CN212082579U - 一种节能动态汽车衡智能检衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种节能动态汽车衡智能检衡车，包括车架，所述车架顶部的左侧固定安装有吊机，所述吊机底部的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有水平板，所述水平板的底部固定连接有安装仓。该节能动态汽车衡智能检衡车，通过将底部挂环穿过砝码上的把手，然后移动活动仓，使活动仓移动到适当的位置，然后将滑块划入滑轨内，通过转动螺纹杆，使螺纹杆通过与螺纹通孔螺纹连接而相正面移动，当螺纹杆移动到位于滑块的顶部后，滑块因为螺纹杆限位的原因无法从滑轨内滑出，从而使吊绳成功的系在砝码上，整个过程操作简单方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种节能动态汽车衡智能检衡车

技术领域

本实用新型涉及检衡车技术领域，具体为一种节能动态汽车衡智能检衡车。

背景技术

计量检衡车又称为检衡车，砝码检衡车，由底盘、砝码、砝码架、起重机和车箱等组成，底盘选用功用卓越和节能环保的底盘，计量检衡车彻底革命了人力搬运砝码进行衡器检测的方式，利用专用装置实现砝码的机械化搬运，利用液力方式来模拟砝码进行静态检测，并可进行动态检测车辆载重衡器的移动式检测设备。

检衡车在检测作业中方便快捷，而且精度特别高，使得公路计量检测变得更为轻松和高效，为收费站道口等部门的正常收费的高效工作提供必要保证，也进一步提高了交通质量，目前市面上的检衡车在使用的过程中，起重机需要搬运砝码时，往往都是通过人工用吊绳将起重机和砝码同时固定，整个系绳的过程操作麻烦，同时当吊绳固定不牢时，还容易出现事故，故提出一种节能动态汽车衡智能检衡车以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能动态汽车衡智能检衡车，具备便于固定砝码的优点，解决了目前市面上的检衡车在使用的过程中，起重机需要搬运砝码时，往往都是通过人工用吊绳将起重机和砝码同时固定，整个系绳的过程操作麻烦，同时当吊绳固定不牢时，还容易出现事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于固定砝码的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能动态汽车衡智能检衡车，包括车架，所述车架顶部的左侧固定安装有吊机，所述吊机底部的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有水平板，所述水平板的底部固定连接有安装仓，所述安装仓的内部活动安装有安装柱，所述安装柱的底部固定连接有连接板，所述安装柱左右两侧的顶部均固定连接有限位板，所述安装仓左右两侧的内壁均固定连接有分别位于两个限位板底部的挡板，所述安装柱顶部的左右两侧均固定连接有金属仓，两个所述金属仓的内底壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的顶部均固定连接有一端贯穿并延伸至水平板顶部的卡杆，两个所述卡杆的顶部均活动安装有滚球，两个所述卡杆的外周壁均固定连接有位于安装仓内部的限位环，所述连接板底部的左右两侧均固定连接有顶部挂环，两个所述顶部挂环的底部均活动安装有吊绳，两个所述吊绳的外侧均活动安装有活动仓，所述吊绳的底部活动安装有底部挂环，两个所述底部挂环的底部均固定连接有金属板，两个所述金属板的底部均固定连接有滑块，所述活动仓的右侧固定连接有与滑块滑动连接的滑轨，所述活动杆的右侧固定连接有位于滑轨底部的挡块，所述活动仓的右侧固定连接有位于滑轨顶部的固定块，所述固定块的背面活动活动安装有一端贯穿并延伸至固定块正面的螺纹杆。

优选的，所述连接杆的形状为一个T字形，所述安装仓的形状为一个内部镂空且底部缺失的圆柱体。

优选的，所述卡杆的形状为一个倒T字形，两个所述金属仓的顶部均开设分别与两个卡杆相适配的第一通孔。

优选的，所述安装仓顶部的左右两侧和水平板顶部的左右两侧均开设有与卡杆相适配的第二通孔，所述活动仓的形状为一个内部镂空的矩形。

优选的，所述活动仓的顶部和底部均开设有与吊绳相适配的第三通孔，所述金属板的形状为一个倒T字形。

优选的，所述固定块位于滑轨顶部的同时也位于滑轨的背面，所述固定块的正面开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能动态汽车衡智能检衡车，具备以下有益效果：

