CN212108295U - 一种桥梁用路灯支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁用路灯支架，属于桥梁照明领域，其技术方案要点包括支撑杆，所述支撑杆的表面滑动连接有固定环，所述固定环的左侧固定连接有路灯本体，所述支撑杆的右侧转动连接有旋转把手，所述旋转把手的左侧贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的内部，所述旋转把手的右侧固定连接有线轮，所述线轮的表面缠绕有传动绳，所述传动绳远离线轮的一侧贯穿支撑杆并与路灯本体铰接，所述支撑杆的左侧螺纹连接有调节丝杆本实用新型传动绳，当工作人员想要将路灯本体拿下来维修时，只需转动线轮，延长产动身的长度，即可将路灯本体传动到低处，使工作人员无须攀登到高处即可进行无须，起到方便工作人员维修的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁照明领域，更具体地说，涉及一种桥梁用路灯支架。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
目前工作人员在对路灯进行维修时，需要使用升降车到高处进行维修，这无疑增加了工作人员工作的危险性，使大多数求职者对这一行业望而却步。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁用路灯支架，其优点在于无须工作人员通过升降车到高处即可进行维修，大大提高工作人员的生命安全，减轻工作人员的工作负担。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种桥梁用路灯支架，包括支撑杆，所述支撑杆的表面滑动连接有固定环，所述固定环的左侧固定连接有路灯本体，所述支撑杆的右侧转动连接有旋转把手，所述旋转把手的左侧贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的内部，所述旋转把手的右侧固定连接有线轮，所述线轮的表面缠绕有传动绳，所述传动绳远离线轮的一侧贯穿支撑杆并与路灯本体铰接，所述支撑杆的左侧螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆的右侧贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的内部，所述调节丝杆的右侧滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的正面铰接有与支撑杆铰接的铰接座，所述第一连接杆的顶部固定连接有第二连接杆，所述支撑杆的内壁两侧均滑动连接有与第二连接杆滑动连接的第一限位杆，所述第一限位杆的左侧贯穿支撑杆并与固定环卡接。
进一步的，所述支撑杆的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有数量为两个且均与固定环固定连接的第一滑轮，所述固定环靠近支撑杆的一侧固定连接有与第一滑槽接触的限位块。
进一步的，所述固定环的内部开设有与第一限位杆接触的限位槽，所述限位槽的内顶壁与内底壁均固定连接有均匀分布且均与第一限位杆卡接的弹片。
进一步的，所述传动绳的表面套接有均匀分布的限位环，所述限位环的右侧均与支撑杆固定连接。
进一步的，所述调节丝杆与旋转把手的相背侧均螺纹连接有限位螺栓，左侧所述限位螺栓的右侧贯穿调节丝杆并与支撑杆螺纹连接，右侧所述限位螺栓的左侧贯穿旋转把手并与支撑杆螺纹连接。
进一步的，所述调节丝杆的右侧转动连接有转动座，所述转动座的右侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的背面与第一连接杆滑动连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过设置传动绳，当工作人员想要将路灯本体拿下来维修时，只需转动线轮，延长产动身的长度，即可将路灯本体传动到低处，使工作人员无须攀登到高处即可进行无须，起到方便工作人员维修的效果；
(2)通过设置限位螺栓，对调节螺栓和旋转把手进行有效的限位，避免不使用时调节螺栓或旋转把手发生旋转，使路灯本体发生晃动，起到良好的限位效果；
(3)通过设置限位环，避免传动绳缠绕打结，使传动绳无法正常工作，起到良好的限位效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大图；
图3为本实用新型图1中C处的放大图；
图4为本实用新型图1中B处的放大图；
