CN212116018U - 一种汽车功放散热器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车功放散热器装置，属于汽车配件技术领域，包括壳体，所述壳体内侧壁开设有滑槽且滑槽为两个，所述壳体通过滑槽滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有收纳盒，所述壳体内部底端开设有通风孔A，所述壳体内部顶端安装有功放器，所述功放器底部安装有散热片A，其方形铜管受热时其内部酒精汽化，微型风机工作时产生的风力吹至方形铜管两端，使得方形铜管两端温度较低，在负压状态下汽化酒精向方形铜管两端移动，热量经散热片B散发，并在微型风机的作用下实现降温，降温后的酒精继续进行进行吸热处理，如此循环，实现对功放器的高效散热，利用酒精为介质，大大提高了散热效果和散热质量。

Description

一种汽车功放散热器装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车功放散热器装置。

背景技术

汽车功放的基础定义就是功率放大器，又叫汽车音响来功率放大器，汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器，如果只用主机自身的功率放大器，只能推动功率小的扬声器，而且音量开大就会失真，声音听起来发硬，缺乏自弹性，功率放大器是为配合来自声源，特别是数码声源的音质而设计和使用的，它不会使声音降级，相反，效率特别高，电力损失极小，用途广泛，可以扩展系统，使其升级，对于音响爱好者来说，是不可缺少的器材，在使用时必须使用散热装置对功放器运行时产生的热量进行散热处理。

专利号为CN 206775910 U的公布了一种汽车功放散热器结构，该装置增加了外观可塑性以及美观的多样化，增加了功放色彩的表达，烘托产品了内涵，并且制作过程简单，安装方便，在外观可塑性和多样化的同时，保证了工作效率，降低了生产成本，并解决了传统设计结构颜色单一，外观美观可变性差的问题，使用效果好。

上述汽车功放散热结构在使用过程中存在以下缺点1、散热器在使用时通常只通过安装在功放器表面的散热片或者微型风机进行散热，导致散热效果不明显，功放器长时间使用后仍会出现发热的情况，影响功放器的使用质量和使用寿命；2、功放器的散热结构通常固定功放器表面，并与功放器一起置于壳体内部，当散热结构出现问题，需要检修和更换时，必须将壳体拆除才能进行散热器的检修，费时费力，十分麻烦，为此，我们提出一种汽车功放散热器装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车功放散热器装置，旨在提升散热器的散热效果，同时可以便捷对散热器进行检修更换。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车功放散热器装置，包括壳体，所述壳体内侧壁开设有滑槽且滑槽为两个，所述壳体通过滑槽滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有收纳盒，所述壳体内部底端开设有通风孔A，所述壳体内部顶端安装有功放器，所述功放器底部安装有散热片A，所述收纳盒内部底端开设有与通风孔A位置相对应的通风孔B，所述收纳盒内部安装有微型风机且微型风机为两个，所述微型风机顶部安装有散热片B，所述散热片B顶部安装有方形铜管且方形铜管顶部位于散热片A底部。

可选的，所述功放器底部涂覆有导热硅脂，所述导热硅脂位于散热片A与功放器连接处。

可选的，所述收纳盒表面远离壳体一侧开设有凹槽，所述收纳盒外侧壁粘接有胶垫且胶垫位于收纳盒与壳体内壁连接处。

可选的，所述收纳盒表面靠近凹槽一侧安装有风机开关，所述微型风机电流输入端通过风机开关与外部电源电连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、功放器在使用过程中产生的热量经过散热片A传导至方形铜管，方形铜管为内部开设有空腔的密闭结构，在生产时向方形导管内部注入一定量的酒精，装入完成后将方形铜管内部抽成负压状态并封闭，收纳盒的内部安装有微型风机且微型风机顶部通过散热片B与方形铜管相接触，当方形铜管受热时其内部加温，使得内部酒精汽化，微型风机工作时产生的风力通过散热片B吹至方形铜管的两端，使得方形铜管两端温度较低，在负压状态下汽化酒精向方形铜管两端温度较低一侧移动，热量经散热片B散发，并在微型风机的作用下实现降温，降温后的酒精继续进行进行吸热处理，如此循环，实现对功放器的高效散热，相较于简单的散热结构，利用酒精为介质，大大提高了散热效果和散热质量。

