CN212082846U

CN212082846U - 一种多功能的eps检测仪

Info

Publication number: CN212082846U
Application number: CN202020140040.7U
Authority: CN
Inventors: 江晓英
Original assignee: Nanan Jinfeng Industrial Design Co Ltd
Current assignee: Nanan Jinfeng Industrial Design Co Ltd
Priority date: 2020-01-21
Filing date: 2020-01-21
Publication date: 2020-12-04
Anticipated expiration: 2030-01-21

Abstract

本实用新型提供一种多功能的EPS检测仪，包括EPS控制模块状态传感器，EPS扭矩传感器，EPS电机状态传感器，EPS汽车信号状态传感器，PCB板，数据显示屏，检测仪主机，功能按键，检测仪主壳，防磨垫，接线柱，信号连接转接线，可手提式腰带夹板结构，可伸缩悬挂式卡环结构和可调节式辅助照明灯管结构。本实用新型活动卡板，活动轴，固定座，固定卡板和碟形弹簧的设置，有利于携带该仪器，便于进行腰间夹装携带，方便操作；锁固螺栓，吊挂半环，锁固螺母帽，连接座和衔接座的设置，有利于增加悬吊功能，便于进行检测操作；照明灯管本体，灯座和控制开关的设置，有利于增加照明功能，便于进行检测操作，可进行辅助照明查看电子助力系统情况。

Description

一种多功能的EPS检测仪

技术领域

本实用新型属于汽车器件技术领域，尤其涉及一种多功能的EPS检测仪。

背景技术

转向系统，作为汽车的一个重要组成部分，其性能的好坏将直接影响到汽车的转向特性、稳定性和行驶安全性。实践证明，电动助力转向系统(EPS)具有节能、成本低、便于控制、易于装车、提高操纵稳定性和轻便性以及符合机电一体化要求的优点。

但是现有的EPS检测仪还存在着不便于携带，不具备悬挂功能和不具备辅助照明检测功能的问题。

因此，发明一种多功能的EPS检测仪显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的EPS检测仪，以解决现有的EPS检测仪存在着不便于携带，不具备悬挂功能和不具备辅助照明检测功能的问题。一种多功能的EPS检测仪，包括EPS控制模块状态传感器，EPS扭矩传感器，EPS电机状态传感器，EPS汽车信号状态传感器，PCB板，数据显示屏，检测仪主机，功能按键，检测仪主壳，防磨垫，接线柱，信号连接转接线，可手提式腰带夹板结构，可伸缩悬挂式卡环结构和可调节式辅助照明灯管结构，所述的EPS控制模块状态传感器，EPS扭矩传感器，EPS电机状态传感器和EPS汽车信号状态传感器从上到下依次焊接在PCB板的左表面；所述的PCB板的右表面从上到下依次螺钉连接有数据显示屏，检测仪主机和功能按键；所述的检测仪主壳的右侧中间位置螺钉连接PCB板；所述的检测仪主壳的左下侧胶接有防磨垫；所述的接线柱一端电性连接信号连接转接线，另一端螺纹连接检测仪主壳的下端；所述的接线柱和PCB板之间电性连接设置；所述的可手提式腰带夹板结构，可伸缩悬挂式卡环结构和可调节式辅助照明灯管结构分别与检测仪主壳相连接；所述的可手提式腰带夹板结构包括提孔，活动卡板，活动轴，固定座，固定卡板和碟形弹簧，所述的提孔开设在活动卡板的内部上侧中间位置；所述的活动卡板纵向上部通过活动轴安装在固定座的左端；所述的固定座横向右端螺钉连接在固定卡板的左上侧；所述的碟形弹簧套接在活动轴的外壁，并一端螺钉连接活动卡板，另一端螺钉连接固定座。

优选的，所述的可伸缩悬挂式卡环结构包括锁固螺栓，吊挂半环，锁固螺母帽，连接座，衔接座和伸缩管，所述的锁固螺栓横向贯穿吊挂半环之间的内部上端，并螺纹连接锁固螺母帽；所述的吊挂半环设置有两个，并分别下端轴接在连接座的内部；所述的连接座设置有两个，并分别螺钉连接在衔接座的左右两端；所述的衔接座横向内部中间位置螺纹连接伸缩管的上端。

优选的，所述的可调节式辅助照明灯管结构包括照明灯管本体，灯座，活动座，调节螺栓螺母，调节座，活动螺栓螺母，U型卡座和控制开关，所述的照明灯管本体纵向下端螺纹连接在灯座的内部上侧；所述的灯座横向右端螺钉连接在活动座的左下侧；所述的活动座纵向上端通过调节螺栓螺母安装在调节座的右端；所述的调节座横向左端通过活动螺栓螺母安装在U型卡座的内部；所述的控制开关螺钉连接在活动座的右下侧。

