CN212098504U - 一种地下车库充电桩分时供电设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种地下车库充电桩分时供电设备，涉及充电桩技术领域，包括底座，底座的上表面固定连接有充电桩箱体，充电桩箱体的内壁固定连接有透气板，透气板的上表面固定连接有供电箱，供电箱的左右两侧面均设有蛇形冷凝管。该地下车库充电桩分时供电设备通过蛇形冷凝管、冷却液箱、冰晶盒、水泵、电动机、往复丝杆、螺纹滑板和散热风扇之间的配合设置，能够有效的控制螺纹滑板进行左右移动，使散热风扇对供电箱进行吹风散热，将底部的冷空气输送至供电箱周围，并将热量通过散热窗排出，以及冷却液能够通过水泵的运转，循环流通至蛇形冷凝管内，对供电箱的外表面进行降温处理，大大提高了散热效率，提高了供电箱的使用寿命。

Description

一种地下车库充电桩分时供电设备
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种地下车库充电桩分时供电设备。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩在使用过程中，充电桩内的器件将产生大量的热量，现有的充电桩虽然带有自身的散热结构，但通常充电桩内部的散热装置较为单一，一般设置散热风扇和散热孔的配合进行散热，在实际使用中存在散热慢或不均匀的情况，从而影响了充电桩的使用安全性和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供的一种地下车库充电桩分时供电设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种地下车库充电桩分时供电设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有充电桩箱体，充电桩箱体的内壁固定连接有透气板，透气板的上表面固定连接有供电箱，供电箱的左右两侧面均设有蛇形冷凝管，每个蛇形冷凝管的其中一端均互相固定连通，透气板的上表面固定连接有冷却液箱，透气板上表面的一侧固定连接有水泵，水泵的输入端与冷却液箱的外表面固定连通，供电箱的上表面固定连接有等距离排列的散热鳍片，散热鳍片的上表面固定连接有导热铜板。
所述充电桩箱体的右侧面固定连接有电动机，电动机的输出端贯穿充电桩箱体并延伸至充电桩箱体的内部，电动机的输出端固定连接有往复丝杆，往复丝杆的另一端通过轴承与充电桩箱体的内侧壁转动连接，往复丝杆的外表面螺纹连接有螺纹滑板，螺纹滑板的上表面固定连接有散热风扇，充电桩箱体的上表面固定连接有顶板，充电桩箱体的左右两侧面均固定连通有散热窗。
进一步的，其中一个蛇形冷凝管的一端与水泵的输出端固定连通，另一个蛇形冷凝管的一端与冷却液箱的外表面固定连通。
通过采用上述技术方案，能够有效的实现了对蛇形冷凝管内的冷却液进行循环流通，保证了对供电箱进行持续散热。
进一步的，所述供电箱左右两侧面的上侧均固定连接有第一固定槽板，供电箱左右两侧面的下侧进固定连接有第二固定槽板，每个蛇形冷凝管的顶端均与第一固定槽板的内壁固定连接，每个蛇形冷凝管的底端均与第二固定槽板的内壁固定连接，且蛇形冷凝管的外表面与供电箱的外表面相紧贴。
通过采用上述技术方案，能够有效的对蛇形冷凝管进行固定，从而保证了蛇形冷凝管的稳定性。
进一步的，所述冷却液箱的内底壁固定连接有两组相对称的冰晶盒，每个冰晶盒的内部均放置有降温冰晶，冷却液箱上表面的一侧固定连通有进水管，充电桩箱体的背面通过合页固定铰接有箱门。
通过采用上述技术方案，能够有效便于对冷却液箱进行补充冷却液，能够对冷却液大大提升了降温效果。
进一步的，导热铜板的上表面与充电桩箱体的内顶壁相贴，充电桩箱体的上表面开设有散热孔，充电桩箱体的上表面设有第二过滤板，第二过滤板外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体的上表面螺纹连接。
通过采用上述技术方案，能够将散热鳍片吸收的热量传导至导热铜板处，并最终排出充电桩箱体的外部，同时也能够防止大量灰尘的进入，造成堵塞。
进一步的，往复丝杆的正下方设有滑杆，滑杆的左右两端均与充电桩箱体的内侧壁固定连接，螺纹滑板的内部与滑杆的外表面滑动连接。
通过采用上述技术方案，能够使螺纹滑板在进行左右移动时更加平稳，避免发生转动，从而提高了螺纹滑板的稳定效果。
进一步的，充电桩箱体背面的下侧开始有进风孔，充电桩箱体背面的下侧设有第一过滤板，第一过滤板外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体的背面螺纹连接。
通过采用上述技术方案，能够有效的阻挡外界灰尘的大量进入，同时也便于将第一过滤板取下进行清理。
与现有技术相比，该地下车库充电桩分时供电设备具备如下有益效果：
