CN212061245U - 一种地铁站自动售检票装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁站自动售检票装置,包括售票机体以及安装于售票机体两侧的检票机体,两组所述检票机体在售票机体的两侧对称安装,且售票机体朝向检票机体的一侧以及检票机体朝向售票机体的一侧均设置有放行闸,所述售票机体的上端面构造有延伸顶板,且售票机体的侧面开设有供交互显示屏安装的售票仓,所述交互显示屏在售票仓内对称安装有两组,且两组所述交互显示屏的底端开设有出票槽,所述售票仓的底端两侧设置有第一ID识别模块,所述检票机体的上端面设置有第二ID识别模块,所述延伸顶板朝向售票仓的一侧活动连接有一组激光发射板。该地铁站自动售检票装置,结构合理,易于调节使用,并便于保证旅客间距的保持,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于自动售票技术领域,具体涉及一种地铁站自动售检票装置。
背景技术
自动售票机系统由微电脑控制,功能强大,设置灵活,稳定性高;具有二维条码打印/激活、感应卡识别、打印票据、银行卡识别、密码键盘等设备,触摸屏液晶界面可设多级菜单,可以显示窗口名称及公告等内容,打印内容可灵活编辑修改,报表实时统计,可生成各种统计报表。被广泛运用于各大车站、机场、高铁站及地铁站。
地铁站内空间较车站及机场等地上空间更为宝贵,售票机排起的长队易阻碍其他旅客通行,如结合售票机与检票装置,即可使购买车票的旅客直接进行检票,防止混乱,目前并不具备自动售检票设备,且如保持免售票时的间距,也是目前售票设备亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁站自动售检票装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种地铁站自动售检票装置,包括售票机体以及安装于售票机体两侧的检票机体,两组所述检票机体在售票机体的两侧对称安装,且售票机体朝向检票机体的一侧以及检票机体朝向售票机体的一侧均设置有放行闸,所述售票机体的上端面构造有延伸顶板,且售票机体的侧面开设有供交互显示屏安装的售票仓,所述交互显示屏在售票仓内对称安装有两组,且两组所述交互显示屏的底端开设有出票槽,所述售票仓的底端两侧设置有第一ID识别模块,所述检票机体的上端面设置有第二ID识别模块,所述延伸顶板朝向售票仓的一侧活动连接有一组激光发射板,所述激光发射板的一侧与一组传动机构配合,且激光发射板的底端对称设置有两组激光发射器。
优选的,所述放行闸包括一组扇形闸门,所述售票机体和检票机体配合放行闸的位置开设有供扇形闸门安装的闸门安装槽,所述扇形闸门的底端与闸门安装槽通过转轴连接。
优选的,所述扇形闸门的顶端一侧开设有配合驱动齿轮的齿轮配合槽,所述齿轮配合槽的底端开设有啮合驱动齿轮的第一啮合齿带,所述驱动齿轮与一组电机的电机轴连接。
优选的,配合所述激光发射板的传动机构为一组配合电机的调节齿轮,所述延伸顶板的侧面开设有供调节齿轮安装的槽,所述激光发射板的两侧构造有与延伸顶板通过转轴活动连接的对接板。
优选的,所述对接板的端部构造呈弧形,且对接板的端部构造有啮合调节齿轮外缘面的第二啮合齿带。
本实用新型的技术效果和优点:该地铁站自动售检票装置,得益于售票机体与检票机体的配合,在售票机体处排队购买的地铁票可在检票机体处检票进站,防止购票后仍需转移位置带来的人流混乱情况;扇形闸门由配合电机的驱动齿轮驱动实现绕底端转轴的旋转,便于快捷的控制放行闸的开闭;激光发射板与延伸顶板活动连接,射线投影至地面形成条形光斑,提醒后方排队旅客保持间距,得益于调节齿轮与第二啮合齿带的啮合,在调节齿轮旋转时可实现第二啮合齿带的转动,实现激光发射板角度的改变,从而改变地面条形光斑与售票机体之间的距离,实现间距的调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图;
图3为本实用新型图1中B处结构的放大示意图。
图中:1售票机体、101延伸顶板、102售票仓、2交互显示屏、201出票槽、202第一ID识别模块、3检票机体、301第二ID识别模块、4放行闸、5激光发射板、501对接板、6扇形闸门、601闸门安装槽、7驱动齿轮、701齿轮配合槽、702第一啮合齿带、8调节齿轮、801第二啮合齿带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外,本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准,在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种地铁站自动售检票装置,包括售票机体1以及安装于售票机体1两侧的检票机体3(得益于售票机体1与检票机体3的配合,在售票机体1处排队购买的地铁票可在检票机体3处检票进站,防止购票后仍需转移位置带来的人流混乱情况),两组所述检票机体3在售票机体1的两侧对称安装,且售票机体1朝向检票机体3的一侧以及检票机体3朝向售票机体1的一侧均设置有放行闸4(两组放行闸封闭售票机体1和检票机体3之间的通道),所述售票机体1的上端面构造有延伸顶板101,