优选的，所述的提孔开设为五厘米至七厘米的圆形通孔。

优选的，所述的活动卡板具体采用内置铝合金片的橡胶板。

优选的，所述的固定卡板纵向螺钉连接在检测仪主壳的左上侧中间位置。

优选的，所述的吊挂半环具体采用半圆状不锈钢环。

优选的，所述的伸缩管具体采用金属软管，并下端螺纹连接在检测仪主壳的上部中间位置。

优选的，所述的照明灯管本体和控制开关导线连接设置，所述的照明灯管本体具体采用白色LED导管。

优选的，所述的U型卡座螺栓连接在检测仪主壳的右上侧中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的活动卡板，活动轴，固定座，固定卡板和碟形弹簧的设置，有利于携带该仪器，便于进行腰间夹装携带，方便操作。

2.本实用新型中，所述的锁固螺栓，吊挂半环，锁固螺母帽，连接座和衔接座的设置，有利于增加悬吊功能，便于进行检测操作。

3.本实用新型中，所述的照明灯管本体，灯座和控制开关的设置，有利于增加照明功能，便于进行检测操作，可进行辅助照明查看电子助力系统情况。

4.本实用新型中，所述的提孔的设置，有利于增加手提功能，便于携带。

5.本实用新型中，所述的伸缩管的设置，有利于伸缩调节，便于悬吊操作。

6.本实用新型中，所述的活动座，调节螺栓螺母，调节座，活动螺栓螺母和U型卡座的设置，有利于根据照明需求进行活动调节，可便于进行操作，保证检测工作顺利进行。

7.本实用新型中，所述的防磨垫的设置，有利于起到携带防磨作用，便于进行携带操作。

8.本实用新型中，所述的接线柱和信号连接转接线的设置，有利于根据不同车型进行连接，便于进行检测操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可手提式腰带夹板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可伸缩悬挂式卡环结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调节式辅助照明灯管结构的结构示意图。

图中：

1、EPS控制模块状态传感器；2、EPS扭矩传感器；3、EPS电机状态传感器；4、EPS汽车信号状态传感器；5、PCB板；6、数据显示屏；7、检测仪主机；8、功能按键；9、检测仪主壳；10、防磨垫；11、接线柱；12、信号连接转接线；13、可手提式腰带夹板结构；131、提孔；132、活动卡板；133、活动轴；134、固定座；135、固定卡板；136、碟形弹簧；14、可伸缩悬挂式卡环结构；141、锁固螺栓；142、吊挂半环；143、锁固螺母帽；144、连接座；145、衔接座；146、伸缩管；15、可调节式辅助照明灯管结构；151、照明灯管本体；152、灯座；153、活动座；154、调节螺栓螺母；155、调节座；156、活动螺栓螺母；157、U型卡座；158、控制开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种多功能的EPS检测仪，包括EPS控制模块状态传感器1，EPS扭矩传感器2，EPS电机状态传感器3，EPS汽车信号状态传感器4，PCB板5，数据显示屏6，检测仪主机7，功能按键8，检测仪主壳9，防磨垫10，接线柱11，信号连接转接线12，可手提式腰带夹板结构13，可伸缩悬挂式卡环结构14和可调节式辅助照明灯管结构15，所述的EPS控制模块状态传感器1，EPS扭矩传感器2，EPS电机状态传感器3和EPS汽车信号状态传感器4从上到下依次焊接在PCB板5的左表面；所述的PCB板5的右表面从上到下依次螺钉连接有数据显示屏6，检测仪主机7和功能按键8；所述的检测仪主壳9的右侧中间位置螺钉连接PCB板5；所述的检测仪主壳9的左下侧胶接有防磨垫10；所述的接线柱11一端电性连接信号连接转接线12，另一端螺纹连接检测仪主壳9的下端；所述的接线柱11和PCB板5之间电性连接设置；所述的可手提式腰带夹板结构13，可伸缩悬挂式卡环结构14和可调节式辅助照明灯管结构15分别与检测仪主壳9相连接；所述的可手提式腰带夹板结构13包括提孔131，活动卡板132，活动轴133，固定座134，固定卡板135和碟形弹簧136，所述的提孔131开设在活动卡板132的内部上侧中间位置；所述的活动卡板132纵向上部通过活动轴133安装在固定座134的左端；所述的固定座134横向右端螺钉连接在固定卡板135的左上侧；所述的碟形弹簧136套接在活动轴133的外壁，并一端螺钉连接活动卡板132，另一端螺钉连接固定座134，通过提孔131可进行提携操作，通过按压活动卡板132，可使得活动卡板132通过活动轴133在固定座134内部活动动作，可将活动卡板132和固定卡板135夹装在腰带上，松开活动卡板132，可使得碟形弹簧136自动释能，使得活动卡板132夹装固定，便于进行携带。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可伸缩悬挂式卡环结构14包括锁固螺栓141，吊挂半环142，锁固螺母帽143，连接座144，衔接座145和伸缩管146，所述的锁固螺栓141横向贯穿吊挂半环142之间的内部上端，并螺纹连接锁固螺母帽143；所述的吊挂半环142设置有两个，并分别下端轴接在连接座144的内部；所述的连接座144设置有两个，并分别螺钉连接在衔接座145的左右两端；所述的衔接座145横向内部中间位置螺纹连接伸缩管146的上端，检测时，可将锁固螺栓141和锁固螺母帽143分开，再将吊挂半环142抱接在检测位置或者车内后视镜杆上，再将锁固螺栓141和锁固螺母帽143进行固定，以便于进行检测操作，通过伸缩调节伸缩管146，可进行仪器位置调节操作，便于进行检测操作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可调节式辅助照明灯管结构15包括照明灯管本体151，灯座152，活动座153，调节螺栓螺母154，调节座155，活动螺栓螺母156，U型卡座157和控制开关158，所述的照明灯管本体151纵向下端螺纹连接在灯座152的内部上侧；所述的灯座152横向右端螺钉连接在活动座153的左下侧；所述的活动座153纵向上端通过调节螺栓螺母154安装在调节座155的右端；所述的调节座155横向左端通过活动螺栓螺母156安装在U型卡座157的内部；所述的控制开关158螺钉连接在活动座153的右下侧，根据检测明暗程度，可进行开启控制开关158，使得照明灯管本体151点亮，再通过放松调节螺栓螺母154和活动螺栓螺母156，可进行调节活动座153的位置，再调节调节座155的位置，可锁紧调节螺栓螺母154和活动螺栓螺母156，满足位置调节需求，可便于进行照明检查工作，增加使用功能。