1、本实用新型通过蛇形冷凝管、冷却液箱、冰晶盒、水泵、电动机、往复丝杆、螺纹滑板和散热风扇之间的配合设置，能够有效的控制螺纹滑板进行左右移动，使散热风扇对供电箱进行吹风散热，将底部的冷空气输送至供电箱周围，并将热量通过散热窗排出，以及冷却液能够通过水泵的运转，循环流通至蛇形冷凝管内，对供电箱的外表面进行降温处理，大大提高了散热效率，提高了供电箱的使用寿命，通过散热鳍片、导热铜板和第二过滤板的设置，能够有效的将供电箱顶端的热量进行吸收，并传导至导热铜板处，使导热铜板吸收的热量最终通过散热孔排出，从而提高了该装置的使用安装性，保证了对该装置内部的降温散热处理。
2、本实用新型通过蛇形冷凝管、冷却液箱和水泵的设置，能够有效的实现了对蛇形冷凝管内的冷却液进行循环流通，保证了对供电箱进行持续散热，通过第一固定槽板、第二固定槽板和蛇形冷凝管的设置，能够有效的对蛇形冷凝管进行固定，从而保证了蛇形冷凝管的稳定性，通过冰晶盒、降温冰晶、进水管和箱门的设置，能够有效便于对冷却液箱进行补充冷却液，能够对冷却液大大提升了降温效果，通过导热铜板和第二过滤板的设置，能够将散热鳍片吸收的热量传导至导热铜板处，并最终排出充电桩箱体的外部，同时也能够防止大量灰尘的进入，造成堵塞，通过滑杆的设置，能够使螺纹滑板在进行左右移动时更加平稳，避免发生转动，从而提高了螺纹滑板的稳定效果，通过第一过滤板的设置，能够有效的阻挡外界灰尘的大量进入，同时也便于将第一过滤板取下进行清理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型后视结构示意图。
图3为本实用新型后视剖视结构示意图。
图4为本实用新型仰视剖视结构示意图。
图5为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
图6为本实用新型图4中B处放大结构示意图。
图中：1、充电桩箱体；2、底座；3、顶板；4、第一过滤板；5、电动机；6、散热窗；7、第二过滤板；8、导热铜板；9、滑杆；10、往复丝杆；11、螺纹滑板；12、透气板；13、冷却液箱；14、供电箱；15、蛇形冷凝管；16、第一固定槽板；17、散热鳍片；18、第二固定槽板；19、水泵；20、冰晶盒；21、散热风扇。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。
如图1-6，本实用新型的一种地下车库充电桩分时供电设备，包括底座2，底座2的上表面固定连接有充电桩箱体1，充电桩箱体1的内壁固定连接有透气板12，透气板12的上表面固定连接有供电箱14，供电箱14的左右两侧面均设有蛇形冷凝管15，供电箱14左右两侧面的上侧均固定连接有第一固定槽板16，供电箱14左右两侧面的下侧进固定连接有第二固定槽板18，每个蛇形冷凝管15的顶端均与第一固定槽板16的内壁固定连接，每个蛇形冷凝管15的底端均与第二固定槽板18的内壁固定连接，且蛇形冷凝管15的外表面与供电箱14的外表面相紧贴，能够有效的对蛇形冷凝管15进行固定，从而保证了蛇形冷凝管15的稳定性，每个蛇形冷凝管15的其中一端均互相固定连通，透气板12的上表面固定连接有冷却液箱13，冷却液箱13的内底壁固定连接有两组相对称的冰晶盒20，每个冰晶盒20的内部均放置有降温冰晶，降温冰晶外壳采用高强度耐低落温材料，内盛蓄冷液而成，零下12度结冰，冰点比水的冰点低，故储存的冷量和溶解时释放出的冷量都远远大于水，直接起到增强降温制冷之用，具有储冷足、降温快、释冷慢等特点，冷却液箱13上表面的一侧固定连通有进水管，充电桩箱体1的背面通过合页固定铰接有箱门，能够有效便于对冷却液箱13进行补充冷却液，能够对冷却液大大提升了降温效果，其中一个蛇形冷凝管15的一端与水泵19的输出端固定连通，另一个蛇形冷凝管15的一端与冷却液箱13的外表面固定连通，能够有效的实现了对蛇形冷凝管15内的冷却液进行循环流通，保证了对供电箱14进行持续散热，透气板12上表面的一侧固定连接有水泵19，水泵19的型号为RS15/6，水泵19的输入端与冷却液箱13的外表面固定连通，供电箱14的上表面固定连接有等距离排列的散热鳍片17，散热鳍片17的上表面固定连接有导热铜板8，导热铜板8的上表面与充电桩箱体1的内顶壁相贴，充电桩箱体1的上表面开设有散热孔，充电桩箱体1的上表面设有第二过滤板7，第二过滤板7外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体1的上表面螺纹连接，能够将散热鳍片17吸收的热量传导至导热铜板8处，并最终排出充电桩箱体1的外部，同时也能够防止大量灰尘的进入，造成堵塞。
充电桩箱体1的右侧面固定连接有电动机5，电动机5的型号为5IK60GN-CFT+5GN3K，电动机5的输出端贯穿充电桩箱体1并延伸至充电桩箱体1的内部，电动机5的输出端固定连接有往复丝杆10，往复丝杆10的另一端通过轴承与充电桩箱体1的内侧壁转动连接，往复丝杆10的外表面螺纹连接有螺纹滑板11，往复丝杆10的正下方设有滑杆9，滑杆9的左右两端均与充电桩箱体1的内侧壁固定连接，螺纹滑板11的内部与滑杆9的外表面滑动连接，能够使螺纹滑板11在进行左右移动时更加平稳，避免发生转动，从而提高了螺纹滑板11的稳定效果，螺纹滑板11的上表面固定连接有散热风扇21，散热风扇21的型号为RAH1238S1，充电桩箱体1的上表面固定连接有顶板3，充电桩箱体1的左右两侧面均固定连通有散热窗6，充电桩箱体1背面的下侧开始有进风孔，充电桩箱体1背面的下侧设有第一过滤板4，第一过滤板4外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体1的背面螺纹连接，能够有效的阻挡外界灰尘的大量进入，同时也便于将第一过滤板4取下进行清理。
