CN212110443U - 通气装置及快速连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种通气装置及快速连接器，通气装置包括适配于快速连接器的壳体的盖体和端盖，盖体设置有通气孔，通气孔具有突出于盖体的上表面的凸缘，端盖适于与凸缘接合并覆盖通气孔；进一步地，端盖包括罩部和从罩部内突伸出的固定部，罩部设置有纵梁和横梁，罩部通过纵梁与凸缘的外侧接合以形成纵向间隙，罩部通过横梁与凸缘的顶侧接合以形成横向间隙，纵向间隙和横向间隙气体连通；固定部则插入通气孔并与凸缘的内侧接合，固定部设置有与通气孔以及横向间隙气体连通的通气槽。本实用新型的快速连接器包括通气装置、与通气装置的盖体接合的壳体以及与壳体一体设置或分体设置的各种类型的连接器本体，能够用于不同车辆部位的不同参数的检测。

Description

通气装置及快速连接器

技术领域

本实用新型总的涉及一种通气装置，用于将周围环境气压引入快速连接器的壳体内部。

背景技术

随着人们对车辆安全性的期望不断升高，实时掌握车辆中各系统的数据对车辆安全性具有重要的意义。压力传感器是获得车辆中管路系统、油箱系统等压力数据的重要部件。目前，广泛使用的方案是将压差式传感器植入快速连接器中，借助通气部件将周围环境气压引入快速连接器的壳体内部，以测得快速连接器内的压力与周围环境气压之间的压差。

CN101910813A公开了一种用于压差式压力传感器的压力平衡单元，该压力平衡单元的壳体盖上开设有气孔，并在气孔上覆盖有过滤膜。CN101312854A公开了一种用于压差式传感器的通气部件，该通气部件上形成有通孔，并且通孔上也覆盖有过滤膜。但是，上述专利中通过粘接或热熔等方式连接的过滤膜或过滤元件难以在苛刻环境条件下(如高温差、高湿度或高腐蚀性条件下)保持长期的紧固效果。

除此以外，上述专利所公开的包含过滤膜或过滤元件的压力平衡单元或通气部件，其结构复杂、零件众多，并且过滤膜或过滤元件的安装工序繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种通气装置，其结构简单、通气效果好，甚至无需设置过滤元件也能阻止异物侵入壳体内部。

为此，根据本实用新型的第一方面，提供一种通气装置，其包括：盖体，所述盖体适配于快速连接器的壳体，所述盖体设置有通气孔，所述通气孔具有突出于所述盖体的上表面的凸缘；端盖，所述端盖适于与所述凸缘接合并覆盖所述通气孔；所述端盖包括罩部和从所述罩部内突伸出的固定部，所述罩部设置有纵梁和横梁，其中，所述罩部通过所述纵梁与所述凸缘的外侧接合以形成纵向间隙，所述罩部通过所述横梁与所述凸缘的顶侧接合以形成横向间隙，所述纵向间隙和所述横向间隙气体连通，所述固定部插入所述通气孔并与所述凸缘的内侧接合，所述固定部设置有与所述通气孔气体连通的通气槽，所述通气槽与所述横向间隙气体连通。

根据本实用新型的可选实施方式，所述罩部包括主壁和侧壁，所述横梁突出于所述主壁的内表面设置，所述纵梁突出于所述侧壁的内表面设置，所述纵梁朝向所述凸缘的顶侧的端面为楔形面。

根据本实用新型的可选实施方式，所述侧壁还设置有通气凹口，所述通气凹口设置于相邻的纵梁之间。

根据本实用新型的可选实施方式，所述端盖的所述罩部和所述固定部一体设置，所述固定部包括围绕所述通气孔间隔布置的多个支腿，所述多个支腿之间形成所述通气槽，各个所述支腿设置有第一锁定部，所述凸缘的内侧设置有与所述第一锁定部接合的第二锁定部。

根据本实用新型的可选实施方式，所述通气装置还包括过滤元件，所述过滤元件贴合于所述盖体的下表面并覆盖所述通气孔。

根据本实用新型的可选实施方式，所述通气装置还包括支撑元件，所述支撑元件适于将所述过滤元件保持在所述盖体上，并设有与所述通气孔气体连通的通孔。

根据本实用新型的可选实施方式，所述盖体还设置有定位部，所述定位部适于将所述盖体连接至所述壳体以形成腔室；优选地，所述定位部为突出于所述盖体的定位凸起。

根据本实用新型的第二方面，还提供一种快速连接器，包括连接器本体、与所述连接器本体连接的壳体，还包括根据本实用新型第一方面所述的通气装置，所述通气装置的盖体与所述壳体接合以形成容纳传感器模块的腔室，所述壳体设置有与所述连接器本体气体连通的贯通孔。