该节能动态汽车衡智能检衡车，通过将底部挂环穿过砝码上的把手，然后移动活动仓，使活动仓移动到适当的位置，然后将滑块划入滑轨内，通过转动螺纹杆，使螺纹杆通过与螺纹通孔螺纹连接而相正面移动，当螺纹杆移动到位于滑块的顶部后，滑块因为螺纹杆限位的原因无法从滑轨内滑出，从而使吊绳成功的系在砝码上，整个过程操作简单方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时吊绳系在砝码上相当的稳定，当吊绳使用时间长了需要更换时，可按压卡杆，使弹簧被压缩，直到卡杆没入安装仓内部，然后可转动安装柱，使两个限位板分别位于正面和背面，此时挡板不再阻挡限位板，从而使安装柱便于拆卸，便于后期将吊绳从安装柱底部的顶部挂环上拆卸，进而使整个装置使用起来更加的方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B的放大结构示意图。

图中：1车架、2吊机、3卡杆、4连接杆、5滚球、6限位环、7金属仓、8安装仓、9弹簧、10安装柱、11顶部挂环、12吊绳、13连接板、14挡板、15限位板、16水平板、17活动仓、18螺纹杆、19固定块、20滑轨、21挡块、22滑块、23金属板、24底部挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种节能动态汽车衡智能检衡车，包括车架1，车架1顶部的左侧固定安装有吊机2，吊机2底部的右侧固定连接有连接杆4，连接杆4的形状为一个T字形，连接杆4的底部固定连接有水平板16，水平板16的底部固定连接有安装仓8，安装仓8的形状为一个内部镂空且底部缺失的圆柱体，安装仓8的内部活动安装有安装柱10，安装柱10的底部固定连接有连接板13，安装柱10左右两侧的顶部均固定连接有限位板15，安装仓8左右两侧的内壁均固定连接有分别位于两个限位板15底部的挡板14，安装柱10顶部的左右两侧均固定连接有金属仓7，两个金属仓7的内底壁均固定连接有弹簧9，两个弹簧9的顶部均固定连接有一端贯穿并延伸至水平板16顶部的卡杆3，卡杆3的形状为一个倒T字形，两个金属仓7的顶部均开设分别与两个卡杆3相适配的第一通孔，安装仓8顶部的左右两侧和水平板16顶部的左右两侧均开设有与卡杆3相适配的第二通孔，两个卡杆3的顶部均活动安装有滚球5，两个卡杆3的外周壁均固定连接有位于安装仓8内部的限位环6，连接板13底部的左右两侧均固定连接有顶部挂环11，两个顶部挂环11的底部均活动安装有吊绳12，两个吊绳12的外侧均活动安装有活动仓17，活动仓17的形状为一个内部镂空的矩形，活动仓17的顶部和底部均开设有与吊绳12相适配的第三通孔，吊绳12的底部活动安装有底部挂环24，两个底部挂环24的底部均固定连接有金属板23，金属板23的形状为一个倒T字形，两个金属板23的底部均固定连接有滑块22，活动仓17的右侧固定连接有与滑块22滑动连接的滑轨20，活动杆17的右侧固定连接有位于滑轨20底部的挡块21，活动仓17的右侧固定连接有位于滑轨20顶部的固定块19，固定块19位于滑轨20顶部的同时也位于滑轨20的背面，固定块19的背面活动活动安装有一端贯穿并延伸至固定块19正面的螺纹杆18，固定块19的正面开设有与螺纹杆18螺纹连接的螺纹通孔，通过将底部挂环24穿过砝码上的把手，然后移动活动仓17，使活动仓17移动到适当的位置，然后将滑块22划入滑轨20内，通过转动螺纹杆18，使螺纹杆18通过与螺纹通孔螺纹连接而相正面移动，当螺纹杆18移动到位于滑块22的顶部后，滑块22因为螺纹杆18限位的原因无法从滑轨20内滑出，从而使吊绳12成功的系在砝码上，整个过程操作简单方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时吊绳12系在砝码上相当的稳定，当吊绳12使用时间长了需要更换时，可按压卡杆3，使弹簧9被压缩，直到卡杆3没入安装仓8内部，然后可转动安装柱10，使两个限位板15分别位于正面和背面，此时挡板14不再阻挡限位板15，从而使安装柱10便于拆卸，便于后期将吊绳12从安装柱10底部的顶部挂环11上拆卸，进而使整个装置使用起来更加的方便实用。

