CN212086630U - 一种立体车库plc主控柜管理后台成套设备 - Google Patents
一种立体车库plc主控柜管理后台成套设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于车库管理技术领域，尤其一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，包括柜体，所述柜体的前壁活动安装有柜门，且柜门的前表面中间位置固定安装有主机，所述柜门的前后表面顶部以及底部位置之间均水平开设有若干组散热槽，所述柜体的下表面固定安装有基座，且基座的底部设置有夹座，所述基座设置在夹座的内部，所述夹座的下表面焊接有载重座，且载重座的下表面固定安装有垫板，所述载重座的一侧外壁顶部位置焊接有横板；本实用新型后台成套设备设有拼接结构，实现各组控制柜的有序组装，从而方便对后台成套设备的集中和装配操作，同时，提供有旋转调节和限位结构以提高设备角度调节操作的精确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库管理技术领域，尤其涉及一种立体车库PLC 主控柜管理后台成套设备。
背景技术
后台成套设备基于PLC编程技术，可实现电机和开关控制且具有过载、短路和缺相保护等保护功能以满足立体车库的综合管控，应用较为广泛。
现有的后台成套设备在使用时，不能实现多组控制柜的有序组装，给后台成套设备的集中和装配带来不便，未提供旋转定位结构和限位结构影响了角度调节操作的精确度，为解决上述问题，本申请中出一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，设有拼接结构，实现各组控制柜的有序组装，从而方便对后台成套设备的集中和装配操作，同时，提供有旋转调节和限位结构以提高设备角度调节操作的精确度的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，包括柜体，所述柜体的前壁活动安装有柜门，且柜门的前表面中间位置固定安装有主机，所述柜门的前后表面顶部以及底部位置之间均水平开设有若干组散热槽，所述柜体的下表面固定安装有基座，且基座的底部设置有夹座，所述基座设置在夹座的内部，所述夹座的下表面焊接有载重座，且载重座的下表面固定安装有垫板，所述载重座的一侧外壁顶部位置焊接有横板，且载重座远离横板的一侧壁顶部位置开设有连接腔；
所述夹座的顶部中间位置焊接有滑套，且基座的底部中间位置垂直固定安装有套杆，所述基座的下表面四周位置均垂直固定安装有凸柱，所述夹座的上下表面位置之间以及载重座的顶部位置开设有同一组滑腔。
优选的，所述柜体竖向安装，且柜体的上表面四周位置均焊接有吊扣。
优选的，所述基座和夹座相契合，且柜体通过基座与夹座垂直滑动连接。
优选的，所述横板和连接腔相契合，且横板和载重座的上表面设置在同一平面上。
优选的，所述套杆和滑套相对应匹配，且套杆和滑套的纵轴中心设置在同一竖线上，所述套杆滑动安装在滑套的内部。
优选的，所述滑腔的数量为四组，四组所述滑腔分别和四组所述凸柱相对应匹配。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过设置横板和连接腔通过配合契合构成拼接结构，实现各组控制柜的有序组装，从而方便对后台成套设备的集中和装配操作；
2、通过设置由滑套导向的套杆作为旋转定位结构，实现设备的旋转调节，并配合由滑腔导向的凸柱于承重结构的四周提供旋转限位以及安装支撑，使得设备角度调节操作的精确度高；
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型图2中A的放大图。
图中：1柜体、2吊扣、3柜门、4主机、5散热槽、6基座、7 夹座、8载重座、9垫板、10横板、11连接腔、12滑套、13套杆、 14凸柱、15滑腔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，包括柜体1，柜体1的前壁活动安装有柜门3，且柜门3的前表面中间位置固定安装有主机4，柜门3的前后表面顶部以及底部位置之间均水平开设有若干组散热槽5，柜体1的下表面固定安装有基座6，且基座6的底部设置有夹座7，基座6设置在夹座7 的内部，夹座7的下表面焊接有载重座8，且载重座8的下表面固定安装有垫板9，载重座8的一侧外壁顶部位置焊接有横板10，且载重座8远离横板10的一侧壁顶部位置开设有连接腔11；
