CN212052753U - 一种具有双启动装置的柴油锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油锤技术领域，尤其涉及一种具有双启动装置的柴油锤，其技术方案是，气缸体的外壁上沿其周向均匀分布有两个起吊勾槽，两个起吊勾槽均沿竖直方向设置，气缸体的外壁上且分别位于起吊勾槽的一侧均设置有导轨，导轨沿竖直方向设置；两个导轨上均滑移设置有起落架，起落架上设置有活塞起吊钩，上活塞的两侧均设置有与活塞起吊钩相配合的钩提颈部；气缸体的外壁上均设置有用于驱动起落架上下移动的驱动件。两个起落架以及起吊勾槽的设置，使得上活塞在向上移动时受力均匀，从能够避免上活塞与气缸体的内壁之间造成摩擦而对气缸体以及上活塞造成损坏。且能够有效减轻活塞起吊钩的提升负荷，从而能够避免对活塞起吊钩造成损坏。

Description

一种具有双启动装置的柴油锤

技术领域

本实用新型涉及柴油锤技术领域，尤其是涉及一种具有双启动装置的柴油锤。

背景技术

筒式柴油打桩锤是一种建筑基础工程打桩设备，由于其打击能量大、工作效率高、可靠性强、使用维修方便等诸多优点而得到广泛使用。尤其随着海上石油钻井、风力发电平台设施、深水港码头、跨海大桥等大型工程项目的开工建设，筒式柴油打桩锤充分满足了海上桩基础施工中经常出现的地层坚硬、复杂、打击能力大等苛刻的作业要求。目前筒式柴油打桩锤的规格吨位和打击力均有了极大的提高。

筒式柴油打桩锤的起动结构是桩锤在打击时实现桩锤起动必不可少的装置。该起动结构主要包括起落架、起落架上的活塞起吊钩，以及设置于桩锤汽缸体上的起动吊钩槽。桩锤起动时，起落架上的活塞起吊钩从汽缸体的起动吊钩槽下端伸入上活塞的钩提颈部，将上活塞向上钩起，当上活塞随起落架提升至上碰块时，上碰块碰触起落架起落连杆而使活塞起吊钩缩回，上活塞在重力作用下落下，燃油泵喷入柴油、压缩汽缸内的空气，当上活塞头部撞击下活塞，并点燃燃烧室内的油雾和高压空气后被点燃爆炸，爆炸力继续打桩同时将上活塞向上弹起，以准备下一工作循环，从而完成筒式柴油打桩锤的起动。

参照图1，为现有的筒式柴油打桩锤，包括气缸体1，气缸体1包括依次连接的上缸体11与下缸体12，上缸体11内沿竖直方向滑动设置有上活塞13，下缸体12内沿竖直方向滑动时设置有下活塞14。上活塞13上设置有钩提颈部15，上缸体11的外壁上竖直设置有一个起吊勾槽16。气缸体1的一侧且与起吊勾槽16相对应的位置设置有导轨18，导轨18上滑移设置有起落架19，且导轨18上设置有用于驱动起落架19上下移动的动滑轮191，起落架19上设置与钩提颈部15相配合的活塞起吊钩。

