CN212078719U - 一种三角桁架管路施工的胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程领域，具体是一种适合于建造变截面三角管桁架的可折叠的正装胎架。所述三角桁架管路施工的胎架，包含底座、主支撑、下弦托架、折臂横梁、上弦托架、第一液压油缸及第二液压油缸；所述下弦托架固定在底座中间位置，所述主支撑通过第一转轴铰接于底座两侧端部，所述第一液压油缸连接于底座与主支撑之间，所述折臂横梁通过第二转轴铰接于主支撑内侧，所述第二液压油缸连接于主支撑与折臂横梁之间，所述上弦托架固定在折臂横梁上端面。本实用新型可以用于三角桁架的倒三角状态的正装，制作完成后，起吊过程无需翻身作业，且所述主支撑及折臂横梁可以折叠，可用于多种规格三角桁架的建造，并且便于存储。

Description

一种三角桁架管路施工的胎架

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，具体是一种适合于建造变截面三角桁架管路的施工用正装胎架。

背景技术

钢结构建筑的普及和持续发展，使得国内出现了钢结构建筑热潮，强劲的市场需求，推动钢结构建筑迅猛发展，国内建成了一大批钢结构场馆、机场、车站和高层建筑。三角桁架结构在钢结构中应用很广，主要用于城市标志性场馆类、商业办公类建筑。桁架的设计、制作、安装均较为简便，应用非常广泛。三角桁架本身结构空间刚度大，传力途径简捷，结构自重小，抗震性能好，对大跨度，大柱网屋盖结构比较适用；现场平面布置灵活，有利于吊顶，管道和设备安装。结构重量轻，经济指标好。

对于大型建筑来说，由于三角桁架多处于楼层的高处，且呈倒三角状态安装；若在建筑高楼上再进行三角桁架的装配工作，相对来说叫地面困难的多，并且存在较大的安全隐患。因此，一般施工过程中，均是先在地面将三角桁架呈正三角状态装配完成后，在通过塔吊将三角桁架整体吊装至安装位置，中间需要对三角桁架进行翻身动作，由于三角桁架体积较大，塔吊操作其翻身具有一定的难度，增加了起吊的成本及其难度，且存在较大的施工安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术弊端，提供一种三角桁架管路施工的胎架,设置有下弦托架及上弦托架可实现三角桁架的倒三角状态的建造，利用液压油缸可以实现整个胎架折叠操作，适用于多种规格三角桁架建造，且便于存储。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种三角桁架管路施工的胎架，包含底座、主支撑、下弦托架、折臂横梁、上弦托架、第一液压油缸及第二液压油缸；所述下弦托架固定在所述底座中间位置，所述主支撑通过第一转轴铰接于所述底座两侧端部，所述第一液压油缸连接于所述底座与主支撑之间，所述折臂横梁通过第二转轴铰接于所述主支撑内侧，所述第二液压油缸连接于所述主支撑与折臂横梁之间，所述上弦托架固定在所述折臂横梁上端面。

上述胎架，所述主支撑、下弦托架、折臂横梁、上弦托架、第一液压油缸及第二液压油缸沿所述底座中纵剖面对称布置。

上述胎架，所述第一液压油缸两端分别与所述底座及主支撑铰接。

上述胎架，所述第二液压油缸两端分别与所述主支撑及折臂横梁铰接。

上述胎架，所述底座上设置有起吊孔。

上述胎架，所述下弦托架及上弦托架均为梯形剖面，所述梯形剖面顶端开设有圆弧形凹槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型包含底座、主支撑、下弦托架、折臂横梁、上弦托架、第一液压油缸及第二液压油缸；所述下弦托架安装在底座中部，所述主支撑铰接在底座两侧，利用第一液压油缸实现折叠功能，所述折臂横梁铰接在主支撑内侧，利用第二液压油缸实现折叠功能，所述上弦托架安装在折臂横梁上端，随折臂横梁运动。本实用新型可以用于三角桁架的倒三角状态的正装，制作完成后，起吊过程无需翻身作业，且所述主支撑及折臂横梁可以折叠，可用于多种规格三角桁架的建造，并且便于存储。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型示意图。

图中各标号分别表示为：1、底座；1-1、第一转轴；1-2、起吊孔；2、主支撑；2-1、第二转轴；3、下弦托架；4、折臂横梁；5、上弦托架；6、第一液压油缸；7、第二液压油缸；8、三角桁架；8-1、下弦；8-2、上弦；8-3、腹杆；8-4、上弦杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

