CN212107505U - 一种海洋升降钢丝绞车用基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及石油试井设备技术领域，公开了一种海洋升降钢丝绞车用基座，包括基座部、调节部与支座部，基座部与支座部分别滑动设置于调节部的上下两侧，调节部包括两组固定侧板与两组伸缩桥臂组件，两组伸缩桥臂组件的端部分别固定于两组固定侧板上而围成一矩形框架结构。该装置将支座部滑动设置于调节部上，且伸缩桥臂组件可伸缩调节，且伸缩桥臂组件的伸缩方向与支座部在固定侧板上的滑动方向相垂直。由此可随意调节底座上的任意两个方向上长度以便安装，另外，通过在支架下部开设容置槽，容置槽内通过伸缩杆安装有运行轮所以在需要进行搬运时可将运行轮伸出，不需要搬运时运行轮回收至容置槽中通过支架进行支撑互不影响，方便使用。

Description

一种海洋升降钢丝绞车用基座

技术领域

本实用新型涉及石油试井设备技术领域，具体涉及一种海洋升降钢丝绞车用基座。

背景技术

海洋石油试井技术在我国以及国外的海洋石油天然气开发领域中已运用相当广泛。试井技术是认识油气藏、进行油气藏评价和生产动态监测，以及评估完井效率的重要手段，是石油天然气开发的重要步骤。海洋石油试井设备(亦称海洋升降钢丝绞车作业设备)是海洋石油试井过程中的主要工作部件，配合不同的井下仪器，可以完成测压、测温及井底取样等井下作业

目前，在使用试井设备进行试井工作时，需要启用石油开采平台上的吊装设备将试井设备吊运至指定位置在进行安装作业，但是海上石油开采平台上需要进行的吊装作业的工作较为繁多，有时需要排队等待，造成时间的浪费，另外吊装设备在进行吊装作业时，并非任何位置均可到达，如有遮挡物存在则无法到达，另外，现有的试井设备并没有设置方便移动搬用的结构，在进行人工搬运时不便于移动，耗费人力。

其次，现有的试井设备的安装底座的可调节性能较低，如申请日为2019年06月5日，申请号为CN201920840965.X的中国实用新型专利“海洋升降钢丝绞车作业设备”所公开的方案，其底座无法调节，在实际的安装使用过程中仍会存在不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种海洋升降钢丝绞车用基座，该装置便于调节多个方向的安装尺寸且便于搬运安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，包括基座部、调节部与支座部，所述基座部与支座部分别滑动设置于调节部的上下两侧，所述调节部包括两组固定侧板与两组伸缩桥臂组件，两组所述伸缩桥臂组件的端部分别固定设置于两组固定侧板上围成一矩形框架结构。

在本实用新型中，进一步地，所述伸缩桥臂组件包括两组边导轨框和中间连杆，两组所述边导轨框分别滑动套设于中间连杆的两端。

在本实用新型中，进一步地，所述支座部包括支架、伸缩杆与运行轮，所述支架滑动设置于固定侧板上，所述运行轮通过伸缩杆设置于支架下部。

在本实用新型中，进一步地，所述支架包括滑扣部与支撑部，所述支撑部固定连接于滑扣部下方，所述支架下部开设有容置槽，所述伸缩杆固定设置于容置槽内。

在本实用新型中，进一步地，所述运行轮转动设置于伸缩杆的活动杆上。

在本实用新型中，进一步地，所述伸缩桥臂组件的伸缩方向与支架在固定侧板上的滑动方向相垂直。

在本实用新型中，进一步地，所述固定侧板与边导轨框的顶部均设有导向条，在伸缩桥臂组件与固定侧板固定形成矩形框架结构后所有导向条的方向相同。

在本实用新型中，进一步地，所述伸缩桥臂组件上固定设有限位支座，所述限位支座上旋设有限位螺钉。

在本实用新型中，进一步地，所述滑扣部上旋设有限位螺钉，所述支撑部下部固定有防滑垫。

在本实用新型中，进一步地，所述基座部有多组槽钢焊接形成，所述基座部上开设有导向槽，所述导向槽滑动套设于导向条上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置通过将支座部滑动设置于调节部上，且伸缩桥臂组件中两组边导轨框分别滑动套设于中间连杆上，且伸缩桥臂组件的伸缩方向与支座部在固定侧板上的滑动方向相垂直。由此可随意调节底座上的任意两个方向上长度以方便安装，并且通过设置限位螺钉来进行调解完毕后的位置的固定。

另外，通过在支架下部开设容置槽，容置槽内通过伸缩杆安装有运行轮所以在需要进行搬运时可将运行轮伸出，可通过运行轮进行搬运，不需要搬运时运行轮回收至容置槽中通过支架进行支撑互不影响，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为本实用新型中的调节部与支座部的连接结构示意图。