且售票机体1的侧面开设有供交互显示屏2安装的售票仓102,所述交互显示屏2在售票仓102内对称安装有两组,且两组所述交互显示屏2的底端开设有出票槽201,所述售票仓102的底端两侧设置有第一ID识别模块202,所述检票机体3的上端面设置有第二ID识别模块301(具体实施时,第一ID识别模块202和第二ID识别模块301为现有技术中检测身份ID或票据的识别设备,其型号按使用者需求选用),所述延伸顶板101朝向售票仓102的一侧活动连接有一组激光发射板5,所述激光发射板5的一侧与一组传动机构配合,且激光发射板5的底端对称设置有两组激光发射器(具体实施时,激光发射器的型号按使用者需求选用),激光发射板5与延伸顶板101活动连接,射线投影至地面形成条形光斑,提醒后方排队旅客保持间距。
具体的,所述放行闸4包括一组扇形闸门6,所述售票机体1和检票机体3配合放行闸4的位置开设有供扇形闸门6安装的闸门安装槽601,所述扇形闸门6的底端与闸门安装槽601通过转轴连接。
具体的,所述扇形闸门6的顶端一侧开设有配合驱动齿轮7的齿轮配合槽701,所述齿轮配合槽701的底端开设有啮合驱动齿轮7的第一啮合齿带702,所述驱动齿轮7与一组电机的电机轴连接,扇形闸门6由配合电机的驱动齿轮7驱动实现绕底端转轴的旋转,便于快捷的控制放行闸4的开闭。
具体的,配合所述激光发射板5的传动机构为一组配合电机的调节齿轮8,所述延伸顶板101的侧面开设有供调节齿轮8安装的槽,所述激光发射板5的两侧构造有与延伸顶板101通过转轴活动连接的对接板501,所述对接板501的端部构造呈弧形,且对接板501的端部构造有啮合调节齿轮8外缘面的第二啮合齿带801,得益于调节齿轮8与第二啮合齿带801的啮合,在调节齿轮8旋转时可实现第二啮合齿带801的转动,实现激光发射板5角度的改变,从而改变地面条形光斑与售票机体1之间的距离,实现间距的调整。
工作原理,该地铁站自动售检票装置,使用时只需提前控制配合调节齿轮8的电机,并调节电机使得调节齿轮8转动,从而实现激光发射板5绕对接板501处转轴的旋转,实现激光发射板5内激光发射器发射角度的改变,使得地面条形光斑距离与售票机体1之间的距离发生改变即可,使用者在售票机体1处取票后可从检票机体3的第二ID识别模块301处进行检票,配合驱动齿轮7的电机启动实现驱动齿轮7对第一啮合齿带702的啮合,使得扇形闸门6绕底端转轴旋转实现放行闸4的开启,并在旅客通过后,配合驱动齿轮7的电机启动驱动驱动齿轮7反转,使得放行闸4复位,该地铁站自动售检票装置,结构合理,易于调节使用,并便于保证旅客间距的保持,实用性强。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁站自动售检票装置,包括售票机体(1)以及安装于售票机体(1)两侧的检票机体(3),其特征在于:两组所述检票机体(3)在售票机体(1)的两侧对称安装,且售票机体(1)朝向检票机体(3)的一侧以及检票机体(3)朝向售票机体(1)的一侧均设置有放行闸(4),所述售票机体(1)的上端面构造有延伸顶板(101),且售票机体(1)的侧面开设有供交互显示屏(2)安装的售票仓(102),所述交互显示屏(2)在售票仓(102)内对称安装有两组,且两组所述交互显示屏(2)的底端开设有出票槽(201),所述售票仓(102)的底端两侧设置有第一ID识别模块(202),所述检票机体(3)的上端面设置有第二ID识别模块(301),所述延伸顶板(101)朝向售票仓(102)的一侧活动连接有一组激光发射板(5),所述激光发射板(5)的一侧与一组传动机构配合,且激光发射板(5)的底端对称设置有两组激光发射器。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站自动售检票装置,其特征在于:所述放行闸(4)包括一组扇形闸门(6),所述售票机体(1)和检票机体(3)配合放行闸(4)的位置开设有供扇形闸门(6)安装的闸门安装槽(601),所述扇形闸门(6)的底端与闸门安装槽(601)通过转轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁站自动售检票装置,其特征在于:所述扇形闸门(6)的顶端一侧开设有配合驱动齿轮(7)的齿轮配合槽(701),所述齿轮配合槽(701)的底端开设有啮合驱动齿轮(7)的第一啮合齿带(702),所述驱动齿轮(7)与一组电机的电机轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站自动售检票装置,其特征在于:配合所述激光发射板(5)的传动机构为一组配合电机的调节齿轮(8),所述延伸顶板(101)的侧面开设有供调节齿轮(8)安装的槽,所述激光发射板(5)的两侧构造有与延伸顶板(101)通过转轴活动连接的对接板(501)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁站自动售检票装置,其特征在于:所述对接板(501)的端部构造呈弧形,且对接板(501)的端部构造有啮合调节齿轮(8)外缘面的第二啮合齿带(801)。
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