参看图1， 本实用新型为一种三角桁架管路施工的胎架，所述可折叠胎胎架为三角桁架8倒三角状态时建造用胎架。三角桁架8包含位于底部的一根下弦8-1，及位于顶部的两根上弦8-2；所述上弦8-2之间固定有上弦杆8-4，所述下弦8-1与上弦8-2之间通过腹杆8-3连接，所述腹杆8-3与上弦杆8-4之间还交叉连接有支撑管。

参看图1，所述三角桁架管路施工的胎架，包含底座1、主支撑2、下弦托架3、折臂横梁4、上弦托架5、第一液压油缸6及第二液压油缸7；所述下弦托架3固定在所述底座1中间位置，用以支撑所述下弦8-1，并对所述下弦8-1起定位作用。

所述主支撑2通过第一转轴1-1铰接于所述底座1两侧端部，使所述主支撑2可以围绕所述第一转轴1-1转动，与所述底座1实现折叠。所述第一液压油缸6连接于所述底座1与主支撑2之间，所述第一液压油缸6两端分别与所述底座1及主支撑2铰接，所述第一液压油缸6为所述主支撑2折叠提供动力。

参看图1，所述折臂横梁4通过第二转轴2-1铰接于所述主支撑2内侧，使所述折臂横梁4围绕所述第二转轴2-1转动，与所述主支撑2实现折叠。所述上弦托架5固定在所述折臂横梁4上端面，所述上弦托架5随所述折臂横梁4一起围绕所述第二转轴2-1转动。所述第二液压油缸7连接于所述主支撑2与折臂横梁4之间，所述第二液压油缸7两端分别与所述主支撑2及折臂横梁4铰接。所述第二液压油缸7为所述折臂横梁4折叠提供动力。

参看图1，所述底座1、主支撑2及折臂横梁4优选的选用H型钢制作。优选的单侧所述第一液压油缸6及第二液压油缸7数量为2只，布置在所述主支撑2及折臂横梁4前后端。

由于所述主支撑2及折臂横梁4折叠功能，可以实现所述上弦托架5之间距离及高度的调整，用以适应多种规格的所述三角桁架8的建造，且所述第一液压油缸6及第二液压油缸7为所述主支撑2及折臂横梁4提供足够的支撑力。

参看图1，所述下弦托架3及上弦托架5均为梯形剖面，所述梯形剖面顶端开设有圆弧形凹槽。用于更好的支撑所述下弦8-1及上弦8-2，防止其移动位置。

参看图1，所述主支撑2、下弦托架3、折臂横梁4、上弦托架5、第一液压油缸6及第二液压油缸7沿所述底座1中纵剖面对称布置。

参看图1，所述底座1上设置有起吊孔1-2，用于本实用新型的转运及准确的放置在所需位置。

Claims (6)

1.一种三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述胎架包含底座(1)、主支撑(2)、下弦托架(3)、折臂横梁(4)、上弦托架(5)、第一液压油缸(6)及第二液压油缸(7)；所述下弦托架(3)固定在所述底座(1)中间位置，所述主支撑(2)通过第一转轴(1-1)铰接于所述底座(1)两侧端部，所述第一液压油缸(6)连接于所述底座(1)与主支撑(2)之间，所述折臂横梁(4)通过第二转轴(2-1)铰接于所述主支撑(2)内侧，所述第二液压油缸(7)连接于所述主支撑(2)与折臂横梁(4)之间，所述上弦托架(5)固定在所述折臂横梁(4)上端面。

2.根据权利要求1所述三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述主支撑(2)、下弦托架(3)、折臂横梁(4)、上弦托架(5)、第一液压油缸(6)及第二液压油缸(7)沿所述底座(1)中纵剖面对称布置。

3.根据权利要求2所述三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述第一液压油缸(6)两端分别与所述底座(1)及主支撑(2)铰接。

4.根据权利要求3所述三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述第二液压油缸(7)两端分别与所述主支撑(2)及折臂横梁(4)铰接。

5.根据权利要求4所述三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述底座(1)上设置有起吊孔(1-2)。

6.根据权利要求5所述三角桁架管路施工的胎架，其特征是：所述下弦托架(3)及上弦托架(5)均为梯形剖面，所述梯形剖面顶端开设有圆弧形凹槽。

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