综上所述，该节能动态汽车衡智能检衡车，通过将底部挂环24穿过砝码上的把手，然后移动活动仓17，使活动仓17移动到适当的位置，然后将滑块22划入滑轨20内，通过转动螺纹杆18，使螺纹杆18通过与螺纹通孔螺纹连接而相正面移动，当螺纹杆18移动到位于滑块22的顶部后，滑块22因为螺纹杆18限位的原因无法从滑轨20内滑出，从而使吊绳12成功的系在砝码上，整个过程操作简单方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时吊绳12系在砝码上相当的稳定，当吊绳12使用时间长了需要更换时，可按压卡杆3，使弹簧9被压缩，直到卡杆3没入安装仓8内部，然后可转动安装柱10，使两个限位板15分别位于正面和背面，此时挡板14不再阻挡限位板15，从而使安装柱10便于拆卸，便于后期将吊绳12从安装柱10底部的顶部挂环11上拆卸，进而使整个装置使用起来更加的方便实用，解决了目前市面上的检衡车在使用的过程中，起重机需要搬运砝码时，往往都是通过人工用吊绳12将起重机和砝码同时固定，整个系绳的过程操作麻烦，同时当吊绳12固定不牢时，还容易出现事故的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种节能动态汽车衡智能检衡车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）顶部的左侧固定安装有吊机（2），所述吊机（2）底部的右侧固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的底部固定连接有水平板（16），所述水平板（16）的底部固定连接有安装仓（8），所述安装仓（8）的内部活动安装有安装柱（10），所述安装柱（10）的底部固定连接有连接板（13），所述安装柱（10）左右两侧的顶部均固定连接有限位板（15），所述安装仓（8）左右两侧的内壁均固定连接有分别位于两个限位板（15）底部的挡板（14），所述安装柱（10）顶部的左右两侧均固定连接有金属仓（7），两个所述金属仓（7）的内底壁均固定连接有弹簧（9），两个所述弹簧（9）的顶部均固定连接有一端贯穿并延伸至水平板（16）顶部的卡杆（3），两个所述卡杆（3）的顶部均活动安装有滚球（5），两个所述卡杆（3）的外周壁均固定连接有位于安装仓（8）内部的限位环（6），所述连接板（13）底部的左右两侧均固定连接有顶部挂环（11），两个所述顶部挂环（11）的底部均活动安装有吊绳（12），两个所述吊绳（12）的外侧均活动安装有活动仓（17），所述吊绳（12）的底部活动安装有底部挂环（24），两个所述底部挂环（24）的底部均固定连接有金属板（23），两个所述金属板（23）的底部均固定连接有滑块（22），所述活动仓（17）的右侧固定连接有与滑块（22）滑动连接的滑轨（20），所述活动仓（17）的右侧固定连接有位于滑轨（20）底部的挡块（21），所述活动仓（17）的右侧固定连接有位于滑轨（20）顶部的固定块（19），所述固定块（19）的背面活动活动安装有一端贯穿并延伸至固定块（19）正面的螺纹杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种节能动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述连接杆（4）的形状为一个T字形，所述安装仓（8）的形状为一个内部镂空且底部缺失的圆柱体。

3.根据权利要求1所述的一种节能动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述卡杆（3）的形状为一个倒T字形，两个所述金属仓（7）的顶部均开设分别与两个卡杆（3）相适配的第一通孔。

4.根据权利要求1所述的一种节能动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述安装仓（8）顶部的左右两侧和水平板（16）顶部的左右两侧均开设有与卡杆（3）相适配的第二通孔，所述活动仓（17）的形状为一个内部镂空的矩形。

5.根据权利要求1所述的一种节能动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述活动仓（17）的顶部和底部均开设有与吊绳（12）相适配的第三通孔，所述金属板（23）的形状为一个倒T字形。

6.根据权利要求1所述的一种节能动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述固定块（19）位于滑轨（20）顶部的同时也位于滑轨（20）的背面，所述固定块（19）的正面开设有与螺纹杆（18）螺纹连接的螺纹通孔。

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