CN212085065U - 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括蓄电池、方形盖、第一风扇和第二风扇，所述蓄电池的表面与第一弹簧的一侧相抵触，且第一弹簧的另一侧固定连接在防护箱的内壁，所述防护箱的顶端安装有方形盖，所述蓄电池的底端与支撑板的顶端相抵触，且支撑板的底端两侧皆固定安装有第二磁铁，所述第二磁铁的下方设置有第一磁铁，且第一磁铁固定在防护箱的底端内壁上，所述支撑板的底端中心位置处固定连接有第三弹簧。本实用新型设置有第三弹簧，蓄电池的底部和四周被缓冲，有效的保护了蓄电池，通过蓄电池受到的震动使第二风扇和第一风扇转动从而使蓄电池产生的热量快速散发，节省了能源。

Description

一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
现有技术公开了申请号为：CN201621288005.X的一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳、加水口、加水软管、水箱、导热隔板、防水型温度传感器、方形盖、风扇、电机、散热通孔、水位探针和电池槽，所述外壳顶部设有加水口，所述水箱位于外壳和导热隔板之间的空间里，所述防水型温度传感器安装在水箱侧壁上，但是该现有技术在使用新能源汽车电池，由于电池的底部缓冲性较差，在碰撞时保护不当，导致电池使用寿命下降，同时电池产生的热量很多，不及时散热的话会影响电池的使用寿命，因此亟需一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，以解决上述背景技术中提出的电池防护不足和热量难以散发的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括蓄电池、方形盖、第一风扇和第二风扇，所述蓄电池的表面与第一弹簧的一侧相抵触，且第一弹簧的另一侧固定连接在防护箱的内壁，所述防护箱的顶端安装有方形盖，所述蓄电池的底端与支撑板的顶端相抵触，且支撑板的底端两侧皆固定安装有第二磁铁，所述第二磁铁的下方设置有第一磁铁，且第一磁铁固定在防护箱的底端内壁上，所述支撑板的底端中心位置处固定连接有第三弹簧，所述防护箱的两侧内壁通过轴承座安装有第一转轴，且第一转轴的一侧连接有第一风扇，所述第一转轴的表面通过皮带传动机构与第二转轴的表面相连接，且第二转轴的右侧表面固定套接有齿轮，所述第二转轴的右侧固定安装有第二风扇，所述防护箱的两侧内壁固定有固定块。
优选的，所述第一风扇设置有两组，且第一风扇对称分布在防护箱的两侧内壁。
优选的，所述固定块的内部插设有齿条，且齿条与固定块组成滑动式结构，所述齿条的底端固定连接有第二弹簧。
优选的，所述第一磁铁和第二磁铁皆设置有两组，且第二磁铁与第一磁铁的磁性相反。
优选的，所述齿轮设置有两组，且齿轮的表面与齿条的表面相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有碰撞保护功能的新能源汽车电池设置有第三弹簧，蓄电池的底部和四周被缓冲，有效的保护了蓄电池，通过蓄电池受到的震动使第二风扇和第一风扇转动从而使蓄电池产生的热量快速散发，节省了能源。
(1)该装置设置有第三弹簧，第三弹簧缓冲了蓄电池受到的震动力，通过第一磁铁与第二磁铁之间同性相斥，进一步减小了蓄电池受到的震动力，蓄电池的底部和四周被缓冲，有效的保护了蓄电池，有效保证了蓄电池的使用寿命。
(2)该装置通过蓄电池受到的震动使齿轮旋转，通过一系列零件的连接，齿轮带动第二风扇和第一风扇转动从而使蓄电池产生的热量快速散发，并且第二风扇和第一风扇不需要能源带动，节省了能源。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型的第二风扇和齿轮结构正视剖面示意图；
图3为本实用新型的齿条和齿轮结构侧视剖面示意图；
图4为本实用新型的齿条和固定块结构俯视剖面示意图。