根据本实用新型的可选实施方式，所述壳体与所述连接器本体一体设置，或者所述壳体与所述连接器本体通过卡接件和密封件连接。

根据本实用新型的可选实施方式，所述连接器本体为端口型或流道型。

本实用新型的通气装置通过在其端盖上设置纵梁、横梁、通气槽以形成气体通道，既实现了将周围环境气压引入壳体内部，又具有较好的防水、防尘效果；进一步地，贴合于通气装置的盖体的内部而设置的过滤元件，在支撑元件的作用下，也能够经受苛刻环境条件的考验而不致脱落。另外，本实用新型的与上述通气装置连接的连接器本体既可以为端口型也可以为流道型，以使得通气装置所覆盖的传感器模块能够用于不同车辆部位的不同参数的检测。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的标记标识相同或相似的部件，其中：

图1为根据本实用新型一种实施方式的通气装置的分解示意图；

图2为图1所示通气装置组装后的剖视图；

图3a为图1中端盖的一个视角的示意图，图3b为图1中端盖的另一个视角的示意图；

图4a为根据本实用新型另一种实施方式的通气装置的分解示意图，图4b为图4a所示通气装置组装后的剖视图；

图5a为根据本实用新型一种实施方式的快速连接器的示意图，图5b为图5a所示的快速连接器的剖视图，图5c为支撑元件的示意图，图5d示出了图5a所示的未连接通气装置的快速连接器的俯视图；

图6a为根据本实用新型另一种实施方式的快速连接器的示意图，图6b为图6a所示的快速连接器的分解示意图，图6c为图6a所示的快速连接器的剖视图；

图7a-图7c分别为根据本实用新型其他实施方式的快速连接器的示意图。

具体实施方式

下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅仅示范性地说明实施和使用本实用新型的特定方式，而非限制本实用新型的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、内、外、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。

本文中，“横向”是指通气装置的通气孔的宽度方向，“纵向”指通气装置的通气孔的长度方向。

首先参见图1，通气装置10a包括盖体1和端盖2，其中，盖体1用于与快速连接器的壳体结构(例如图5b所示的壳体6)相适配以形成一腔室，盖体1设置有通气孔11，该通气孔11具有朝向壳体外部突出于盖体1的上表面12的凸缘14，端盖2适于与凸缘14接合并覆盖通气孔11的外侧。具体而言，端盖2包括罩部21和从罩部21内突伸出的固定部22，如图3a所示，罩部21设置有纵梁211和横梁212，图3a中仅示例性地示出了呈交错布置的三个纵梁211和三个横梁212，结合图2的剖视图可见，罩部21通过纵梁211与凸缘14的外侧接合以形成纵向间隙23，罩部21通过横梁212与凸缘14的顶侧接合以形成横向间隙24，纵梁211和横梁212的布置方式使得纵向间隙23和横向间隙24气体连通。进一步地，端盖2通过其固定部22插入通气孔11内而使得端盖2的罩部21与凸缘14接合，具体地，固定部22插入通气孔11并与凸缘14的内侧接合。如图3a-图3b所示，固定部22设置有与通气孔11以及与横向间隙24气体连通的通气槽221，图3a中仅示例性地示出了与横梁212呈交错设置的通气槽221，且示例性地示出了三个通气槽221与三个横梁212交错设置。应理解，纵梁211、横梁212和通气槽221的位置关系并非限制性的，它们之间的位置关系设置为使得由纵梁211形成的纵向间隙23与由横梁212形成的横向间隙24气体连通、以及使得通气槽221与横向间隙24气体连通即可，从而使得周围环境气体依次经由纵向间隙23、横向间隙24、通气槽221而进入壳体内。

在可选的实施方式中，如图2、图3a和图3b所示，罩部21包括主壁213和侧壁214，其中，侧壁214垂直于主壁213设置，在图2所示的示例性的组装位置中，主壁213水平设置，而侧壁214竖直设置。横梁212突出于主壁213的内表面设置，纵梁211突出于侧壁214的内表面设置，具体而言，横梁212与凸缘14的顶侧接触使得主壁213内表面上未设置横梁212的区域形成横向间隙24，而纵梁211与凸缘14的外侧接触使得侧壁214内表面上未设置纵梁211的区域形成纵向间隙23。进一步可选地，纵梁211朝向凸缘14的顶侧的端面为楔形面2110，该楔形面2110在端盖2与凸缘14接合的过程中起到导向的作用。在图2所示的优选实施方式中，罩部21的侧壁214的底表面与盖体1的上表面12之间可形成有间隙，以使得周围环境气体能够易于进入端盖2内。