使用时，当该充电桩进行使用时，首先将电动机5、水泵19和散热风扇21均与市政电源相接通，启动散热风扇21和电动机5的电源，使电动机5的运转带动往复丝杆10进行转动，并使螺纹滑板11进行左右滑动，此时，散热风扇21能够将低处的风抽取至充电桩箱体1内，并吹向供电箱14进行散热，使热气能够通过散热窗6进行排出，并启动水泵19的电源，使水泵19能够抽取冷却液箱13内的冷却液进入到蛇形冷凝管15内，使蛇形冷凝管15内的冷却液能够进行循环流通，对供电箱14的外表面进行降温处理，同时供电箱14顶端的热量能够通过散热鳍片17吸收，并传导至导热铜板8处，使导热铜板8将热量最终排出充电桩箱体1外，保证了该充电桩的使用安全性。

Claims (7)

1.一种地下车库充电桩分时供电设备，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的上表面固定连接有充电桩箱体（1），充电桩箱体（1）的内壁固定连接有透气板（12），透气板（12）的上表面固定连接有供电箱（14），供电箱（14）的左右两侧面均设有蛇形冷凝管（15），每个蛇形冷凝管（15）的其中一端均互相固定连通，透气板（12）的上表面固定连接有冷却液箱（13），透气板（12）上表面的一侧固定连接有水泵（19），水泵（19）的输入端与冷却液箱（13）的外表面固定连通，供电箱（14）的上表面固定连接有等距离排列的散热鳍片（17），散热鳍片（17）的上表面固定连接有导热铜板（8）；
充电桩箱体（1）的右侧面固定连接有电动机（5），电动机（5）的输出端贯穿充电桩箱体（1）并延伸至充电桩箱体（1）的内部，电动机（5）的输出端固定连接有往复丝杆（10），往复丝杆（10）的另一端通过轴承与充电桩箱体（1）的内侧壁转动连接，往复丝杆（10）的外表面螺纹连接有螺纹滑板（11），螺纹滑板（11）的上表面固定连接有散热风扇（21），充电桩箱体（1）的上表面固定连接有顶板（3），充电桩箱体（1）的左右两侧面均固定连通有散热窗（6）。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：其中一个所述蛇形冷凝管（15）的一端与水泵（19）的输出端固定连通，另一个蛇形冷凝管（15）的一端与冷却液箱（13）的外表面固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：所述供电箱（14）左右两侧面的上侧均固定连接有第一固定槽板（16），供电箱（14）左右两侧面的下侧进固定连接有第二固定槽板（18），每个蛇形冷凝管（15）的顶端均与第一固定槽板（16）的内壁固定连接，每个蛇形冷凝管（15）的底端均与第二固定槽板（18）的内壁固定连接，且蛇形冷凝管（15）的外表面与供电箱（14）的外表面相紧贴。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：所述冷却液箱（13）的内底壁固定连接有两组相对称的冰晶盒（20），每个冰晶盒（20）的内部均放置有降温冰晶，冷却液箱（13）上表面的一侧固定连通有进水管，充电桩箱体（1）的背面通过合页固定铰接有箱门。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：所述导热铜板（8）的上表面与充电桩箱体（1）的内顶壁相贴，充电桩箱体（1）的上表面开设有散热孔，充电桩箱体（1）的上表面设有第二过滤板（7），第二过滤板（7）外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体（1）的上表面螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：所述往复丝杆（10）的正下方设有滑杆（9），滑杆（9）的左右两端均与充电桩箱体（1）的内侧壁固定连接，螺纹滑板（11）的内部与滑杆（9）的外表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种地下车库充电桩分时供电设备，其特征在于：所述充电桩箱体（1）背面的下侧开始有进风孔，充电桩箱体（1）背面的下侧设有第一过滤板（4），第一过滤板（4）外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体（1）的背面螺纹连接。
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