在现有结构中，由于筒式柴油打桩锤的汽缸体仅在其一侧设置有起吊勾槽16，起动时起落架19的活塞起吊钩是从汽缸体1一侧的起吊勾槽16伸入上活塞13钩提颈部15的，形成单钩提升。提升过程中，活塞起吊钩对上活塞13的提升力与上活塞13的重力位于不同的竖直平面内，容易使得上活塞13与气缸体1的内壁之间造成摩擦，从而对气缸体1以及上活塞13造成损坏。同时这种单侧钩提结构，还加重了活塞起吊钩的提升负荷，容易引起活塞起吊钩的局部凹陷损伤，容易导致活塞起吊钩滑脱，而使柴油打桩锤起动失败，严重时还会造成活塞起吊钩断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种柴油锤双启动装置，其能够有效提高上活塞以及气缸体的使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有双启动装置的柴油锤，包括气缸体，所述气缸体内设置有上活塞与下活塞，所述气缸体的外壁上沿其周向均匀分布有两个起吊勾槽，两个所述起吊勾槽均沿竖直方向设置，所述气缸体的外壁上且分别位于起吊勾槽的一侧均设置有导轨，所述导轨沿竖直方向设置；两个所述导轨上均滑移设置有起落架，所述起落架上设置有活塞起吊钩，所述上活塞的两侧均设置有与活塞起吊钩相配合的钩提颈部；所述气缸体的外壁上均设置有用于驱动起落架上下移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，气缸体上设置有两个起吊勾槽，使得起落架上的两个活塞起吊钩穿过对应的起吊勾槽勾住钩提颈部，从而能够带动上活塞向上移动，两个起吊勾槽沿气缸体的周向均匀分布，使得上活塞在向上移动时受力均匀，从而能够避免上活塞与气缸体的内壁之间造成摩擦而对气缸体以及上活塞造成损坏。且能够有效减轻活塞起吊钩的提升负荷，从而能够避免对活塞起吊钩造成损坏。另一方面，导轨设置在气缸体的外壁上，由导轨将起落架与气缸体联为整体，使得结构紧凑，从而能够减少柴油锤的占用面积，且能够便于柴油锤的安装与运输。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动件为油缸，所述油缸的活塞杆与对应的起落架相连接，所述气缸体的外壁上设置有用于固定油缸的固定件。

通过采用上时技术方案，启动油缸，使得油缸带动起落架上下移动，从而能够便于起落架的上下移动，且油缸设置在气缸体上，使得结构紧凑，从而能够减小其占用面积。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导轨的侧壁上设置有导槽，所述导槽沿竖直方向设置，所述起落架上设置有用于伸入导槽的导块。

通过采用上述技术方案，启动油缸，起落架在油缸的驱动作用下上下移动，导槽与导块的设置，能够进一步提高起落架与导轨之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件包括固定架，所述固定架包括连接板以及设置在连接板两端的支撑板与定位板，所述连接板与气缸体相连接，所述支撑板设置在连板的底端且支撑板的顶面上设置有用于供油缸缸体的底部伸入的凹槽。

通过采用上述技术方案，油缸的缸体底部设置在支撑板上的凹槽内，能够对油缸起到固定的作用，从而能够进一步提高油缸与固定架之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板设置在连接板的顶端，所述定位板的顶面上贯穿设置有U形槽，且所述U形槽延伸至定位板远离连接板的一端，所述油缸的缸体穿过U形槽。

通过采用上述技术方案，油缸的缸体底壁设置在支撑板上的凹槽内后，其油缸缸体的顶部穿过U形槽，且与U形槽的内壁相抵，从而能够对油缸缸体起到固定的作用，从而能够进一步提高油缸与固定架之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述U形槽的开口朝向定位板远离连接板的一端，所述定位板远离连接板的一端设置有挡板，所述挡板与定位板通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，油缸的缸体穿过U形槽后，油缸的缸体与U形槽的内壁相抵，将挡板与定位板相抵，并通过螺栓固定，从而能够对油缸起到固定的作用，从而能够进一步提高油缸与固定架之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板上且位于定位板与连接板之间设置有固定环，所述油缸的缸体穿过固定环。

通过采用上述技术方案，油缸的缸体伸入凹槽内后，穿过固定环与U形槽，固定环能够进一步对油缸起到固定的作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定环包括依次设置的连接环与定位环，所述连接环与气缸体相连接，所述连接环的一端与定位环相铰接，所述连接环的另一端与定位环通过螺栓相连接。

