CN212120428U - 发动机燃烧室清洗喷头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，具体公开了发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，第一连接管、第二连接管以及第三连接管的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组，第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环。本实用新型可以自由调节喷管的长度，使其能适配不同型号以及深度的燃烧室，适应燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙，适用范围广，还可以多角度的对燃烧室进行清理。

Description

发动机燃烧室清洗喷头

技术领域

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，具体涉及发动机燃烧室清洗喷头。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车发动机的清洗方式也逐渐完善，目前对汽车发动机的清洗方式，多数为免拆卸清洗，通过将喷管由发动机的插入口插入到燃烧室内，然后向燃烧室内注入干冰或清洗剂，可以对汽车发动机的燃烧室进行有效的清洗，且不需要将发动机拆下，极大的提升了汽车发动机的清洗效率。

为了保证清洗效果，喷管的清洗端长度需要大于燃烧室的深度，以便于喷管能伸入到燃烧室的底部。然而，目前的燃烧室大小型号多样，喷管的清洗端长度固定后，只能对深度小于喷管的清洗端长度的燃烧室进行清洗，无法做到随燃烧室的型号以及深度的变化，而进行改变，通用性不够强，适用范围不广；由于车型的不同，发动机的燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙的大小也不相同，有些型号的汽车发动机的燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙较小，会对喷管的连接与插入造成干涉，这种型号的汽车就无法通过上述方式实现免拆卸清洗，且目前的喷管大多数为竖管，只能直线对燃烧室进行清理，无法对燃烧室的各个角落以及侧壁进行有效的清理，实用性不够强，不能满足市场需求。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供发动机燃烧室清洗喷头，可以自由调节喷管的长度，使其能适配不同型号以及深度的燃烧室，适应燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙，适用范围广，还可以多角度的对燃烧室进行清理，实用性强，能够满足市场需求。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，第一管体的下端与第二管体的上端可拆卸连接，第二管体的下端与清洗管的上端可拆卸连接，清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，第一连接管、第二连接管以及第三连接管的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组，第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环，第一密封环、第二密封环和第三密封环均为可拆卸设置，第一连接管的下端设有向下延伸的第一连接柱，第一连接柱的直径小于第二连接管的直径，第一连接柱可由第二连接管的上端插入第二连接管内，使第一连接管与第二连接管可拆卸连接，第二连接管的下端设有向下延伸的第二连接柱，第二连接柱的直径小于第三连接管的直径，第二连接柱可由第三连接管的上端插入第三连接管内，使第二连接管与第三连接管通过可拆卸连接，第三连接管的下端设有向下延伸的喇叭状喷嘴，第一连接柱和第二连接柱均为中空设置。

上述说明中，作为优选，所述第一连接柱上设有第一外螺纹，第二连接管内设有与第一外螺纹适配的第一内螺纹，第一连接管与第二连接管通过第一外螺纹与第一内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

上述说明中，作为优选，所述第二连接柱上设有第二外螺纹，第三连接管内设有与第二外螺纹适配的第二内螺纹，第二连接管与第三连接管通过第二外螺纹与第二内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

上述说明中，作为优选，所述第一管体的下端设有向下延伸的第三连接柱，第三连接柱中空设置，第三连接柱的直径小于第二管体直径，第三连接柱可由第二管体的上端插入第二管体内，第三连接柱上设有第三外螺纹，第二管体内设有与第三外螺纹适配的第三内螺纹，第一管体和第二管体通过第三外螺纹与第三内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

上述说明中，作为优选，所述第二管体的下端设有向下延伸的第四连接柱，第四连接柱中空设置，第四连接柱的直径小于第一连接管直径，第四连接柱可由第一连接管的上端插入第一连接管内，第四连接柱上设有第四外螺纹，第一连接管内设有与第四外螺纹适配的第四内螺纹，第二管体和第一连接管通过第四外螺纹与第四内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

上述说明中，作为优选，所述第一连接管内设有与第一密封环的侧壁厚度对应的第一环形台阶，第一环形台阶设置于第一喷口组的下端，第一密封环侧壁的下表面抵于第一环形台阶的上表面，第四连接柱的侧壁厚度与第一密封环的侧壁厚度对应，第四连接柱由上往下插入第一连接管内时，第四连接柱侧壁的下表面抵于第一密封环侧壁的上表面。

上述说明中，作为优选，所述第二连接管内设有与第二密封环的侧壁厚度对应的第二环形台阶，第二环形台阶设置于第二喷口组的下端，第二密封环侧壁的下表面抵于第二环形台阶的上表面，第一连接柱的侧壁厚度与第二密封环的侧壁厚度对应，第一连接柱由上往下插入第二连接管内时，第一连接柱侧壁的下表面抵于第二密封环侧壁的上表面。

