CN212081747U - 一种开挖舱快速冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开挖舱快速冷却装置，解决了现有技术中开挖舱降温速度慢的问题。本实用新型包括冷却装置、空冷器和制冷装置，冷却装置设置在与开挖舱相邻的舱室内；所述制冷装置出液口通过冷冻进水管路分别与冷却装置、空冷器相连接，冷却装置和空冷器通过冷冻回水管路与制冷装置的进液口相连接。本实用新型通过在过渡舱或气垫舱增加冷却装置，增大开挖舱空气流动速度，并直接对空气进行热量交换，从而缩短开挖舱降温时间。通过缩短开挖舱降温时间，从而减少带压进仓作业准备时间，缩短整体带压进仓作业时间，降低掘进机停机时间，避免因长时间停机造成的工期浪费和经济损失。

Description

一种开挖舱快速冷却装置

技术领域

本实用新型涉及盾构机开挖舱冷却技术领域，特别是指一种开挖舱快速冷却装置。

背景技术

在使用掘进机进行隧道开挖时，需要经常进行带压进舱作业；由于掘进机开挖出来的渣土温度较高，导开挖舱温度较高；为给进舱作业人员提供一个舒适的工作环境，在进行带压进舱作业前需要对开挖舱进行降温。

针对开挖舱降温，现在常采用的方案是通过保压气体置换及气体间热交换，来达到降温的目的，冷却保压气体从后部进入至开挖舱，与开挖舱内的热空气进行置换以及能量交换制冷；该方法虽然可以达到开挖舱降温的目的，但由于开挖舱内部空气不流通，气体置换和热量交换会非常缓慢，导致带压进舱作业准备时间长，从而造成停机时间长，浪费工期，从而造成经济损失。

因此，迫切需要一种开挖舱快速冷却装置，对开挖舱进行快速降温，缩短带压进仓准备时间，避免因长时间停机造成的工期浪费和经济损失。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种开挖舱快速冷却装置，解决了现有技术中开挖舱降温速度慢的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种开挖舱快速冷却装置，包括冷却装置、空冷器和制冷装置，冷却装置设置在与开挖舱相邻的舱室内；所述制冷装置出液口通过冷冻进水管路分别与冷却装置、空冷器相连接，冷却装置和空冷器通过冷冻回水管路与制冷装置的进液口相连接。

所述空冷器上设有二次风机。

所述冷冻进水管路包括第一冷冻进水管和第二冷冻进水管，制冷装置通过第一冷冻进水管与冷却装置相连接，制冷装置通过第二冷冻进水管与空冷器相连接。

所述冷冻回水管路包括第一冷冻回水管和第二冷冻回水管，冷却装置通过第一冷冻回水管与制冷装置相连接，空冷器通过第二冷冻回水管与制冷装置相连接。

所述冷却装置包括主壳体，主壳体的后部设有风扇、前部设有热交换器，风扇与设置在主壳体上的马达相连接。

所述主壳体上设有与热交换器相通的第一进水孔和第一回水孔，第一进水孔位于主壳体下部，第一回水孔位于主壳体上部。

所述制冷装置为制冷机，制冷机上连接有外进水管和外回水管。

本实用新型通过在过渡舱或气垫舱增加冷却装置，增大开挖舱空气流动速度，并直接对空气进行热量交换，从而缩短开挖舱降温时间。通过缩短开挖舱降温时间，从而减少带压进仓作业准备时间，缩短整体带压进仓作业时间，降低掘进机停机时间，避免因长时间停机造成的工期浪费和经济损失。本实用新型结构简单，方便实用，具有较好的降温效果，且降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型冷却装置主视示意图。

图3为本实用新型冷却装置侧视示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，实施例1，一种开挖舱快速冷却装置，包括冷却装置2、空冷器6和制冷装置3，冷却装置2设置在与开挖舱4相邻的舱室101内，舱室101为气垫仓或过渡仓，开挖舱与气垫仓或过渡仓相邻，且均位于盾体1内。空冷器6和制冷装置3可设置在后配套拖车上。所述制冷装置3出液口通过冷冻进水管路8分别与冷却装置2、空冷器6相连接，冷却装置2和空冷器6通过冷冻回水管路9与制冷装置3的进液口相连接，形成闭环循环，提高开挖舱的冷却速率。所述空冷器6上设有二次风机7，二次风机设置在空冷器的后部，对空冷器的冷却气体进行快速扩散。

