CN212053989U - 一种立体车库的小车输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体，外罩体内滑动连接载车板，外罩体内的四角均固定连接液压伸缩杆，所述外罩体内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体底端内部的底腔室，外罩体两侧内部均开设有侧腔室，底腔室与侧腔室相连通，载车板的底端中央固定连接压柱，压柱的外部套设并滑动连接套筒，套筒的底端与外罩体固定连接，所述外罩体的底端中部开设有流通口，侧腔室内滑动连接活塞板，活塞板的顶端固定连接升降挡板，升降挡板贯穿外罩体的顶部，本实用新型通过设置伸缩防护机构能够在车辆停放稳定后，将车辆下移，并且在下移的过程中伸出升降挡板对车辆进行防护。

Description

一种立体车库的小车输送装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库相关领域，具体为一种立体车库的小车输送装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

目前的立体停车库，车辆行驶至载车板上停放，由载车板和外部驱动机构将车辆输送至规定停放区域，但是由于所涉及的机械部件和钢结构部件较多，在车库环境复杂的情况下，车辆停在载车板上后，当载车板带动车辆移动时，容易使车辆被外界障碍物划伤或者碰孙，对汽车的防护能力较弱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库的小车输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体，外罩体内滑动连接载车板，外罩体内的四角均固定连接液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端与载车板固定连接，所述外罩体内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体底端内部的底腔室，外罩体两侧内部均开设有侧腔室，底腔室与侧腔室相连通，载车板的底端中央固定连接压柱，压柱的外部套设并滑动连接套筒，套筒的底端与外罩体固定连接，所述外罩体的底端中部开设有流通口，流通口、套筒内部以及底腔室内部填充有液压油且均连通，侧腔室内滑动连接活塞板，活塞板的顶端固定连接升降挡板，升降挡板贯穿外罩体的顶部。

优选的，所述活塞板与侧腔室的内壁的连接处密封设置，压柱与套筒的连接处密封设置。

优选的，所述载车板与外罩体内的底端之间固定连接多个缓冲弹簧。

优选的，所述载车板的顶部固定设有多个车轮挡座。

优选的，所述载车板的顶部两侧均固定连接限位挡座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置伸缩防护机构能够在车辆停放稳定后，将车辆下移，并且在下移的过程中伸出升降挡板对车辆进行防护。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型中载车板的结构示意图；

图中：1、外罩体；2、载车板；3、车轮挡座；4、压柱；5、套筒；6、流通口；7、底腔室；8、液压伸缩杆；9、缓冲弹簧；10、侧腔室；11、升降挡板；12、活塞板；13、限位挡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体1，外罩体1内滑动连接载车板2，外罩体1内的四角均固定连接液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的伸缩端与载车板2固定连接，所述外罩体1内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体1底端内部的底腔室7，外罩体1两侧内部均开设有侧腔室10，底腔室7与侧腔室10相连通，载车板2的底端中央固定连接压柱4，压柱4的外部套设并滑动连接套筒5，套筒5的底端与外罩体1固定连接，所述外罩体1的底端中部开设有流通口6，流通口6、套筒5内部以及底腔室7内部填充有液压油且均连通，侧腔室10内滑动连接活塞板12，活塞板12的顶端固定连接升降挡板11，升降挡板11贯穿外罩体1的顶部。

所述活塞板12与侧腔室10的内壁的连接处密封设置，压柱4与套筒5的连接处密封设置。

所述载车板2与外罩体1内的底端之间固定连接多个缓冲弹簧9。

所述载车板2的顶部固定设有多个车轮挡座3，所述载车板2的顶部两侧均固定连接限位挡座13。

工作原理：车辆停稳以及车上人员下车后，控制液压伸缩杆8缩短使车辆下移，与此同时压柱4下移压动液压油使活塞板12带动防护挡板上移，完成对车辆两侧的防护。

本实用新型通过设置伸缩防护机构能够在车辆停放稳定后，将车辆下移，并且在下移的过程中伸出升降挡板对车辆进行防护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体（1），外罩体（1）内滑动连接载车板（2），其特征在于：外罩体（1）内的四角均固定连接液压伸缩杆（8），液压伸缩杆（8）的伸缩端与载车板（2）固定连接，所述外罩体（1）内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体（1）底端内部的底腔室（7），外罩体（1）两侧内部均开设有侧腔室（10），底腔室（7）与侧腔室（10）相连通，载车板（2）的底端中央固定连接压柱（4），压柱（4）的外部套设并滑动连接套筒（5），套筒（5）的底端与外罩体（1）固定连接，所述外罩体（1）的底端中部开设有流通口（6），流通口（6）、套筒（5）内部以及底腔室（7）内部填充有液压油且均连通，侧腔室（10）内滑动连接活塞板（12），活塞板（12）的顶端固定连接升降挡板（11），升降挡板（11）贯穿外罩体（1）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库的小车输送装置，其特征在于：所述活塞板（12）与侧腔室（10）的内壁的连接处密封设置，压柱（4）与套筒（5）的连接处密封设置。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库的小车输送装置，其特征在于：所述载车板（2）与外罩体（1）内的底端之间固定连接多个缓冲弹簧（9）。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库的小车输送装置，其特征在于：所述载车板（2）的顶部固定设有多个车轮挡座（3）。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库的小车输送装置，其特征在于：所述载车板（2）的顶部两侧均固定连接限位挡座（13）。

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