CN212126777U - 一种多支路密相输送管道及密相输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于密相输送技术领域，具体公开了一种多支路密相输送管道，包括主管道和能够与主管道连通的支路管道，主管道的一端与接收仓相连，支路管道设置有至少两个，至少两个支路管道沿主管道的轴向间隔设置于主管道上，至少两个支路管道被配置为能够择一连通主管道，以使对应的物料通过主管道输送至接收仓中；阀门设置于主管道的另一端，且被配置为能够在其中一个支路管道完成物料的传输后打开，以向主管道内通入压缩空气。该多支路密相输送管道结构简单，避免了多支路密相输送管道中的物料发生交叉污染。本实用新型还公开了一种密相输送系统，包括上述多支路密相输送管道，避免了密相输送系统中的物料发生交叉污染。

Description

一种多支路密相输送管道及密相输送系统

技术领域

本实用新型涉及密相输送技术领域，尤其涉及一种多支路密相输送管道及密相输送系统。

背景技术

密相输送是一种低气速、物料在管道内呈栓状流的输送工艺。密相输送具有输送气量小，物料速度低，物料磨损小，产生粉尘少等优点，因此密相输送在化工、采矿等行业中应用广泛。

常见的密相输送系统中，多种原料通过不同的输送管道进入终端料仓内的接收仓内。接收仓上需要设置多个用于连接各个输送管道的进料口，导致接收仓的结构复杂，制造成本较高，而且受限于接收仓本身的体积，难以将过多的密相输送管连接到接收仓上。同时，密相输送的气体速度低，单个管道的密相输送完成后，少量的物料会残留在输送管道中，不仅会造成残存于输送管道内的物料出现交叉污染，不利于最终产品质量的提升和产量的精确控制。同时，受到物料的粘附性和团聚性等因素的影响，残存于输送管道内的物料可能会导致输送管道上的阀门无法正常转动，增加了密相输送管道的清理时间和维护难度，不利于实现密相输送系统的自动化控制。

因此，亟需一种多支路密相输送管道及密相输送系统来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多支路密相输送管道，以优化支路管道的布局，降低密相输送管道的清理时间和维护难度，避免密多支路密相输送管道中的物料发生交叉污染。

本实用新型的另一个目的在于提供一种密相输送系统，采用上述多支路密相输送管道，以降低密相输送系统的清理时间和维护难度，避免密相输送系统中的物料发生交叉污染。

为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多支路密相输送管道，包括：

主管道和能够与所述主管道连通的支路管道，所述主管道的一端与接收仓相连，所述支路管道设置有至少两个，至少两个所述支路管道沿所述主管道的轴向间隔设置于所述主管道上，至少两个所述支路管道被配置为能够择一连通所述主管道，以使对应的物料通过所述主管道输送至所述接收仓中；

阀门，设置于所述主管道的另一端，所述阀门被配置为能够在其中一个所述支路管道完成物料的传输后打开，以向所述主管道内通入压缩空气。

进一步地，所述主管道的所述另一端设置有压缩空气入口，所述阀门设置于所述压缩空气入口处，所述压缩空气入口与空气压缩机相连。

进一步地，所述支路管道上远离所述主管道的一端设置有分支法兰，所述分支法兰能够与对应的物料仓可拆卸地连接。

进一步地，每个所述支路管道均与所述主管道呈预设夹角设置于所述主管道上。

进一步地，所述预设夹角为30°～45°。

进一步地，所述支路管道中设置有开关阀。

进一步地，所述支路管道还设置有物料流量计，所述物料流量计被配置为能够统计流过所述支路管道的所述物料。

进一步地，所述压缩空气的压力小于1bar。

一种密相输送系统，包括如上所述的多支路密相输送管道。

进一步地，还包括接收仓、多个物料仓和空气压缩机，所述主管道的一端与所述接收仓相连，所述主管道上设置有阀门的另一端与所述空气压缩机相连，每个所述物料仓均能够与对应的所述支路管道可拆卸地连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种多支路密相输送管道，包括主管道和能够与主管道连通的支路管道，主管道的一端与接收仓相连，支路管道设置有至少两个，至少两个支路管道沿主管道的轴向间隔设置在主管道上，至少两个支路管道能够择一连通主管道，以使对应的物料通过主管道输送至接收仓。多个支路管道共用同一根主管道，使得多支路密相输送管道结构简单，优化了支路管道的布局，提高了物料输送效率。由于主管道的另一端设置有阀门，当物料输送完成后，打开阀门，使压缩空气进入主管道中，将残留在主管道和各支路管道的物料全部输送至接收仓中，降低了多支路密相输送管道的清理时间和维护难度，避免了多支路密相输送管道中的物料发生交叉污染。