2、微型风机、散热片B以及方形铜管均安装在收纳盒内部，正常使用过程中，收纳盒插接至壳体的内部，插入后收纳盒内部方形导管的顶部与散热片A的底部相接触，进行正常散热处理，需要对散热结构进行检修和更换时，只需顺着滑槽移动滑块，将收纳盒抽出壳体内部，即可对收纳盒内部的散热结构进行检修，无需整体拆卸壳体，大大提高了散热结构检修和更换的便利性，提高操作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车功放散热器装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车功放散热器装置的收纳盒抽出后结构示意图。

图中：1、壳体；101、滑槽；102、滑块；103、通风孔A；2、功放器；3、散热片A；301、导热硅脂；4、收纳盒；401、通风孔B；402、凹槽；403、胶垫；5、微型风机；501、风机开关；6、散热片B；7、方形铜管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种汽车功放散热器装置进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车功放散热器装置，包括壳体1，所述壳体1内侧壁开设有滑槽101且滑槽101为两个，所述壳体1通过滑槽101滑动连接有滑块102，所述滑块102之间固定连接有收纳盒4，所述壳体1内部底端开设有通风孔A103，所述壳体1内部顶端安装有功放器2，所述功放器2底部安装有散热片A3，所述收纳盒4内部底端开设有与通风孔A103位置相对应的通风孔B401，所述收纳盒4内部安装有微型风机5且微型风机5为两个，所述微型风机5顶部安装有散热片B6，所述散热片B6顶部安装有方形铜管7且方形铜管7顶部位于散热片A3底部。

示例的，当方形铜管7受热时其内部加温，使得内部酒精汽化，微型风机5工作时产生的风力通过散热片B6吹至方形铜管7的两端，使得方形铜管7两端温度较低，在负压状态下汽化酒精向方形铜管7两端温度较低一侧移动，热量经散热片B6散发，并在微型风机5的作用下实现降温，降温后的酒精继续进行进行吸热处理，如此循环，实现对功放器2的高效散热，相较于简单的散热结构，利用酒精为介质，大大提高了散热效果和散热质量，需要对散热结构进行检修和更换时，只需顺着滑槽101移动滑块102，将收纳盒4抽出壳体1内部，即可对收纳盒4内部的散热结构进行检修，无需整体拆卸壳体1，大大提高了散热结构检修和更换的便利性。

参考图1所示，所述功放器2底部涂覆有导热硅脂301，所述导热硅脂301位于散热片A3与功放器2连接处。

示例的，导热硅脂301是以有机硅酮为主要原料，添加耐热、导热性能优异的材料，制成的导热型有机硅脂状复合物，具有优良的导热性，涂覆在功放器2与散热片A3之间，可以使得散热片A3与功放器2之间完全接触，提高散热效果。

参考图1和图2所示，所述收纳盒4表面远离壳体一侧开设有凹槽402，所述收纳盒4外侧壁粘接有胶垫403且胶垫403位于收纳盒4与壳体1内壁连接处。

示例的，通过在收纳盒4表面一侧开设的凹槽402方便抽拉收纳盒4，收纳盒4闭合时其表面粘接的胶垫403位于收纳盒4与壳体1内壁连接处，利用胶垫弹性使得收纳盒4与壳体1紧密连接，不会滑动。

