便于将旋转运动转换为直线运动，传动蜗轮8 和驱动电机9之间为过渡配合，驱动电机9和固定机架1固定连接，活动推杆11的一端开设有和转动轴10相适配的固定槽，通过转动轴10使活动推杆 11能够进行转向，万向轮12有四个，四个万向轮12分别位于固定机架1底部的四角处，通过万向轮12带动检测装置进行移动。
在使用时，通过推动活动推杆11，使活动推杆11通过转动轴10推动固定机架1移动，使万向轮12带动固定机架1移动到检测位置，通过控制液压伸缩杆2伸缩，使液压伸缩杆2带动固定滑轨3进行上下移动，使固定滑轨3 通过安装滑块4带动检测仪5进行上下移动，进而通过液压伸缩杆2对检测仪5进行升降控制，通过启动驱动电机9，使驱动电机9带动传动蜗轮8转动，通过蜗轮蜗杆的传动使传动蜗轮8带动传动蜗杆7转动，通过螺纹传动使传动蜗杆7的螺纹驱动导向滑块6的螺纹槽，使导向滑块6进行直线运动，使导向滑块6带动安装滑块4沿固定滑轨3的滑槽移动，使安装滑块4带动检测仪5进行直线移动，进而使检测仪5能够进行直线范围的检测。
综上所述，该种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，使用时，使用者通过控制液压伸缩杆2伸缩，使液压伸缩杆2带动固定滑轨3进行上下移动，使固定滑轨3通过安装滑块4带动检测仪5进行上下移动，进而通过液压伸缩杆2对检测仪5进行升降控制，能够有效的对检测的高度进行调节，便于检测仪对不同的工程结构进行检测，进而提高检测装置的检测范围，提高检测的精度，该种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，通过启动驱动电机9，使驱动电机9带动传动蜗轮8转动，通过蜗轮蜗杆的传动使传动蜗轮 8带动传动蜗杆7转动，通过螺纹传动使传动蜗杆7的螺纹驱动导向滑块6的螺纹槽，使导向滑块6进行直线运动，使导向滑块6带动安装滑块4沿固定滑轨3的滑槽移动，使安装滑块4带动检测仪5进行直线移动，进而使检测仪5能够进行直线范围的检测，使检测装置单次移动能够检测更大的范围，减少了检测装置移动的频率，提高检测的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，包括固定机架(1)，其特征在于：所述固定机架(1)的中部固定连接有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)远离固定机架(1)的一端固定连接有固定滑轨(3)，所述固定滑轨(3)的两端活动连接有安装滑块(4)，所述安装滑块(4)远离固定滑轨(3)一端的中部固定连接有检测仪(5)，所述安装滑块(4)的一端活动连接有导向滑块(6)，所述导向滑块(6)远离安装滑块(4)的一端螺纹连接有传动蜗杆(7)，所述传动蜗杆(7)的一端螺纹连接有传动蜗轮(8)，所述传动蜗轮(8)的中部固定安装有驱动电机(9)，所述固定机架(1)顶端的中部固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的两端固定连接有活动推杆(11)，所述固定机架(1)的底部转动连接有万向轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述固定机架(1)的中部开设有和液压伸缩杆(2)相适配的固定槽，所述固定机架(1)的内部开设有与导向滑块(6)和驱动电机(9)相适配的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述固定机架(1)顶端的中部开设有和转动轴(10)相适配的通孔，所述固定机架(1)的底部开设有和万向轮(12)相适配的固定槽。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述固定滑轨(3)的顶端开设有和液压伸缩杆(2)相适配的槽孔，所述固定滑轨(3)的两端开设有和安装滑块(4)相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述安装滑块(4)的底端的中部开设有和检测仪(5)相适配的固定槽孔，所述安装滑块(4)的一端开设有和导向滑块(6)相适配的导向槽。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述导向滑块(6)的一端开设有和传动蜗杆(7)相适配的螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述传动蜗轮(8)和驱动电机(9)之间为过渡配合，所述驱动电机(9)和固定机架(1)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置，其特征在于：所述活动推杆(11)的一端开设有和转动轴(10)相适配的固定槽，所述万向轮(12)有四个，四个所述万向轮(12)分别位于固定机架(1)底部的四角处。
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| CN202020189595.0U CN212134358U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置 |
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| CN202020189595.0U CN212134358U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 一种道路桥梁混凝土结构工程实时检测装置 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212134358U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113005894A (zh) * | 2021-03-16 | 2021-06-22 | 广西建宏工程科技有限公司 | 一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备 |
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2020
- 2020-02-19 CN CN202020189595.0U patent/CN212134358U/zh active Active
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