上述说明中，作为优选，所述第三连接管内设有与第三密封环的侧壁厚度对应的第三环形台阶，第三环形台阶设置于第三喷口组的下端，第三密封环侧壁的下表面抵于第三环形台阶的上表面，第二连接柱的侧壁厚度与第三密封环的侧壁厚度对应，第二连接柱由上往下插入第三连接管内时，第二连接柱侧壁的下表面抵于第三密封环侧壁的上表面。

上述说明中，作为优选，所述第一密封环、第二密封环和第三密封环均由弹性硅胶构成。

本实用新型所产生的有益效果是：本实用新型包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，第一管体的下端与第二管体的上端可拆卸连接，第二管体的下端与清洗管的上端可拆卸连接，通过设置可拆装的第一管体、第二管体和清洗管，可以根据燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙大小，对喷管的连接端进行自由拆装，能适应燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙；清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，使其能适配不同型号以及深度的燃烧室，适用范围广；第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环，第一密封环、第二密封环和第三密封环均为可拆卸设置，可以根据燃烧室需要清洗的深度，对多余喷口进行打开或关闭，避免干冰或清洗剂溅出燃烧室外。

附图说明

图1：为本实用新型之实施例的组装结构示意图；

图2：为本实用新型之实施例的分解结构示意图；

图3：为本实用新型之实施例的第一密封环结构示意图；

图4：为本实用新型之实施例的第二密封环结构示意图；

图5：为本实用新型之实施例的第三密封环结构示意图；

附图标识说明：10-第一管体，11-第三连接柱，12-第三外螺纹，20-第二管体，21-第四连接柱，22-第四外螺纹，30-清洗管，31-第一连接管，311-第一连接柱，312-第一外螺纹，32-第二连接管，321-第二连接柱，322-第二外螺纹，33-第三连接管，331-喷嘴，34-第一喷口组，35-第二喷口组，36-第三喷口组，37-第一密封环，38-第二密封环，39-第三密封环。

具体实施方式

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

本实施例：如图1-5所示，发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体10、第二管体20以及清洗管30，第一管体10的下端与第二管体20的上端可拆卸连接，第二管体20的下端与清洗管30的上端可拆卸连接；

清洗管30由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管31、第二连接管32以及第三连接管33，第一连接管31、第二连接管32以及第三连接管33的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组34、第二喷口组35和第三喷口组36，第一连接管31、第二连接管32以及第三连接管33内设有分别用于遮挡第一喷口组34、第二喷口组35和第三喷口组36的第一密封环37、第二密封环38和第三密封环39，第一密封环37、第二密封环38和第三密封环39均为可拆卸设置，第一密封环37、第二密封环38和第三密封环39均为弹性硅胶；

