CN212073982U - 车用清霜除冰器 - Google Patents

Abstract

本专利申请提供了一种车用清霜除冰器，组成包括除冰架、电热部和喷水部，其电热部包括组装盒、安装于组装盒内的电热体和其组装支架，组装盒固定在除冰架的持握主架上，其开口包裹有耐热防护布，电热体散热面迎向耐热防护布；所述的喷水部，包括水箱、水泵和喷嘴，水箱和水泵安装在持握主架背部，喷嘴设置在近刮板侧。本技术方案为车主提供了一种便捷除霜、除冻工具，它还具有体积小、便于手持握操作、清理操作省力的技术优点。

Description

车用清霜除冰器

技术领域

本专利申请涉及清理车体表面附着物的工具，尤其涉及清除附着车体表面，包括车玻璃的雪层、冰霜层的清洁工具。

背景技术

随着交通网络铺设面越来越广、越来越深入，机动车也越来越普及，其伴随的是室内停车位资源紧缺和昂贵，导致很多车辆不得不暂停于户外。但北方的冬季天气严寒，大气湿度大，车体结霜是难免的，并时常雪雨交加，车主常常因无法为车辆快速除霜、除冰雪，而不得不改换其它交通方式，而且除霜、除冰雪极其费时、费力，若得不到及时清除处理，日积月累后的清除难度将更大，给车主带来很多不便。

目前，解决此类问题的办法一般有两种：预防和治理。其中的预防是指为车辆加盖防雪罩，其防霜防雪虽佳，但费时费力，不是每个车主每天都能做到的，而且还需要为车罩提供储藏空间。治理是指清除车玻璃上的冰霜。除霜的方法一般采用发动车辆，利用汽车自带的空调系统来除霜，但由于车空调系统的热量为水箱，使水箱水温达到除霜的温度要求是需要较长的时间，且费油；不得已，车主为快一些解决问题，用硬质卡片来刮擦玻璃的冰霜层，但极易刮伤玻璃、影响驾驶员视线；而且遇坚硬、厚实的冰冻层，就会使清除效率大大降低，既使费很大劲，亦然会有霜冻残留，部分阻挡驾驶员视线。

发明内容

本专利申请的发明目的在于能够快速、高效、便捷清除车辆表面附着的霜、雪、冰层，提供一种车用清霜除冰器。

本专利申请提供的车用清霜除冰器技术方案，其主要技术内容是：一种车用清霜除冰器，其组成包括除冰架、电热部和喷水部，除冰架包括前端刮板架和刮板架后方的持握主架，电热部的组成包括组装盒、安装于组装盒内的电热体和其组装支架，组装盒固定在持握主架上，其开口与刮板同一工作朝向设置，且覆盖包裹有耐热防护布，电热体由其组装支架固定在组装盒内腔中央，电热体散热面迎向包覆于组装盒开口的耐热防护布；所述的喷水部，包括水箱、水泵和喷嘴，水箱和水泵安装在持握主架背部，喷嘴与水泵泵出管口连通、设置在近刮板侧，与刮板同一朝向设置。

上述整体技术方案中的之一优选技术手段，组装盒内腔底部辅设隔热膜。

上述整体技术方案中的之一优选技术手段，所述的电热体为以PTC加热元件为电热源的散热组片。

上述整体技术方案中的之一优选技术手段，水泵组装在持握主架背部的仓内，仓底部设有电热部线缆穿设孔。

上述整体技术方案中的之一优选技术手段，所述的耐热防护布优选超细纤维抓绒玻璃布。

上述整体技术方案中的之一优选技术手段，所述的隔热膜优选锡箔纸。

本专利申请公开的车用清霜除冰器技术方案，它不仅能够清除车体表面松软的落雪层，还能通过与喷水部的结合，喷洒迫使底部冰层快速融化的冬季玻璃水，协同刮板快速清理掉底部附着的冻冰层；其电源可来源于车载电源，使用非常方便，有很好的清除效果，大大提高了清除效率，为不得不户外停车的车主提供了便捷除霜、除冻工具。本技术方案还具有体积小、便于手持握操作、清理操作省力的技术优点。

附图说明

图1为本专利申请的整体立体构造图。

图2为专利申请的剖视构造图。

具体实施方式

附图给出了本专利申请的车用清霜除冰器的一实施构造。参考附图，本车用清霜除冰器的组成包括除冰架1、电热部2和喷水部3。

本实施例中，除冰架采用简捷的“丁”字型架体，包括前端横向的刮板架12和刮板架12后方的持握主架10，持握主架10的后端14设置电源插座，由电源连接线与车载电源连接，为电热部2、喷水部3提供工作电源。