图3为本实用新型中支座部的总体结构示意图。

图4为本实用新型中伸缩杆与运行轮的连接结构示意图。

图5为本实用新型中基座部的总体结构示意图。

附图中：1、基座部；11、导向槽；12、加强筋；2、调节部；21、固定侧板；22、中间连杆；23、边导轨框；24、限位支座；25、滑轨；3、支座部；31、支架；311、括滑扣部；312、支撑部；314、收纳仓；313、限位凹槽；32、伸缩杆；321、支撑脚；33、运行轮；34、安装板；4、导向条；5、限位螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图5，本实用新型一较佳实施方式提供一种海洋升降钢丝绞车用基座，包括一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，包括基座部1、调节部2与支座部3，所述基座部1与支座部3分别滑动设置于调节部2的上下两侧，所述调节部2包括两组固定侧板21与两组伸缩桥臂组件，两组所述伸缩桥臂组件的端部分别固定设置于两组固定侧板21上围成一矩形框架结构。两组伸缩桥臂组件的端部也即为每组伸缩桥臂组件中的位于两边侧的边导轨框23的端部，将位于边侧的边导轨框23的端部通过螺钉或者焊接的方式固定连接在两组平行间隔设置的固定侧板21之间，已形成如图2所示的矩形框架结构。所述伸缩桥臂组件包括两组边导轨框23和中间连杆22，两组所述边导轨框23分别滑动套设于中间连杆22的两端。两组边导轨可在中间连接杆上进行随意滑动，由此可通过调节每组伸缩桥臂组件内的两组边导轨框23之间的距离来实现伸缩桥臂组件的长度方向的调节。

所述支座部3包括支架31、伸缩杆32与运行轮33，所述支架31滑动设置于固定侧板21上，所述运行轮33通过伸缩杆32设置于支架31下部。固定侧板21上靠近外周侧上设有滑轨25，此滑轨25用于与支架31的滑扣部进行滑动配合，运行轮33通过伸缩杆32的活动杆的伸缩来实现运行轮33的收放，运行轮33对基座及其上的设备进行支撑，可方便进行推运。运行轮33可设置为现有的万向轮可增加设备运行方向的灵活性，升缩杆可选用电缸、液压缸、气压棒等现有的可伸缩杆32件。

如图3所示，所述支架31包括滑扣部311与支撑部312，所述支撑部312固定连接于滑扣部下方，滑扣部与支撑部312之间的连接可分为分体式连接或一体成型制造，所述支架31下部开设有容置槽，所述伸缩杆32固定设置于容置槽内。伸缩杆32的底部固定设置在容置槽的底部，伸缩杆32与地面保持垂直最佳，此时可节省伸缩杆32在使用中的行程，同时滑扣部与支撑部312固定至一体后构成Z字型结构，并在其底部开设容置槽，此容置槽分为收纳仓314与限位凹槽313，限位凹槽313位于支撑部312底端，此限位凹槽313用于卡接伸出的运行轮33，伸缩杆32的活动杆上转动设置有运行轮33安装板34，且此安装板34在伸缩杆32的轴向发生轴向移动，通过此设置可保证当需要运行轮33伸出进行搬运时，运行轮33在伸缩杆32的带动下向下运动，当运动到至合适位置时停止伸出，然后通过转动安装板34并一起带动运行轮33转动，当转动至安装板34与限位凹槽313重合时，将安装板34按压至限位凹槽313内，此时通过安装板34与支撑部312之间的接触可将基座及其上方安装的设备的重量完全转移至运行轮33上，此时升缩杆不再对运行轮33起支撑作用，由此可减少搞重力对升缩杆的损坏程度，从而延长其使用寿命，另外，此伸缩杆32可将支架31提升抬里安装平面的高度要大于运行轮33从限位凹槽313内脱出所需要的活动高度。由此可方便运行轮33的回收。在升缩杆的活动杆的端部还固定连接有支撑脚321，便于升缩杆与安装平面之间的接触。

通过限位凹槽313侧壁对安装板34的限制可以防止在使用中运行轮33脱出，限位凹槽313与安装板34之间为过盈配合。而位于滑扣部的收纳仓314用于在运行轮33回收时放置运行轮33，通过设置收纳仓314可对运行轮33及伸缩杆32附有一定保护，防止磕碰延长使用寿命。

所述运行轮33转动设置于伸缩杆32的活动杆上。此结构可在伸缩杆32的活动杆的端部转动连接安装板34，且安装板34可在伸缩杆32的轴向进行滑动，由此可保证运行轮33的自由转动以及在脱出限位凹槽313的限制时的自由度。