进一步，所述冷冻进水管路8包括第一冷冻进水管801和第二冷冻进水管802，制冷装置3通过第一冷冻进水管801与冷却装置2相连接，制冷装置3通过第二冷冻进水管802与空冷器6相连接。冷却装置2的一部分冷冻水经第一冷冻进水管进入冷却装置，对舱室进行直接、快速冷却；另一部分冷冻水经第二冷冻进水管进入空冷器，对相应空间进行快速冷却。

进一步，所述冷冻回水管路9包括第一冷冻回水管901和第二冷冻回水管902，冷却装置2通过第一冷冻回水管901与制冷装置3相连接，空冷器6通过第二冷冻回水管902与制冷装置3相连接。与冷却装置进行热交换后的水经第一冷冻回水管直接回到制冷装置，完成冷却装置的水循环。与空冷器进行热交换后的水经第二冷冻回水管直接回到制冷装置，完成空冷器的水循环。

如图2、3所示，实施例2，一种开挖舱快速冷却装置，所述冷却装置2包括主壳体206，主壳体206的后部设有风扇202、前部设有热交换器201，风扇202与设置在主壳体206上的马达203相连接，即沿掘进方向依次为所述驱动马达、热交换器和风扇；冷却装置通过热交换器对开挖舱内的气体进行热量交换，驱动马达通过风扇将冷却后的气体进行快速流动，使得开挖舱迅速降温。所述主壳体206上设有与热交换器201相通的第一进水孔205和第一回水孔204，第一进水孔205位于主壳体206下部与第一冷冻进水管相连接，第一回水孔204位于主壳体206上部与第一冷冻回水管相连接。

优选地，所述制冷装置3为制冷机，制冷机上连接有外进水管10和外回水管11，用于外部净水的流入和内部水的流出。制冷机将内部净水进行冷冻降温，外进水管内的外水流经制冷机，对制冷机进行降温冷却后经外回水管流出。降温后的净水为冷冻水，通过冷冻进水管路对冷却装置和空冷器降温后，经冷冻回水管路回至制冷机，完成热量交换循环，实现开挖舱的快速冷却。

其他结构与实施例1相同。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种开挖舱快速冷却装置，其特征在于：包括冷却装置（2）、空冷器（6）和制冷装置（3），冷却装置（2）设置在与开挖舱（4）相邻的舱室（101）内；所述制冷装置（3）出液口通过冷冻进水管路（8）分别与冷却装置（2）、空冷器（6）相连接，冷却装置（2）和空冷器（6）通过冷冻回水管路（9）与制冷装置（3）的进液口相连接。

2.根据权利要求1所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述空冷器（6）上设有二次风机（7）。

3.根据权利要求1或2所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述冷冻进水管路（8）包括第一冷冻进水管（801）和第二冷冻进水管（802），制冷装置（3）通过第一冷冻进水管（801）与冷却装置（2）相连接，制冷装置（3）通过第二冷冻进水管（802）与空冷器（6）相连接。

4.根据权利要求3所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述冷冻回水管路（9）包括第一冷冻回水管（901）和第二冷冻回水管（902），冷却装置（2）通过第一冷冻回水管（901）与制冷装置（3）相连接，空冷器（6）通过第二冷冻回水管（902）与制冷装置（3）相连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述冷却装置（2）包括主壳体（206），主壳体（206）的后部设有风扇（202）、前部设有热交换器（201），风扇（202）与设置在主壳体（206）上的马达（203）相连接。

6.根据权利要求5所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述主壳体（206）上设有与热交换器（201）相通的第一进水孔（205）和第一回水孔（204），第一进水孔（205）位于主壳体（206）下部，第一回水孔（204）位于主壳体（206）上部。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的开挖舱快速冷却装置，其特征在于：所述制冷装置（3）为制冷机，制冷机上连接有外进水管（10）和外回水管（11）。

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