第一连接管31的下端设有向下延伸的第一连接柱311，第一连接柱311的直径小于第二连接管32的直径，第一连接柱311可由第二连接管32的上端插入第二连接管32内，第一连接柱311上设有第一外螺纹312，第二连接管32内设有与第一外螺纹312适配的第一内螺纹，第一连接管31与第二连接管32通过第一外螺纹312与第一内螺纹的螺纹配合可拆卸连接，第二连接管32内设有与第二密封环38的侧壁厚度对应的第二环形台阶，第二环形台阶设置于第二喷口组35的下端，第二密封环38侧壁的下表面抵于第二环形台阶的上表面，第一连接柱311的侧壁厚度与第二密封环38的侧壁厚度对应，第一连接柱311由上往下插入第二连接管32内时，第一连接柱311侧壁的下表面抵于第二密封环38侧壁的上表面，第二连接管32的下端设有向下延伸的第二连接柱321，第二连接柱321的直径小于第三连接管33的直径，第二连接柱321可由第三连接管33的上端插入第三连接管33内，第二连接柱321上设有第二外螺纹322，第三连接管33内设有与第二外螺纹322适配的第二内螺纹，第二连接管32与第三连接管33通过第二外螺纹322与第二内螺纹的螺纹配合可拆卸连接，第三连接管33内设有与第三密封环39的侧壁厚度对应的第三环形台阶，第三环形台阶设置于第三喷口组36的下端，第三密封环39侧壁的下表面抵于第三环形台阶的上表面，第二连接柱321的侧壁厚度与第三密封环39的侧壁厚度对应，第二连接柱321由上往下插入第三连接管33内时，第二连接柱321侧壁的下表面抵于第三密封环39侧壁的上表面，第三连接管33的下端设有向下延伸的喇叭状喷嘴331，第一连接柱311和第二连接柱321均为中空设置，第一管体10的下端设有向下延伸的第三连接柱11，第三连接柱11中空设置，第三连接柱11的直径小于第二管体20直径，第三连接柱11可由第二管体20的上端插入第二管体20内，第三连接柱11上设有第三外螺纹12，第二管体20内设有与第三外螺纹12适配的第三内螺纹，第一管体10和第二管体20通过第三外螺纹12与第三内螺纹的螺纹配合可拆卸连接，第二管体20的下端设有向下延伸的第四连接柱21，第四连接柱21中空设置，第四连接柱21的直径小于第一连接管31直径，第四连接柱21可由第一连接管31的上端插入第一连接管31内，第四连接柱21上设有第四外螺纹22，第一连接管31内设有与第四外螺纹22适配的第四内螺纹，第二管体20和第一连接管31通过第四外螺纹22与第四内螺纹的螺纹配合可拆卸连接，第一连接管31内设有与第一密封环37的侧壁厚度对应的第一环形台阶，第一环形台阶设置于第一喷口组34的下端，第一密封环37侧壁的下表面抵于第一环形台阶的上表面，第四连接柱21的侧壁厚度与第一密封环37的侧壁厚度对应，第四连接柱21由上往下插入第一连接管31内时，第四连接柱21侧壁的下表面抵于第一密封环37侧壁的上表面。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，第一管体的下端与第二管体的上端可拆卸连接，第二管体的下端与清洗管的上端可拆卸连接，其特征在于：所述清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，第一连接管、第二连接管以及第三连接管的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组，第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环，第一密封环、第二密封环和第三密封环均为可拆卸设置，第一连接管的下端设有向下延伸的第一连接柱，第一连接柱的直径小于第二连接管的直径，第一连接柱可由第二连接管的上端插入第二连接管内，使第一连接管与第二连接管可拆卸连接，第二连接管的下端设有向下延伸的第二连接柱，第二连接柱的直径小于第三连接管的直径，第二连接柱可由第三连接管的上端插入第三连接管内，使第二连接管与第三连接管通过可拆卸连接，第三连接管的下端设有向下延伸的喇叭状喷嘴，第一连接柱和第二连接柱均为中空设置。

2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第一连接柱上设有第一外螺纹，第二连接管内设有与第一外螺纹适配的第一内螺纹，第一连接管与第二连接管通过第一外螺纹与第一内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第二连接柱上设有第二外螺纹，第三连接管内设有与第二外螺纹适配的第二内螺纹，第二连接管与第三连接管通过第二外螺纹与第二内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第一管体的下端设有向下延伸的第三连接柱，第三连接柱中空设置，第三连接柱的直径小于第二管体直径，第三连接柱可由第二管体的上端插入第二管体内，第三连接柱上设有第三外螺纹，第二管体内设有与第三外螺纹适配的第三内螺纹，第一管体和第二管体通过第三外螺纹与第三内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第二管体的下端设有向下延伸的第四连接柱，第四连接柱中空设置，第四连接柱的直径小于第一连接管直径，第四连接柱可由第一连接管的上端插入第一连接管内，第四连接柱上设有第四外螺纹，第一连接管内设有与第四外螺纹适配的第四内螺纹，第二管体和第一连接管通过第四外螺纹与第四内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第一连接管内设有与第一密封环的侧壁厚度对应的第一环形台阶，第一环形台阶设置于第一喷口组的下端，第一密封环侧壁的下表面抵于第一环形台阶的上表面，第四连接柱的侧壁厚度与第一密封环的侧壁厚度对应，第四连接柱由上往下插入第一连接管内时，第四连接柱侧壁的下表面抵于第一密封环侧壁的上表面。

7.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第二连接管内设有与第二密封环的侧壁厚度对应的第二环形台阶，第二环形台阶设置于第二喷口组的下端，第二密封环侧壁的下表面抵于第二环形台阶的上表面，第一连接柱的侧壁厚度与第二密封环的侧壁厚度对应，第一连接柱由上往下插入第二连接管内时，第一连接柱侧壁的下表面抵于第二密封环侧壁的上表面。

8.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第三连接管内设有与第三密封环的侧壁厚度对应的第三环形台阶，第三环形台阶设置于第三喷口组的下端，第三密封环侧壁的下表面抵于第三环形台阶的上表面，第二连接柱的侧壁厚度与第三密封环的侧壁厚度对应，第二连接柱由上往下插入第三连接管内时，第二连接柱侧壁的下表面抵于第三密封环侧壁的上表面。

9.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清洗喷头，其特征在于：所述第一密封环、第二密封环和第三密封环均由弹性硅胶构成。

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