在可选的实施方式中，侧壁214还设置有通气凹口215，通气凹口215设置于相邻的两个纵梁211之间，可选地，通气凹口215与纵梁211交错设置，图3a仅示例性地示出了三个通气凹口215与三个纵梁211交错设置，从而使得周围环境气体能够顺利地进入纵向间隙23内。在可选的实施方式中，如图2所示，凸缘14处可选地设置有从盖体1的上表面12突伸出的台阶部121，当罩部21的侧壁214的底表面与台阶部121的上表面接合时，周围环境气体能够经由通气凹口215进入纵向间隙23内，当罩部21的侧壁214的底表面与台阶部121的上表面之间存在间隙时，通气凹口215的存在提供了更多的通气路径。

图2中示出了纵向间隙23和横向间隙24，其中，纵向间隙23具体指侧壁214的内表面与凸缘14的外表面之间的间隙，横向间隙24具体指主壁213的内表面与凸缘14的上表面(即凸缘14的顶侧所在的表面)之间的间隙。

在可选的实施方式中，端盖2的罩部21和固定部22一体设置，固定部22包括绕罩部21的中心线周向并且间隔布置的多个支腿220，即多个支腿220围绕通气孔11间隔布置，多个支腿220之间形成通气槽221，如图3b所示，各个支腿220都设置有第一锁定部222，该第一锁定部222具体为卡接凹槽，相对应地，如图2所示，凸缘14的内侧设置有与第一锁定部222接合的第二锁定部122，具体地，第二锁定部122为卡接凸起。可选地，第一锁定部222为卡接凸起，而第二锁定部122为卡接凹槽。

图1-图3b示出了根据本实用新型一种实施方式的通气装置10a，其通过通气槽221、横梁212和纵梁211既实现了将周围环境气压引入壳体内部，又具有较好的防水、防尘效果。为了进一步加强通气装置的防水、防尘效果，本实用新型的通气装置也可以设置有过滤元件，图4a-图4b示出了根据本实用新型另一种实施方式的通气装置10b，与通气装置10a不同的是，通气装置10b还包括过滤元件3(通气装置10b与通气装置10a相同的部件采用相同的附图标记)，该过滤元件3贴合于盖体1的下表面13并覆盖通气孔11的内侧，该通气孔11的内侧是相对于端盖2所在的通气孔11的外侧而言的。可选地，过滤元件3为透气膜，其通过粘接或热熔等方式贴合于盖体1的下表面13，或者，过滤元件3通过初步粘接的方式贴合于盖体1的下表面13，再利用支撑元件4将过滤元件3保持在盖体1的下表面13。支撑元件4的结构将在下文描述快速连接器时详细阐述。

进一步地，盖体1还设置有定位部15，该定位部15适于将盖体1连接至壳体结构以形成腔室。如图1-图2所示，定位部15为突出于盖体1的定位凸起，相应地，壳体结构上设置有与该定位凸起接合的定位凹槽。可选地，定位部15为定位凹槽，相应地，壳体结构上设置有定位凸起。

根据本实用新型的第二方面，如图5a-5d所示，快速连接器20a包括连接器本体5、与连接器本体5连接的壳体6，具体地，如图5b所示，连接器本体5和壳体6一体设置，即快速连接器20a为一体式的快速连接器。快速连接器20a还包括通气装置，例如图4b所示的通气装置10b，通气装置10b的盖体1与壳体6接合以形成容纳传感器模块的腔室，具体地，盖体1通过定位部15与壳体6的相应的结构接合。为了使得传感器模块能够感测到连接器本体5内流体的参数值，壳体6设置有与连接器本体5气体连通的贯通孔61，如图5b、图5d所示。

传感器模块例如为压差式传感器，其下表面接收连接器本体5内的流体压力、上表面借助通气装置接收周围环境的气压。可选地，如图5b、图5c所示，传感器模块包括电路板7，如上所述的，可利用支撑元件4将过滤元件3保持在盖体1的下表面13。在某些实施方式中，支撑元件4包括贴合部41和支撑部42，其中，支撑部42设置为具有通孔43，由于过滤元件3是透气的，因此，通孔43与通气孔11气体连通，贴合部41设置为从通孔43的边缘径向向外延伸出的环形凸缘。如图5b所示，环形凸缘形式的贴合部41能够将过滤元件3贴紧保持在盖体1的下表面13，支撑部42可抵接在电路板7上以对贴合部41提供支撑。以这种方式，周围环境气压能够依次经由端盖2、盖体1的通气孔11、过滤元件3、支撑元件4的通孔43引至传感器模块。可选地，支撑部42可为锥形或柱形。

如图5a所示，快速连接器20a还包括输出壳体8，在图5b所示的剖视图中，壳体6的腔室还设置有信号输出线9，信号输出线9的一端连接于电路板7、另一端连接于输出壳体8，以将传感器模块的信号输出。