本实施方案中，具体的，所述的提孔131开设为五厘米至七厘米的圆形通孔。

本实施方案中，具体的，所述的活动卡板132具体采用内置铝合金片的橡胶板。

本实施方案中，具体的，所述的固定卡板135纵向螺钉连接在检测仪主壳9的左上侧中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的吊挂半环142具体采用半圆状不锈钢环。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩管146具体采用金属软管，并下端螺纹连接在检测仪主壳9的上部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的照明灯管本体151和控制开关158导线连接设置，所述的照明灯管本体151具体采用白色LED导管。

本实施方案中，具体的，所述的U型卡座157螺栓连接在检测仪主壳9的右上侧中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的EPS控制模块状态传感器1，EPS扭矩传感器2，EPS电机状态传感器3，EPS汽车信号状态传感器4，数据显示屏6和功能按键8分别与检测仪主机7导线连接设置，所述的PCB板5和检测仪主机7电性连接设置，所述的功能按键8包括状态定义键、加减功能键、确认键、发动机信号键、车辆启动信号键和电源开关键，所述的数据显示屏6显示四种状态，分别为EPS扭矩传感器状态、EPS电机状态、EPS汽车信号状态、EPS控制模块ECU状态；其中状态定义键为循环切换EPS扭矩传感器状态、EPS电机状态、EPS汽车信号状态、EPS控制模块ECU状态；其中发动机信号键为EPS汽车信号状态时，显示有无发动机信号；为EPS控制模块ECU状态时，显示有无模拟发动机信号并同时为此信号的输出开关键；车辆启动信号键为EPS汽车信号状态时显示有无车辆启动信号；为EPS控制模块ECU状态时显示有无模拟车辆启动信号并同时为此信号的输出开关键。

