CN212125021U - 一种重力车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重力车载手机支架，包括前盖和后盖，所述前盖上部两侧对称设置有左夹板和右夹板，前盖下部居中处滑动设置有下托板，下托板内安装有复位弹簧；所述后盖两侧对称安装有三角形联动件，所述三角形联动件的三角分别设有第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱，两侧三角形联动件均通过第一圆柱转动安装在后盖上，两侧第二圆柱分别活动卡设在左夹板和右夹板的槽孔内，两侧第三圆柱均活动卡设在下托板的槽孔内。该重力车载手机支架结构简单，稳定耐用，利用三角形联动件实现下托板与左、右托板的联动，夹持效果牢靠，无异响，手机取放方便，单手即可进行操作，在行车过程中，不会因汽车颠簸造成手机晃动，保证使用效果的稳定性。

Description

一种重力车载手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机配件技术领域，具体是一种重力车载手机支架。

背景技术

现在的车载手机支架一般分为磁吸式和重力式两种，其中磁吸式支架对手机信号存在较大干扰，影响导航和通话等功能；而重力式支架一般采用简单的弹簧拉杆式结构，需要双手操作，取放很不方便，容易影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重力车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重力车载手机支架，包括前盖和后盖，所述前盖和后盖相扣合并通过螺丝进行固定连接，所述前盖上部两侧对称设置有左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板上均开设有滑槽，所述左夹板和右夹板通过滑槽滑动卡设在前盖上，所述前盖下部居中处滑动设置有下托板，所述下托板内安装有复位弹簧；所述左夹板、右夹板和下托板上均开设有槽孔，所述后盖两侧对称安装有三角形联动件，所述三角形联动件的三角分别设有第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱，两侧三角形联动件均通过第一圆柱转动安装在后盖上，两侧三角形联动件的第二圆柱分别活动卡设在左夹板和右夹板的槽孔内，两侧三角形联动件的第三圆柱均活动卡设在下托板的槽孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述左夹板、右夹板和下托板上的槽孔均呈腰圆型。

作为本实用新型进一步的方案：所述复位弹簧的弹力小于手机重力。

作为本实用新型进一步的方案：所述后盖上安装有用于夹持汽车室内出风口风向片的万向夹头组件，所述万向夹头组件包括夹头壳体、上夹片和下夹片，所述夹头壳体上安装有万向调节球，夹头壳体通过螺母安装在后盖背面，所述夹头壳体上下端分别设置有上夹片和下夹片，所述上夹片通过夹头螺丝与夹头壳体固定连接，所述下夹片滑动设置在夹头壳体上，所述下夹片与上夹片之间设有夹片弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述上夹片和下夹片上分别嵌设有上硅胶片和下硅胶片，所述夹头壳体上设有夹头硅胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该重力车载手机支架结构简单，稳定耐用，利用三角形联动件实现下托板与左、右托板的联动，夹持效果牢靠，无异响，手机取放方便，单手即可进行操作，在行车过程中，不会因汽车颠簸造成手机晃动，保证使用效果的稳定性。

附图说明

图1为重力车载手机支架爆炸图；

图2为重力车载手机支架未受到重力作用时的张开状态图；

图3为重力车载手机支架受到重力作用时的夹紧状态图；

图4为重力车载手机支架背部结构示意图。

图中：1-前盖、2-左夹板、3-右夹板、4-下托板、5-复位弹簧、6-三角形联动件、61-第一圆柱、62-第二圆柱、63-第三圆柱、7-滑槽、8-后盖、9-螺丝、10-螺母、11-夹头壳体、12-上夹片、13-上硅胶片、14-夹片弹簧、15-下硅胶片、16-下夹片、17-夹头螺丝、18-夹头硅胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

请参阅图1，一种重力车载手机支架，包括前盖1和后盖8，所述前盖1和后盖8相扣合并通过螺丝9进行固定连接，所述前盖1上部两侧对称设置有左夹板2和右夹板3，所述左夹板2和右夹板3上均开设有滑槽7，所述左夹板2和右夹板3通过滑槽7滑动卡设在前盖1上，所述前盖1下部居中处滑动设置有下托板4，所述下托板4内安装有复位弹簧5；所述左夹板2、右夹板3和下托板4上均开设有槽孔，所述后盖8两侧对称安装有三角形联动件6，所述三角形联动件6的三角分别设有第一圆柱61、第二圆柱62和第三圆柱63，两侧三角形联动件6均通过第一圆柱61转动安装在后盖8上，两侧三角形联动件6的第二圆柱62分别活动卡设在左夹板2和右夹板3的槽孔内，两侧三角形联动件6的第三圆柱63均活动卡设在下托板4的槽孔内；

请参阅图2-3，具体地，将手机竖直放置在下托板4上，下托板4在手机重力作用下竖直向下运动，带动复位弹簧5压缩，同时通过第三圆柱63带动两侧的三角形联动件6的第二圆柱62绕第一圆柱61向下转动，从而带动两侧的左夹板2和右夹板3向中间滑动靠拢，将手机两侧夹持住；需要取出手机时，将手机竖直向上提起，手机底部与下托板4脱离，在复位弹簧5的弹力作用下，下托板4上滑，带动两侧的第三圆柱63转动，从而带动两侧的第二圆柱62绕第一圆柱向上转动，将两侧的左夹板2和右夹板3向两侧撑开，即可将手机取出；

所述左夹板2、右夹板3和下托板4上的槽孔形状不做具体限制，本实施例中，优选的，所述左夹板2、右夹板3和下托板4上的槽孔呈腰圆型；

请参阅图4，为了使下托板4在手机重力作用下能顺利下滑，所述复位弹簧5的弹力小于手机重力，从而保证放置手机时，下托板4所受到的合力向下，使其可以完全下滑到位，从而保证两侧的左夹板2和右夹板3将手机侧边完全夹紧。