图5为本实用新型图2中D处的放大图；
图6为本实用新型第一限位杆与支撑杆的连接示意图。
图中标号说明：
1、支撑杆；101、第一滑槽；2、路灯本体；3、第一连接杆；301、铰接座；4、第二连接杆；5、固定环；501、限位块；502、第一滑轮；503、限位槽；504、弹片；6、传动绳；601、限位环；7、转动座；701、第三连接杆；8、限位螺栓；9、调节丝杆；10、线轮；1001、旋转把手；11、第一限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种桥梁用路灯支架，包括支撑杆1，支撑杆1的表面滑动连接有固定环5，固定环5的左侧固定连接有路灯本体2，支撑杆1的右侧转动连接有旋转把手1001，旋转把手1001的左侧贯穿支撑杆1并延伸至支撑杆1的内部，旋转把手1001的右侧固定连接有线轮10，线轮10的表面缠绕有传动绳6，传动绳6远离线轮10的一侧贯穿支撑杆1并与路灯本体2铰接，支撑杆1的左侧螺纹连接有调节丝杆9，调节丝杆9的右侧贯穿支撑杆1并延伸至支撑杆1的内部，调节丝杆9的右侧滑动连接有第一连接杆3，第一连接杆3的正面铰接有与支撑杆1铰接的铰接座301，第一连接杆3的顶部固定连接有第二连接杆4，支撑杆1的内壁两侧均滑动连接有与第二连接杆4滑动连接的第一限位杆11，第一限位杆11的左侧贯穿支撑杆1并与固定环5卡接。
参阅图2，支撑杆1的左右两侧均开设有第一滑槽101，第一滑槽101的内壁滑动连接有数量为两个且均与固定环5固定连接的第一滑轮502，固定环5靠近支撑杆1的一侧固定连接有与第一滑槽101接触的限位块501，通过设置限位块501，当固定环5上升到一定高度时，限位块501对固定环5进行限位，以便第一限位杆11能够顺利插入限位槽503中，起到良好的限位和定位的效果。
参阅图5，固定环5的内部开设有与第一限位杆11接触的限位槽503，限位槽503的内顶壁与内底壁均固定连接有均匀分布且均与第一限位杆11卡接的弹片504，通过设置弹片504，使限位槽503能有更好地与第一限位杆11卡接，同时也方便将第一限位杆11拔出限位槽503，起到良好的限位效果。
参阅图3，传动绳6的表面套接有均匀分布的限位环601，限位环601的右侧均与支撑杆1固定连接，通过设置限位环601，避免传动绳6缠绕打结，使传动绳6无法正常工作，起到良好的限位效果。
参阅图3，调节丝杆9与旋转把手1001的相背侧均螺纹连接有限位螺栓8，左侧限位螺栓8的右侧贯穿调节丝杆9并与支撑杆1螺纹连接，右侧限位螺栓8的左侧贯穿旋转把手1001并与支撑杆1螺纹连接，通过设置限位螺栓8，对调节丝杆9和旋转把手1001进行有效的限位，避免不使用时调节丝杆9或旋转把手1001发生旋转，使路灯本体2发生晃动，起到良好的限位效果。
参阅图3，调节丝杆9的右侧转动连接有转动座7，转动座7的右侧固定连接有第三连接杆701，第三连接杆701的背面与第一连接杆3滑动连接，通过设置转动座7，避免调节丝杆9旋转时与第一连接杆3卡住，起到良好的转动效果。
本实用新型的工作原理是：当路灯本体2发生故障时，工作人员首先将左侧限位螺栓8拧下，通过设置限位螺栓8，对限位螺栓8和旋转把手1001进行有效的限位，避免不使用时调节丝杆9或旋转把手1001发生旋转，使路灯本体2发生晃动，起到良好的限位效果，转动调节丝杆9，调节丝杆9通过第三连接杆701带动第一连接杆3向左移动，通过设置转动座7，避免调节丝杆9旋转时与第一连接杆3卡住，起到良好的转动效果，第一连接杆3通过铰接座301带动第二连接杆4向右移动，使第二连接杆4带动第一限位杆11向右移动，通过设置弹片504，使限位槽503能有更好地与第一限位杆11卡接，同时也方便将第一限位杆11拔出限位槽503，起到良好的限位效果，使弹片504与第一限位杆11分离，工作人员再将右侧限位螺栓8拧下，转动旋转把手1001，旋转把手1001带动线轮10转动，延长传动绳6的延伸长度，传动绳6，当工作人员想要将路灯本体2拿下来维修时，只需转动线轮10，延长传动绳6的长度，即可将路灯本体2传动到低处，使工作人员无须攀登到高处即可进行无须，起到方便工作人员维修的效果，使固定环5通过第一滑轮502带动路灯本体2下降，当下降到合适高度时，即可进行维修，通过设置限位块501，当固定环5上升到一定高度时，限位块501对固定环5进行限位，以便第一限位杆11能够顺利插入限位槽503中，起到良好的限位和定位的效果。