本实用新型的另一个目的在于提供一种密相输送系统，采用上述多支路密相输送管道，使其结构简单，易于操控，降低了密相输送系统的清理时间和维护难度，避免了密相输送系统中的物料发生交叉污染。

附图说明

图1是本实用新型提供的多支路密相输送管道的结构示意图。

图中：

1、主管道；2、支路管道；21、分支法兰；3、阀门。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

常见的密相输送系统中，接收仓上需要设置多个用于连接各个输送管道的进料口，导致接收仓的结构复杂，制造成本较高，而且由于接收仓本身的体积限制，很难将过多的密相输送管连接到接收仓上。同时，密相输送的气体速度低，单个管道的密相输送完成后，少量的物料会残留在各自的输送管道中，不仅会增加密相输送管道的清理时间和维护难度，而且会使输送管道内的物料在输送过程中出现交叉污染。

为解决上述问题，如图1所示，本实施例提出了一种多支路密相输送管道，包括主管道1和能够与主管道1连通的支路管道2，主管道1的一端与接收仓相连，主管道1的另一端设置有阀门3，支路管道2设置有至少两个，至少两个支路管道2沿主管道1的轴向间隔设置于主管道1上，当多支路密相输送管道输送物料时，其中一个支路管道2打开，使得该支路管道2对应的物料通过主管道1输送至接收仓中，此时其余的支路管道2保持关闭。在主管道1的另一端还设置有阀门3，当其中一个支路管道2完成传输后，阀门3被打开，以使得压缩空气进入主管道1和各支路管道2中，以将滞留在主管道1和各支路管道2中的物料全部输送至接收仓中。在每个支路管道2输送物料完成后均重复上述向主管道中通入压缩空气的操作，直至每个支路管道2对应的物料完全传输至接收仓中。

在本实施例中，通过将多个支路管道2与主管道1连通，使得多支路密相输送管道结构简单，优化了支路管道2的布局，提高了多支路密相输送管道的操控性能和物料输送效率。由于主管道1的另一端设置有阀门3，当物料输送完成后，打开阀门3，使压缩空气进入主管道1和各支路管道2中，将残留在主管道1和各支路管道2的物料全部输送至接收仓中，降低了多支路密相输送管道的清理时间和维护难度，避免了多支路密相输送管道中的物料发生交叉污染。

具体而言，在主管道1远离接收仓的一端设置有压缩空气入口，另一端设置有能够与接收仓相连的出口法兰，阀门3设置在压缩空气入口处，该压缩空气入口与空气压缩机相连，空气压缩机产生的压缩空气通过该压缩空气入口进入到主管道1和各支路管道2中，实现了主管道1和各支路管道2内滞留物料的清理，避免了多种物料在传输过程中的交叉污染。

需要注意的是，在本实施例中，空气压缩机产生的压缩空气的压力值优选为小于1bar。当压缩空气的压力值过大时，多支路密相输送管道和接收仓承受的压力过大，容易破坏多支路密相输送管道和接收仓的密封性和结构安全。

如图1所示，支路管道2上远离主管道1的一端设置有分支法兰21，每个支路管道2均通过各自的分支法兰21与对应的物料仓可拆卸的连接。在实际工况中，多支路密相输送管道在不同的工序中需要输送不同种类的物料至接收仓，因此每个支路管道2均可以通过各自的分支法兰21与所需的物料仓可拆卸的连接，提高了多支路密相输送管道的通用性和适用范围。

为了能够精确控制进入接收仓中的各种物料的质量，支路管道2中设置有开关阀和物料流量计(图中均未画出)，其中物料流量计用来统计支路管道2传输的物料的质量。

在本实例中，每个支路管道2均与主管道1呈预设夹角设置于主管道1上，该预设夹角优选为30°～45°。当支路管道2与主管道1呈30°～45°夹角连通时，相对于支路管道2与主管道1呈90°夹角连通，一方面增加了支路管道2的水平方向上的横截面积，即增加了物料的传输流量，另一方面避免了密相输送过程中物料流向发生大角度改变时，出现物料阻塞，降低物料的传输效率。在其他实施例中，预设夹角还可以为0°～30°或45°～90°，但是当预设夹角过小时，不利于在主管道1上设置过多的支路管道2；当预设夹角过大时，会降低物料的传输效率。可以理解的是，支路管道2的数量需要根据实际所需的物料仓的数量而确定，本实施例不作具体地限定。