在可选的实施方式中，壳体与连接器本体通过卡接件和密封件连接，即快速连接器为分体式的快速连接器。如图6a-图6c所示，快速连接器20b包括连接器本体5b和壳体6b，连接器本体5b和壳体6b通过卡接件201和密封件202连接，其中可选地，卡接件201为卡簧，密封件202为密封环。

在可选的实施方式中，如图5a、图6a、图7a-图7c所示，快速连接器的连接器本体可选为端口型或流道型，例如，图5a示出了一种一体式的端口型的快速连接器，图6a示出了一种分体式的端口型的快速连接器，图7a示出了一种分体式的具有90°角流道型的快速连接器，其具有手动锁扣；图7b示出了一种分体式的具有180°角流道型的快速连接器，其具有自动锁扣；图7c示出了一种分体式的具有90°角流道型的快速连接器，其具有自动锁扣。

通过以上描述可知，通气装置的盖体1用于与壳体结构相适配，而壳体结构可与连接器本体一体设置或分体设置。

本实用新型的通气装置设计了一种防水、防尘效果好的通气结构，通气装置的一体设置的端盖通过与凸缘接合而覆盖通气孔的外侧，在安装过滤元件的情况下，过滤元件直接贴合在通气装置的盖体的底部而覆盖通气孔的内侧，可见安装和拆卸过滤元件的工序简单。并且，本实用新型的快速连接器能够连接在车辆的燃料系统中，通过其壳体内的传感器模块测量诸如燃料或蒸汽压力、真空度、温度等参数。

应理解的是，本文描述的各个部件和特征可由多种材料制成，包括但不限于聚合物、橡胶、泡棉、金属等本领域技术人员所熟知的其它合适的材料或者材料的组合。图1至图7c所示实施方式仅显示了各个可选部件的可选形状、尺寸和布置方式，然而其仅为示意而非限制，在不背离本实用新型的思想和范围的情况下，亦可采取其他形状、尺寸和布置方式。

以上已揭示本实用新型的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本实用新型的保护范围由权利要求所确定。

Claims (11)

1.一种通气装置，其包括：

盖体，所述盖体适配于快速连接器的壳体，所述盖体设置有通气孔，所述通气孔具有突出于所述盖体的上表面的凸缘；

端盖，所述端盖适于与所述凸缘接合并覆盖所述通气孔；

其特征在于，所述端盖包括罩部和从所述罩部内突伸出的固定部，所述罩部设置有纵梁和横梁，其中，所述罩部通过所述纵梁与所述凸缘的外侧接合以形成纵向间隙，所述罩部通过所述横梁与所述凸缘的顶侧接合以形成横向间隙，所述纵向间隙和所述横向间隙气体连通；所述固定部插入所述通气孔并与所述凸缘的内侧接合，所述固定部设置有与所述通气孔气体连通的通气槽，所述通气槽与所述横向间隙气体连通。

2.根据权利要求1所述的通气装置，其特征在于，所述罩部包括主壁和侧壁，所述横梁突出于所述主壁的内表面设置，所述纵梁突出于所述侧壁的内表面设置，所述纵梁朝向所述凸缘的顶侧的端面为楔形面。

3.根据权利要求2所述的通气装置，其特征在于，所述侧壁还设置有通气凹口，所述通气凹口设置于相邻的纵梁之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的通气装置，其特征在于，所述端盖的所述罩部和所述固定部一体设置，所述固定部包括围绕所述通气孔间隔布置的多个支腿，所述多个支腿之间形成所述通气槽，各个所述支腿设置有第一锁定部，所述凸缘的内侧设置有与所述第一锁定部接合的第二锁定部。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的通气装置，其特征在于，所述通气装置还包括过滤元件，所述过滤元件贴合于所述盖体的下表面并覆盖所述通气孔。

6.根据权利要求5所述的通气装置，其特征在于，所述通气装置还包括支撑元件，所述支撑元件适于将所述过滤元件保持在所述盖体上，并设有与所述通气孔气体连通的通孔。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的通气装置，其特征在于，所述盖体还设置有定位部，所述定位部适于将所述盖体连接至所述壳体以形成腔室。

8.根据权利要求7所述的通气装置，其特征在于，所述定位部为突出于所述盖体的定位凸起。

9.一种快速连接器，包括连接器本体、与所述连接器本体连接的壳体，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的通气装置，所述通气装置的盖体与所述壳体接合以形成容纳传感器模块的腔室，所述壳体设置有与所述连接器本体气体连通的贯通孔。

10.根据权利要求9所述的快速连接器，其特征在于，所述壳体与所述连接器本体一体设置，或者所述壳体与所述连接器本体通过卡接件和密封件连接。

11.根据权利要求9或10所述的快速连接器，其特征在于，所述连接器本体为端口型或流道型。

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