CN212130718U - 一种电池车间真空系统 - Google Patents
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Abstract
为了解决空气被真空泵抽至真空管内，真空管内的压力是一定的，真空管内的空气压力过高会发生危险或者爆炸的问题，本实用新型提出一种电池车间真空系统，包括：工艺真空管主管1、工艺真空管支管2、真空排气管3、真空泵组4、真空缓冲罐9和控制柜8，在工艺真空管主管上连接有一真空缓冲罐，通过真空缓冲罐的压力控制真空泵的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源加工技术领域，较为具体的，涉及到一种电池车间真空系统。
背景技术
我国经济建设近些年取得了飞速发展，经济的发展离不开能源的开采和利用。然而，随着传统能源的不断减少，新能源已逐渐成为各国能源战略的主流，其中，光伏产业在新能源中占据着重要地位。
电池车间在生产过程中需要抽真空设备，真空泵主要是将凝汽器内不凝结气体抽出来维持真空，空气被真空泵抽至真空管内，真空管内的压力是一定的，真空管内的空气压力过高会发生危险或者爆炸。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决空气被真空泵抽至真空管内，真空管内的压力是一定的，真空管内的空气压力过高会发生危险或者爆炸的问题，本实用新型提出一种电池车间真空系统，在工艺真空管主管上连接有一真空缓冲罐，通过真空缓冲罐的压力控制真空泵的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
一种电池车间真空系统，包括：工艺真空管主管1、工艺真空管支管2、真空排气管3、真空泵组4、真空缓冲罐9和控制柜8，其特征在于：真空泵组4包括数个真空泵5，真空排气管3的一端连接室外，另一端通过工艺真空管支管2连接相对应的真空泵5的出口，每台真空泵5与控制柜8分别电性连接，真空泵5的进口通过工艺真空管支管2与工艺真空管主管1的出口连接，工艺真空管主管1的进口与电池车间需要抽真空的设备连接，每台真空泵5的出口和进口处的工艺真空管支管2上依次连接有软管6和第一球阀7，工艺真空管主管1上连接有一真空缓冲罐9，真空缓冲罐9的一端连接有真空压力表10，真空压力表10与控制柜8电性连接，通过真空缓冲罐9的真空压力表10控制真空泵5的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
进一步的，工艺真空管主管1、工艺真空管支管2和真空排气管3均采用不锈钢材质或者聚氯乙烯材质。
进一步的，真空泵5为多联爪式变频真空泵。
进一步的，真空泵组4一般由2～8个真空泵5并联组成。
进一步的，真空泵5的出口处的工艺真空管支管2处还连接有泄水阀16，排出工艺真空管支管2处多余的水。
进一步的，真空缓冲罐9的两端的工艺真空管支管2上分别连接第三球阀11和第四球阀12。
进一步的，真空缓冲罐9的下端依次连接有第五球阀13、疏水阀14和第六球阀15，通过第五球阀13、疏水阀14和第六球阀15配合使用排出真空缓冲罐9中产生的多余的水分。
进一步的，真空缓冲罐9两端的工艺真空管支管2之间连接的工艺真空管主管1上设有第二球阀17，当真空缓冲罐9出现障碍时打开第二球阀17，关闭第三球阀11和第四球阀12，使得抽真空能够顺利进行。
本实用新型的有益效果：本实用新型提出一种电池车间真空系统，本实用新型提出一种电池车间真空系统，在工艺真空管主管1上连接有一真空缓冲罐9，通过真空缓冲罐9的压力控制真空泵5的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
附图说明
图1为本实用新型的电池车间真空系统的结构示意图。
图2为本实用新型的电池车间真空系统的局部结构示意图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的电池车间真空系统的结构示意图；如图2所示，为本实用新型的电池车间真空系统的局部结构示意图。
