CN212073655U - 一种方便电池装卸的电动汽车电池托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，包括骨架和活动架，所述骨架上分别设置有两根第一横梁、两根第二横梁和第三横梁，两根所述第一横梁上通过螺栓安装有尼龙胶垫，两根所述第一横梁的纵向等分线上焊接固定有支架，两根所述第二横梁的上滑动机构，所述第三横梁的纵向等分线上焊接固定有定位轴管，两根所述第一横梁位于两根第二横梁的两侧，所述第三横梁位于两根第二横梁之间，所述活动架安装在骨架上。本实用新型可以实现动力电池轻便的安装和拆卸，可以对动力电池准确定位，可避免电池安装时支架与活动架发生卡死的情况，以保证电池顺利滑入相应位置。

Description

一种方便电池装卸的电动汽车电池托架

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种方便电池装卸的电动汽车电池托架。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。现有电池托架一般采用L型悬臂支架挂在车架两侧，悬臂支架受力极易疲劳断裂，另外电池的前后方向及外侧均无保护，碰撞安全性极差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，实现动力电池轻便的安装和拆卸，可以对动力电池准确定位，防止电池卡死在骨架上，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，包括骨架和活动架，所述骨架上分别设置有两根第一横梁、两根第二横梁和第三横梁，两根所述第一横梁上通过螺栓安装有尼龙胶垫，两根所述第一横梁的纵向等分线上焊接固定有支架，两根所述第二横梁的上滑动机构，所述第三横梁的纵向等分线上焊接固定有定位轴管，两根所述第一横梁位于两根第二横梁的两侧，所述第三横梁位于两根第二横梁之间，所述活动架安装在骨架上。

优选的，所述滑动机构包括两块支撑板和滑轮，两块所述支撑板的侧部均开设有通孔，所述通孔内滑动插接有转轴，所述转轴的端部与滑轮的两侧焊接固定，所述支撑板焊接固定在第二横梁上。

优选的，所述活动架的侧部焊接固定有销轴，所述定位轴管的侧部开设有与销轴相匹配的销孔，所述销轴滑动插接在销孔内。

优选的，所述活动架的一侧焊接固定有第一连接片，所述第一连接片通过螺栓安装在支架上。

优选的，所述活动架的另一侧焊接固定有第二连接片，所述骨架上焊接固定有固定块，所述第二连接片通过螺栓安装在固定块上。

优选的，所述支架设置有拱形支架，所述支架的两侧面设置为倾斜面。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，动力电池安装时分两块分别安装在两个活动架上，将活动架推入骨架内，通过滑动机构的使用可以助力装有动力电池的活动架推入骨架，尼龙胶垫可使活动架自动调整方向滑入骨架，定位轴管可确保电池的精确定位，支架两侧设计成斜面可避免电池安装时支架与活动架发生卡死的情况，以保证电池顺利滑入相应位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型活动架俯视示意图；

图3为本实用新型尼龙胶垫轴侧示意图；

图4为本实用新型定位轴管轴侧示意图；

图5为本实用新型支架轴侧示意图；

图6为本实用新型骨架轴侧示意图；

图7为本实用新型第二横梁侧视示意图。

图中：1、骨架；2、活动架；3、第一横梁；4、第二横梁；5、第三横梁；6、尼龙胶垫；7、支架；8、滑动机构；9、定位轴管；10、支撑板；11、滑轮；12、第一连接片；13、第二连接片；14、销轴；15、销孔；16、固定块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-7所示的，一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，包括骨架1和活动架2，骨架1焊接固定在车架总成的侧部，骨架1上分别设置有两根第一横梁3、两根第二横梁4和第三横梁5，两根第一横梁3上通过螺栓安装有尼龙胶垫6，尼龙胶垫6的侧部开设有倒圆角，方便，两根第一横梁3的纵向等分线上焊接固定有支架7，两根第二横梁4的上滑动机构8，第三横梁5的纵向等分线上焊接固定有定位轴管9，两根第一横梁3位于两根第二横梁4的两侧，第三横梁5位于两根第二横梁4之间，活动架2安装在骨架1上。

滑动机构8包括两块支撑板10和滑轮11，两块支撑板10的侧部均开设有通孔，通孔内滑动插接有转轴，转轴的端部与滑轮11的两侧焊接固定，支撑板10焊接固定在第二横梁4上，可以在将安装电池后活动架2装入到骨架1上时，可以方便推动活动架2安装就位，节省安装人员的体力支出。

活动架2的侧部焊接固定有销轴14，定位轴管9的侧部开设有与销轴14相匹配的销孔15，销轴14滑动插接在销孔15内，通过销孔与销轴插接配合，可以在活动架安装时，对活动架的安装位置进行定位，以保证电池安装就位，活动架2的一侧焊接固定有第一连接片12，第一连接片12通过螺栓安装在支架7上，活动架2的另一侧焊接固定有第二连接片13，骨架1上焊接固定有固定块16，第二连接片13通过螺栓安装在固定块16上，支架7设置有拱形支架，支架7的两侧面设置为倾斜面，可以放置活动架2与支架7卡死。

工作原理：动力电池安装时分两块分别安装在两个活动架2上，将活动架2推入骨架1内，通过滑动机构8的使用可以助力装有动力电池的活动架2推入骨架1，尼龙胶垫6可使活动架2自动调整方向滑入骨架1，定位轴管9可确保电池的精确定位，支架7两侧设计成斜面可避免电池安装时支架7与活动架2发生卡死的情况，以保证电池顺利滑入相应位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，包括骨架(1)和活动架(2)，其特征在于：所述骨架(1)上分别设置有两根第一横梁(3)、两根第二横梁(4)和第三横梁(5)，两根所述第一横梁(3)上通过螺栓安装有尼龙胶垫(6)，两根所述第一横梁(3)的纵向等分线上焊接固定有支架(7)，两根所述第二横梁(4)的上滑动机构(8)，所述第三横梁(5)的纵向等分线上焊接固定有定位轴管(9)，两根所述第一横梁(3)位于两根第二横梁(4)的两侧，所述第三横梁(5)位于两根第二横梁(4)之间，所述活动架(2)安装在骨架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，其特征在于：所述滑动机构(8)包括两块支撑板(10)和滑轮(11)，两块所述支撑板(10)的侧部均开设有通孔，所述通孔内滑动插接有转轴，所述转轴的端部与滑轮(11)的两侧焊接固定，所述支撑板(10)焊接固定在第二横梁(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，其特征在于：所述活动架(2)的侧部焊接固定有销轴(14)，所述定位轴管(9)的侧部开设有与销轴(14)相匹配的销孔(15)，所述销轴(14)滑动插接在销孔(15)内。

4.根据权利要求1所述的一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，其特征在于：所述活动架(2)的一侧焊接固定有第一连接片(12)，所述第一连接片(12)通过螺栓安装在支架(7)上。

5.根据权利要求1所述的一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，其特征在于：所述活动架(2)的另一侧焊接固定有第二连接片(13)，所述骨架(1)上焊接固定有固定块(16)，所述第二连接片(13)通过螺栓安装在固定块(16)上。

6.根据权利要求1所述的一种方便电池装卸的电动汽车电池托架，其特征在于：所述支架(7)设置有拱形支架，所述支架(7)的两侧面设置为倾斜面。

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