CN212113206U

CN212113206U - 一种能够调节音量的汽车蜂鸣器

Info

Publication number: CN212113206U
Application number: CN201922416394.XU
Authority: CN
Inventors: 沈宏明; 吴其万; 金来宽
Original assignee: Xinghua Huachen Electronic Co ltd
Current assignee: Xinghua Huachen Electronic Co ltd
Priority date: 2019-12-29
Filing date: 2019-12-29
Publication date: 2020-12-08
Anticipated expiration: 2029-12-29

Abstract

本实用新型公开了一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，包括外壳、活动槽、调节杆、顶板、弹簧和安装板。本实用新型能够调节音量的汽车蜂鸣器，通过将安装板固定安装在汽车上，通过安装板与外壳之间固定连接的弹簧，使汽车在发生颠簸时，弹簧对外壳进行减震，在需要对音量进行调节时，通过拨动外置拨头，使杆体在活动槽内进行滑动，将外置拨头在活动槽上向两侧滑动，杆体的滑动带动安插柱在安插槽内向杆体的方向进行滑动，连接座带动套框在固定柱上进行转动，消音框底部的消音膜逐渐离开出音孔，使出音孔内发出的声音逐渐变大该蜂鸣器能够使汽车内部蜂鸣器能够自由的调节音量，同时还能够减小蜂鸣器受到的颠簸，避免蜂鸣器发生损坏。

Description

一种能够调节音量的汽车蜂鸣器

技术领域

本实用新型涉及电子元器件设计技术领域，具体涉及一种能够调节音量的汽车蜂鸣器。

背景技术

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件，汽车中蜂鸣器是重要的配件，蜂鸣器通过电磁感应使得振动传输至振动膜上，通过振动膜的振动进行发生，可用于鸣笛警示，确保行车安全，蜂鸣器应用较为常见；现有的汽车蜂鸣器在使用时存在一定的弊端，音量不可调节，不能满足不同环境下的鸣笛需求，同时，壳体的减震效果不佳，在汽车内部的频繁颠簸中，可能会造成蜂鸣器内部构件的损坏，影响蜂鸣器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，能够使汽车内部蜂鸣器能够自由的调节音量，同时还能够减小蜂鸣器受到的颠簸，避免蜂鸣器发生损坏，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，包括外壳、活动槽、调节杆、顶板、弹簧和安装板，所述外壳上开设有活动槽，所述活动槽的内部设有调节杆，所述外壳的顶端与底端均固定安装有顶板，所述顶板上固定安装有弹簧，所述弹簧远离顶板的一端固定连接有安装板；所述调节杆包括杆体、消音框、消音膜、外置拨头、安插柱、连接座、安插槽、套框、出音孔和固定柱，所述杆体的底部固定安装有消音框，所述消音框的底部固定连接有消音膜，所述消音膜的下方设有出音孔，所述杆体的一端固定安装有外置拨头，所述杆体远离外置拨头的一端固定连接有安插柱，所述安插柱的外侧设有连接座，所述连接座的内部开设有安插槽，所述连接座远离杆体的一端固定连接在套框上，所述套框被固定柱所贯穿，所述固定柱固定安装在外壳上。

优选的，所述套框活动安装在固定柱上。

优选的，所述安插柱活动安装在安插槽内。

优选的，所述消音膜采用橡胶材质制成，所述消音膜与消音框之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型能够调节音量的汽车蜂鸣器，通过将安装板固定安装在汽车上，通过安装板与外壳之间固定连接的弹簧，使汽车在发生颠簸时，弹簧对外壳进行减震，在需要对音量进行调节时，通过拨动外置拨头，使杆体在活动槽内进行滑动，将外置拨头在活动槽上向两侧滑动，杆体的滑动带动安插柱在安插槽内向杆体的方向进行滑动，同时杆体带动连接座进行转动，连接座带动套框在固定柱上进行转动，消音框底部的消音膜逐渐离开出音孔，使出音孔内发出的声音逐渐变大，将外置拨头在活动槽上向中间滑动，杆体的滑动带动安插柱在安插槽内向套框的方向进行滑动，同时杆体带动连接座进行转动，连接座带动套框在固定柱上进行转动，消音框底部的消音膜逐渐与出音孔相互重合，使出音孔内发出的声音逐渐变小，该蜂鸣器能够使汽车内部蜂鸣器能够自由的调节音量，同时还能够减小蜂鸣器受到的颠簸，避免蜂鸣器发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型调节杆的结构示意图。

