CN212056716U - 一种加氢站箱体顶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加氢站箱体顶棚，包括箱体框架和焊接在所述箱体框架上的顶板，所述顶板中部设置有排风机座，所述顶板从所述排风机座处向下倾斜，所述排风机座上安装有排风机。当管路或阀门有泄漏时，箱体内散布氢气，此时排风机运行，将气体向外排，因为排风机在顶板中间，且顶板中间高，两侧低，所以气体会比较顺利地沿着顶板进到排风机排出。这样就可实现无死角排放，避免氢气积聚，去除隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢站技术领域，具体是一种加氢站箱体顶棚。
背景技术
氢燃料电池汽车因其能量转化效率高、无污染、能源来源多样化且可再生成为解决环境污染和能源问题的有效途径，许多国家和地区相继出台燃料电池汽车的发展和推广计划，实现大规模的示范运行项目，积极推进燃料电池汽车商业化运行。
氢燃料电池汽车需要在专门的加氢站充装氢气，所以加氢站也是重要配套设备。站内有的功能单元(像压缩机撬)是装在集装箱内，当其管路或阀门存在泄漏时，由于箱体是密封的，内部便会积聚氢气，所以通常在箱体内设置可燃气体(氢气)探测器和自动排风扇。箱内氢气浓度达到可燃气体(氢气)探测器设定值时，会发出声光报警和启动事故排风机，这样可以将箱内积聚的氢气排出，但由于集装箱顶是用波纹板制作的，外凸处气体不易流通，形成死角，所以还会有氢气积聚，会有隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了使箱体顶部的气体也能顺利排出箱体外，避免氢气积聚，去除隐患。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供的一种加氢站箱体顶棚，包括箱体框架和焊接在所述箱体框架上的顶板，所述顶板中部设置有排风机座，所述顶板从所述排风机座处向下倾斜，所述排风机座上安装有排风机。
进一步，为了使所述排风机安装稳固，所述排风机座焊接在所述顶板上。
进一步，所述顶板采用光面钢板材料，有利于气体流通。
进一步，所述排风机与所述排风机座之间设置有密封垫片，当排放氢气时，避免氢气从所述排风机与所述排风机座的空隙逃窜出去，保证氢气都从所述排风机排出。
本实用新型的有益效果：当管路或阀门有泄漏时，箱体内散布氢气，此时排风机运行，将气体向外排，因为排风机在顶板中间，且顶板中间高，两侧低，所以气体会比较顺利地沿着顶板进到排风机排出。这样就可实现无死角排放，避免氢气积聚，去除隐患。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图中：1-箱体框架、2-顶板、3-排风机、4-排风机座、5-密封垫片。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型提供的一种加氢站箱体顶棚，包括箱体框架1和焊接在所述箱体框架1上的顶板2，所述顶板2中部设置有排风机座4，所述顶板2从所述排风机座4处向下倾斜，所述排风机座4上安装有排风机3。当管路或阀门有泄漏时，箱体内散布氢气，此时所述排风机3运行，将气体向外排，因为所述排风机3在所述顶板2中间，且所述顶板2中间高，两侧低，所以气体会比较顺利地沿着所述顶板2进到所述排风机3后排出。这样就可实现无死角排放，避免氢气积聚，去除隐患。
如图1和图2所示，所述排风机座4通过焊接方式固定在所述顶板2上，更加牢固。
如图1所示，传统的箱体顶部是用波纹板制作的，外凸处气体不易流通，形成死角，故所述顶板2采用光面钢板材料，有利于气体流通，避免因氢气积聚而产生安全隐患。
如图2所示，所述排风机3与所述排风机座4之间设置有密封垫片5，当排放氢气时，避免氢气从所述排风机3与所述排风机座4的空隙逃窜出去，保证氢气都从所述排风机3排出。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种加氢站箱体顶棚，其特征在于：包括箱体框架(1)和焊接在所述箱体框架(1)上的顶板(2)，所述顶板(2)中部设置有排风机座(4)，所述顶板(2)从所述排风机座(4)处向下倾斜，所述排风机座(4)上安装有排风机(3)。
2.根据权利要求1所述的一种加氢站箱体顶棚，其特征在于：所述排风机座(4)焊接在所述顶板(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种加氢站箱体顶棚，其特征在于：所述顶板(2)采用光面钢板材料。
4.根据权利要求1所述的一种加氢站箱体顶棚，其特征在于：所述排风机(3)与所述排风机座(4)之间设置有密封垫片(5)。
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