通过采用上述技术方案，将油缸放置在凹槽内，并穿过U形槽后，转动定位环，使得定位环与连接环相抵，此时，油缸设置在定位环与连接环内，并通过螺栓固定住连接环与固定环，从而能够进一步对油缸起到固定的作用。另一方面，连接环与定位环相铰接，从而能够便于油缸的固定。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.导轨沿气缸体的周向均匀设置有两个，且导轨上均滑移设置有起落架，起落上设置有与钩提颈部相配合的活塞起吊钩，使得上活塞在向上移动时受力均匀，从而能够避免上活塞与气缸体的内壁之间造成摩擦而对气缸体以及上活塞造成损坏，且能够有效减轻活塞起吊钩的提升负荷，从而能够避免对活塞起吊钩造成损坏；

2.通过导块与导槽的设置，能够进一步提高导轨与起落架之间的连接稳定性；

3.通过支撑板、U形槽与固定环的设置，能够对油缸起到固定的作用。进一步提高油缸与气缸体之间的连接稳定性。

附图说明

图1是本实用新型背景技术示出的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例示出的柴油锤的整体结构示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是图2中B部分的放大图。

图中，1、气缸体；11、上缸体；12、下缸体；13、上活塞；14、下活塞；15、钩提颈部；16、起吊勾槽；18、导轨；181、导槽；19、起落架；191、动滑轮；2、滑移板；21、油缸；3、固定架；31、连接板；32、支撑板；33、定位板；34、U形槽；35、挡板；4、固定环；41、连接环；42、定位环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种具有双启动装置的柴油锤，包括气缸体1，气缸体1包括依次连接的上缸体11与下缸体12，上缸体11内沿竖直方向滑动设置有上活塞13，下缸体12内沿竖直方向滑动时设置有下活塞14。上活塞13上设置有钩提颈部15，上缸体11的外壁上且沿其周向均匀分布有两个起吊勾槽16，两个起吊勾槽16沿竖直方向设置。

参照图2和图3，气缸体1的外壁上沿其周向均匀分布有两个导轨18，两个导轨18沿竖直方向设置且且分别位于起吊勾槽16的一侧，两个导轨18上均滑移设置有起落架19。以其中一个起落架19为例，起落架19包括滑移板2，滑移板2上铰接有起动臂，起动臂通过起动连杆铰接有活塞起吊钩，活塞起吊钩可穿过对应的起吊勾槽16伸至上活塞13的钩提颈部15，而钩住上活塞13。在本实施例中，滑移板2上设置有与导轨18滑移配合的滑槽，且导轨18的两个侧壁上设置有导槽181，导槽181沿竖直方向设置，且滑移板2上设置有与导槽181滑移配合的导块，从而能够进一步提高起落架19与导轨18之间的连接稳定性。气缸体1的外壁上均设置有驱动件，具体的，驱动件为油缸21，油缸21的活塞杆与对应的滑移板2相连接，用于驱动起落架19沿导轨18上下移动。

参照图2和图3，气缸体1的外壁上设置有用于固定对应油缸21的固定件，在本实施例中，固定件包括固定架3，固定架3包括连接板31以及设置在连接板31两端的支撑板32与定位板33，连接板31竖直设置且与气缸体1通过螺栓连接，支撑板32设置在连接板31的底端且支撑板32的一端与连接板31固定连接，定位板33设置在连接板31的顶端且定位板33的一端与连接板31固定连接。支撑板32的顶面上设置有用于供油缸21缸体的底部伸入的凹槽。

参照图3，定位板33的顶面上贯穿设置有U形槽34，且U形槽34的开口朝向定位板33远离连接板31的一端。油缸21的缸体穿过U形槽34，定位板33远离连接板31的一端设置有挡板35，挡板35与定位板33通过螺栓连接。当油缸21的缸体穿过U形槽34后，U形槽34的内壁与油缸21的缸体相抵，并将挡板35与定位板33远离连接板31的一端相抵，并通过螺栓将定位板33与挡板35固定住，此时，油缸21的缸体与挡板35相抵，从而能够进一步提高油缸21与固定架3之间的连接稳定性。