图3为本实用新型的横向剖视图。

图4为本实用新型图3中A处的放大图。

图中：1、外壳；2、活动槽；3、调节杆；31、杆体；32、消音框；33、消音膜；34、外置拨头；35、安插柱；36、连接座；37、安插槽；38、套框；39、出音孔；310、固定柱；4、顶板；5、弹簧；6、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，包括外壳1、活动槽2、调节杆3、顶板4、弹簧5和安装板6，外壳1上开设有活动槽2，活动槽2的内部设有调节杆3，外壳1的顶端与底端均固定安装有顶板4，顶板4上固定安装有弹簧5，弹簧5远离顶板4的一端固定连接有安装板6，通过将安装板6固定安装在汽车上，通过安装板6与外壳1之间固定连接的弹簧5，使汽车在发生颠簸时，弹簧5对外壳1进行减震。

请参阅图2-4，调节杆3包括杆体31、消音框32、消音膜33、外置拨头34、安插柱35、连接座36、安插槽37、套框38、出音孔39和固定柱310，杆体31的底部固定安装有消音框32，消音框32的底部固定连接有消音膜33，消音膜33采用橡胶材质制成，消音膜33与消音框32之间固定连接，消音膜33的下方设有出音孔39，杆体31的一端固定安装有外置拨头34，杆体31远离外置拨头34的一端固定连接有安插柱35，安插柱35的外侧设有连接座36，连接座36的内部开设有安插槽37，安插柱35活动安装在安插槽37内，连接座36远离杆体31的一端固定连接在套框38上，套框38被固定柱310所贯穿，固定柱310固定安装在外壳1上，套框38活动安装在固定柱310上，通过拨动外置拨头34，使杆体31在活动槽2内进行滑动，将外置拨头34在活动槽2上向两侧滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向杆体31的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐离开出音孔39，使出音孔39内发出的声音逐渐变大，将外置拨头34在活动槽2上向中间滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向套框38的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐与出音孔39相互重合，使出音孔39内发出的声音逐渐变小。

工作原理：通过将安装板6固定安装在汽车上，通过安装板6与外壳1之间固定连接的弹簧5，使汽车在发生颠簸时，弹簧5对外壳1进行减震，在需要对音量进行调节时，通过拨动外置拨头34，使杆体31在活动槽2内进行滑动，将外置拨头34在活动槽2上向两侧滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向杆体31的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐离开出音孔39，使出音孔39内发出的声音逐渐变大，将外置拨头34在活动槽2上向中间滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向套框38的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐与出音孔39相互重合，使出音孔39内发出的声音逐渐变小。

综上所述：本实用新型能够调节音量的汽车蜂鸣器，通过将安装板6固定安装在汽车上，通过安装板6与外壳1之间固定连接的弹簧5，使汽车在发生颠簸时，弹簧5对外壳1进行减震，在需要对音量进行调节时，通过拨动外置拨头34，使杆体31在活动槽2内进行滑动，将外置拨头34在活动槽2上向两侧滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向杆体31的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐离开出音孔39，使出音孔39内发出的声音逐渐变大，将外置拨头34在活动槽2上向中间滑动，杆体31的滑动带动安插柱35在安插槽37内向套框38的方向进行滑动，同时杆体31带动连接座36进行转动，连接座36带动套框38在固定柱310上进行转动，消音框32底部的消音膜33逐渐与出音孔39相互重合，使出音孔39内发出的声音逐渐变小，该蜂鸣器能够使汽车内部蜂鸣器能够自由的调节音量，同时还能够减小蜂鸣器受到的颠簸，避免蜂鸣器发生损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，包括外壳（1）、活动槽（2）、调节杆（3）、顶板（4）、弹簧（5）和安装板（6），其特征在于：所述外壳（1）上开设有活动槽（2），所述活动槽（2）的内部设有调节杆（3），所述外壳（1）的顶端与底端均固定安装有顶板（4），所述顶板（4）上固定安装有弹簧（5），所述弹簧（5）远离顶板（4）的一端固定连接有安装板（6）；

所述调节杆（3）包括杆体（31）、消音框（32）、消音膜（33）、外置拨头（34）、安插柱（35）、连接座（36）、安插槽（37）、套框（38）、出音孔（39）和固定柱（310），所述杆体（31）的底部固定安装有消音框（32），所述消音框（32）的底部固定连接有消音膜（33），所述消音膜（33）的下方设有出音孔（39），所述杆体（31）的一端固定安装有外置拨头（34），所述杆体（31）远离外置拨头（34）的一端固定连接有安插柱（35），所述安插柱（35）的外侧设有连接座（36），所述连接座（36）的内部开设有安插槽（37），所述连接座（36）远离杆体（31）的一端固定连接在套框（38）上，所述套框（38）被固定柱（310）所贯穿，所述固定柱（310）固定安装在外壳（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，其特征在于：所述套框（38）活动安装在固定柱（310）上。

3.根据权利要求1所述的一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，其特征在于：所述安插柱（35）活动安装在安插槽（37）内。

4.根据权利要求1所述的一种能够调节音量的汽车蜂鸣器，其特征在于：所述消音膜（33）采用橡胶材质制成，所述消音膜（33）与消音框（32）之间固定连接。