参考图1和图2所示，所述收纳盒4表面靠近凹槽402一侧安装有风机开关501，所述微型风机5电流输入端通过风机开关501与外部电源电连接。

示例的，通过风机开关501可以控制微型风机5与车载电源之间的电路连通，进而控制微型风机5的运转与关停。

使用时，功放器2在使用过程中产生的热量经过散热片A3传导至方形铜管7，导热硅脂301是以有机硅酮为主要原料，添加耐热、导热性能优异的材料，制成的导热型有机硅脂状复合物，具有优良的导热性，涂覆在功放器2与散热片A3之间，可以使得散热片A3与功放器2之间完全接触，提高散热效果，方形铜管7为内部开设有空腔的密闭结构，在生产时向方形导管7内部注入一定量的酒精，装入完成后将方形铜管7内部抽成负压状态并封闭，收纳盒4的内部安装有微型风机5且微型风机5顶部通过散热片B6与方形铜管7相接触，当方形铜管7受热时其内部加温，使得内部酒精汽化，通过风机开关501接通车载电源使得微型风机5运转，微型风机5工作时产生的风力通过散热片B6吹至方形铜管7的两端，使得方形铜管7两端温度较低，在负压状态下汽化酒精向方形铜管7两端温度较低一侧移动，热量经散热片B6散发，并在微型风机5的作用下实现降温，降温后的酒精继续进行进行吸热处理，如此循环，实现对功放器2的高效散热，相较于简单的散热结构，利用酒精为介质，大大提高了散热效果和散热质量，微型风机5、散热片B6以及方形铜管7均安装在收纳盒4内部，正常使用过程中，收纳盒4插接至壳体1的内部，插入后收纳盒4内部方形导管7的顶部与散热片A3的底部相接触，进行正常散热处理，需要对散热结构进行检修和更换时，只需顺着滑槽101移动滑块102，将收纳盒4抽出壳体1内部，即可对收纳盒4内部的散热结构进行检修，无需整体拆卸壳体1，大大提高了散热结构检修和更换的便利性，提高操作效率，通过在收纳盒4表面一侧开设的凹槽402方便抽拉收纳盒4，收纳盒4闭合时其表面粘接的胶垫403位于收纳盒4与壳体1内壁连接处，利用胶垫弹性使得收纳盒4与壳体1紧密连接，不会滑动，通过在收纳盒4底部开设的通风孔B401以及壳体1底部开设的通风孔A103，可以使得气流进入壳体1内部，保证微型风机5的正常运转。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车功放散热器装置，包括壳体1、滑槽101、滑块102、通风孔A103、功放器2、散热片A3、导热硅脂301、收纳盒4、通风孔B401、凹槽402、胶垫403、微型风机5、风机开关501、散热片B6、方形铜管7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

其中微型风机5和风机开关501都是常规的现有技术产品，微型风机5的型号为FH30-B-05L-10型，风机开关501的型号为AC8800型，内部结构不做阐述。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种汽车功放散热器装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内侧壁开设有滑槽(101)且滑槽(101)为两个，所述壳体(1)通过滑槽(101)滑动连接有滑块(102)，所述滑块(102)之间固定连接有收纳盒(4)，所述壳体(1)内部底端开设有通风孔A(103)，所述壳体(1)内部顶端安装有功放器(2)，所述功放器(2)底部安装有散热片A(3)，所述收纳盒(4)内部底端开设有与通风孔A(103)位置相对应的通风孔B(401)，所述收纳盒(4)内部安装有微型风机(5)且微型风机(5)为两个，所述微型风机(5)顶部安装有散热片B(6)，所述散热片B(6)顶部安装有方形铜管(7)且方形铜管(7)顶部位于散热片A(3)底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车功放散热器装置，其特征在于，所述功放器(2)底部涂覆有导热硅脂(301)，所述导热硅脂(301)位于散热片A(3)与功放器(2)连接处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车功放散热器装置，其特征在于，所述收纳盒(4)表面远离壳体(1)一侧开设有凹槽(402)，所述收纳盒(4)外侧壁粘接有胶垫(403)且胶垫(403)位于收纳盒(4)与壳体(1)内壁连接处。

4.根据权利要求3所述的一种汽车功放散热器装置，其特征在于，所述收纳盒(4)表面靠近凹槽(402)一侧安装有风机开关(501)，所述微型风机(5)电流输入端通过风机开关(501)与外部电源电连接。

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