参照图2和图4，连接板31上且位于定位板33（参照图3）与支撑板32之间设置有用于供油缸21的缸体穿过的固定环4，在本实施例中，固定环4沿其径向均匀分为连接环41与定位环42，连接环41与连接板31相连接，且连接环41的一端与定位环42相铰接，连接环41的另一端与定位环42远离连接环41的一端相抵并通过螺栓相连接。

本实施例的实施原理为：

柴油锤起动时，两个起落架19上的活塞起吊钩均穿过对应的起吊勾槽16伸入上活塞13的钩提颈部15，将上活塞13向上钩起，当上活塞13随起落架19提升至上碰块时，上碰块碰触起落架19起落连杆而使活塞起吊钩缩回，上活塞13在重力作用下落下，燃油泵喷入柴油、压缩汽缸内的空气，当上活塞13头部撞击下活塞14，并点燃燃烧室内的油雾和高压空气后被点燃爆炸，爆炸力继续打桩同时将上活塞13向上弹起，以准备下一工作循环，从而完成筒式柴油打桩锤的起动。

在安装油缸21时，首先将油缸21放置在对应支撑板32的凹槽内，并使得油缸21缸体穿过对应的U形槽34，并将挡板35与定位板33远离连接板31的一端相抵，并通过螺栓将定位板33与挡板35固定住，此时，油缸21的缸体与挡板35相抵。油缸21缸体穿过对应的U形槽34后，转动定位环42，使得定位环42与连接环41相抵，此时，油缸21设置在定位环42与连接环41内，并通过螺栓固定住连接环41与固定环4，从而能够进一步对油缸21起到固定的作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有双启动装置的柴油锤，包括气缸体(1)，所述气缸体(1)内设置有上活塞(13)与下活塞(14)，其特征在于：所述气缸体(1)的外壁上沿其周向均匀分布有两个起吊勾槽(16)，两个所述起吊勾槽(16)均沿竖直方向设置，所述气缸体(1)的外壁上且分别位于起吊勾槽(16)的一侧均设置有导轨(18)，所述导轨(18)沿竖直方向设置；两个所述导轨(18)上均滑移设置有起落架(19)，所述起落架(19)上设置有活塞起吊钩，所述上活塞(13)的两侧均设置有与活塞起吊钩相配合的钩提颈部(15)；所述气缸体(1)的外壁上均设置有用于驱动起落架(19)上下移动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述驱动件为油缸(21)，所述油缸的活塞杆与对应的起落架(19)相连接，所述气缸体(1)的外壁上设置有用于固定油缸(21)的固定件。

3.根据权利要求1所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述导轨(18)的侧壁上设置有导槽(181)，所述导槽(181)沿竖直方向设置，所述起落架(19)上设置有用于伸入导槽(181)的导块。

4.根据权利要求2所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述固定件包括固定架(3)，所述固定架(3)包括连接板(31)以及设置在连接板(31)两端的支撑板(32)与定位板(33)，所述连接板(31)与气缸体(1)相连接，所述支撑板(32)设置在连板的底端且支撑板(32)的顶面上设置有用于供油缸(21)缸体的底部伸入的凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述定位板(33)设置在连接板(31)的顶端，所述定位板(33)的顶面上贯穿设置有U形槽(34)，且所述U形槽(34)延伸至定位板(33)远离连接板(31)的一端，所述油缸(21)的缸体穿过U形槽(34)。

6.根据权利要求5所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述U形槽(34)的开口朝向定位板(33)远离连接板(31)的一端，所述定位板(33)远离连接板(31)的一端设置有挡板(35)，所述挡板(35)与定位板(33)通过螺栓连接。

7.根据权利要求4所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述连接板(31)上且位于定位板(33)与连接板(31)之间设置有固定环(4)，所述油缸(21)的缸体穿过固定环(4)。

8.根据权利要求7所述的一种具有双启动装置的柴油锤，其特征在于：所述固定环(4)包括依次设置的连接环(41)与定位环(42)，所述连接环(41)与气缸体(1)相连接，所述连接环(41)的一端与定位环(42)相铰接，所述连接环(41)的另一端与定位环(42)通过螺栓相连接。

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