本实施例的工作原理是：

将手机竖直放置在下托板4上，下托板4在手机重力作用下竖直向下运动，带动复位弹簧5压缩，同时通过第三圆柱63带动两侧的三角形联动件6的第二圆柱62绕第一圆柱61向下转动，从而带动两侧的左夹板2和右夹板3向中间滑动靠拢，将手机两侧夹持住；需要取出手机时，将手机竖直向上提起，手机底部与下托板4脱离，在复位弹簧5的弹力作用下，下托板4上滑，带动两侧的第三圆柱63转动，从而带动两侧的第二圆柱62绕第一圆柱向上转动，将两侧的左夹板2和右夹板3向两侧撑开，即可将手机取出。

实施例2

一种重力车载手机支架，包括前盖1和后盖8，所述前盖1和后盖8相扣合并通过螺丝9进行固定连接，所述前盖1上部两侧对称设置有左夹板2和右夹板3，所述左夹板2和右夹板3上均开设有滑槽7，所述左夹板2和右夹板3通过滑槽7滑动卡设在前盖1上，所述前盖1下部居中处滑动设置有下托板4，所述下托板4内安装有复位弹簧5；所述左夹板2、右夹板3和下托板4上均开设有槽孔，所述后盖8两侧对称安装有三角形联动件6，所述三角形联动件6的三角分别设有第一圆柱61、第二圆柱62和第三圆柱63，两侧三角形联动件6均通过第一圆柱61转动安装在后盖8上，两侧三角形联动件6的第二圆柱62分别活动卡设在左夹板2和右夹板3的槽孔内，两侧三角形联动件6的第三圆柱63均活动卡设在下托板4的槽孔内；

为了方便该重力车载手机支架的固定，所述后盖8上安装有用于夹持汽车室内出风口风向片的万向夹头组件，所述万向夹头组件包括夹头壳体11、上夹片12和下夹片16，所述夹头壳体11上安装有万向调节球，夹头壳体11通过螺母10安装在后盖8背面，所述夹头壳体11上下端分别设置有上夹片12和下夹片16，所述上夹片12通过夹头螺丝17与夹头壳体11固定连接，所述下夹片16滑动设置在夹头壳体11上，所述下夹片16与上夹片12之间设有夹片弹簧14；

具体地，按压上夹片12和下夹片16，使两者靠拢，同时夹片弹簧14被压缩，再将上夹片12和下夹片16卡入两个风向片的间隙中，松开下夹片16，在夹片弹簧14的弹力作用下，将下夹片16和上夹片12撑开，使两者抵靠在两侧风向片侧壁上，从而完成该重力车载手机支架的固定，通过转动万向调节球，即可调节手机角度；

所述上夹片12和下夹片16上分别嵌设有上硅胶片13和下硅胶片15，所述夹头壳体11上设有夹头硅胶垫18，一方面减轻对汽车出风口风向片的压迫，另一方面对万向夹头组件进行包裹防护，避免其磕碰损坏。

该重力车载手机支架结构简单，稳定耐用，利用三角形联动件6实现下托板4与左、右托板的联动，夹持效果牢靠，无异响，手机取放方便，单手即可进行操作，在行车过程中，不会因汽车颠簸造成手机晃动，保证使用效果的稳定性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种重力车载手机支架，包括前盖（1）和后盖（8），其特征在于，所述前盖（1）和后盖（8）相扣合并通过螺丝（9）进行固定连接，所述前盖（1）上部两侧对称设置有左夹板（2）和右夹板（3），所述左夹板（2）和右夹板（3）上均开设有滑槽（7），所述左夹板（2）和右夹板（3）通过滑槽（7）滑动卡设在前盖（1）上，所述前盖（1）下部居中处滑动设置有下托板（4），所述下托板（4）内安装有复位弹簧（5）；所述左夹板（2）、右夹板（3）和下托板（4）上均开设有槽孔，所述后盖（8）两侧对称安装有三角形联动件（6），所述三角形联动件（6）的三角分别设有第一圆柱（61）、第二圆柱（62）和第三圆柱（63），两侧三角形联动件（6）均通过第一圆柱（61）转动安装在后盖（8）上，两侧三角形联动件（6）的第二圆柱（62）分别活动卡设在左夹板（2）和右夹板（3）的槽孔内，两侧三角形联动件（6）的第三圆柱（63）均活动卡设在下托板（4）的槽孔内。

2.根据权利要求1所述的重力车载手机支架，其特征在于，所述左夹板（2）、右夹板（3）和下托板（4）上的槽孔均呈腰圆型。

3.根据权利要求1所述的重力车载手机支架，其特征在于，所述复位弹簧（5）的弹力小于手机重力。

4.根据权利要求1、2或3所述的重力车载手机支架，其特征在于，所述后盖（8）上安装有用于夹持汽车室内出风口风向片的万向夹头组件，所述万向夹头组件包括夹头壳体（11）、上夹片（12）和下夹片（16），所述夹头壳体（11）上安装有万向调节球，夹头壳体（11）通过螺母（10）安装在后盖（8）背面，所述夹头壳体（11）上下端分别设置有上夹片（12）和下夹片（16），所述上夹片（12）通过夹头螺丝（17）与夹头壳体（11）固定连接，所述下夹片（16）滑动设置在夹头壳体（11）上，所述下夹片（16）与上夹片（12）之间设有夹片弹簧（14）。

5.根据权利要求4所述的重力车载手机支架，其特征在于，所述上夹片（12）和下夹片（16）上分别嵌设有上硅胶片（13）和下硅胶片（15），所述夹头壳体（11）上设有夹头硅胶垫（18）。

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