需要说明的是，以上说明中路灯本体2为现有技术应用较为成熟的器件，具体型号可根据实际的需要选择，同时路灯本体2供电可为内置电源供电，也可为市电供电，具体的供电方式视情况选择，在此不做赘述。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种桥梁用路灯支架，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的表面滑动连接有固定环(5)，所述固定环(5)的左侧固定连接有路灯本体(2)，所述支撑杆(1)的右侧转动连接有旋转把手(1001)，所述旋转把手(1001)的左侧贯穿支撑杆(1)并延伸至支撑杆(1)的内部，所述旋转把手(1001)的右侧固定连接有线轮(10)，所述线轮(10)的表面缠绕有传动绳(6)，所述传动绳(6)远离线轮(10)的一侧贯穿支撑杆(1)并与路灯本体(2)铰接，所述支撑杆(1)的左侧螺纹连接有调节丝杆(9)，所述调节丝杆(9)的右侧贯穿支撑杆(1)并延伸至支撑杆(1)的内部，所述调节丝杆(9)的右侧滑动连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的正面铰接有与支撑杆(1)铰接的铰接座(301)，所述第一连接杆(3)的顶部固定连接有第二连接杆(4)，所述支撑杆(1)的内壁两侧均滑动连接有与第二连接杆(4)滑动连接的第一限位杆(11)，所述第一限位杆(11)的左侧贯穿支撑杆(1)并与固定环(5)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用路灯支架，其特征在于：所述支撑杆(1)的左右两侧均开设有第一滑槽(101)，所述第一滑槽(101)的内壁滑动连接有数量为两个且均与固定环(5)固定连接的第一滑轮(502)，所述固定环(5)靠近支撑杆(1)的一侧固定连接有与第一滑槽(101)接触的限位块(501)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁用路灯支架，其特征在于：所述固定环(5)的内部开设有与第一限位杆(11)接触的限位槽(503)，所述限位槽(503)的内顶壁与内底壁均固定连接有均匀分布且均与第一限位杆(11)卡接的弹片(504)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁用路灯支架，其特征在于：所述传动绳(6)的表面套接有均匀分布的限位环(601)，所述限位环(601)的右侧均与支撑杆(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁用路灯支架，其特征在于：所述调节丝杆(9)与旋转把手(1001)的相背侧均螺纹连接有限位螺栓(8)，左侧所述限位螺栓(8)的右侧贯穿调节丝杆(9)并与支撑杆(1)螺纹连接，右侧所述限位螺栓(8)的左侧贯穿旋转把手(1001)并与支撑杆(1)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁用路灯支架，其特征在于：所述调节丝杆(9)的右侧转动连接有转动座(7)，所述转动座(7)的右侧固定连接有第三连接杆(701)，所述第三连接杆(701)的背面与第一连接杆(3)滑动连接。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhang Xiaolei Inventor after: Bu Haoyang Inventor after: Xia Yuanbin Inventor after: Yu Qinglin Inventor after: Huang Jiating Inventor before: Huang Jiating |
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231030 Address after: Room 2302, Unit 2, Building 11, Guanjiang International Community, No. 1366 Qunli First Avenue, Daoli District, Harbin City, Heilongjiang Province, 155100 Patentee after: Zhang Xiaolei Address before: Room 0101, Building 16, Nanpu Huandao West Road, Panyu District, Guangzhou City, Guangdong Province, 511400 Patentee before: Huang Jiating |
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