CN212086088U - 尾气余热发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了尾气余热发电装置，包括尾气换热箱、温差发电板和冷却水箱，所述尾气换热箱位于温差发电板的一侧，所述冷却水箱位于温差发电板的另一侧。本实用新型在烟气进入尾气换热箱后，自上而下呈交替且平行分布的第二隔断带和第一隔断带在尾气换热箱内部组成蛇形通道，减缓尾气的流速，从而提高对尾气余热的利用效率，尾气中的余热对温差发电板进行导热，冷却水箱对温差发电板进行制冷，从而通过温差进行发电，对烟气余热进行有效利用，二隔断带和第一隔断带不断转动，第二刮板和第一刮板不断将第二隔断带和第一隔断带表面的烟尘进行清理，烟尘自上而下进行输送，从而避免尾气换热箱内堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能技术领域，具体涉及尾气余热发电装置。
背景技术
锅炉尾气是锅炉作用产生的锅炉自身不能回收利用的一种能源，其主要成分是N2、CO2、O2、SO2、CO、氮氧化合物、粉尘、水蒸气以及大量的热能，通过现有的锅炉尾气处理设备，可对锅炉尾气进行脱硫操作，减少尾气中硫元素和水资源，在对资源回收的同时也减少了尾气对环境的污染。
现有技术中小型的锅炉尾气中热量含量较小，普通的余热发电设备难以启动，导致无法进行发电，使得锅炉尾气中的热量被浪费，同时热量直接排放还会导致热污染，很不环保。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供尾气余热发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：尾气余热发电装置，包括尾气换热箱、温差发电板和冷却水箱，所述尾气换热箱位于温差发电板的一侧，所述冷却水箱位于温差发电板的另一侧，所述尾气换热箱的顶端和底端分别连通有尾气进管和尾气出管，所述冷却水箱的顶端和底端分别连通有冷却水出管和冷却水进管，所述尾气换热箱的内部安装有四个第二隔断带和三个第一隔断带，四个所述第二隔断带和三个第一隔断带之间自上而下呈交替且平行分布，所述尾气换热箱的的两内侧壁与四个所述第二隔断带的右端以及与三个所述第一隔断带的左端均设置有间距。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二隔断带的两端分别转动连接有第二驱动辊和第二从动辊，所述第一隔断带的两端分别转动连接有第一从动辊和第一驱动辊。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述尾气换热箱远离温差发电板的一侧安装有第一侧壳和第二侧壳，所述第一侧壳顶端的外侧安装有第二电机，所述第一侧壳的内部转动连接有四个第二传动轮，四个所述第二传动轮之间通过第二传动皮带传动连接，所述第二电机的输出轴与其中一个所述第二传动轮传动连接，所述第二侧壳顶端的外侧安装有第一电机，所述第二侧壳的内部转动连接有三个第一传动轮，三个所述第一传动轮之间通过第一传动皮带传动连接，所述第一电机的输出轴与其中一个第一传动轮传动连接，所述第一电机和第二电机均与外部电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第二隔断带的右端均设置有第二刮板，三个所述第一隔断带的左端均设置有第一刮板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第二传动轮分别与四个第二驱动辊传动连接，三个所述第一传动轮分别与四个所述第一驱动辊传动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过隔断带来减缓尾气的流速的，在烟气进入尾气换热箱后，自上而下呈交替且平行分布的第二隔断带和第一隔断带在尾气换热箱内部组成蛇形通道，减缓尾气的流速，从而提高对尾气余热的利用效率，尾气中的余热对温差发电板进行导热，冷却水箱对温差发电板进行制冷，从而通过温差进行发电，对烟气余热进行有效利用；
2.本实用新型中第二隔断带和第一隔断带不断转动，第二刮板和第一刮板不断将第二隔断带和第一隔断带表面的烟尘进行清理，烟尘自上而下进行输送，从而避免尾气换热箱内堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中尾气换热箱的结构示意图；
图3为本实用新型中侧壳的结构示意图。
图中：1、尾气换热箱；2、温差发电板；3、冷却水箱；4、尾气进管；5、冷却水出管；6、冷却水进管；7、第一电机；8、第二电机；9、第一侧壳；10、第二侧壳；11、尾气出管；12、第一传动轮；13、第一隔断带；14、第一驱动辊；15、第二从动辊；16、第二刮板；17、第二隔断带；18、第二驱动辊；19、第一刮板；20、第一从动辊；21、第二传动轮；22、第二传动皮带；23、第一传动皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了尾气余热发电装置的技术方案：包括尾气换热箱1、温差发电板2和冷却水箱3，尾气换热箱1位于温差发电板2的一侧，冷却水箱3位于温差发电板2的另一侧，尾气换热箱1的顶端和底端分别连通有尾气进管4和尾气出管11，冷却水箱3的顶端和底端分别连通有冷却水出管5和冷却水进管6，尾气换热箱1的内部安装有四个第二隔断带17和三个第一隔断带13，四个第二隔断带17和三个第一隔断带13之间自上而下呈交替且平行分布，尾气换热箱1的的两内侧壁与四个第二隔断带17的右端以及与三个第一隔断带13的左端均设置有间距，在烟气进入尾气换热箱1后，自上而下呈交替且平行分布的第二隔断带17和第一隔断带13在尾气换热箱1内部组成蛇形通道，减缓尾气的流速，从而提高对尾气余热的利用效率，尾气中的余热对温差发电板2进行导热，冷却水箱3对温差发电板2进行制冷，从而通过温差进行发电，对烟气余热进行有效利用。