本实施例还提出了一种密相输送系统(图中未画出)，包括上述多支路密相输送管道、接收仓、多个物料仓以及空气压缩机。其中主管道1上具有压缩空气入口的一端与空气压缩机相连，另一端与接收仓相连，每个物料仓均能够与对应的支路管道2可拆卸地连接。

为了便于理解，多支路密相输送管道和密相输送系统的工作过程为：

打开其中一个支路管道2的开关阀，其余支路管道2的开关阀保持关闭状态，该支路管道2对应的物料仓内的物料依次通过该支路管道2和主管道1进入接收仓中，支路管道2上的物料流量计实时统计物料的传输量，当物料传输至所需用量后，关闭该支路管道2上的开关阀，打开主管道1上的阀门3，压缩空气进入主管道1和各支路管道2中将滞留在其中的物料全部输送至接收仓中。然后重复上述操作，直至将各支路管道2所连接的物料仓中的物料按照所需用量传输至接收仓中，进入下一工序中。

需要注意的是，为了能够将主管道1和支路管道2中的物料清理干净，在每个支路管道2完成物料传输后，保持所有支路管道2的开关阀处于关闭状态，打开主管道1上的阀门3，通入压缩空气30秒后，关闭阀门3，停止向主管道1中通入压缩空气，30S后再次打开阀门3，通入压缩空气20秒后，关闭阀门3，停止主管道1中通入压缩空气进入，20S后再次打开阀门3，通入压缩空气10秒，最后关闭阀门3，完成多支路密相输送管道的清理工作。在其他实施例中，进入主管道1和各支路管道2中的压缩空气还可以设定为不同的时长和/或次数，只需能够将滞留在主管道1和各支路管道2中的物料全部输送至接收仓中即可。

该密相输送系统采用上述多支路密相输送管道，使其结构简单，优化了支路管道2的布局，易于操控，降低了密相输送系统的清理和维护的难度，避免了密相输送系统中的物料发生交叉污染。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种多支路密相输送管道，其特征在于，包括：

主管道(1)和能够与所述主管道(1)连通的支路管道(2)，所述主管道(1)的一端与接收仓相连，所述支路管道(2)设置有至少两个，至少两个所述支路管道(2)沿所述主管道(1)的轴向间隔设置于所述主管道(1)上，至少两个所述支路管道(2)被配置为能够择一连通所述主管道(1)，以使对应的物料通过所述主管道(1)输送至所述接收仓中；

阀门(3)，设置于所述主管道(1)的另一端，所述阀门(3)被配置为能够在其中一个所述支路管道(2)完成物料的传输后打开，以向所述主管道(1)内通入压缩空气。

2.根据权利要求1所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述主管道(1)的所述另一端设置有压缩空气入口，所述阀门(3)设置于所述压缩空气入口处，所述压缩空气入口与空气压缩机相连。

3.根据权利要求1所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述支路管道(2)上远离所述主管道(1)的一端设置有分支法兰(21)，所述分支法兰(21)能够与对应的物料仓可拆卸地连接。

4.根据权利要求1所述的多支路密相输送管道，其特征在于，每个所述支路管道(2)均与所述主管道(1)呈预设夹角设置于所述主管道(1)上。

5.根据权利要求4所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述预设夹角为30°～45°。

6.根据权利要求1所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述支路管道(2)中设置有开关阀。

7.根据权利要求6所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述支路管道(2)还设置有物料流量计，所述物料流量计被配置为能够统计流过所述支路管道(2)的所述物料。

8.根据权利要求1所述的多支路密相输送管道，其特征在于，所述压缩空气的压力小于1bar。

9.一种密相输送系统，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的多支路密相输送管道。

10.根据权利要求9所述的密相输送系统，其特征在于，还包括接收仓、多个物料仓和空气压缩机，所述主管道(1)的一端与所述接收仓相连，所述主管道(1)上设置有阀门(3)的另一端与所述空气压缩机相连，每个所述物料仓均能够与对应的所述支路管道(2)可拆卸地连接。

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