图中：1、蓄电池；2、防护箱；3、方形盖；4、第一弹簧；5、第一风扇；6、第一转轴；7、皮带传动机构；8、齿条；9、固定块；10、第二弹簧；11、第二风扇；12、第一磁铁；13、第二磁铁；14、第三弹簧；15、支撑板；16、第二转轴；17、齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括蓄电池1、方形盖3、第一风扇5和第二风扇11，蓄电池1的表面与第一弹簧4的一侧相抵触，且第一弹簧4的另一侧固定连接在防护箱2的内壁，防护箱2的顶端安装有方形盖3，蓄电池1的底端与支撑板15的顶端相抵触，且支撑板15的底端两侧皆固定安装有第二磁铁13，第二磁铁13的下方设置有第一磁铁12，第一磁铁12和第二磁铁13皆设置有两组，且第二磁铁13与第一磁铁12的磁性相反，第一磁铁12与第二磁铁13同性相斥，并且第一磁铁12与第二磁铁13之间的距离越近排斥力越大，有效的对蓄电池1进行缓冲。
第一磁铁12固定在防护箱2的底端内壁上，支撑板15的底端中心位置处固定连接有第三弹簧14，防护箱2的两侧内壁通过轴承座安装有第一转轴6，且第一转轴6的一侧连接有第一风扇5，第一风扇5设置有两组，且第一风扇5对称分布在防护箱2的两侧内壁，第一风扇5使蓄电池1两侧的热量快速散发，第一转轴6的表面通过皮带传动机构7与第二转轴16的表面相连接，且第二转轴16的右侧表面固定套接有齿轮17，齿轮17设置有两组，且齿轮17的表面与齿条8的表面相啮合，齿条8上下移动带动齿轮17旋转，从而实现后续零件的运转，第二转轴16的右侧固定安装有第二风扇11，防护箱2的两侧内壁固定有固定块9，固定块9的内部插设有齿条8，且齿条8与固定块9组成滑动式结构，齿条8的底端固定连接有第二弹簧10，固定块9对齿条8的位置进行限位，使齿条8只能垂直的升降，保证了齿条8运行的稳定性。
工作原理：第一弹簧4对蓄电池1的两侧进行防护，蓄电池1受到震动上下晃动时，第三弹簧14和第二弹簧10对蓄电池1的底部进行缓冲，同时通过第二磁铁13与第一磁铁12的相反磁性进一步缓冲，蓄电池1受到的震动力大大减小，保证了蓄电池1的使用寿命，蓄电池1受到震动上下晃动时，蓄电池1带动支撑板15和齿条8同时向下移动，如图3，通过齿条8与齿轮17相啮合，齿条8带动齿轮17转动，齿轮17带动第二风扇11旋转对蓄电池1底部的热量进行吹送，通过防护箱2内部的通孔散发出去，通过皮带传动机构7的连接，齿轮17旋转带动第一转轴6和第一风扇5旋转，第一风扇5将蓄电池1两侧的热量吹送出去，蓄电池1的热量得到快速散发，保证了蓄电池1的使用效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括蓄电池(1)、方形盖(3)、第一风扇(5)和第二风扇(11)，其特征在于：所述蓄电池(1)的表面与第一弹簧(4)的一侧相抵触，且第一弹簧(4)的另一侧固定连接在防护箱(2)的内壁，所述防护箱(2)的顶端安装有方形盖(3)，所述蓄电池(1)的底端与支撑板(15)的顶端相抵触，且支撑板(15)的底端两侧皆固定安装有第二磁铁(13)，所述第二磁铁(13)的下方设置有第一磁铁(12)，且第一磁铁(12)固定在防护箱(2)的底端内壁上，所述支撑板(15)的底端中心位置处固定连接有第三弹簧(14)，所述防护箱(2)的两侧内壁通过轴承座安装有第一转轴(6)，且第一转轴(6)的一侧连接有第一风扇(5)，所述第一转轴(6)的表面通过皮带传动机构(7)与第二转轴(16)的表面相连接，且第二转轴(16)的右侧表面固定套接有齿轮(17)，所述第二转轴(16)的右侧固定安装有第二风扇(11)，所述防护箱(2)的两侧内壁固定有固定块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述第一风扇(5)设置有两组，且第一风扇(5)对称分布在防护箱(2)的两侧内壁。
3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述固定块(9)的内部插设有齿条(8)，且齿条(8)与固定块(9)组成滑动式结构，所述齿条(8)的底端固定连接有第二弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述第一磁铁(12)和第二磁铁(13)皆设置有两组，且第二磁铁(13)与第一磁铁(12)的磁性相反。
5.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述齿轮(17)设置有两组，且齿轮(17)的表面与齿条(8)的表面相啮合。
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