夹座7的顶部中间位置焊接有滑套12，且基座6的底部中间位置垂直固定安装有套杆13，基座6的下表面四周位置均垂直固定安装有凸柱14，夹座7的上下表面位置之间以及载重座8的顶部位置开设有同一组滑腔15。
本实用新型中，柜体1竖向安装，且柜体1的上表面四周位置均焊接有吊扣2。
需要说明的是，柜门3的开闭角度范围为零度到九十度，主机4 的前表面顶部和底部位置均固定安装有指示灯。
本实用新型中，基座6和夹座7相契合，且柜体1通过基座6与夹座7垂直滑动连接。
需要说明的是，垫板9为橡胶材质，且垫板9的下表面均匀开设有若干组防滑纹。
本实用新型中，横板10和连接腔11相契合，且横板10和载重座8的上表面设置在同一平面上。
本实用新型中，套杆13和滑套12相对应匹配，且套杆13和滑套12的纵轴中心设置在同一竖线上，套杆13滑动安装在滑套12的内部。
本实用新型中，滑腔15的数量为四组，四组滑腔15分别和四组凸柱14相对应匹配。
需要说明的是，凸柱14滑动安装在相邻滑腔15的内部，且套杆 13设置在四组凸柱14的中间位置。
工作原理：在使用时，柜体1和柜门3上的主机4构成后台成套设备的外壳结构，通过柜门3提供维修通道以便于对柜体1内PLC工作电路的维护和检修操作，成套设备作为可编程控制柜，可实现电机和开关控制且具有过载、短路和缺相保护等保护功能以满足立体车库的综合管控，吊扣2和钢丝绳固定以便于对设备的起吊和搬运，散热槽5提供热对流空间以实现设备的散热功能，基座6和夹座7配合构成承重结构，并通过载重座8和垫板9和地基之间的接触以实现后台成套设备在控制室内的稳固放置，横板10和连接腔11通过配合契合构成拼接结构，实现各组控制柜的有序组装，从而方便对后台成套设备的集中和装配操作，由滑套12导向的套杆13作为旋转定位结构，实现设备的旋转调节，并配合由滑腔15导向的凸柱14于承重结构的四周提供旋转限位以及安装支撑，使得设备角度调节操作的精确度高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，包括柜体(1)，其特征在于，所述柜体(1)的前壁活动安装有柜门(3)，且柜门(3)的前表面中间位置固定安装有主机(4)，所述柜门(3)的前后表面顶部以及底部位置之间均水平开设有若干组散热槽(5)，所述柜体(1)的下表面固定安装有基座(6)，且基座(6)的底部设置有夹座(7)，所述基座(6)设置在夹座(7)的内部，所述夹座(7)的下表面焊接有载重座(8)，且载重座(8)的下表面固定安装有垫板(9)，所述载重座(8)的一侧外壁顶部位置焊接有横板(10)，且载重座(8)远离横板(10)的一侧壁顶部位置开设有连接腔(11)；
所述夹座(7)的顶部中间位置焊接有滑套(12)，且基座(6)的底部中间位置垂直固定安装有套杆(13)，所述基座(6)的下表面四周位置均垂直固定安装有凸柱(14)，所述夹座(7)的上下表面位置之间以及载重座(8)的顶部位置开设有同一组滑腔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，其特征在于，所述柜体(1)竖向安装，且柜体(1)的上表面四周位置均焊接有吊扣(2)。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，其特征在于，所述基座(6)和夹座(7)相契合，且柜体(1)通过基座(6)与夹座(7)垂直滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，其特征在于，所述横板(10)和连接腔(11)相契合，且横板(10)和载重座(8)的上表面设置在同一平面上。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，其特征在于，所述套杆(13)和滑套(12)相对应匹配，且套杆(13)和滑套(12)的纵轴中心设置在同一竖线上，所述套杆(13)滑动安装在滑套(12)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库PLC主控柜管理后台成套设备，其特征在于，所述滑腔(15)的数量为四组，四组所述滑腔(15)分别和四组所述凸柱(14)相对应匹配。
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