刮板11采用插装方式便于拆卸插装在刮板架12上，其刮面朝向车体。所述的刮板11可采用牛筋胶刮板或硅胶刮板。

所述的电热部2的组成包括组装盒20、安装于组装盒20内的电热体22和其组装支架21，组装盒20固定在持握主架10的内侧，其开口与刮板11同一工作朝向设置，且覆盖包裹有耐热防护布24。所述的耐热防护布优选超细纤维抓绒玻璃布，以保证在接触车体表面或车玻璃时，不磨损、磨伤车体表面或车玻璃。所述的工作朝向是指朝向车体的方向。

组装盒20内腔底部辅设隔热膜25。电热体22由其组装支架21固定在组装盒20内腔中央，并由隔热膜25隔热，避免热损伤组装盒20或除冰架1。电热体22的散热面迎向包覆于组装盒开口的耐热防护布。所述的隔热膜25优选锡箔纸。

为加大电热部2的加热作用面，电热部2呈横向延长结构固定在持握主架10上。其电热体优选以PTC加热元件为电热源的散热组片。

组装盒20内设置有过热保护器，避免过热损坏车体表面或车玻璃。所述的过热保护器可以选用温度开关保护器KSD9700，但不限于该具体型号产品。

本实施例中，所述的耐热防护布24采用便于拆卸和组装的装套结构，即耐热防护布24上设置有插装座27上，所述的插装座27与组装盒20内腔壁滑动插装配合。

所述的喷水部3，包括水箱30、水泵31和喷嘴32，水箱30和水泵31安装在持握主架10背部。在本实施例中，水泵31安装在持握主架10背部的仓13内，仓13内还设有电路板，电源由持握主架10的后端14引入仓内，仓13底部设有电热部线缆穿设孔23，为电热部提供电源线穿设结构。

水箱30以背负式卡装固定组装在持握主架10的背部，如图1所示。喷嘴32设置在近刮板11侧，与刮板11同一工作朝向设置，喷嘴32与水泵31的泵出管口连通，水泵31的泵入管与水箱30连通。

本车用清霜除冰器接通车载电源，其清霜除冰作业过程是：刮板架12上插装一牛筋刮板，用于刮除车体表面或车玻璃表面松散雪或冻雪层，露出下面的冰面，之后用硅胶刮板替换牛筋刮板；水箱30中充装冬季玻璃水，手持除冰器，按动喷水按钮开关30，水泵31工作、向冰面实施喷洒，来提高冰层的熔点，再推开加热开关26，电热体22工作，将耐热防护布24表面与冰层接触，迫使冰层很快融化，移动除冰器，用刮板11刮除、清除融冰水，也防止因天气寒冷的二次结霜。

Claims (9)

1.一种车用清霜除冰器，其特征在于，其组成包括除冰架（1）、电热部（2）和喷水部（3），除冰架（1）包括前端刮板架（12）和刮板架后方的持握主架（10），电热部（2）的组成包括组装盒（20）、安装于组装盒（20）内的电热体（22）和其组装支架（21），组装盒（20）固定在持握主架（10）上，其开口与刮板（11）同一工作朝向设置，且覆盖包裹有耐热防护布（24），电热体（22）由其组装支架（21）固定在组装盒内腔中央，电热体（22）散热面迎向包覆于组装盒开口的耐热防护布（24）；所述的喷水部（3），包括水箱（30）、水泵（31）和喷嘴（32），水箱（30）和水泵（31）安装在持握主架（10）背部，喷嘴（32）与水泵（31）泵出管口连通、设置在近刮板侧，与刮板同一朝向设置。

2.根据权利要求1所述的车用清霜除冰器，其特征在于，所述的电热体（22）为以PTC加热元件为电热源的散热组片。

3.根据权利要求1或2所述的车用清霜除冰器，其特征在于，电热部（2）呈横向延长结构固定在持握主架（10）上。

4.根据权利要求1所述的车用清霜除冰器，其特征在于，组装盒（20）内腔底部辅设隔热膜（25）。

5.根据权利要求1所述的车用清霜除冰器，其特征在于，水泵（31）组装在持握主架（10）背部的仓（13）内，仓（13）底部设有电热部线缆穿设孔（23）。

6.根据权利要求1所述的车用清霜除冰器，其特征在于，所述的耐热防护布（24）设置有插装座（27）上，所述的插装座（27）与组装盒（20）内腔壁滑动插装配合。

7.根据权利要求1或6所述的车用清霜除冰器，其特征在于，所述的耐热防护布（24）为超细纤维抓绒玻璃布。

8.根据权利要求1或4所述的车用清霜除冰器，其特征在于，组装盒（20）内设置有过热保护器。

9.根据权利要求4所述的车用清霜除冰器，其特征在于，所述的隔热膜（25）为锡箔纸。

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