一种电池车间真空系统，包括：工艺真空管主管1、工艺真空管支管2、真空排气管3、真空泵组4、真空缓冲罐9和控制柜8，其特征在于：真空泵组4包括数个真空泵5，真空排气管3的一端连接室外，另一端通过工艺真空管支管2连接相对应的真空泵5的出口，每台真空泵5与控制柜8分别电性连接，真空泵5的进口通过工艺真空管支管2与工艺真空管主管1的出口连接，工艺真空管主管1的进口与电池车间需要抽真空的设备连接，每台真空泵5的出口和进口处的工艺真空管支管2上依次连接有软管6和第一球阀7，工艺真空管主管1上连接有一真空缓冲罐9，真空缓冲罐9的一端连接有真空压力表10，真空压力表10与控制柜8电性连接，通过真空缓冲罐9的真空压力表10控制真空泵5的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
所述工艺真空管主管1、工艺真空管支管2和真空排气管3均采用不锈钢材质或者聚氯乙烯材质。
所述真空泵5为多联爪式变频真空泵。
所述真空泵组4一般由2～8个真空泵5并联组成。
所述真空泵5的出口处的工艺真空管支管2处还连接有泄水阀16，排出工艺真空管支管2处多余的水。
所述真空缓冲罐9的两端的工艺真空管支管2上分别连接第三球阀11和第四球阀12。
所述真空缓冲罐9的下端依次连接有第五球阀13、疏水阀14和第六球阀15，通过第五球阀13、疏水阀14和第六球阀15配合使用排出真空缓冲罐9中产生的多余的水分。
所述真空缓冲罐9两端的工艺真空管支管2之间连接的工艺真空管主管1上设有第二球阀17，当真空缓冲罐9出现障碍时打开第二球阀17，关闭第三球阀11和第四球阀12，使得抽真空能够顺利进行。
本实用新型的有益效果：本实用新型提出一种电池车间真空系统，本实用新型提出一种电池车间真空系统，在工艺真空管主管1上连接有一真空缓冲罐9，通过真空缓冲罐9的压力控制真空泵5的开启和停止从而使真空管的压力维持在安全状态。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电池车间真空系统，包括：工艺真空管主管(1)、工艺真空管支管(2)、真空排气管(3)、真空泵组(4)、真空缓冲罐(9)和控制柜(8)，其特征在于：真空泵组(4)包括数个真空泵(5)，真空排气管(3)的一端连接室外，另一端通过工艺真空管支管(2)连接相对应的真空泵(5)的出口，每台真空泵(5)与控制柜(8)分别电性连接，真空泵(5)的进口通过工艺真空管支管(2)与工艺真空管主管(1)的出口连接，工艺真空管主管(1)的进口与电池车间需要抽真空的设备连接，每台真空泵(5)的出口和进口处的工艺真空管支管(2)上依次连接有软管(6)和第一球阀(7)，工艺真空管主管(1)上连接有一真空缓冲罐(9)，真空缓冲罐(9)的一端连接有真空压力表(10)，真空压力表(10)与控制柜(8)电性连接。
2.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：工艺真空管主管(1)、工艺真空管支管(2)和真空排气管(3)均采用不锈钢材质或者聚氯乙烯材质。
3.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空泵(5)为多联爪式变频真空泵。
4.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空泵组(4)一般由2～8个真空泵(5)并联组成。
5.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空泵(5)的出口处的工艺真空管支管(2)处还连接有泄水阀(16)。
6.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空缓冲罐(9)的两端的工艺真空管支管(2)上分别连接第三球阀(11)和第四球阀(12)。
7.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空缓冲罐(9)的下端依次连接有第五球阀(13)、疏水阀(14)和第六球阀(15)。
8.如权利要求1所述的电池车间真空系统，其特征在于：真空缓冲罐(9)两端的工艺真空管支管(2)之间连接的工艺真空管主管(1)上设有第二球阀(17)。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-09 CN CN202020753892.3U patent/CN212130718U/zh active Active
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