如图2所示，所述伸缩桥臂组件的伸缩方向与支架31在固定侧板21上的滑动方向相垂直。通过此结构可实现用于基座的安装的支架31的安装位置的多方向的调节，便于安装时进行避障。

所述固定侧板21与边导轨框23的顶部均设有导向条4，在伸缩桥臂组件与固定侧板21固定形成矩形框架结构后所有导向条4的方向相同。且导向条4的长度方向须与伸缩桥臂组件的伸缩方向相同，由此可保证伸缩桥臂组件的正常伸缩。

所述伸缩桥臂组件上固定设有限位支座24，所述限位支座24上旋设有限位螺钉5。限位螺钉5穿过限位支座24后其螺柱的端部会抵压至基座部1的表面可限制基座部1的滑动，另外还可以在基座部1的表面开设螺纹孔或通孔，使得限位螺钉5可以穿入其中进行限位。

所述滑扣部上旋设有限位螺钉5，所述支撑部312下部固定有防滑垫。滑扣部上的限位螺钉5可与固定侧板21相抵触进行限位，亦或如上述基座部1上的限位螺钉5的限位结构进行配合。防滑垫用于放置基座安装后进行随意滑动，也起到缓冲的作用，可由橡胶等弹性材质制成。

所述基座部1有多组槽钢焊接形成，所述基座部1上开设有导向槽11，所述导向槽11滑动套设于导向条4上。槽钢可以在保证强度的情况下减轻设备重量，并且在实际的使用过程中在需要加强的位置设置加强筋12来增加强度。通过导向槽11与导向条4的配合来调节基座部1的位置。

工作原理：

首先，工作人员将试井设备固定连接至基座部1上方，再通过吊装设备吊运至工作部附近，然后通过伸缩杆32将运行轮33伸出，然后再转动运行轮33使得安装板34卡合至限位凹槽313内，然后将人工推动设备至安装位置，然后分别调节伸缩桥臂组件的长度以及多组支座部3相对之间的相对位置，直至各组支架31的支撑部312到达合适的安装位置时停止调节，然后拧紧各处的限位螺钉5进行限位，同时将运行轮33刹停使其不再随意滑动，然后伸缩杆32的活动杆继续伸出直至将整个设备顶起一定距离，然后将安装板34连同运行轮33一起从限位凹槽313中脱出并转至收纳仓314正下方，然后伸缩杆32的活动杆开始回收，在此回收的过程中整个设备慢慢降落至安装平面上，并且在伸缩杆32的带动下运行轮33被回收在收纳仓314内。然后再将各支架31固定在安装平面上，再在试井设备上安装各组探测设备进行作业。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (10)

1.一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，包括基座部(1)、调节部(2)与支座部(3)，所述基座部(1)与支座部(3)分别滑动设置于调节部(2)的上下两侧，所述调节部(2)包括两组固定侧板(21)与两组伸缩桥臂组件，两组所述伸缩桥臂组件的端部分别固定设置于两组固定侧板(21)上围成一矩形框架结构。

2.根据权利要求1所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述伸缩桥臂组件包括两组边导轨框(23)和中间连杆(22)，两组所述边导轨框(23)分别滑动套设于中间连杆(22)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述支座部(3)包括支架(31)、伸缩杆(32)与运行轮(33)，所述支架(31)滑动设置于固定侧板(21)上，所述运行轮(33)通过伸缩杆(32)设置于支架(31)下部。

4.根据权利要求3所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述支架(31)包括滑扣部(311)与支撑部(312)，所述支撑部(312)固定连接于滑扣部下方，所述支架(31)下部开设有容置槽，所述伸缩杆(32)固定设置于容置槽内。

5.根据权利要求4所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述运行轮(33)转动设置于伸缩杆(32)的活动杆上。

6.根据权利要求4所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述伸缩桥臂组件的伸缩方向与支架(31)在固定侧板(21)上的滑动方向相垂直。

7.根据权利要求6所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述固定侧板(21)与边导轨框(23)的顶部均设有导向条(4)，在伸缩桥臂组件与固定侧板(21)固定形成矩形框架结构后所有导向条(4)的方向相同。

8.根据权利要求7所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述伸缩桥臂组件上固定设有限位支座(24)，所述限位支座(24)上旋设有限位螺钉(5)。

9.根据权利要求8所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述滑扣部上旋设有限位螺钉(5)，所述支撑部(312)下部固定有防滑垫。

10.根据权利要求7所述的一种海洋升降钢丝绞车用基座，其特征在于，所述基座部(1)有多组槽钢焊接形成，所述基座部(1)上开设有导向槽(11)，所述导向槽(11)滑动套设于导向条(4)上。

Images