本实施方案中，具体的，所述的数据显示屏6可以采用LED液晶显示屏，所述的检测仪主机7可以为STC89C51RC型单片机。

工作原理

本实用新型中，通过提孔131可进行提携操作，通过按压活动卡板132，可使得活动卡板132通过活动轴133在固定座134内部活动动作，可将活动卡板132和固定卡板135夹装在腰带上，松开活动卡板132，可使得碟形弹簧136自动释能，使得活动卡板132夹装固定，便于进行携带，检测时，可将锁固螺栓141和锁固螺母帽143分开，再将吊挂半环142抱接在检测位置或者车内后视镜杆上，再将锁固螺栓141和锁固螺母帽143进行固定，以便于进行检测操作，通过伸缩调节伸缩管146，可进行仪器位置调节操作，便于进行检测操作，根据检测明暗程度，可进行开启控制开关158，使得照明灯管本体151点亮，再通过放松调节螺栓螺母154和活动螺栓螺母156，可进行调节活动座153的位置，再调节调节座155的位置，可锁紧调节螺栓螺母154和活动螺栓螺母156，满足位置调节需求，可便于进行照明检查工作，增加使用功能。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种多功能的EPS检测仪，其特征在于，该多功能的EPS检测仪包括EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)，EPS汽车信号状态传感器(4)，PCB板(5)，数据显示屏(6)，检测仪主机(7)，功能按键(8)，检测仪主壳(9)，防磨垫(10)，接线柱(11)，信号连接转接线(12)，可手提式腰带夹板结构(13)，可伸缩悬挂式卡环结构(14)和可调节式辅助照明灯管结构(15)，所述的EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)和EPS汽车信号状态传感器(4)从上到下依次焊接在PCB板(5)的左表面；所述的PCB板(5)的右表面从上到下依次螺钉连接有数据显示屏(6)，检测仪主机(7)和功能按键(8)；所述的检测仪主壳(9)的右侧中间位置螺钉连接PCB板(5)；所述的检测仪主壳(9)的左下侧胶接有防磨垫(10)；所述的接线柱(11)一端电性连接信号连接转接线(12)，另一端螺纹连接检测仪主壳(9)的下端；所述的接线柱(11)和PCB板(5)之间电性连接设置；所述的可手提式腰带夹板结构(13)，可伸缩悬挂式卡环结构(14)和可调节式辅助照明灯管结构(15)分别与检测仪主壳(9)相连接；所述的可手提式腰带夹板结构(13)包括提孔(131)，活动卡板(132)，活动轴(133)，固定座(134)，固定卡板(135)和碟形弹簧(136)，所述的提孔(131)开设在活动卡板(132)的内部上侧中间位置；所述的活动卡板(132)纵向上部通过活动轴(133)安装在固定座(134)的左端；所述的固定座(134)横向右端螺钉连接在固定卡板(135)的左上侧；所述的碟形弹簧(136)套接在活动轴(133)的外壁，并一端螺钉连接活动卡板(132)，另一端螺钉连接固定座(134)。

2.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的可伸缩悬挂式卡环结构(14)包括锁固螺栓(141)，吊挂半环(142)，锁固螺母帽(143)，连接座(144)，衔接座(145)和伸缩管(146)，所述的锁固螺栓(141)横向贯穿吊挂半环(142)之间的内部上端，并螺纹连接锁固螺母帽(143)；所述的吊挂半环(142)设置有两个，并分别下端轴接在连接座(144)的内部；所述的连接座(144)设置有两个，并分别螺钉连接在衔接座(145)的左右两端；所述的衔接座(145)横向内部中间位置螺纹连接伸缩管(146)的上端。

3.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的可调节式辅助照明灯管结构(15)包括照明灯管本体(151)，灯座(152)，活动座(153)，调节螺栓螺母(154)，调节座(155)，活动螺栓螺母(156)，U型卡座(157)和控制开关(158)，所述的照明灯管本体(151)纵向下端螺纹连接在灯座(152)的内部上侧；所述的灯座(152)横向右端螺钉连接在活动座(153)的左下侧；所述的活动座(153)纵向上端通过调节螺栓螺母(154)安装在调节座(155)的右端；所述的调节座(155)横向左端通过活动螺栓螺母(156)安装在U型卡座(157)的内部；所述的控制开关(158)螺钉连接在活动座(153)的右下侧。

4.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的提孔(131)开设为五厘米至七厘米的圆形通孔。

5.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的活动卡板(132)具体采用内置铝合金片的橡胶板。

6.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的固定卡板(135)纵向螺钉连接在检测仪主壳(9)的左上侧中间位置。

7.如权利要求2所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的吊挂半环(142)具体采用半圆状不锈钢环。

8.如权利要求2所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的伸缩管(146)具体采用金属软管，并下端螺纹连接在检测仪主壳(9)的上部中间位置。

9.如权利要求3所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的照明灯管本体(151)和控制开关(158)导线连接设置，所述的照明灯管本体(151)具体采用白色LED导管。

10.如权利要求3所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的U型卡座(157)螺栓连接在检测仪主壳(9)的右上侧中间位置。