CN212128683U - 一种公路桥梁施工用轨道模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面和起重托盘，所述桥面上设置有若干组轨道，若干组所述轨道上均设置有移动机构，所述移动机构包括基座和卡板，所述基座下端左右两侧分别设置有第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮均与轨道相互契合。在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座下端左右两侧设分别设置有第一滑轮和第二滑轮，均与轨道相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道模板技术领域，具体为一种公路桥梁施工用轨道模板。
背景技术
目前，随着社会经济的不断发展，道路以及桥梁的建设量越来越多，在桥梁建设施工中，不可避免的需要使用到提浆机，由于桥梁桥面的宽度较大，在桥梁施工中需要不断地移动提浆机的位置，且由于提浆机的质量较大。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但是，现市场的工作人员在移动提浆机时，需要花费很大的力气来移动提浆机，从而存在劳动强度大，费时费力，施工效率低的缺点。
因此，我们提出一种公路桥梁施工用轨道模板，通过在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，不仅稳定性较强，移动也较为流畅。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用轨道模板，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面和起重托盘；
所述桥面上设置有若干组轨道，若干组所述轨道上均设置有移动机构；
所述移动机构包括基座和卡板，所述基座下端左右两侧分别设置有第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮均与轨道相互契合，所述基座上端中间开设有凹槽，所述凹槽内设置有固定板，所述固定板中间开设有限位槽，所述限位槽与卡板下端活动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板上端设置有弹簧，所述弹簧上下端分别与卡板下侧壁和固定板上侧壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述起重托盘右端上侧开设有第一螺孔，所述起重托盘右端设置有手柄，所述手柄左端开设有第二螺孔，且与第一螺孔相互对应，所述第一螺孔和第二螺孔均通过螺栓贯穿连接，且底端螺旋连接有螺母。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手柄下端中间固定连接有支架，所述支架中间设置有滚轮。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡板上侧壁粘接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座下端左右两侧设分别设置有第一滑轮和第二滑轮，均与轨道相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
2.本实用新型通过设有弹簧，通过弹簧上下端分别与卡板下侧壁和固定板上侧壁固定连接，当装置在轨道移动时，难免会震动幅度，通过弹簧和卡板在限位槽上下移动，起到了很好的减震效果，有效的增加了装置使用寿命，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
3.本实用新型通过设有起重托盘，通过在起重托盘右端通过螺栓和螺母固定连接有手柄，在手柄下端中间固定连接支架，当起重托盘与需要运输的装置底端相互贴合时，通过下压手柄右端，可以将移动机构放置装置底端，使用较为方便，较为省力，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型公路桥梁施工用轨道模板的整体结构示意图；
图2为本实用新型公路桥梁施工用轨道模板的移动机构结构示意图；
图3为本实用新型公路桥梁施工用轨道模板的起重机构结构示意图。
图中：1，桥面 2，轨道 3，移动机构 4，基座 5，卡板 6，第一滑轮 7，第二滑轮 8，凹槽 9，固定板 10，限位槽 11，弹簧 12，起重托盘 13，第一螺孔 14，手柄 15，第二螺孔16，螺栓 17，螺母 18，支架 19，滚轮 20，防滑垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面1和起重托盘12；
所述桥面1上设置有若干组轨道2，若干组所述轨道2上均设置有移动机构3；
所述移动机构3包括基座4和卡板5，所述基座4下端左右两侧分别设置有第一滑轮6和第二滑轮7，所述第一滑轮6和第二滑轮7均与轨道2相互契合，所述基座4上端中间开设有凹槽8，所述凹槽8内设置有固定板9，所述固定板9中间开设有限位槽10，所述限位槽10与卡板5下端活动连接。
本实施例中请参阅图1和图2通过在公路桥梁的桥面1上设置有若干组轨道2，且在每组轨道2上均设置有移动机构3，通过设置有不同数量的移动机构3，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座4下端左右两侧设分别设置有第一滑轮6和第二滑轮7，均与轨道2相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
其中，所述固定板9上端设置有弹簧11，所述弹簧11上下端分别与卡板5下侧壁和固定板9上侧壁固定连接。
其中，所述起重托盘12右端上侧开设有第一螺孔13，所述起重托盘12 右端设置有手柄14，所述手柄14左端开设有第二螺孔15，且与第一螺孔13 相互对应，所述第一螺孔13和第二螺孔15均通过螺栓16贯穿连接，且底端螺旋连接有螺母17。
本实施例中请参阅图1和图2通过设有弹簧11，通过弹簧11上下端分别与卡板5下侧壁和固定板9上侧壁固定连接，当装置在轨道2移动时，难免会震动幅度，通过弹簧11和卡板5在限位槽10上下移动，起到了很好的减震效果，有效的增加了装置使用寿命，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
其中，所述手柄14下端中间固定连接有支架18，所述支架18中间设置有滚轮19。
其中，所述卡板5上侧壁粘接有防滑垫20，所述防滑垫20为橡胶材质。
本实施例中请参阅图1和图3通过设有起重托盘12，通过在起重托盘12右端通过螺栓16和螺母17固定连接有手柄14，在手柄14下端中间固定连接支架18，当起重托盘12与需要运输的装置底端相互贴合时，通过下压手柄14右端，可以将移动机构3放置装置底端，使用较为方便，较为省力，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。
在一种公路桥梁施工用轨道模板使用时，先将轨道2固定指定的公路桥梁的桥面1上，然后在将需要运输的装置通过起重托盘12将装置托起，将移动机构3放置装置的底端，通过将多组移动机构3全部放置在需要移动装置后，并与轨道2相互契合，可以将装置任意的在公路桥梁的桥面上任意移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：包括桥面(1)和起重托盘(12)；
所述桥面(1)上设置有若干组轨道(2)，若干组所述轨道(2)上均设置有移动机构(3)；
所述移动机构(3)包括基座(4)和卡板(5)，所述基座(4)下端左右两侧分别设置有第一滑轮(6)和第二滑轮(7)，所述第一滑轮(6)和第二滑轮(7)均与轨道(2)相互契合，所述基座(4)上端中间开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内设置有固定板(9)，所述固定板(9)中间开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)与卡板(5)下端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：所述固定板(9)上端设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)上下端分别与卡板(5)下侧壁和固定板(9)上侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：所述起重托盘(12)右端上侧开设有第一螺孔(13)，所述起重托盘(12)右端设置有手柄(14)，所述手柄(14)左端开设有第二螺孔(15)，且与第一螺孔(13)相互对应，所述第一螺孔(13)和第二螺孔(15)均通过螺栓(16)贯穿连接，且底端螺旋连接有螺母(17)。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：所述手柄(14)下端中间固定连接有支架(18)，所述支架(18)中间设置有滚轮(19)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：所述卡板(5)上侧壁粘接有防滑垫(20)，所述防滑垫(20)为橡胶材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922083087.4U CN212128683U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种公路桥梁施工用轨道模板 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922083087.4U patent/CN212128683U/zh active Active
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