参照图2，第二隔断带17的两端分别转动连接有第二驱动辊18和第二从动辊15，第一隔断带13的两端分别转动连接有第一从动辊20和第一驱动辊14，尾气换热箱1远离温差发电板2的一侧安装有第一侧壳9和第二侧壳10，第一侧壳9顶端的外侧安装有第二电机8，第一侧壳9的内部转动连接有四个第二传动轮21，四个第二传动轮21之间通过第二传动皮带22传动连接，第二电机8的输出轴与其中一个第二传动轮21传动连接，第二侧壳10顶端的外侧安装有第一电机7，第二侧壳10的内部转动连接有三个第一传动轮12，三个第一传动轮12之间通过第一传动皮带23传动连接，第一电机7的输出轴与其中一个第一传动轮12传动连接，第一电机7和第二电机8均与外部电源电性连接，四个第二隔断带17的右端均设置有第二刮板16，三个第一隔断带13的左端均设置有第一刮板19，四个第二传动轮21分别与四个第二驱动辊18传动连接，三个第一传动轮12分别与三个第一驱动辊14传动连接，(第一电机7和第二电机8的型号均为3571)，第一电机7和第二电机8开启后，第一电机7的输出轴带动其中一个第一传动轮12，三个第一传动轮12之间通过第一传动皮带23传动，三个第一传动轮12通过三个第一驱动辊14带动三个第一隔断带13转动，第二电机8的输出轴带动其中一个第二传动轮21转动，四个第二传动轮21之间通过第二传动皮带22传动，四个第二传动轮21通过四个第二驱动辊18带动第二隔断带17转动，第二隔断带17和第一隔断带13不断转动，第二刮板16和第一刮板19不断将第二隔断带17和第一隔断带13表面的烟尘进行清理，烟尘自上而下进行输送，从而避免尾气换热箱1内堵塞。
具体使用时，本实用新型尾气余热发电装置，在烟气进入尾气换热箱1后，自上而下呈交替且平行分布的第二隔断带17和第一隔断带13在尾气换热箱1内部组成蛇形通道，减缓尾气的流速，从而提高对尾气余热的利用效率，尾气中的余热对温差发电板2进行导热，冷却水箱3对温差发电板2进行制冷，从而通过温差进行发电，对烟气余热进行有效利用，第一电机7和第二电机8开启后，第一电机7的输出轴带动其中一个第一传动轮12，三个第一传动轮12之间通过第一传动皮带23传动，三个第一传动轮12通过三个第一驱动辊14带动三个第一隔断带13转动，第二电机8的输出轴带动其中一个第二传动轮21转动，四个第二传动轮21之间通过第二传动皮带22传动，四个第二传动轮21通过四个第二驱动辊18带动第二隔断带17转动，第二隔断带17和第一隔断带13不断转动，第二刮板16和第一刮板19不断将第二隔断带17和第一隔断带13表面的烟尘进行清理，烟尘自上而下进行输送，从而避免尾气换热箱1内堵塞。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.尾气余热发电装置，包括尾气换热箱(1)、温差发电板(2)和冷却水箱(3)，其特征在于：所述尾气换热箱(1)位于温差发电板(2)的一侧，所述冷却水箱(3)位于温差发电板(2)的另一侧，所述尾气换热箱(1)的顶端和底端分别连通有尾气进管(4)和尾气出管(11)，所述冷却水箱(3)的顶端和底端分别连通有冷却水出管(5)和冷却水进管(6)，所述尾气换热箱(1)的内部安装有四个第二隔断带(17)和三个第一隔断带(13)，四个所述第二隔断带(17)和三个第一隔断带(13)之间自上而下呈交替且平行分布，所述尾气换热箱(1)的两内侧壁与四个所述第二隔断带(17)的右端以及与三个所述第一隔断带(13)的左端均设置有间距。
2.如权利要求1所述的尾气余热发电装置，其特征在于：所述第二隔断带(17)的两端分别转动连接有第二驱动辊(18)和第二从动辊(15)，所述第一隔断带(13)的两端分别转动连接有第一从动辊(20)和第一驱动辊(14)。
3.如权利要求2所述的尾气余热发电装置，其特征在于：所述尾气换热箱(1)远离温差发电板(2)的一侧安装有第一侧壳(9)和第二侧壳(10)，所述第一侧壳(9)顶端的外侧安装有第二电机(8)，所述第一侧壳(9)的内部转动连接有四个第二传动轮(21)，四个所述第二传动轮(21)之间通过第二传动皮带(22)传动连接，所述第二电机(8)的输出轴与其中一个所述第二传动轮(21)传动连接，所述第二侧壳(10)顶端的外侧安装有第一电机(7)，所述第二侧壳(10)的内部转动连接有三个第一传动轮(12)，三个所述第一传动轮(12)之间通过第一传动皮带(23)传动连接，所述第一电机(7)的输出轴与其中一个第一传动轮(12)传动连接，所述第一电机(7)和第二电机(8)均与外部电源电性连接。
4.如权利要求3所述的尾气余热发电装置，其特征在于：四个所述第二隔断带(17)的右端均设置有第二刮板(16)，三个所述第一隔断带(13)的左端均设置有第一刮板(19)。
5.如权利要求3所述的尾气余热发电装置，其特征在于：四个所述第二传动轮(21)分别与四个第二驱动辊(18)传动连接，三个所述第一传动轮(12)分别与四个所述第一驱动辊(14)传动连接。
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| CN202020635439.2U CN212086088U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 尾气余热发电装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112378841A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-02-19 | 广东火炬检测有限公司 | 一种金属硫化氢腐蚀试验装置 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020635439.2U patent/CN212086088U/zh not_active Expired - Fee Related
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